Karp sınıfı

Karp sınıfı
üreten ülke
üreten ülke
Genel veri
tersane	Germaniawerft
Hizmette olan ülkeler	Rus İmparatorluk Donanması Ukrayna Donanması
İnsan	kıyı dalgıç
İstatistik
İlk ünite	Karp
son birim	karalar
Önceki sınıf	som sınıfı
hizmet süresi	1907-1919
Tamamlanan birimler	3
Batık birimler	3
sınıf özellikleri
Yer değiştirme	207t
Daldırmada yer değiştirme	235 ton
Uzunluk	39.6m
Elbise kolu	2,7 m
dikme	2.5m
silahlanma	1 x 457 mm torpido borusu
tahrik	• 2 Körting gazyağı motoru • 2 elektrik motoru • 2 pervane
Güç	400 beygir
daldırma gücü	200 beygir
Hız	10 deniz mili
dalış hızı	8.5 deniz mili
Derinlik	29m
Özerklik	1.250 mil
Mürettebat	28

Karp sınıfı , Krupp Germaniawerft tarafından Rus İmparatorluk Donanması için inşa edilen üç denizaltıdan oluşan bir gruptu . Gemiler, Rus-Japon Savaşı'nın bir sonucu olarak 1904 acil durum programında sipariş edildi . Tasarım çift gövde tipindeydi ve dalış limiti 29 m (96 ft) idi. Gemiler savaş için geç teslim edildi ve 1908'de demiryolu ile Karadeniz Filosu'na taşındı . Tasarım , 14 Aralık 1906'da Alman İmparatorluk Donanması'nda görevlendirilen ilk Alman denizaltısı SM U-1'in prototipi olarak hizmet etti .

Tarih ve geliştirme

Bu denizaltı sınıfının tasarımı büyük ölçüde İspanya doğumlu deniz mühendisi Raymondo Lorenzo D'Equivilley Montjustin'e dayanmaktadır . Bu az bilinen öncü, denizaltıları etkili silahlara dönüştürmek için yapılan erken girişimlerde yer aldı. 1896'da Fransız Donanması için buharlı-elektrikli dalgıç Narval'ın tasarımı ve inşası sırasında kendisini ilk olarak Fransız öncü , deniz mühendisi Máxime Laubeuf

Elverişli durumdan yararlanan D'Equivilley, 1901'de Fransız Donanma Bakanlığı'na kendi tasarımlarını sunarak şansını tek başına denemeye çalıştı, ancak bunlar reddedildi. Ertesi yıl D'Equivilley konseptlerini Alman Krupp firmasına sundu ve bu sefer şans ona gülümsedi. Alman firması, D'Equivilley tarafından tasarlanan yaklaşık 15 tonluk bir deneysel denizaltının yapımına izin verdi ve İspanyol mühendis ile sözleşme imzaladı. Aynı yıl , Krupp şirketi tarafından yakın zamanda satın alınan Germaniawerft tersanelerinde çalışmalar başladı. 18 Haziran 1903'te çalışma tamamlandı ve tabi tutulduğu yoğun testler 6 Aralık'a kadar devam edecekti. D'Equivilley ve Her Kritzler tersanelerinin baş deniz mühendisi tarafından ortaklaşa yönetilen, başarılı oldular. Bu dönemde kesin adı Forelle (alabalık) aldı ve evrimleri Kaiser Guillermo II tarafından gözlemlendi .

Karps doğar

Karp ve Karas denizaltıları (fotoğrafın solunda).

Diğer donanmaların temsilcileri de, 1904'te Japonya ile savaş halinde olan ve her yerde gemi satın alan bir imparatorluk olan Rus İmparatorluk Donanması'nınkiler de dahil olmak üzere testlere tanık oldular ; özellikle, Amerika Birleşik Devletleri'nde Hollanda tipi denizaltıyı ( Som , eski Fulton ) satın almıştı . Forelle , 1904 Mart'ında Eckenförde'de yapılan testlerde , denize elverişli olması nedeniyle Ruslarda çok iyi bir izlenim bırakmış ve bunun sonucunda satın almış ve 6 Mayıs'ta üç denizaltı daha sipariş ederek teslim almıştır.

Karp , Karas ve Kambalas denizaltılarından oluşan , daha sonra Karp Sınıfı olarak anılacak olan bu yeni gemiler, çift cidarlıydı ve toplam gücü 400 olan iki adet 6 silindirli, iki zamanlı Körting parafin motorundan güç alıyorlardı. hp ve iki pervane , değişken hatve ve 207 t deplasman. D'Equivilley ve ekibi, John Philip Holland'ın ilk tasarımlarının "Aşil topuğu"nu tanıdı : benzinli motorları; geminin içindeki uçucu gazlar, çeşitli donanmalardan birçok dalgıcın hayatına mal oldu.

Krap sınıfının inşası için sipariş alındıktan kısa bir süre sonra, Alman Donanma Bakanlığı benzer bir gemi talebinde bulundu ve 4 Nisan 1904'te SM U-1 Denizaltısı , inşaatın başlamasından sadece bir ay sonra hizmete girdi. üç Rus biriminin inşaat işleri.

D'Equivilley 1905'te, potansiyel müşterileri onlara sahip olmanın avantajlarına ikna etmeye çalışmak için bu yeni silahların gelişim durumunu gözden geçirdiği Untersee und Tauchboote (denizaltılar ve denizaltılar) kitabını yayınladı. İçinde fikrini yazdı: “bu devrimci cihazlar, yüzey filosunu eski silahlar haline getirecek; Bu denizaltıların ortaya çıkmasının deniz savaşlarına son verip vermeyeceğini kim bilebilir ? ]

Bu denizaltılar, demiryolu ile Karadeniz'deki Sivastopol'a transfer edildikten sonra 1908 yılına kadar faaliyette değildi . 1909'da Kambala , Rostislav zırhlısı ile kazara çarpışarak battı . 1918'de Karps ve Karas , Ukrayna Donanması'na devredildi ve 26 Nisan 1919'da Kızıl Ordu tarafından ele geçirilmelerini önlemek için onları geri alan İngilizler tarafından Sivastopol karakolunda suya düştü . ]

sınıfındaki gemiler

Gemi	atılmış	Notlar
Karp / Karp	1907	İndirildi 1917. 26 Nisan 1919 Sivastopol'da suya düştü
Kambala / Kambala	1907	11 Haziran 1909'da Sivastopol yakınlarında Rostislav zırhlısı ile çarpışma sonucu suya düştü.
Karas / Карась	1907	İndirildi 1917. 26 Nisan 1919 Sivastopol'da suya düştü

Bibliyografya

• D'Equivilley Montjustin, Raymondo L. Untersee- ve Tauchboote . Robert Cordes tarafından yayınlanmıştır, Kiel, 1905
• Bahçıvan, Robert. Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1906–1921 . Conway Denizcilik Basın. 1985 ISBN 0-85177-245-5
• Polmar, Norman; Noot, Jurrien (1991).Rus ve Sovyet Donanmalarının Denizaltıları, 1718–1990. Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN  0-87021-570-1 . 
• Şov, Jack. U-Boat Yüzyılı; Alman Denizaltı Harbi 1906-2006. Chatham Yayıncılık, 2006 ISBN 1-8617624-10

Dış bağlantılar

• Bu çalışma, yayıncıları tarafından GNU Özgür Belgeleme Lisansı ve Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported Lisansı altında yayınlanan İngilizce Wikipedia'dan " Karp sınıfı denizaltı " nın türetilmiş bir çevirisini içermektedir .
• Wikimedia Commons , Karp sınıfı için bir medya kategorisine sahiptir .
• Equevilley: Birinci Dünya Savaşı'nın Alman denizaltılarını tasarlayan mühendis