ROF Chorley - ROF Chorley
Koordinater : 53.680 ° N 2.661 ° W 53 ° 40′48 ″ N 2 ° 39′40 ″ W / ROF Chorleyvar enbritiskstatseidammunisjon som fylte Royal Ordnance Factory(Fyllingsfabrikk nr. 1). Det var planlagt som enpermanentRoyal Ordnance Factory med den hensikt at den, i motsetning til noen andre lignende anlegg, skulle forbli åpen for produksjon etter slutten avandre verdenskrig; og, sammen medROF Bridgend(Fyllingsfabrikk nr. 2), ville erstatte Royal Filling Factory som ligger vedRoyal Arsenal,Woolwich. Den ble bygget ved siden av landsbyenEuxton,men ble kjent som ROF Chorley.
Etter privatiseringen av Royal Ordnance Factories på 1980 -tallet ble det en del av Ammunition Division of Royal Ordnance plc og senere en produksjonsenhet for BAE Systems Global Combat Systems Munitions . Chorley-fabrikken stengte i 2005-07, og flertallet av stedet er nå hjemmet til den nye Buckshaw Village i utkanten av Chorley , selv om mange rester gjenstår.
Fabrikken hadde et lagringsdepot bygget dypt inne i Pennine -åsene , over Chorley , i landsbyen Heapey ; anlegget ble brukt til nedleggelse i 2009, selv om den eksakte bruken ikke ble avslørt.
Tidlig historie
På slutten av 1930 -tallet frem til krigsutbruddet i 1939 utviklet den britiske regjeringen en strategi for å øke kapasiteten til de tre kongelige fabrikkene og å spre rustning og ammunisjonsproduksjon vekk fra større byer og den sørøstlige delen av England som ble følt å være spesielt sårbar for bombing fra luften. Som et resultat bygde forsyningsdepartementet en rekke Royal Ordnance -fabrikker og satellittfabrikker. ROF Chorley og ROF Bridgend var de to største fyllingsfabrikkene, men selv før de begge var ferdige ble det innsett at de ikke ville ha den nødvendige kapasiteten til å dekke Storbritannias og det britiske samveldets behov for ammunisjon. I alt ble det bygget rundt 20 statseide fyllingsfabrikker fra andre verdenskrig, men ingen var så store eller sysselsatte så mange mennesker som disse to.
Sikkerhetshensyn var av største viktighet. Utformingen, stilen og avstanden til individuelle produksjonsbygninger betydde at de ble atskilt med vidåpne områder, eller, avhengig av bruksområdet, omtrent 6 fot høye gressvoller og ekstremt tykke armerte betongvegger og broer, kalt traverser . Hensikten med traversen var å avlede enhver eksplosjon mot himmelen i stedet for utover til bygninger eller strukturer i nærheten.
Siden
Nettstedet ble bygget med omfattende underjordiske magasiner, omfattende lynbeskyttelse og individuelle bygninger forbundet med stier, veier og jernbaner.
Den 928- acre (376 hektar ) området, som ble bygget mellom Euxton og byen av Leyland , hadde en 9 mil (ca. 14,5 kilometer ) gjerde som inntil privatisering ble bevoktet av skulle bli Forsvarsdepartementet Politi (MOD Politiet) Makt. Etter privatisering ble de erstattet av private sikkerhetsvakter.
Den London, Midland og Scottish Railway , fra Manchester Victoria til Preston , via Bolton og Euxton veikryss, med stasjoner på Chorley og Leyland , kutt ROF området i to områder. Det mindre området var administrasjonsstedet som lå mellom jernbanen og Euxton Lane. Fabrikkens hovedadministrasjonskontor lå her. Den inneholdt også testlaboratorier, et medisinsk senter, MOD -politiet og hovedbygningen i kantinen . Denne store kantinen var utstyrt med en scene og ble brukt til underholdninger National Service Association (ENSA) konserter og andre underholdninger i krigstid.
Det større området på stedet lå nord for jernbanelinjen og var det viktigste stedet for eksplosiv fylling eller ammunisjon.
ROF Chorley hadde sin egen private jernbanestasjon, ble ROF Halt, som sist ble benyttet 27. september 1965. jernbanelinjen, spesielt stasjonen, separert fra ROF av mursteinsbegrensningsvegger omkring 20 fot (6 m ) høy langs hver side. Tilgang til stedet fra jernbanestasjonen var også ved hjelp av en overbro. Jernbanestasjonen og plattformene ble revet i 2002 da det tidligere ROF -stedet systematisk ble flatet ut for konvertering til bolig. Den nye Buckshaw Parkway jernbanestasjon , som åpnet 3. oktober 2011, er bygget nær stedet for den gamle stasjonen.
Bildet vist til høyre ble tatt i januar 2001. Det viser tydelig 2 gjennom plattformflater med bukter på hver side av hovedplattformene.
Hovedveien, sentralveien, som forbinder de to stedene, krysset jernbanelinjen ved hjelp av en bratt veibro, med gangstier på hver side.
Det var også separate innganger til eksplosjonsstedet; den ene var kjent som Leyland Gate. Etter privatisering var veien over jernbanelinjen lite brukt og separate innganger, det vil si Leyland -porten og Euxton -porthuset, ble brukt til de to stedene.
Andre verdenskrig produksjon
Den nye fabrikken sysselsatte over 1000 produksjonsarbeidere ved utbruddet av andre verdenskrig, i september 1939.
I juni 1940 hadde antallet sysselsatte der steget til nesten 15 000. På krigstiden hadde ROF Chorley over 28 000 ansatte - en svimlende figur på et tidspunkt da det bare var rundt et dusin fabrikker i hele Storbritannia med en arbeidsstyrke på hver over 19 000 mennesker (fire av disse var Royal Arsenal, ROF Bishopton , ROF Chorley og ROF Bridgend). ROF Chorley var stedet der hoppende bomber, designet av Barnes Wallis og berømt for Dambusters-raidet , ble fylt, og hovedstedet for fylling av flybomber med stor kapasitet var ROF Glascoed .
Den totale kostnaden for anlegget var 13 140 000 pund.
Fabrikken ble beskyttet av luftvernartilleri som omgir anlegget. Ett feste som en gang holdt pistolen med en pillbox ble funnet i Lucas Green nær Whittle-le-Woods , pusset opp som en del av nye boliger i 2017. Fabrikken var ved få anledninger i 1940 og 1944 et mål for tyskerne, men pga. sin landlige beliggenhet, ville tyskerne ende opp med å bombe omgivelsene i stedet for hovedmålet sitt og slå noen få gårder med en gang en kyllingkupp.
Etterkrigstidens produksjon
I løpet av den slake perioden mellom 1945 og Koreakrigen, ROF Chorley, i likhet med ROF Bridgwater og ROF Glascoed, produserte betongkomponentene for Airey to-etasjers prefabrikkerte betonghus .
ROF Chorley produserte også jernbanesviller av betong og klær.
Frem til midten av 1990-tallet, av hensyn til sikkerheten, utelot British Ordnance Survey- kart ROF-nettstedene og viste stedet slik det eksisterte før ROFs konstruksjon. Det var en vedvarende historie fra 1970 -tallet om at sentrum av den nye byen Central Lancashire ble blyant i for å bli bygget på dette "tomme" stedet til det ble oppdaget av planleggerne at stedet var eid av forsvarsdepartementet og var et lisensiert høyeksplosivt område. Nyere utgaver av kartene viser detaljene i bygninger, vei- og jernbaneforbindelser, ganske enkelt merket som "Works".
Privatisering
Etter privatisering ble hovedkvarteret til Royal Ordnance plc flyttet til ROF Chorley og ble innkvartert i en ny kontorblokk på "administrasjonsstedet" opprettet fra et tidligere lager. Det registrerte kontoret til Royal Ordnance plc forble imidlertid i London .
Nettstedet fortsatte å være kjent som Royal Ordnance Chorley, eller RO Defense, Chorley i rundt tjue år etter privatisering; men mistet deretter navnet og ble til slutt et nettsted for BAE Systems Land Systems og deretter et nettsted for BAE Systems Land and Armaments . Hovedkvarterfunksjonen ble flyttet fra Chorley til BAE Systems ' Filton -nettsted .
Kjør ned og steng
På begynnelsen av 1990 -tallet ble det utarbeidet en langsiktig strategi for hele området; som innebar avvikling og dekontaminering av en betydelig andel av eksplosivområdet på stedet og deponering for annen bruk: hovedsakelig boliger.
Ca 400 dekar (1,6 km 2 ) ble erklært overskudd, og bygningene ble rengjort av eksplosiver ved å brenne dem. Noe sprengstoffarbeid ble utført på en del av det beholdte stedet, men dette ble også stengt i 2007. I 2000 ble funksjonen til Royal Ordnance hovedkvarter overført til BAE Systems Filton , Bristol -område og nylig til Glascoed i Monmouthshire . Mye av dette gjenværende stedet ble fullstendig fjernet fra bygninger, og en stor del ble brukt til å bygge den nye Buckshaw Village. Noen av landene ble også utviklet for lett industriell bruk.
Den tidligere hovedadministrasjon kontorbygg ble omgjort til en voksen college og utgjør nå en del av Runshaw College, Euxton Lane området. Central Road eksisterer fortsatt, selv om brodekket er byttet ut og veien er oppgradert; det er nå kjent som Central Avenue.
I 2009 ble den tidligere ROF Heapey tatt ut etter at BAE Systems uttalte at en kontrakt med MOD var ferdig. Nettstedet ble solgt til Redcliffe International, en spesialist i eksplosiv frakt og lagring, og har for tiden lisens for lagring av 192 tonn eksplosiver på tvers av Heapey -området.
Du bør se på disse koblingene
Referanser
Videre lesning
- Cocroft, WD (2000) Dangerous Energy: Archaeology of krutt og produksjon av militære sprengstoff , Swindon: English Heritage, ISBN 1-85074-718-0
- Nevell, M., Roberts, J. og Smith, J. (1999) A History of Royal Ordnance Factory Chorley , Lancaster: Carnegie Publishing, ISBN 1-85936-063-7
