DB Classe 111 - DB Class 111
| Deutsche Bundesbahn Baureihe 111 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 DB 111 214-3 a Nürnberg Hbf , 2013.
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
La Baureihe 111 è una classe di locomotive elettriche costruite per la Deutsche Bundesbahn e ora di proprietà della Deutsche Bahn AG .
Storia
La classe 111 è il successore della classe 110 express Einheitslokomotive . Poiché la domanda di locomotive elettriche veloci era elevata anche dopo la fine della produzione della 110, la Deutsche Bundesbahn decise di commissionare un nuovo lotto negli anni '70. I carrelli sono stati sostituiti con un tipo diverso, migliorando notevolmente il comportamento della locomotiva a velocità più elevate. Anche la cabina di guida è stata notevolmente migliorata dal DB-Einheitsführerstand (sviluppato congiuntamente da Bundesbahn-Zentralamt München e Krauss-Maffei e progettato sotto aspetti ergonomici) che è stato utilizzato per la prima volta per le locomotive della classe 111 e il cui layout di base fa ancora oggi parte della cabina disegno trovato in molti dei DB s' locomotive e vetture di controllo . Per la prima volta, nelle nuove locomotive della Deutsche Bundesbahn è stata utilizzata un'interfaccia digitale per cabina di guida oltre all'interfaccia convenzionale allora standard.
La prima locomotiva, 111 001, lasciò l'officina Krauss-Maffei nel dicembre 1974. Fino al 1984 furono prodotti altri 226 motori, non solo presso Krauss-Maffei, ma includendo anche parti di Henschel , Krupp , Siemens , AEG e BBC .
111 227 originariamente doveva essere l'ultima locomotiva convenzionale a corrente alternata di nuova costruzione della Bundesbahn, poiché la Baureihe 120 , con motori a corrente alternata trifase , era già in produzione.). Tuttavia, dopo la riunificazione tedesca si decise di commissionare un altro lotto della Classe 112 , che era stata sviluppata dalle ferrovie della Germania dell'Est . Questa decisione è stata presa principalmente per scopi politici.
Nel 1979 si decise di utilizzare la Classe 111 per i treni S-Bahn della S-Bahn Rhein-Ruhr . Pertanto, i motori da 111 111 a 111 188 sono stati consegnati nei colori della S-Bahn e dotati di ingranaggi S-Bahn (display di destinazione, ad es.). Nello stesso anno, l' Intercity è stato riformato nell'ambito dello schema InterCity '79 e la rete è stata ampliata. Poiché era prevedibile che i motori della Classe 103 sarebbero stati stressati con quel carico di lavoro, la licenza del 111 fu estesa a una velocità di 160 chilometri all'ora (99 mph) e dal maggio 1980 in poi, le unità potevano essere trovate facendo servizi InterCity.
incidenti
- 111 109 è stato coinvolto in un incidente nella stazione di Wels , Austria , scontrandosi con l' ÖBB 1042 560. L'autista ha riportato solo lievi contusioni, tuttavia 111 109 è stato smantellato sul posto il 29 agosto 1981 e non ricostruito in seguito.
- Il 24 novembre 2006, 111 004 si è schiantato contro un camion che è tornato illegalmente su un passaggio a livello ed è stato demolito nel maggio 2008 dopo che la ricostruzione è stata rifiutata per motivi economici. Nove persone sono rimaste ferite in questo incidente.
curiosità
- La locomotiva 111 111 porta il checksum 1. Si crede che questo sia solo per scopi cosmetici (portando a un'iscrizione 111 111-1 dall'aspetto liscio ), tuttavia il checksum è corretto.
- 111 030 è stata la prima della serie con una livrea pubblicitaria , pubblicizzando il musical Tanz der Vampire (Dance of the Vampires ) nel 2002.
- Un disegno di una locomotiva Classe 111 è apparso sulla copertina del Thomas Cook Continental Timetable per 12 anni, a partire dal 1976 e fino al 1987.
Riferimenti
Bibliografia
- Streil, Werner (2014). Baureihe 111: Die Entwicklung der elektrischen Drehgestell-Lokomotiven von der bayerischen EG 4 x 1/1 bis zur BR 111 [ Gruppo 111: Lo sviluppo delle locomotive elettriche a carrello dalla bavarese EG 4 x 1/1 fino al Gruppo 111 ] ( in tedesco). Monaco: GeraMond. ISBN 9783956130021.
