close

VTOL

Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Image
Az Egyesült Államok tengerészgyalogság McDonnell Douglas AV-8B Harrier II függőleges felszállása.

A VTOL ( a Vertical Take-Off and Landing rövidítése ) vagy a " vertikális fel- és leszállás " [ 1 ] bizonyos repülőgépek azon képessége, hogy függőlegesen hajtsanak végre fel- és leszállási manővereket a padok segítségével , míg egyenes és vízszintes repülés közben a vízszintes meghajtási módszert használják.

A helikopterek , léghajók , autogirók és hőlégballonok általában nem minősülnek VTOL-járműveknek . Az újrafelhasználható rakéták vagy rakétafokozatok szintén nem VTOL-nak, hanem VTVL-nek ( Vertical Take-off and Vertical Landing ) számítanak.

1928- ban Nikola Tesla szabadalmat kapott a légi közlekedési eszközökre. Ez az egyik első példa a VTOL képességekkel rendelkező repülőgépre. Az 1950 -es évek végén és az 1960 -as évek elején szinte minden katonai vadászrepülőgép tartalmazott néhány VTOL képességet. Ez válaszul szolgált azokra az aggodalmakra, miszerint a repülőterek elleni nukleáris bombázók meglepetésszerű támadásai nyitva hagynak egy országot a következő bombázóhullámok előtt. A "megoldás" az volt, hogy olyan VTOL képességű vadászgépeket alkalmaznának, amelyek az ország belsejében lévő, félig előkészített repülőterekről is üzemelhetnek, a védelmi erőket szétszórva, ahelyett, hogy összpontosítanák.

A valóságban a repülőgépekben a VTOL képességek ára óriási volt, és bár könnyű volt a repülőgépeket más helyszínekre szállítani, a teljes körű karbantartásuk (fegyver, üzemanyag, alkatrészek, mechanika) nem. Az 1960-as évek közepe felé a VTOL képességek iránti érdeklődés csökkent, különösen az interkontinentális ballisztikus rakéták , mint a védelmi és támadási rendszerek fő nukleáris fegyvereként való tömeges bevezetése miatt.

Bár köztes megoldásokat is választottak, a rakétákat vadászgépekhez és bombázókhoz igazították a JATO ( Jet Assisted Take Off ) programmal, amelyet több eszközön is sikeresen teszteltek, másokon nem annyira.

Jelenleg kétféle VTOL technológia létezik:

Az XV-15 technológiai bemutató és a V-22 Osprey egy helikopter és egy repülőgép hibridjei, tiltrotorokra épülnek, míg a Harrier és a Yakovlev emelővel vagy billenővel.

A Harrier azonban hajlamos STOVL képességekkel repülni, ami segít üzemanyag-megtakarításban és több fegyver szállítását teszi lehetővé, mivel a függőleges felszállás sok üzemanyagot fogyaszt.

Az egyetlen szuperszonikus sebességre képes VTOL repülőgép a Yak-141, a Yak-38 későbbi származéka, bár az előbbi soha nem került gyártásba.

Ezen túlmenően vannak különböző típusú hajók is, amelyek képesek VTOL típusú repülőgépeket szállítani (nem tévesztendő össze a STOVL-lel). Ezeket a jelenleg szolgálatban lévő hajókat a következők képviselik:

Lásd még

  • CTOL – Hagyományos fel- és leszállás.
  • STOL : rövid fel- és leszállás.
  • STOVL – Rövid felszállás és függőleges leszállás.
  • VTOHL – Függőleges felszállás és vízszintes leszállás.
  • VTOL – függőleges fel- és leszállás.
  • V/STOL : függőleges/rövid fel- és leszállás.
  • STOBAR – Rövid felszállás, de megállással felépül.
  • CATOBAR – Katapulttal segített felszállás, de letartóztatással való felépülés.
  • CATO – katapulttal segített felszállás.
  • JATO/RATO : sugárhajtóművel/rakétával segített felszállás.
  • ZLL/ZLTO : indulás nulla távolságból.

Hivatkozások

  1. Jorge García de la Cuesta Aeronautical Terminology

Érdekességek

A Resistance videojátékokban megjelenik az Insomiac játékok által létrehozott VTOL változata, de nagyon eltér a maiaktól, mivel ezek nehéz repülőgépek, amelyek katonákat szállítanak a harcba, és a katonák szállíthatósága ismeretlen.