Apollo applikationsprogram

Apollo Applications Program (AAP) var ett bemannat rymdfärdsprogram planerat av NASA den 6 augusti 1965 som en fortsättning på Apollo-projektet , och som aldrig kom att förverkligas.

Detta program förutsåg utvecklingen av långvariga uppdrag i jordens omloppsbana, avsedda att utföra vetenskapliga, tekniska och tekniska experiment. Materialet som användes var överblivet från Apollo-programmet, förutsatt att 3 personer kan vistas under en period på upp till 2 månader.

Den grundläggande orbitalstationen, kallad Orbital Workshop ( Orbital Workshop ) skulle bestå av den tomma vätgastanken i andra steget S-IVB i Saturno IB -raketen (tredje etappen av Saturno V ), med en volym på 283,20 m³ (195 a) en gång trycksatt), vilket skulle betingas av astronauterna som skulle bemanna det. Laboratoriet skulle ha en cylindrisk form, väga cirka 32 000 kg och mäta 17,6 meter i längd och 6,1 i diameter.

Det skulle vara uppdelat i tre delar: besättningsboende, hjälpsystem och experimentlaboratorium. För sin försörjning skulle den ha 5 dockningspunkter i ena änden och 3 i den andra, som skulle tjäna till att docka de transportfartyg som skulle behöva tillhandahålla förnödenheter från jorden .

Monteringsfaserna skulle vara:

1. Placering i omloppsbana, på en höjd av 370 kilometer, av det första elementet som kallas AAP-1 , bildat av en bemannad Apollo-rymdfarkost (CM och SM) som skulle bära en M-SS (Mapping and Survey System) kartografi och topografisk undersökningsgrupp på dess näsa ..
2. Placering i samma omloppsbana som AAP-2- elementet , bildat av S-IVB andra steget till vilket ett luftsluss och en kopplingsadapter skulle ha fästs.
3. Koppling av de två fordonen, fixering av M-SS- utrustningen på en av sidorna av kopplingsanordningen och sedan frontal koppling av Apollon till nämnda anordning.
4. Omvandling av S-IVB till en orbital verkstad genom att konditionera den, vilket skulle innefatta att ta bort trycket från vätgastanken , koppla bort det elektriska systemet, demontera det 1,1 m diameter cirkulära locket i slutet av tanken, ersätta det med en korridor- bälg som ansluter till låset, trycksätter tanken med en kväve- och syreatmosfär , åtkomst för astronauterna med de nödvändiga elementen för deras konditionering och installation av separationsskotten gjorda med duk och rep. Således skulle 2 fristående fack 3 m höga med åtkomst mellan dem och ett kompletterande utrymme erhållas: den nedre avdelningen för besättningsboende, britsar, kök, tjänster, gym och den övre som ett laboratorium för vetenskapliga och tekniska experiment.
5. Efter att ha tillbringat cirka 4 veckor skulle astronauterna återvända till jorden i AAP-1 eller kommandomodulen.
6. Efter 3-6 månader skulle AAP-3 , en andra bemannad Apollo och en dag senare AAP-4 med ett teleskop eller Apollo ATM lanseras och montera båda modulerna i omloppsbana.
7. Apollo ATM-aggregatet skulle monteras vid orbitalverkstaden, och påbörja nya experiment.

Svårigheterna med att utrusta orbitalverkstaden och kostnaderna för Vietnamkriget , såväl som ekonomiska restriktioner, gjorde att detta program, avsett att påbörja de första uppskjutningarna mellan 1971 och 1972, ersattes av Skylab- projektet .

AES (Apollo Extension Systems) månbas

AES månbas.

AAP -programmet var en utlöpare av AES , programmet Apollo Extension Systems . Det handlade om att utveckla tekniska koncept för uppdragsförslag baserade på användningen av Saturn IB och Saturn V, som innefattade en bemannad månbas och en orbitalstation.

Månbasen skulle vara den första planerade amerikanska månbasen och skulle innebära minimala modifieringar av befintliga komponenter i Apollo-programmet. Kommando- och servicemodulen för rymdfarkosten Apollo skulle modifieras för en längre varaktighet i månens omloppsbana. Två versioner av Lunar Module skulle utvecklas : LM Taxi och LM Shelter. Ytrörlighet skulle underlättas av en månrover på mindre än 2050 kg i massa, gränsen för skyddsrummet LM:s bärförmåga. Denna preliminära bas skulle kräva två Saturn V-raketuppskjutningar, vilket gör att två astronauter kan utforska basens närhet i två veckor. Utvecklingen av idén började i maj 1966, med planer på ett första uppdrag i mars 1970, men budgetnedskärningar ledde till att Saturn V-raketproduktionen avbröts, och projektet övergavs helt i juni 1968.

LMTaxi

LM Taxi var en modifierad månmodul för långa vistelser på månens yta och förväntades vara flaggskeppet för AAP-programmet i början av 1970-talet och därefter. Ändringar av den ursprungliga LM inkluderade ytterligare mängder vatten, syre och flytande väte och syre, bränsleceller i uppstigningssteget, en redundant flytande syretank för uppstigningssteget och ytterligare mikrometeoroid- och strålskydd. Förbättringarna skulle ha tillåtit en standby-vistelse på upp till 14 dagar för en besättning på tre astronauter på månens yta, plus tre dagars rymdfarkost. LM Taxi skulle landa nära ett förbestämt skydd eller bas där astronauterna skulle tillbringa större delen av sin vistelse och sedan återvända till rymdfarkosten för hemresan.

Källor

• Wade, Mark (2008). "AES Moon Base i Encyclopedia Astronautica " . Hämtad 2009-01-24 . 
• Wade, Mark (2008). "Apollo LM Taxi" (på engelska) . Arkiverad från originalet den 21 juli 2009 . Hämtad 27 juli 2009 .