Dokowanie
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Kontenerowiec w pełni zadokowany i gotowy do operacji załadunku i rozładunku
Statek zakotwiczony do boi, nie zacumowany.
Miejsce do cumowania lub cumowania to wyznaczone miejsce do cumowania lub cumowania łodzi , czyli unieruchomienia jej za pomocą lin , a tym samym zaparkowania statku. Statek może dokować burtą ( lewą lub prawą ) lub dziobem do góry ( dziobem lub rufą ) .
Dokowania nie należy mylić z kotwiczeniem statku, ponieważ zakotwiczony statek korzysta z kotwicy statku lub innego systemu kotwiczenia do dna morskiego, takiego jak boje lub liny cumownicze, bez połączenia z lądem.
Zaangażowane strony
W przypadku statków o rozpatrywanym tonażu (masie) i zgodnie z przepisami każdego portu , dla operacji dokowania mogą być stosowane różne liczby :
- Kapitan Morski : Jest to organ, zwykle rządowy, odpowiedzialny za rejestrację, kontrolę i ruch morski w określonym porcie i jego otoczeniu. To kapitan portu upoważnia statek do wejścia i/lub wyjścia z portu.
- Pilot : Odpowiadają za przejęcie kontroli i pilotowanie statku, gdy znajduje się on już w pobliżu ujścia portu, oraz doprowadzenie go do wyznaczonego miejsca postoju i odwrotnie w przypadku odpłynięcia statku . Pilot nie opuszcza statku, dopóki statek nie zostanie całkowicie zadokowany lub nie oddali się na pewną odległość od wejścia w przypadku odlotu.
- Holowniki : Są to małe statki, ale o dużej mocy i zwrotności, z funkcją eskorty i pomocy w przemieszczaniu statku w porcie, w celu bezpiecznego dotarcia do wyznaczonego miejsca postoju . W przypadku dużych statków tonażowych może być potrzebnych kilka holowników.
- Cumownicy : Są odpowiedzialni za zbieranie lin i zabieranie ich na ląd, aby przywiązać je do pachołka .
