Omvänd båge - Inverted bow
_at_Sorrent_2012_3.jpg)
_at_night.jpg)
I fartygsdesign är en omvänd båge (ibland även kallad omvänd båge ) en fartygs- eller storbåtsbåge vars längsta framåtpunkt inte är överst. Resultatet kan likna en ubåts rosett. Inverterade bågar maximerar längden på vattenlinjen och därmed skrovets hastighet och har ofta bättre hydrodynamisk drag än vanliga rosetter. Å andra sidan har de väldigt lite reservflytkraft och tenderar att dyka under vågor i stället för piercing eller gå över dem.
Inverterade bågar var populära på slagfartyg och stora kryssare i början av 1900 -talet. De föll i onåd, eftersom de var mycket våta i höga hastigheter och i tunga hav, men har gjort en comeback på modern fartygsdesign.
Exempel
Motoryacht "A"
Den 390 fot lyxiga motorbåten M/Y "A" har en omvänd båge, tillsammans med en tumblehome -skrovdesign.
Ulstein X-Bow
Ulstein X-Bow (eller bara X-BOW) är en omvänd skeppsbåge designad av Ulstein Group för att förbättra hanteringen i grovt hav och för att sänka bränsleförbrukningen genom att orsaka mindre hydrodynamiskt drag . Den är formad något som en ubåts rosett.
MV Bourbon Orca , design AX104 , är ett Ulstein A-serie ankarhanterings bogserbåtförsörjningsfartyg (AHTS) byggt för Bourbon Offshore Norge, den norska divisionen av den franska Groupe Bourbon , och var det första fartyget som byggdes med Ulstein X-bow i 2006. Hon tilldelades Årets fartyg 2006, både av Skipsrevyen och Offshore Support Journal. År 2007 inkluderades designmodellen Bourbon Orca i London Science Museums visning av innovativ teknik. Fartygets operatör hävdar att konstruktionen uppnår högre hastighet och en lugnare rörelse i huvudet, grovt hav.
Ulstein Verft-varvet har också byggt två fartyg med X-Stern, en liknande form för aktern , dessa två fartyg är havsbaserade vindkraftstjänstfartyg för Siemens Wind Power . År 2015 tilldelades X-STERN nästa generations skeppspris. Det första av de två fartygen servar Gemini havsbaserad vindkraftpark .
År 2017 beställde ett amerikanskt kryssningsföretag fyra X-Bow-kryssningsfartyg för arktiska isförhållanden, och Lindblad Expeditions/National Geographic beställde också X-BOW-expeditionskryssningsfartyg.
Från och med 2018 har mer än 100 X-Bow-fartyg beställts, allt från olja och gas till havs och vindkryssningar till havs till prospekteringskryssningsfartyg och yachter.
Förstörare i klass Zumwalt
Fören på Zumwalt -klassens smygstyrda missilförstörare för USA: s flotta är också omvänd. Den har en våggenomträngande tumblehome- skrovform vars sidor lutar inåt ovanför vattenlinjen.
