Ferrari

ferrari
	Ferrari SpA
Fyr	Offentlig selskap
aksjesymbol	BIT , FTSE MIB , NYSE
ER I	NL0011585146
Industri	bilindustrien
juridisk form	Spa
Fundament	13. september 1939 (83 år) (som Auto Avio Costruzioni ) ]
Grunnlegger	Enzo-Ferrari
Hovedkvarter	Maranello , Modena-provinsen , Emilia-Romagna , Italia
operasjonsområde	verden
President	John Elkann
Visepresident	Piero Ferrari
Daglig leder	Benedikt Vigna
Produksjon	10 131 kjøretøy (2019) ]
Produkter	super sportsbiler
Inntekt	€ 3,767 milliarder (2019) ]
økonomisk fordel	€917 millioner (2019) ]
Netto overskudd	€699 millioner (2019) ]
Aktiv	€5 446 millioner (2019) ]
Sosial kapital	€1,487 milliarder (2019) ]
Eieren	Exor (22,91 %) ; Piero Ferrari (10 %) ; offentlig (67,09 %)
Ansatte	4556 (2020)
Moderselskap	Ferrari N.V.
datterselskaper	Scuderia Ferrari
koordinater	44°31′57″N 10°51′51″E / 44.5325 , 10.864166666667
Nettsted	Offisiell side (Spania)

Ferrari er en supersportsbilprodusent med base i Maranello , Modena-provinsen , i Emilia-Romagna- regionen , Italia. Dette selskapet er resultatet av ideen til grunnleggeren Enzo Ferrari om å skape et merke med personbiler med luksuriøse og sporty funksjoner, basert på suksessene oppnådd fra etableringen av hans Scuderia Ferrari av motorsport i 1929.

Historie

Replika av en Ferrari 125 S.

Fabrikken i Maranello.

Scuderia Ferrari begynte å konkurrere sammen med sjåfører og modeller fra Alfa Romeo og Fiat . Selskapet startet serieproduksjon av biler i 1947. Det ble "Ferrari SpA" da Fiat-konsernet i 1969 ble med i styret og ble aksjonær i selskapet . For tiden er hovedaksjonæren i det italienske selskapet Fiat Group, med 90 %, 5 % av aksjene ble kjøpt, i 2005, av et selskap fra De forente arabiske emirater , mens resten tilhører Piero Ferrari , sønn av Enzo. Selskapet er basert i Maranello, nær Bologna og Modena , Italia. I 2005 solgte Ferrari 5.409 enheter, med en salgsøkning på 8,7 % og en omsetning på 1,5 milliarder euro.

I 2013 reduserte den uttrykkelig bilproduksjonen til 6.922 enheter på Maranello - fabrikken . Dette tallet betydde 5,4 % mindre enn året før, til tross for å oppnå 5,4 % mer fortjeneste.

I 2014 og etter konstitueringen av Fiat Chrysler Automobiles over hele verden, oppnådde Ferrari tilstrekkelig økonomisk lønnsomhet , noe som gjorde at den endelig kunne bli uavhengig av Fiat-paraplyen og begynne å operere som et uavhengig merke. ^{[ 4 ]} Imidlertid fortsetter Agnelli-Elkann-familien å være dens hovedeier, og plasserer Ferrari direkte under Exor -konsortiets bane . ^{[ 5 ]} I sin tur utgjør den, sammen med dens lignende Maserati , gruppen av luksusmerker innenfor det italienske bilkonsernet.

Enzo Ferrari grunnla Scuderia Ferrari i 1929 med mål om å sponse amatørsjåfører fra Modena. Ferrari trente flere sjåfører og kjørte Alfa Romeo-biler med stor suksess frem til 1938, da han offisielt ble ansatt av Alfa Romeo som president for racingavdelingen.

I 1940, etter å ha lært om selskapets planer om å absorbere hans elskede Scuderia og ta kontroll over racingarbeidet hans, forlot han omgående Alfa Romeo. Siden det var kontraktsmessig forbudt å løpe i flere år, ble Scuderia kort tid Auto Avio Costruzioni Ferrari, som tilsynelatende produserte flymaskiner og tilbehør . I løpet av denne perioden da han ikke var i stand til å konkurrere, produserte Enzo Ferrari faktisk racerbilen Type 815 , dette var den første bilen som opprinnelig kom fra Ferrari, men på grunn av andre verdenskrig var han veldig lite involvert i racing. I 1943 flyttet Ferrari-fabrikken til Maranello, hvor den har holdt seg siden den gang. Den ble kraftig bombet og delvis ødelagt i 1944 og gjenoppbygd i 1946 for senere å produsere sine berømte og dyre luksussportsbiler.

Ferraris første sportsbil var 125 S fra 1947, som var utstyrt med en 1,5-liters V12 -motor. Selv om han var motvillig til å gjøre det, bygde og solgte Enzo bilene sine for å finansiere Scuderia. Mens bilene hans raskt fikk et rykte for kvalitet, mislikte Enzo som kjent kundene sine, og følte at de fleste av dem kjøpte bilene hans for prestisje i stedet for ytelse.

Ferrari sportsbiler var kjent for sin utsøkte stil, på grunn av at noen ble designet av hus som Pininfarina . Andre karosserihus som Scaglietti, Bertone og Vignale har jobbet for Ferrari over en årrekke . Selv om den tradisjonelle røde fargen som er arvet fra racerbiler er karakteristisk, selger de også biler i forskjellige farger.

Den stikkende hesten

Francesco Baracca på slutten av første verdenskrig, ved siden av flyet hans der den stikkende hesten er sett .

Det berømte Ferrari- symbolet er en frodig svart hest på gul bakgrunn og med fargene på det italienske flagget horisontalt på toppen, vanligvis med bokstavene SF for Scuderia Ferrari/San Fiorano , hvis bakgrunn er formet som et heraldisk skjold . Når det gjelder gatebiler, er den rektangulær i formen .

Den 17. juni 1923 vant Enzo Ferrari et løp på Savio-kretsen i Ravenna , hvor han møtte grevinne Paolina, mor til grev Francesco Baracca , en italiensk flyverpilot i det italienske flyvåpenet (Aeronautica Militare ) og nasjonalhelt i verden . War I , som pleide å male en hest på sidene av flyene sine . ^[⁶^] Grevinnen ba Enzo bruke hesten i bilene sine, som en amulett . Den originale hesten ble malt rød på en hvit sky, men Ferrari foretrakk å male den svart som et tegn på sorg for flygerne som døde i krigen og la til en gul bakgrunn, den lokale fargen til hjembyen Modena.

Ferrari har brukt den på kontorrekvisita siden 1929. Siden 1932 Spa 24 Hours -løpet har den også blitt brukt på Scuderia Ferraris Alfa Romeos. ^{[ 7} ]

Riktig utforming av Cavallino dannes når de fire bentuppene er tegnet i en rett linje, og danner en vinkel på 58° i forhold til horisontalen, i tillegg til å danne en vertikal linje mellom hoven på venstre bakbein og spissen av høyre øre.

I konkurranse

Scuderia Ferrari- logo

22 Formel 1-biler brukt av Ferrari gjennom historien.

Enzo Ferraris sanne lidenskap, til tross for hans omfattende karriere innen landeveisbiler, var alltid billøp . Teamet hans begynte som en uavhengig sponsor for sjåfører i forskjellige biler, men ble snart hjemmelaget til Alfa Romeo. Etter avgangen fra Alfa Romeo begynte Enzo Ferrari å designe og bygge sine egne biler. Ferrari-teamet dukket opp for første gang i en europeisk Grand Prix etter slutten av andre verdenskrig.

Scuderia Ferrari i andre konkurranser

Selv om Scuderia Ferrari foreløpig bare deltar offisielt i Formel 1 , har den i flere tiår deltatt i andre prestisjefylte bilkonkurranser, som: 24 Hours of Le Mans eller Mille Miglia , og er det mest suksessrike laget i kretsens historie .

World Sport Prototype Championship , 15 konstruktørtitler: 1953 , 1954 , 1956 , 1957 , 1958 , 1960 , 1961 , 1962 , 1963 , 1964 , 19967 og 19967 .

24 Hours of Le Mans, 9 sammenlagtseire: 1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964 og 1965.

24 Hours of Daytona , 5 direkte seire: 1963, 1964, 1967, 1972 og 1998.

12 Hours of Sebring , 12 seire totalt: 1956, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963, 1964, 1970, 1972, 1995, 1997 og 1998.

Pan- American Race , 2 direkte seire: 1951 og 1954.

Mille Miglia, 7 seire som konstruktører: 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 og 1957.

Targa Florio , 7 direkte seire: 1948, 1949, 1958, 1961, 1962, 1965 og 1972.

Karrierer for klienter

Ferrari arrangerer også konkurranser for enkeltprodusenter for private lag og firmakunder, i tillegg til å klargjøre biler for kundelag som deltar i andre mesterskap, for eksempel:

Ferrari Challenge : Challenge Europe, Challenge Italy og Challenge North America, er mesterskap for private lag. De konkurrerer med en baneversjon av F430 , kalt F430 Challenge , selv om de har introdusert 458 Challenge.

XX-programmer: 599XX og FXX er to racing-programmer hvor noen av selskapets velstående kunder turnerer de mest prestisjefylte kretsene i verden med to kjøretøy forberedt for dette formålet.

GT-kundelag: Den forbereder også GT-biler for private lag og de som deltar i prestisjefylte GT-konkurranser. F458 GT og flere modeller ble tilbudt, som kan være tilfellet med California .

Modeller

I 2017 ble 812 Superfast med V12 presentert, som selskapet anser for å være historiens kraftigste Ferrari. I august samme år ble den nye Portofino cabriolet , utstyrt med en V8-motor , avduket , og erstattet California som merkets basismodell. ^[⁸^] I september 2022 presenterte fabrikken for publikum sitt første sportslige kjøretøy , Purosangue , med 12 sylindre. ^[⁹ ]