2ES10 - 2ES10

"Granito" 2ES10
"ГРАНИТ" (2ЭС10)
2ES10-002.jpg
Tipo e origine
Tipo di alimentazione Elettrico
Costruttore Locomotive degli Urali ( Уральские локомотивы )
Numero d'ordine 221 + 1
Data di costruzione 2010-
Prodotto totale 140 (gennaio 2017)
Specifiche
Configurazione:
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 •  UIC 2 (Bo'Bo ')
Valutare 1.520 mm ( 4 piedi  11   27 ⁄ 32  in ) calibro russo
Diametro della ruota 1.250 mm (49,2 pollici)
Lunghezza 34 m (111 ft 7 in) (su accoppiatori )
Carico sull'asse 24,9 t (24,5 tonnellate lunghe; 27,4 tonnellate corte) (245 +/- 4,9 kN)
Peso della locomotiva 190–202 t (187–199 tonnellate lunghe; 209–223 tonnellate corte)
Impianto / i elettrico / i Catenaria 3 kV CC
Ritiro attuale Pantografo
Motori di trazione naso sospeso
MU funzionante fino a quattro sezioni
Loco freno 8.400 kW (11.300 hp) Rigenerativo
5.600 kW (7.500 hp) Resistivo (max.)
Meccanico pneumatico
Dati sulle prestazioni
Velocità massima 120 km / h (75 mph)
Potenza in uscita 8.800 kW (11.800 CV) a breve termine 8.400 kW (11.300 CV) continui
Sforzo di trazione avviamento : 784 kN (176.000 lb f )
continuo :
538 kN (121.000 lb f ) a 55 km / h (15 m / s)
370 kN (83.000 lb f ) a 120 km / h (33 m / s)
Fonti: tranne dove indicato

La 2ES10 è una locomotiva merci a doppia sezione (Bo'Bo) (Bo'Bo ') prodotta a partire dal 2010 da Ural Locomotives . RZD ha ordinato 221 unità nel 2010. Le Ferrovie ucraine ne hanno ordinato 50 nel 2013.

Storia e design

La 2ES10 è una locomotiva elettrica per trasporto merci a due unità a 8 assi prodotta per RZD da Ural Locomotives , una joint venture tra il gruppo russo Sinara (piattaforma di base e apparecchiature ausiliarie) e Siemens (apparecchiature elettriche di trazione).

Il 2ES10 offre il doppio della potenza in uscita delle locomotive VL11 , con costi di esercizio e manutenzione inferiori. Durante le prove nell'agosto 2010, un 2ES10 a tre sezioni ha trasportato un treno da 9.000 tonnellate (8.900 tonnellate lunghe; 9.900 tonnellate corte) attraverso gli Urali .

Nel maggio 2010, le ferrovie russe hanno firmato un ordine per 221 locomotive 2ES10. Il primo prototipo di locomotiva è stato presentato il 18 novembre 2010.

Nel 2012 la compagnia JSC "Apatite" (ОАО "Апатит") ha acquisito una locomotiva, 2ES10-222.

Nel 2013 le ferrovie ucraine firmano un accordo per il noleggio di 50 unità 2ES10 come parte di un ordine più ampio di 350 locomotive; la prima unità è stata consegnata nel dicembre 2013.

Riferimenti

link esterno