NER Clase P - NER Class P

NER Clase P
LNER Clase J24
Tipo y origen
Tipo de potencia Vapor
Diseñador Wilson Worsdell
Constructor NER Gateshead Works (50)
NER Darlington Works (20)
La fecha de construcción 1894-1898
Total producido 70
Especificaciones
Configuración:
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 •  Whyte 0-6-0
Calibre 4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm)
Conductor dia. 4 pies 7,25 pulg. (1,403 m)
Peso de la locomotora 38,5 toneladas largas (39,1 t) (ns)
39,55 toneladas largas (40,18 t) (su)
Peso tierno 36,95 toneladas largas (37,54 t)
Tipo de combustible carbón
Presión de la caldera 160 psi (1.100 kPa)
Cilindros dos adentro
Tamaño del cilindro 18 pulg × 24 pulg (460 mm × 610 mm) (ns)
18,5 pulg × 24 pulg (470 mm × 610 mm) (su)
Cifras de rendimiento
Esfuerzo de tracción 19,140 lbf (85,100 N) (cilindros de 18 ")
20,220 lbf (89,900 N) (cilindros de 18½")
Carrera profesional
Retirado 1933-1951
Disposición Todos desechados ninguno conservado

La NER Clase P (LNER Clase J24) era una clase de locomotoras de vapor 0-6-0 del North Eastern Railway . Fueron diseñados por Wilson Worsdell para el tráfico de minerales.

Modificaciones

Tal como se construyó, las locomotoras tenían válvulas de corredera, pero 20 fueron equipadas con válvulas de pistón y recalentadores entre 1914 y 1920. El diámetro del cilindro se incrementó en media pulgada al mismo tiempo.

En el cuadro de información (derecha) 'ns' denota no sobrecalentado y 'su' denota sobrecalentado. Posteriormente, se quitaron los sobrecalentadores de algunas locomotoras, pero se conservaron las válvulas de pistón.

Ferrocarriles británicos

Treinta y cuatro locomotoras sobrevivieron a la propiedad de los ferrocarriles británicos en 1948 y sus números de BR eran 65600-65644 (con huecos).

Retiro

Los retiros comenzaron bajo la propiedad de LNER en 1933. British Railways retiró rápidamente las locomotoras restantes y todas se habían ido a fines de 1951. No se conservó ninguna.

Referencias