Red Hebe - Red Hebe
Red Hebe byla velká aktivní radarová naváděcí raketa vzduch-vzduch vyvinutá Vickersem pro stíhací letoun královského letectva s operačním požadavkem F.155 . Jednalo se o vývoj dřívějšího Red Dean , který nebyl vhodný pro start novým nadzvukovým letounem. Předtím, než postupoval daleko za pokročilé studie designu, byl F.155 zrušen v návaznosti na Bílou knihu obrany z roku 1957, která přesunula pozornost Británie od strategických bombardérů k balistickým raketám . Bez jiné vhodné platformy byl také zrušen Red Hebe.
Dějiny
Red Dean
Na konci druhé světové války měla každá z britských sil probíhající programy vývoje raket. Mezi nimi byl i operační požadavek 1056 Air Staff 1056 na raketu vzduch-vzduch určenou jako zbraň proti bombardování. OR.1056 požadoval zbraň schopnou útočit z jakéhokoli úhlu, „all-aspect“ konstrukci, využívající buď radar, nebo infračervené navádění , radarová verze využívající signály z AI Mk. V té době se používal radar IX . Tomuto projektu byl přidělen duhový kód ministerstva zásobování (MoS) „Red Hawk“. Brzy vyšlo najevo, že Red Hawk se vymyká stavu techniky a byl navržen prozatímní design, přezdívaný „Pink Hawk“. Tím se zrušil požadavek na všechny aspekty a omezilo se to na útoky sledující ocas, které bylo u stávajících systémů mnohem snazší vést. Přijat s oficiálním názvem „Blue Sky“, vstoupil do služby v roce 1956 jako Fireflash .
Dlouho předtím, než Fireflash letěl, v roce 1951 ministerstvo letectví dospělo k závěru, že elektronika postupuje dostatečně rychle, aby přehodnotila koncepci všech aspektů, a vydalo další návrh pod názvem „Red Dean“, který vyzýval ke zbrani s aktivním radarovým naváděním . Použití aktivního navádění znamenalo, že raketu mohl použít každý bojovník, protože nebyla spojena se signály z vlastního radaru bojovníka - dokonce ji mohli použít denní stíhači bez jakékoli radarové pomoci. To však také znamenalo, že raketa musela nést to, co bylo v podstatě miniaturizovanou verzí radaru Airborne Interception , která obecně vážila stovky liber, a navíc by potřebovala napájecí zdroj schopný produkovat radarové přenosy s dostatečným výkonem.
Zpočátku převzat Folland Aircraft v roce 1951, hlavní designér Teddy Petter nakonec ztratil zájem o projekt a byl převzat Vickers příští rok. Problémy s hledačem vedly k tomu, že raketa procházela neustálým růstem hmotnosti, nakonec dosáhla 1 300 liber (600 kg), takže bylo příliš těžké létat na většině letadel té doby. Poté byl zaměřen na oštěp P.376 „tenkého křídla“, který by vstoupil do služby koncem padesátých let minulého století. Problémy s hmotností hledače pokračovaly a v roce 1955 General Electric Company (GEC) navrhla nového hledače založeného na tranzistorech , které byly právě se objevující. To by snížilo hmotnost hledajícího ze 105 liber (48 kg) na 90 liber (41 kg). To by mohlo být dále sníženo na 60 liber (27 kg), pokud by systém používal poloaktivní radarové navádění (SARH), jako toto dramaticky snížilo požadavky na výkon. Výsledek je někdy označován jako Red Dean Mk. 1.
Nový design
V roce 1955 se ministerstvo vzduchu dozvědělo o nadzvukovém bombardéru Tupolev Tu-22 a dospělo k závěru, že další hrozbou, se kterou se bude potýkat, budou bombardéry letící na Mach 2. Uvědomili si, že ani mírně nadzvukový tenký křídel Javelin nebude schopen se s touto hrozbou účinně vypořádat, a zrušili další vývoj. Místo Javelinu ministerstvo letectví navrhlo, aby jejich budoucí potřeby interceptorů byly splněny rychlejšími nadzvukovými návrhy, které jsou považovány za součást provozního požadavku F.155 .
Red Dean byl navržen pro přepravu podzvukovými letadly a po spuštění by letěl jen krátkou dobu nadzvukovou rychlostí. Na těchto nových letadlech strávili dlouhé časy nadzvukovou rychlostí a poté se po startu ještě zrychlili. Materiály použité pro Red Dean nebyly navrženy tak, aby zvládaly tepelné zátěže způsobené třením kůže při těchto rychlostech, a nebyly by na těchto letadlech použitelné. Když tedy Vickers slyšel o změnách v programu letadel, navrhli novou raketu z nerezové oceli s názvem „Red Hebe“.
Red Hebe byl podobný pozdějším konceptům Red Dean s tranzistorovými hledači. Ralph Hooper to nicméně popsal jako „vývoj Red Deana pouze stejným způsobem, jakým je P.1103 vývojem Huntera“. Myšlenka přechodu na SARH byla zamítnuta, protože by to vyžadovalo úpravy radaru AI, aby bylo možné během sledování vytvářet souvislý signál, který by nebylo možné snadno přidat do kónického skenovacího uspořádání. Malý dostupný prostor v přídi pro radarovou anténu vedl k nízkému rozlišení, a tedy k potřebě velké hlavice, která by působila proti nízké přesnosti zbraně.
V důsledku ocelového draku letadla, vysoké požadované rychlosti a obrovské 150 kg (68 kg) hlavice se Red Hebe ukázal jako systém se zhruba stejnou hmotností jako Red Dean s 1 600 libry (600 kg) i s lehčí elektronikou. Ještě horší bylo, že byl ještě větší, 17 stop 9 palců (5,41 m) dlouhý a dosahoval 22 stop 10 palců (6,96 m), když byl vybaven aerodynamickými kryty určenými ke snížení odporu při letu na letadle s Mach 2,5. To bylo také docela velký v průměru na 15 palců (380 mm), ačkoli toto mohlo být kvůli touze volitelně vybavit malou jadernou hlavici . Některá dokumentace odkazuje na „britský RP.3“, RP.3 je britský název pro neřízenou jadernou raketu vyvinutou v USA AIR-2 Genie . Spekuluje se, že hlavicí by bylo zařízení „Purple Passion“ určené k používání nášlapných min.
Nová zbraň byla považována za stejně diskutabilní jako před ní Red Dean. Významná kritika přišla ze strany Squadron Leader Poole z pobočky ministerstva provozních požadavků. Byl poslán na cestu po USA, aby prozkoumal jejich raketové programy, a vrátil zprávu, která popisovala americké systémy jako mnohem jednodušší a lépe vyvinuté než jejich britské protějšky. Popsal Sidewinder , že má menší výkon než britská Blue Vesta „ale mnohem jednodušší a nyní používaný“, zatímco Red Hebe je „... stále v éře pístů“ ve srovnání se Sparrowem . Došel k závěru, že USA dostaly „více za své peníze za méně než poloviční váhu“ a že „Red Hebe zmizí za několik měsíců, protože [je] v jiném technickém věku.
Existuje nějaký náznak, že Red Hebe měl být v každém případě zrušen; během studií pro Blue Steel existovaly určité obavy, že společnost English Electric již byla přetížena a zvažovalo se předání projektu Vickersovi, protože se předpokládalo, že budou mít málo práce. To bylo v období, kdy Red Dean a Red Hebe stále pokračovaly. Ředitel vedených zbraní na ministerstvu zásob John Clemow měl navíc nízké hodnocení týmu Vickers.
Vickersova malá zbraň
Vzhledem k tomu, že hmotnost střely ji omezila pouze na konstrukci jednoho letadla, Vickers opět zahájil kompletní přepracování, aby představil menší a lehčí zbraň. Toto se ukázalo jako Vickersova malá zbraň, zhruba 9 stop 10 palců (3,00 m) dlouhá a 675 liber (306 kg). Díky tomu byl jen o něco větší a těžší než Sparrow, ale s vylepšeným hledačem. Tato menší velikost snížila výkon do té míry, že byla považována za vhodnou pouze pro „teplé“ války, kde absolutní zničení cíle nebylo tak důležité, jako by to bylo v evropské horké válce.
Zrušení
1957 Bílá kniha obrany připravuje Duncan Sandys považována probíhající změny ve strategickém výhledu. Mezi jeho závěry bylo, že role strategického bombardování by přešla z letadel na balistické rakety do poloviny až do konce 60. let minulého století. V té době se věřilo, že jakákoli mise proti Spojenému království bude mít strategický charakter a bude používat jaderné zbraně, a zdálo se, že neexistuje žádná mise, kterou by nemohly provést dostatečně silné hlavice, které by kompenzovaly nedostatek přesnosti v umístění rakety. V tomto prostředí bylo nepravděpodobné, že by sestřelení nepřátelských bombardérů mělo nějaký vliv na výsledek-i kdyby došlo k útoku založenému na bombardéru, rakety by je určitě následovaly a konečný výsledek by byl v zásadě stejný.
Sandys identifikoval období mezi 1957 a polovinou 60. let, ve kterém bombardér zůstal primárním prostředkem útoku a protiletadlové zbraně budou stále potřeba. Cítil však, že bezprostřední přílet rakety země-vzduch Bloodhound tento požadavek splní. Letecký štáb ho přesvědčil, že blízké hrozby jako Tupolev Tu-22 jsou mimo schopnosti Javelina a dorazí dřív než Bloodhound. Sandys ustoupil a souhlasil, že umožní raketám English Electric Lightning a Red Top pokračovat ve vývoji, aby tuto roli splnil , čímž zrušil raketu dlouhého doletu Blue Envoy a OR.155, protože všichni dorazí mimo tento časový rámec.
Red Hebe již neměl startovací letoun a byl také zrušen. John Clemow, kritik Vickers, osobně podepsal zrušení.
Poznámky
Reference
Citace
Bibliografie
- Gibson, Chris; Buttler, Tony (2007). Britské tajné projekty: hypersonika, ramjety a rakety . Midland. ISBN 9781857802580.
- Forbat, John (2012). Tajný svět vedených zbraní Vickers . The History Press. ISBN 9780752487922.
- Twigge, Stephen (1993). The Early Development of Guided Weapons in the United Kingdom, 1940–1960 . Taylor & Francis. ISBN 9783718652976.
- Gough, Jack (1993). Sledování oblohy: historie pozemního radaru pro protivzdušnou obranu Spojeného království královským letectvem v letech 1946 až 1975 . HMSO. ISBN 978-0-11-772723-6.
