Motor Ford Boss - Ford Boss engine

Boss V8
Prezentare generală
Producător	Compania Ford Motor
Numit si	Uraganul Ford V8 (învechit)
producere	2010-
schemă
configurație	Aspirat natural la 90 ° V8
Deplasare	6,2 L (379 cu in)
Alezaj cilindru	102.0 mm 4.015 in (4.015 in)
Cursa pistonului	(95 mm) 3,74 in
Supapă de tren	SOHC 2 valve x cyl. cu arbori cu role
Combustie
combustibil sistem	Injecție de combustibil
Tipul combustibilului	Benzină
Sistem de răcire	Apa racita
producție
Putere de ieșire	385–500 CP (287–373 kW)
Iesire cuplu	405–434 lb⋅ft (549–588 N⋅m)
Cronologie
Predecesor	V8 modular

Boss este denumirea internă a unei familii de motoare V8 cu deplasare mare de la Ford Motor Company destinate să concureze cu motoarele Chrysler Hemi și motoarele General Motors de 6,0 L Vortec . Inițial, Ford a dezvoltat arhitectura motorului sub numele de Uragan ; cu toate acestea, dezvoltarea motorului a fost întârziată din cauza anulării temporare a acestuia în 2005. A fost reînviat la începutul anului 2006 de Mark Fields și a primit noul nume de Boss, având în vedere devastările provocate de uraganul Katrina în 2005. În ciuda acestei schimbări , Ford încă nu a comercializat oficial motoarele cu numele Boss în orice vehicul de producție unde vor fi utilizate, în schimb se referă la motoare prin deplasarea lor.

Primul motor (modern) Boss, un V8 de 6,2 L, este produs la fabrica de motoare Romeo de la Romeo, Michigan .

Ford Australia și Ford Performance Vehicles au folosit denumirea „Boss” pentru motoarele V8 din 2002, dar acestea sunt variații ale Ford Modular V8 cu piese produse local.

6,2 L

V8 de 6,2 L (379 cu in) este principala variantă a motorului Boss. V8 împărtășește similitudini de design cu familia Modular Engine, cum ar fi un bloc cu fustă profundă, cu capace principale cu șuruburi încrucișate, pompa de ulei de gerotor, condusă de arbore cotit , aranjamentul trenului supapelor cu came și modelul de șuruburi cu burtă. În special, 6,2 L prezintă o supapă cu două supape pe cilindru SOHC , cu tije cu role și două bujii pe cilindru, precum și o sincronizare a camei variabilă cu dublă egalitate . La fel de remarcabil este faptul că folosesc o distanță de foraj mult mai largă de 4,53 in (115,1 mm) (comparativ cu 100,0 mm) de 3.937 in (), care permite utilizarea diametrelor și a supapelor mai mari. V2 de 6,2 L are diametrul alezajului și cursa de 102.0 mm × 95.0 mm de 4.015 in × 3.74 in. Are capete cilindrice din aluminiu ușoare și pistoane, dar folosește un bloc cilindru din fontă pentru o durabilitate suplimentară, deoarece majoritatea aplicațiilor pentru motor vor fi camioanele.

Acest V8 a intrat în producție la începutul anului 2010 și a debutat în Raptor-ul Ford F-150 SVT din 2010 ca o opțiune cu disponibilitate tardivă. O versiune cu ediție limitată a Raptor de la Ford Racing numită Raptor XT dispune de o versiune de mare putere a V8 de 6,2 L cu aproximativ 500 CP (370 kW). Pentru modelul anului 2011, 6.2 L V8 a fost introdus în Ford Super Duty pickups ca un înlocuitor pentru ambele 5.4 L Triton V8 și 6,8 L Triton V10, iar în F-150 ca opțiune motor premium, deși nu este disponibil în toate configurațiile.

Pentru 2017, V2 de 6,2 L din Super Duty a primit noi reglări și arbori cu came modificate pentru a cuplă la 430 lb⋅ft (583 N⋅m), în timp ce puterea a rămas 385 CP (287 kW). Acesta a fost, de asemenea, acum conectat la transmisia de viteză TorqShift G 6 a Ford; Dispozitivul de decolare a energiei live (Drive PTO) al Ford cu modul mobil este, de asemenea, opțional pe camioane echipate cu 6,2 L.

Aplicațiile pentru SOHC VCT cu 16 valve 6.2 L V8 includ:

• 2010 - 2012 F-150 HD Harley-Davidson
• 2010 - 2014 F-150 SVT Raptor, 411 CP (306 kW) @ 5500 rpm, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) @ 4500 rpm
• 2011 - 2014 Ford F-Series , 411 CP (306 kW) @ 5500 rpm, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) @ 4500 rpm
• 2011–2016 Ford F-Series Super Duty , 385 CP (287 kW) @ 5500 rpm, 405 lb⋅ft (549 N⋅m) @ 4500 rpm
• 2017 - prezent Ford Super-serie Super F , 385 CP (287 kW) @ 5750 rpm, 430 lb⋅ft (583 N⋅m) @ 3800 rpm
• 2017 Seria E Ford , șasiu decupat și decupat

Vezi si

• Lista motoarelor Ford
• Motor Ford Boss 302
• Motorul Ford Boss 351
• Motorul uraganului Willys

Referințe