Rumoi Main Line - Rumoi Main Line
| Rumoi hovedlinje | |||
|---|---|---|---|
 En enkelt DMU i KiHa 54 -serien på Rumoi Main Line i september 2011
| |||
| Oversigt | |||
| Status | I Operation | ||
| Ejer | JR Hokkaido | ||
| Landestandard |
.svg){kind=logo} JR Hokkaido
|
||
| Termini |
Fukagawa Rumoi |
||
| Stationer | 12 | ||
| Service | |||
| Type | Regional jernbane | ||
| Operatør (er) | JR Hokkaido | ||
| Rullende materiel | KiHa 54 serie DMU, KiHa 150 serie DMU | ||
| Historie | |||
| Åbnet | 23. oktober 1910 | ||
| Lukket | 4. december 2016 (Rumoi - Mashike) | ||
| Teknisk | |||
| Linjelængde | 50,1 km (31,1 mi) | ||
| Antal numre | Hele linien enkeltsporet | ||
| Karakter | Landdistrikterne | ||
| Sporvidde | 1.067 mm ( 3 fod 6 tommer ) | ||
| Elektrificering | Ingen | ||
| Driftshastighed | 95 km/t (59 mph) | ||
| |||
Den Rumoi Main Line (留萌本線, Rumoi-honsen ) er en japansk jernbanestrækning i Hokkaido drives af Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), som forbinder Fukagawa Station i Fukagawa og Rumoi Station i Rumoi . Indtil sektionen på 116,0 km på Hidaka Main Line fra 146,5 km (91,0 mi) fra Mukawa til Samani blev lukket den 1. april 2021 efter stormskader i januar 2015, var det den korteste jernbanelinje i Japan, der skulle klassificeres som en 'hovedlinje'.
Den 19. november 2016 annoncerede JR Hokkaidos præsident planer om yderligere at rationalisere netværket med op til 1.237 km, eller cirka 50% af netværket, herunder lukning af den resterende del af Rumoi Main Line (Rumoi til Mashike -sektionen lukkede den 4. december 2016).
Stationer
Stop legende: ●: Alle tog stopper, ◆: nogle tog stopper, ▼: nogle nedadgående tog passerer, ▲: nogle op tog passerer
| Ingen. | Stationsnavn | Japansk | Mellem (km) |
Afstand (km) |
Hold op | Overførsler | Beliggenhed |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A24 | Fukagawa | 川 | 0,0 | ● | ■ Hakodate hovedlinje | Fukagawa | |
| Kita-Ichiyan | 一 已 | 3.8 | 3.8 | ▼ | |||
| Chippubetsu | 父 別 | 5.0 | 8.8 | ▼ |
Chippubetsu , Uryū -distriktet |
||
| Kita-Chippubetsu | 北 秩 父 別 | 2.4 | 11.2 | ◆ | |||
| Ishikari-Numata | 石 狩 沼 田 | 3.2 | 14.4 | ● |
Numata , Uryū -distriktet |
||
| Mappu | 布 | 3.4 | 17.8 | ◆ | |||
| Ebishima | 比 島 | 2,9 | 20.7 | ▼ | |||
| Tōgeshita | 下 | 7.6 | 28.3 | ● | Rumoi | ||
| Horonuka | 幌 糠 | 6.2 | 34.5 | ◆ | |||
| Fujiyama | 藤 山 | 5.5 | 40,0 | ◆ | |||
| Ōwada | 和田 | 4.2 | 44.2 | ▲ | |||
| Rumoi | 萌 | 5.9 | 50,1 | ● |
Lukket sektion
| Stationsnavn | Japansk | Mellem (km) |
Afstand (km) |
Beliggenhed |
|---|---|---|---|---|
| Rumoi | 萌 | 5.9 | 50,1 | Rumoi |
| Segoshi | 瀬 越 | 2.1 | 52.2 | |
| Reuke | 礼 受 | 4.0 | 56.2 | |
| Afun | 分 | 1.3 | 57,5 |
Mashike , Mashike District |
| Nobusha | 砂 | 2.7 | 60,2 | |
| Shaguma | 舎 熊 | 0,8 | 61,0 | |
| Shumombetsu | 文 別 | 1.7 | 62,7 | |
| Hashibetsu | 別 | 1.3 | 64,0 | |
| Mashike | 毛 | 2.8 | 66,8 |
Historie
Den indledende sektion af linjen, mellem Fukagawa og Rumoi åbnede den 23. oktober 1910 og blev udvidet til Mashike den 5. november 1921. Linjen blev omklassificeret som en "hovedlinje" fra 10. oktober 1931. Med privatiseringen af japanske nationale jernbaner ( JNR) den 1. april 1987 kom linjen under kontrol af JR Hokkaido .
Delvis luknings- og lukningsplaner
Den 10. august 2015 informerede JR Hokkaido borgmestrene i Rumoi og Mashike om sine planer om at lukke strækningen på 16,7 km fra linjen fra Rumoi og Mashike i 2016. I april 2016 blev det officielt annonceret, at strækningen fra Rumoi til Mashike ville lukke , og den sidste service kørte den 4. december. Den resterende sektion har også en meget alvorlig risiko for lukning på grund af ekstremt dårlige passagerantal. De 4 byer langs linjen. Rumoi, Numata, Chippubetsu og Fukagawa var i diskussion med JR Hokkaido om linjens fremtid, men Rumoi forlod gruppen, da byen allerede var veludstyret, så de kunne ikke se at holde jernbanen åben som nødvendig. Af denne grund vil afsnittet af linjen, der løber fra Ishikari Numata - Rumoi, sandsynligvis blive lukket i en fjern fremtid. De 3 resterende kommuner er stadig i diskussion med JR Hokkaido, og det er blevet præciseret, at de arbejder på at holde afsnittet Fukagawa - Ishikari Numata åbent til gavn for studerende, der bruger jernbanen til at rejse til og fra deres skoler.
