Hallberg-Rassy

Hallberg-Rassy

logo
lovlig kontrakt virksomhed
grundlæggelse 1943
Sæde Ellös ( Orust kommune )
ledelse Magnus Rassy
Afdeling skibsværft
Internet side hallberg-rassy.com

Hallberg-Rassy AB (HR) er et skibsværft til havgående sejlbåde i Ellös , Sverige . Virksomheden er kendt for at bygge Monohull af høj kvalitet - kølbåde fra 31 til 64 fod lange til sejlere.

historie

forhistorie

Virksomheden går tilbage til to konkurrerende skibsværfter, der ejes af svensken Harry Hallberg og tyskeren Christoph Rassy, der voksede op ved Starnberg-søen . Hallberg begyndte at bygge træbåde i 1928, og i 1943 begyndte han at bygge sit eget værft i Kungsviken på øen Orust, vest for Sveriges fastland. Efter et par improviserede engangsopgaver blev de første seriebyggede sejlbåde navngivet Folkeboot og Kungskryssaren . I 1963 var Hallberg en af ​​de første yachtbyggere, der fulgte tendensen mod træbådsskrog med en ydre skal lavet af glasfiberarmeret plast . Denne teknologi blev brugt for første gang i P-28 , som Hallberg havde tegnet selv, og som blev solgt 550 gange, hovedsageligt i Sverige og Nordamerika.

I midten af ​​1960'erne nåede Hallbergs virksomhed en sådan størrelse, at skibsværftet i Kungsviken ikke længere var tilstrækkeligt, og at der flyttedes til det mere sydlige Ellös, også på Orust. Den gamle værftbygning blev købt af Christoph Rassy. Rassy havde lært at bygge både i et skibsværft ved Bodensøen . Rassy vendte sig snart til Sverige og fandt arbejde der på et skibsværft i Nötesund , også på Orust. Der arbejdede han ikke kun for værftet, men brugte også aftenen til at bygge en træbåd selv. Med denne båd vandt han senere regatta sølv og sendte derefter båden videre til fortjeneste. I løbet af denne tid erhvervede Rassy værftet i Kungsviken. Der beskæftigede han sig oprindeligt med produktion af individuelle stykker af massivt træ. Han udnævnte den første 35-fods seriebåd Rasmus 35 . Det blev tegnet i 1966 af den verdensberømte skibsdesigner Olle Enderlein . De første to lystbåde havde et skrog lavet af mahogni , fra 1969 blev der anvendt glasfiberarmeret plast. Rasmus 35 indeholdt et centralt cockpit beskyttet af en forrude, en kraftig motor og en agterkabine. Disse egenskaber findes på mange Hallberg-Rassy lystbåde den dag i dag. Rasmus 35 havde også en tysk licens med navnet NAB 35 .

Hallberg-Rassy

I 1972 overtog Christoph Rassy Ellöser Werft, både bygningen og virksomheden, af Harry Hallberg. Skibsværftet, nu kaldet Harry Hallbergs Werftindustrie , blev derefter omdøbt til Hallberg-Rassy eller kort sagt HR, da Hallberg- mærket allerede var etableret på verdensmarkedet. I 1973 kom det nye selskabs første model, Monsun 31 , ud, som solgte 904 gange inden 1983. I 1974 blev HR 41 introduceret , som var den første yacht af sin art under dæk, der tillod en opretstående gangart over hele bådens længde. I 1975 blev gårdområdet fordoblet. HR 38 , præsenteret i 1976 , var den første til at bære det blå bånd på skrogsiden, hvilket stadig er et kendetegn for Hallberg-Rassy lystbåde i dag. 802 eksemplarer af HR 352 præsenteret i 1977 blev solgt. HR 49 , der blev introduceret i 1982, var flagskibet i rækken i lang tid. Magnus Rassy , søn af Christoph Rassy, ​​byggede Rassker , som blev tildelt en masse regatta sølv , i en alder af 16 år , hvis negative agterstavn med badeplatform og ekstern køl allerede gav et indblik i Hallberg-Rassys fremtid. lystbåde.

Image
312-modellen med den typiske blå stribe på skroget
Image
Hallberg-Rassy 382 MK I.

Den computerstyrede fræsemaskine, der blev erhvervet i 1987, muliggjorde en tidligere utænkelig præcision i bådekonstruktionen. I samme år overtog Hallberg-Rassy også Marinplast AB , som havde specialiseret sig i laminering af bådeskaller . Dette gjorde det muligt at bygge en yacht i kun ét firma. Siden 1988 har der været et vellykket samarbejde med den argentinske yachtdesigner tyske Frers , der gav værftets lystbåde en sporty note uden at miste deres karakter som rene cruising-skibe.

I alt er der bygget over 8.900 skibe af Hallberg-Rassy indtil videre. HR-lystbåde er repræsenteret på næsten alle amatørhavsregattaer. En af ejerne var Rollo Gebhard , der fra 1983 til 1991 foretog en omfattende jordomsejling (120.000 km) med sin kone på Solveig IV, en Hallberg-Rassy 42 (længde 12,9 m), inklusive en seks måneders ikke- stop tur.

Hallberg-Rassy har repræsentationskontorer i hele Europa, USA, Japan og Australien. Virksomheden har været drevet af Magnus Rassy i anden generation siden 2003. Det er 100% familieejet (Rassy). Produktionsvolumen er cirka 155 enheder om året. I 2008 optrådte nogle af Hallberg-Rassys sejlbåde kortvarigt i James Bond-filmen Quantum of Solace .

Citater

”Det svenske værft Hallberg-Rassy har et internationalt ry, når det kommer til sejlads med blåt vand. Ud over de gode egenskaber under sejl og motor, bygger omdømmet primært på deres solide konstruktion og den høje standard på udstyr. "

- Britisk handelstidsskrift Yachting World

”Hallberg-Rassy-lystbåde er generelt designet til længere ture. At omgå verdenen, krydse Atlanterhavet, gå på pension på båden: dette er de højkvalitets men også dyre HR-både til. Produceret i mindre antal og med stor omhu bevarer HR-lystbåde deres værdi som få andre skibsværfter. "

- Hjemmeside yachtcharterfinder.com

Produkter

Image
Hallberg-Rassy 310

Følgende både tilbydes i øjeblikket:

Både, der ikke længere er bygget, er:

Image
Hallberg-Rassy 34
Image
Hallberg-Rassy 42 "E"
Image
Hallberg-Rassy 43 MK I.

Regattas

Hallberg-Rassy er arrangør af de årlige Hallberg-Rassy-regattaer i Tyskland, Storbritannien, Holland, USA (vest- og østkysten) og siden 2004 ved Middelhavet i Punta Ala (Toscana).

Weblinks

Commons : Hallberg-Rassy  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Fodnoter

Bemærkninger

  1. ↑ a b Sortering i stigende rækkefølge i henhold til LüA

Individuelle beviser

  1. ↑ Ældre modeller på hallberg-rassy.com, adgang til 1. juni 2017


Koordinater: 58 ° 10 '43 "  N , 11 ° 27 '55"  E