Прямая струя
| прямая струя | ||
|---|---|---|
 | ||
| Парень | производитель самолетов | |
| Промышленность | Аэронавтика | |
| Пол | Авиация | |
| легальная форма | дочернее предприятие | |
| Фундамент | 1960 г. | |
| Основатель | Уильям Пауэлл Лир мл. | |
| Растворение | 1986 г. | |
| Главное управление | Уичито , Канзас | |
| бренды | прямая струя | |
| Товары | Представительские самолеты ( джеты ). | |
| Владелец | Бомбардье | |
| Сотрудники | 4975 | |
| Материнская компания | Бомбардье Аэроспейс | |
| Веб-сайт | Бизнес-самолет Бомбардье | |
Learjet — компания, базирующаяся в Уичито , штат Канзас , США , которая производит бизнес- джеты для гражданского и военного использования. Она была основана в 1960 году Уильямом Пауэллом Лиром под названием Swiss American Aviation Corporation . Компания была создана для производства высокопроизводительного реактивного самолета для перевозки руководителей высшего звена и что благодаря его сходству, размерам и характеристикам можно было бы удешевить конструкцию с использованием элементов существующего истребителя, в результате чего в принципе было известно как Learjet 23 (SAAC-23). В настоящее время является дочерней компанией канадской компании Bombardier .и ее продукция обозначена как «Семейство Bombardier Learjet». [ 1 ] [ 2 ]
История
Становясь символом «бизнес-джета» на заре своего существования, все началось, когда Лир обратил свое внимание на отмененную попытку швейцарской авиационной компании FFA (Flug und Fahrzeugwerke) построить новый истребитель и истребитель наземной поддержки FFA P. -16 , 1955 год . Проект потерпел неудачу, и к 1960 году все попытки построить самолет полностью прекратились, но Билл Лир и его команда рассматривали базовую конструкцию самолета как хорошую отправную точку для разработки двухреактивного реактивного двигателя бизнес-класса. Фактически, крылья и шасси первых Learjets очень мало отличались от тех, что использовались на прототипах швейцарских истребителей. Оборудование для постройки самолета было закуплено и перевезено в Уичито, штат Канзас, США, в 1962 году.
В 1963 году компания была переименована в Learjet Corporation .
Первоначальный Learjet 23 имел от шести до восьми мест и впервые поднялся в воздух 7 октября 1963 года, а первая серийная модель была запущена в октябре 1964 года. За ним последовало множество других моделей, включая Learjet 24 и 25, которые впервые поднялись в воздух в 1966 году. В том же году компания снова сменила название, на этот раз на Learjet Industries Inc.
В 1967 году все доли Билла Лира в компании (ему принадлежало примерно 60% акций) были приобретены компанией Gates Rubber Company из Денвера , штат Колорадо , США, хотя он оставался в совете директоров до 1969 года. Позже, в 1969 году компания была объединена с Gates Aviation и в 1970 году сменила название на Gates Learjet Corporation .
К 1974 г. мировой флот Learjet преодолел отметку в один миллион летных часов, а в 1975 г. компания выпустила свой 500-й самолет, и в обеих категориях они стали первым производителем, достигшим этих цифр. К концу 1976 года компания увеличила количество производимых комплектов до десяти в месяц.
В 1984 году корпорация Gates Learjet объявила об открытии своего аэрокосмического подразделения, высокотехнологичной компании, но к концу того же года прекратила производство коммерческих самолетов, пытаясь сократить свои запасы. В феврале 1986 года штаб-квартира компании была перенесена в Тусон , штат Аризона , США, а производство было возобновлено как в Уичито, так и в Тусоне.
В 1987 году компания Gates Learjet Corporation была приобретена компанией Integrated Acquisition, Inc., а в следующем году название вернулось к Learjet Corporation . К январю 1989 года все производство было перенесено из Тусона на завод в Уичито. Тусон остается основным центром обслуживания Learjets. В 1990 году Bombardier Aerospace купила Learjet Corporation.
Последние модели самолетов Learjet имеют большую вместимость и большую дальность полета, производятся компанией Bombardier и продаются как «семейство Bombardier Learjet».
- Лирджет 23 - (ЛирДжет)
- Learjet 24 - (Lear Jet и Gates Learjet)
- Learjet 25 - (Lear Jet и Gates Learjet)
- Лирджет 28 - (Гейтс Лирджет)
- Лирджет 29 - (Гейтс Лирджет)
- Learjet 31 - (Lear Jet и Gates Learjet)
- Learjet 35 - (Learjet, Gates Learjet и Shin Meiwa).
- Learjet 36 - ( Гейтс Лирджет ).
- Лирджет 40 - (Лирджет)
- Лирджет 45 - (Лирджет)
- Learjet 55 - ( Гейтс Лирджет )
- Лирджет 60 - (Лирджет)
- Лирджет 85 - (Лирджет)
Ссылки
- ↑ Бомбардье. «Корпоративный «О нас» (на английском языке) . Проверено 10 марта 2011 г.
- ↑ Бомбардье. "Бомбардье | аэрокосмическая промышленность | Деловой самолет | Bombardier Learjet» (на английском языке) . Проверено 10 марта 2011 г.
