Arco invertido - Inverted bow
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En el diseño de barcos, una proa invertida (en ocasiones también denominada proa inversa ) es la proa de un barco o de un barco grande cuyo punto más avanzado no está en la parte superior. El resultado puede parecerse un poco a la proa de un submarino . Los arcos invertidos maximizan la longitud de la línea de flotación y, por lo tanto, la velocidad del casco , y a menudo tienen una mejor resistencia hidrodinámica que los arcos ordinarios. Por otro lado, tienen muy poca flotabilidad de reserva y tienden a sumergirse bajo las olas en lugar de perforarlas o pasarlas por encima.
Los arcos invertidos eran populares en los acorazados y grandes cruceros a principios del siglo XX. Cayeron en desgracia, ya que estaban muy mojados a altas velocidades y en mares agitados, pero han regresado al diseño moderno de barcos.
Ejemplos de
Yate a motor "A"
El yate de motor de lujo de 390 pies M / Y "A" tiene una proa invertida, junto con un diseño de casco de casa rodante .
Arco en X de Ulstein
El Ulstein X-Bow (o simplemente X-BOW) es una proa de barco invertida diseñada por Ulstein Group para mejorar el manejo en mares agitados y reducir el consumo de combustible al causar menos resistencia hidrodinámica . Tiene la forma de la proa de un submarino .
El MV Bourbon Orca , diseño AX104 , es un buque de suministro de remolcadores de manipulación de anclas (AHTS) Ulstein A-Series construido para Bourbon Offshore Norway, la división noruega del French Groupe Bourbon , y fue el primer barco construido con el Ulstein X-bow en 2006. Fue galardonada con el premio Barco del año 2006, tanto por Skipsrevyen como por Offshore Support Journal. En 2007, el modelo de diseño Bourbon Orca se incluyó en la exhibición de tecnología innovadora del London Science Museum . El operador de la embarcación afirma que el diseño logra una mayor velocidad y un movimiento más tranquilo en la cabeza y el mar embravecido.
El astillero Ulstein Verft también ha construido dos embarcaciones con el X-Stern, una forma similar para la popa , estas dos embarcaciones son embarcaciones de servicio de energía eólica marina para Siemens Wind Power . En 2015, el X-STERN recibió el premio Next Generation Ship Award. El primero de los dos barcos está dando servicio al parque eólico marino Gemini .
En 2017, una compañía de cruceros estadounidense ordenó cuatro cruceros X-Bow para condiciones de hielo ártico, y Lindblad Expeditions / National Geographic también ordenó cruceros de expedición X-BOW.
A partir de 2018, se han encargado más de 100 embarcaciones X-Bow, que van desde embarcaciones de petróleo y gas en alta mar y eólicas hasta embarcaciones de exploración y yates.
Destructor clase Zumwalt
La proa del destructor de misiles guiados furtivos clase Zumwalt para la Armada de los Estados Unidos también está invertida. Tiene una forma de casco de casa rodante que perfora las olas, cuyos lados se inclinan hacia adentro sobre la línea de flotación.
