NER třída P - NER Class P

NER třída P
LNER třída J24
Typ a původ
Typ napájení Parní
Návrhář Wilson Worsdell
Stavitel NER Gateshead Works (50)
NER Darlington Works (20)
Datum výstavby 1894-1898
Celkem vyrobeno 70
Specifikace
Konfigurace:
 ​
 •  Whyte 0-6-0
Měřidlo 4 ft  8+1 / 2  v(1435 mm)
Řidič průměr 4 ft 7,25 v (1,403 m)
Hmotnost lokomotivy 38,5 dlouhé tun (39,1 t) (ns)
39,55 dlouhé tun (40,18 t) (su)
Nabídková hmotnost 36,95 dlouhé tun (37,54 t)
Typ paliva uhlí
Tlak v kotli 160 psi (1100 kPa)
Válce dva uvnitř
Velikost válce 18 palců × 24 palců (460 mm × 610 mm) (ns)
18,5 palců × 24 palců (470 mm × 610 mm) (su)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí 19 140 lbf (85 100 N) (18 "válce)
20 220 lbf (89 900 N) (18 1/2 " válce)
Kariéra
Stažen 1933-1951
Dispozice Všechny sešrotovány žádné zachovány

NER Třída P (LNER třídy J24) byla třída 0-6-0 parní lokomotivy na severní východní železnice . Byly navrženy Wilsonem Worsdellem pro minerální dopravu.

Modifikace

Jak bylo postaveno, lokomotivy měly posuvné ventily, ale 20 bylo vybaveno pístovými ventily a přehříváky v letech 1914 až 1920. Vrtání válce bylo zvětšeno současně o půl palce.

V infoboxu (vpravo) „ns“ označuje nepřehřáté a „su“ označuje přehřáté. Některé lokomotivy měly později odstraněny přehříváky, ale pístové ventily zůstaly zachovány.

Britské železnice

V roce 1948 přežilo do vlastnictví British Railways třicet čtyři lokomotiv a jejich počet BR byl 65600-65644 (s mezerami).

Vybrání

Výběry začaly ve vlastnictví LNER v roce 1933. Britské železnice rychle stáhly zbývající lokomotivy a všechny byly pryč do konce roku 1951. Žádné se nezachovaly.

Reference