Ландмастер - Landmaster

Для использования в других целях, см Ландмастер (значения) .
Ландмастер
Landmaster.jpg
Рекламный снимок Ландмастера с Аллеи Проклятий
Тип Амфибия БТР
Место происхождения Студио-Сити, Калифорния
История обслуживания
В сервисе 1976 -
Использован (Вымышленный) 123-е стратегическое ракетное крыло, ВВС США, база ВВС Типтон, пустыня Мохаве, Калифорния, США
История производства
Дизайнер Дин Джеффрис
Производитель Jeffries Automotive
Себестоимость единицы продукции 350 000 долл. США
Произведено 1976 г.
Нет  построено 1
Характеристики
Масса 23000 фунтов (10000 кг)
Длина 35 футов (11 м)
Высота 12 футов (3,7 м)
Экипаж 4
Броня Стальная пластина 3 ⁄ 8 дюйма (1 см)
Основное
вооружение
 2 гранатомета наверху
4 автопушки сбоку
2 выдвижные базуки
спереди 2 огнемета спереди
Двигатель 391 кубический дюйм (6,41  л )
Передача инфекции 5-ступенчатая Эллисон
Приостановка 12-колесная трехзвездочная
Дорожный просвет 2 фута (0,61 м)

Система рулевого управления
 гидравлические домкраты , установленные в центральной части стыка

Landmaster представляет собой уникальный 12-колесный амфибия сочлененный автомобиль построен Дин Джеффрис в Джеффрис Automotive в Юниверсал - Сити, штат Калифорния , в 1977 Фантастика фильма Damnation Alley . Несмотря на появление в фильме двух Landmasters (достигнутое с помощью технологической фотографии и моделей), был построен только один, стоимостью 350 000 долларов в 1976 году.

История

В течение многих лет Landmaster был основным продуктом автомобильной культуры Южной Калифорнии , он стоял на виду рядом с автомобильным магазином Дина Джеффриса на бульваре Кауэнга в Северном Голливуде, штат Калифорния, с 1977 по 2005 год.

Landmaster был продан частному владельцу в 2005 году и был восстановлен в своем первоначальном состоянии, как показано на Аллее Проклятия . Затем Landmaster несколько лет участвовал в гонках на шоу-карах. В 2007 году он был представлен на выставке Rod & Custom Show в Сан-Франциско в Cow Palace в Сан-Франциско как часть специальной выставки с другими известными автомобилями из фильмов и телешоу.

Где-то в конце 2000-х Landmaster подвергся вандализму во время хранения. Повреждения были относительно незначительными, но снова потребовались ремонт и восстановление. В марте 2014 года Landmaster был перемещен со своего склада в Кэмпбелле, Калифорния, в новый складской комплекс в центральной Калифорнии (см. Фотографии и галерею).

В 2016 году Landmaster был переведен в Custom Shop Джина Уинфилда на шоссе Sierra Highway между Розамондом, Калифорния, и Мохаве, Калифорния . Его видно с дороги, и он открыт для всеобщего обозрения в течение недели.

Строительство

Популярная наука описала Landmaster:

Три независимых источника привода от бензиновой электростанции. В трансмиссии используются детали полугрузовика. Может работать с неработающим передним или задним колесом. Боковые и верхние люки на основном блоке, а также сзади и сверху на задней секции. Полноценные ходовые огни и стоп-сигналы для городского уличного использования. Внешняя видеокамера установлена ​​на переднем пилоне, расположенном сразу за передним верхним люком. Также можно разместить антенну. Все пилоны закалены и бронированы. Может работать в воде и останется герметичным при полном погружении. Может плавать, пока наполовину наполнен водой.

Хотя фильм - фантастика, машина Landmaster реальна. По сюжету Landmaster был спроектирован так, чтобы использовать как можно больше стандартных запчастей для грузовиков, чтобы на любой свалке было все необходимое для ремонта. Настоящий Landmaster приводится в движение промышленным двигателем Ford объемом 390 кубических дюймов (6,4  л ) и использует заднюю часть двух коммерческих грузовиков и автоматическую коробку передач Allison. Он имеет полностью функциональную, изготовленную на заказ колесную форму « три звезды », которая действительно может помочь ему ползать по валунам. Все 12 колес являются ведущими, но только 8 обычно контактируют с дорожным покрытием одновременно.

Автомобиль управлялись не поворот передних колес, а изгиб средней части с гидравлическими баранами , чтобы осуществить поворот, похожий на большую строительной технику. Кузов Landmaster был сделан из стали толщиной 3 ⁄ 8 дюйма (1 см), что помогло ему перевесить вес более 10 тонн. Прочность конструкции позволила ему выдержать прыжок на 25 футов (7,6 м) во время испытаний без повреждений.

Галерея

  • Особенности Landmaster
  • Image

    Вид спереди, непосредственно перед погрузкой на прицеп.

  • Image

    Портал / вход в кабину. Поднимается / опускается с помощью кабельной системы с приводом от двигателя.

  • Image

    Крупный план трехколесной системы.

  • Image

    Крупный план поворотной части секции и системы привода

  • Погрузка и переезд из Кэмпбелла, Калифорния, на новое предприятие в центральной Калифорнии (28 марта 2014 г.)
  • Image

    Landmaster двигался своим ходом на показанный прицеп.

  • Image

    Ландмастер сразу после въезда на прицеп

  • Image

    Загружен на большегрузный прицеп для транспортировки

  • Image

    Вид сзади, загруженный на большегрузный прицеп для транспортировки

Другие выступления

Смотрите также

Источники

Внешние ссылки