Clase Renfe 446 - Renfe Class 446
| Clase Renfe 446 | |
|---|---|
.jpg) Cercanias 446.180 en la estación Pinar de Las Rozas
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| Fabricante | CAF , MACOSA, MTM, Cenemesa, Conelec, Melco |
| Construido | 1989-1993 |
| Reformado | 2005 |
| Número construido | 170 juegos (510 vehículos) |
| Número desechado | 25 |
| Formación | 3 coches por juego |
| Especificaciones | |
| Longitud del tren | 75.993 mm (249,321 pies) |
| Ancho | 2.940 mm (9,65 pies) |
| Altura | 4.185 mm (13,730 pies) |
| Velocidad máxima | 100 km / h (62 mph) |
| Sistema de tracción | Eléctrico |
| Motores de tracción | 4 x GEE 326 A2 por autocar |
| Salida de potencia | 2.400 kW o 3.218,5 CV |
| Aceleración | 1 m / s² |
| Sistema (s) eléctrico (s) | Catenaria de 3000 V CC |
| Método de recolección actual | Pantógrafo |
| Clasificación UIC | Bo'Bo - 2'2 '- Bo'Bo' |
| Sistema (s) de seguridad | ASFA , alguna LZB (C-5 Cercanías Madrid ) |
| Ancho de vía | 1,668 mm ( 5 pies 5+21 ⁄ 32 in) (calibre ibérico) |
La Renfe Class 446 es una serie de unidades eléctricas múltiples diseñadas para proporcionar servicios de cercanías eficaces en los principales núcleos urbanos de España.
Historia
La planificación comenzó a principios de la década de 1980 y dio como resultado el prototipo de la Clase 445 cuando los servicios de cercanías comenzaron a asumir un papel importante en ciudades como Madrid . Los trenes que operaban entonces estos servicios, principalmente unidades de Clase 440 , se estaban volviendo inadecuados para hacer frente al volumen de tráfico. Se decidió que para dotar de las facilidades requeridas para estos servicios, con sus cortas distancias entre estaciones y alto volumen de pasajeros, se necesitarían nuevos trenes, con mayor aceleración a costa de la máxima velocidad. Debido a los atentados con bombas en el tren de Madrid de 2004 , tres trenes de esta clase fueron dados de baja. Dos de los conjuntos dañados se fusionaron para formar un nuevo tren y el tercer conjunto se reparó y se volvió a poner en servicio.
Diseño
Introducida en 1989, la serie 446 fue un innovador diseño de trenes de Renfe. Cada conjunto tiene 2.400 kW (3.200 hp) de potencia, lo que permite una aceleración máxima de 1 m (3 pies 3 pulgadas) / s² con una velocidad máxima de 100 km / h (62 mph). Los tres juegos de coches constan de dos coches de motor de conducción y un remolque intermedio, un nuevo concepto para Renfe. Cada coche tiene 3 pares de puertas dobles para una rápida entrada y salida de los viajeros. Uno de los mayores inconvenientes de estas unidades, que les valió el sobrenombre de dodotis (un tipo de pañal para bebés), es que originalmente no tenían baños en los autos.
Exteriormente son de apariencia similar al diseño posterior de la Clase 447 de Renfe , con el que pueden operar con algunas limitaciones en tracción y frenado. Los cambios y mejoras recientes incluyeron la adición de alarmas de ruido, tanto de sonido como de luces indicadoras, para cerrar las puertas. De las 170 unidades entregadas, 25 han sido retiradas, incluidas las afectadas por los atentados del tren de Madrid en 2004 . Las unidades se pueden encontrar operando servicios suburbanos interiores de tipo metro alrededor de Madrid , Sevilla , San Sebastián , Santander y Bilbao, donde las distancias entre estaciones suelen ser de 1 a 2 km (0,62 a 1,24 millas) o incluso menos.
Formación
Cada juego está compuesto por 3 coches:
| Coche No. | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| Designacion | Motor | Remolque | Motor |
| Numeración (UIC) | 9-446-xxx (impar) | 7-446-xxx | 9-446-xxx (par) |
| Numeración (otro) | xxxM (impar) | xxxR | xxxM (par) |
Ejemplo de numeración
^ El conjunto n. ° 1 está numerado como 001M-001R-002M (numeraciónUIC: 9-446-001 + 7-446-001 + 9-446-002), el segundo como 003M-002R-004M (9-446- 003 + 7-446-002 + 9-446-004), y así sucesivamente (M significa motorizado y R remolque).
