Docking
Gå til navigation
Gå til søg
Et containerskib er fuldt dok og klar til lastning og losning
Fartøj forankret til bøje, ikke fortøjet.
En kaj eller fortøjning er det udpegede sted at lægge til eller fortøje en båd , det vil sige at immobilisere den ved hjælp af rebene , og dermed parkere skibet. Et fartøj kan lægge til bredside (enten bagbord eller styrbord ) eller næse op (enten stævn eller agterstavn ).
Dokning må ikke forveksles med forankring af et skib, da et forankret skib gør brug af skibets anker eller et andet forankringssystem til havbunden, såsom bøjer eller fortøjningsliner, uden at være forbundet med fastlandet.
Involverede parter
For skibe med betragtet tonnage (vægt) og i henhold til reglerne for hver havn kan forskellige tal være involveret for dokoperationer :
- Maritimt kaptajnskab : Det er det organ, normalt statsligt, ansvarligt for registrering, kontrol og flådetrafik af en specifik havn og dens omgivelser. Det er havnefogeden , der bemyndiger et skib til at gå ind og/eller forlade havnen.
- Lods : De er ansvarlige for at overtage kontrollen og lodse skibet, når det allerede er i nærheden af havnemundingen , og køre det til dets udpegede kaj og omvendt i tilfælde af skibets afgang . Lodsen forlader ikke skibet, før skibet ligger helt til kaj eller har flyttet sig en vis afstand fra indsejlingen i tilfælde af afgang.
- Slæbebåde : De er små fartøjer, men stor kraft og manøvredygtighed, med funktionen at eskortere og hjælpe med at flytte et skib i en havn, med det formål at skibet når sikkert frem til den udpegede kaj . Ved store tonnageskibe kan det være nødvendigt med flere slæbebåde.
- Moorers : De er ansvarlige for at samle rebene og tage dem til land for at binde dem til en pullert .
