NER Classe P - NER Class P

NER Classe P
LNER Classe J24
Tipo e origem
Tipo de energia Vapor
Designer Wilson Worsdell
Construtor NER Gateshead Works (50)
NER Darlington Works (20)
Data de construção 1894-1898
Total produzido 70
Especificações
Configuração:
 ​
 •  Whyte 0-6-0
Medidor 4 pés  8+1 ⁄ 2  pol.(1.435 mm)
Driver dia. 4 pés 7,25 pol (1,403 m)
Peso Loco 38,5 toneladas longas (39,1 t) (ns)
39,55 toneladas longas (40,18 t) (su)
Peso de concurso 36,95 toneladas longas (37,54 t)
Tipo de combustível carvão
Pressão da caldeira 160 psi (1.100 kPa)
Cilindros dois dentro
Tamanho do cilindro 18 pol × 24 pol (460 mm × 610 mm) (ns)
18,5 pol × 24 pol (470 mm × 610 mm) (su)
Figuras de desempenho
Esforço de tração 19.140 lbf (85.100 N) (cilindros de 18 ")
20.220 lbf (89.900 N) (cilindros de 18½")
Carreira
Retirado 1933-1951
Disposição Todos eliminados, nenhum preservado

A NER Classe P (LNER Classe J24) era uma classe de locomotivas a vapor 0-6-0 da North Eastern Railway . Eles foram projetados por Wilson Worsdell para o tráfego mineral.

Modificações

Quando construídas, as locomotivas tinham válvulas deslizantes, mas 20 foram equipadas com válvulas de pistão e superaquecedores entre 1914 e 1920. O diâmetro do cilindro foi aumentado em meia polegada ao mesmo tempo.

Na infobox (direita), 'ns' denota não superaquecido e 'su' denota superaquecido. Posteriormente, algumas locomotivas tiveram seus superaquecedores removidos, mas as válvulas de pistão foram mantidas.

British Railways

Trinta e quatro locomotivas sobreviveram à propriedade da British Railways em 1948 e seus números BR eram 65600-65644 (com lacunas).

Cancelamento

As retiradas começaram sob a propriedade da LNER em 1933. A British Railways retirou rapidamente as locomotivas restantes e todas haviam partido no final de 1951. Nenhuma foi preservada.

Referências