ROF Chorley - ROF Chorley
Souřadnice : 53,680 ° severní šířky 2,661 ° západní šířky 53 ° 40'48 "N 2 ° 39'40" W / ROF Chorleybylabritskávládnímunice plnící továrnu Royal Ordnance Factory(Filling Factory č. 1). Bylo to plánováno jakostálátovárna Royal Ordnance Factory se záměrem, že na rozdíl od některých jiných podobných zařízení zůstane otevřená pro výrobu po skončenídruhé světové války; a společně sROF Bridgend(Filling Factory č. 2) nahradí Royal Filling Factory umístěnou vRoyal Arsenal,Woolwich. Byl postaven v sousedství vesniceEuxton,ale byl známý jako ROF Chorley.
Po privatizaci továren Royal Ordnance v 80. letech se stala součástí muniční divize Royal Ordnance plc a později výrobní jednotkou munice BAE Systems Global Combat Systems . Továrna Chorley uzavřena v letech 2005-07 a většina místa je nyní domovem nové vesnice Buckshaw na okraji Chorley , i když mnoho zbytků zůstává.
Továrna měla skladiště vybudované hluboko v kopcích Pennine , nad Chorley , ve vesnici Heapey ; zařízení bylo používáno až do uzavření v roce 2009, i když jeho přesné využití nebylo odhaleno.
Raná historie
Na konci třicátých let, které vedly k vypuknutí války v roce 1939, britská vláda vyvinula strategii ke zvýšení kapacity stávajících tří královských továren a k rozptýlení výroby výzbroje a munice mimo hlavní města a jihovýchodní část Anglie, což bylo cítit být obzvláště citlivý na bombardování ze vzduchu. Výsledkem bylo, že ministerstvo zásobování postavilo několik továren na královskou výzbroj a satelitní továrny. ROF Chorley a ROF Bridgend byly dvě největší plnicí továrny, ale ještě předtím, než byly obě dokončeny, bylo zjištěno, že nebudou mít potřebnou kapacitu k uspokojení potřeb Británie a Britského společenství pro munici. Celkem bylo postaveno asi 20 vládou vlastněných továren na plnění druhé světové války, ale žádná nebyla tak velká ani zaměstnávala tolik lidí jako tito dva.
Aspekty bezpečnosti byly prvořadé. Konstrukce, styl a rozestupy jednotlivých výrobních budov znamenaly, že byly odděleny široce otevřenými prostory nebo, v závislosti na aplikaci, přibližně 20 stop (6 m) vysokými travnatými náspy a extrémně silnými železobetonovými zdmi a mosty, nazývanými traverzy . Účelem traverzu bylo odklonit jakýkoli výbuch směrem k obloze, nikoli ven, do jakýchkoli sousedních budov nebo struktur.
Stránka
Místo bylo vybudováno s rozsáhlými podzemními časopisy, komplexní ochranou před bleskem a jednotlivými budovami propojenými cestami, silnicemi a železnicemi.
928- akr (376 ha ), místa, která byla postavena v letech Euxton a město z Leyland , měla 9 mile (cca v poměru 14,5 kilometr ), plot, který až do privatizace byl střežen měl stát ministerstvo policie obrany (MOD policie) Platnost. Po privatizaci je nahradila soukromá ochranka.
London, Midland a skotská železnice , od Manchester Victoria do Prestonu , přes Bolton a Euxton křižovatce s stanice u Chorley a Leyland , snížit stránky ROF do dvou oblastí. Menší oblast byla administrativní místo, které leželo mezi železnicí a Euxton Lane. Sídlila zde hlavní administrativní kancelář továrny. Obsahovaly také testovací laboratoře, zdravotní středisko, policii MOD a hlavní budovu jídelny . Tato velká menza byla vybavena pódiem a sloužila pro koncerty Entertainments National Service Association (ENSA) a další zábavy během války.
Větší plocha místa ležela severně od železniční trati a byla hlavním výbušným neboli muničním plnícím stanovištěm.
ROF Chorley měla svou vlastní železniční stanice, ROF Halt, která byla naposledy použita dne 27. září 1965. železniční trati, a to zejména na stanici, byl oddělen od ROF cihlovými ohraničujících stěn asi 20 nohy (6 m ) vysoká po každé straně. Přístup na místo z nádraží byl také pomocí mostu. Nádraží a nástupiště byly zbořeny v roce 2002, protože bývalé místo ROF bylo systematicky zploštěno pro přeměnu na bydlení. Nové nádraží Buckshaw Parkway , které bylo otevřeno 3. října 2011, je postaveno v blízkosti místa starého nádraží.
Vpravo zobrazený obrázek byl pořízen v lednu 2001. Zřetelně ukazuje 2 průchozí plošiny se zátokami na obou stranách hlavních platforem.
Hlavní vnitřní silnice, Central Road, spojující dvě místa, přešel přes železniční trať pomocí strmého silničního mostu, s chodníky na obou stranách.
Do výbušného místa byly také oddělené vstupy; jeden byl známý jako Leylandská brána. Po privatizaci byla silnice nad železniční tratí málo využívána a pro tato dvě místa byly použity samostatné vchody, tj. Brána Leyland a vrátnice Euxton.
Produkce druhé světové války
Nová továrna zaměstnávala více než 1000 výrobních pracovníků do vypuknutí druhé světové války, v září 1939.
V červnu 1940 se počet zaměstnaných tam zvýšil na téměř 15 000. Na svém válečném vrcholu měl ROF Chorley přes 28 000 zaměstnanců - ohromující číslo v době, kdy v celé Británii fungovalo jen asi tucet továren s pracovní silou více než 19 000 lidí (z toho čtyři Royal Arsenal, ROF) Bishopton , ROF Chorley a ROF Bridgend). ROF Chorley bylo místo, kde byly naplněny poskakující pumy, navržené Barnesem Wallisem a proslulé náletem Dambusters , přičemž hlavním místem pro plnění velkokapacitních leteckých bomb bylo ROF Glascoed .
Celkové náklady na závod činily 13 140 000 liber.
Továrna byla chráněna protiletadlovým dělostřelectvem, které zařízení obklopuje. Jeden držák, který kdysi držel zbraň s krabičkou, byl nalezen v Lucas Green poblíž Whittle-le-Woods , renovovaný jako součást nového bydlení v roce 2017. Továrna byla několikrát v letech 1940 a 1944 cílem Němců, ale kvůli vzhledem k jeho venkovské poloze by Němci místo svého hlavního cíle nakonec bombardovali jeho okolí a zasáhli několik farem, přičemž by jednou zasáhli kuřecí puč.
Poválečná výroba
Během období útlumu mezi rokem 1945 a korejskou válkou vyráběla společnost ROF Chorley, jako ROF Bridgwater a ROF Glascoed, betonové komponenty pro dvoupodlažní prefabrikované betonové domy Airey .
ROF Chorley také vyráběl betonové železniční pražce a vyráběl oděvy.
Až do poloviny devadesátých let v zájmu bezpečnosti mapy britského průzkumu arzenálu vynechávaly místa ROF a ukazovaly umístění, jaké existovalo před stavbou ROF. Od 70. let minulého století se neustále traduje příběh o tom, že centrum nového centra Central Lancashire bylo postaveno tužkou a mělo být postaveno na tomto „prázdném“ místě, dokud plánovači nezjistili, že místo bylo ve vlastnictví ministerstva obrany a licencovaný vysoce výbušný web. Novější edice map ukazují detail budov, silničních a železničních spojení, jednoduše označených jako „Práce“.
Privatizace
Po privatizaci bylo sídlo Royal Ordnance plc přesunuto do ROF Chorley a bylo ubytováno v novém kancelářském bloku na „administrativním místě“ vytvořeném z bývalého skladiště. Sídlo královského arzenálu plc, nicméně, zůstal v Londýně .
Tato stránka byla ještě dvacet let po privatizaci známá jako Royal Ordnance Chorley nebo RO Defense, Chorley; ale poté ztratil své jméno a nakonec se stal místem BAE Systems Land Systems a poté pozemkem a vyzbrojováním BAE Systems . Funkce ústředí byla přesunuta z Chorley na místo společnosti Filton společnosti BAE Systems .
Spustit dolů a zavřít
Na počátku devadesátých let byla pro celou lokalitu vypracována dlouhodobá strategie; což zahrnovalo vyřazení a dekontaminaci významné části oblasti výbušnin v místě a jeho likvidaci pro jiné účely: většinou pro bydlení.
Asi 400 akrů (1,6 km 2 ) bylo prohlášeno za přebytečné a budovy byly vyčištěny od výbušnin jejich spálením. Některé výbušniny byly provedeny na části ponechaného místa, ale toto bylo také uzavřeno v roce 2007. V roce 2000 byla funkce centrály Royal Ordnance převedena na místo Filton , Bristol společnosti BAE System a v poslední době na Glascoed v Monmouthshire . Velká část tohoto zbytkového místa byla zcela zbavena budov a velká část byla použita na stavbu nové vesnice Buckshaw. Některé země byly také vyvinuty pro lehké průmyslové využití.
Bývalá hlavní administrativní budova byla přestavěna na kolej pro dospělé a nyní je součástí Runshaw College v lokalitě Euxton Lane. Central Road stále existuje, i když byla vyměněna mostovka a silnice byla modernizována; nyní je známá jako Central Avenue.
V roce 2009 byl bývalý ROF Heapey vyřazen z provozu poté, co společnost BAE Systems uvedla, že skončila smlouva s MOD. Místo bylo prodáno Redcliffe International, specialistovi na přepravu a skladování výbušnin, a v současné době má licenci pro skladování 192 tun výbušnin v celém areálu Heapey.
Měli byste se podívat na tyto odkazy
Reference
Další čtení
- Cocroft, WD (2000) Dangerous Energy: Archeologie výroby střelného prachu a vojenských trhavin , Swindon: English Heritage, ISBN 1-85074-718-0
- Nevell, M., Roberts, J. a Smith, J. (1999) A History of Royal Ordnance Factory Chorley , Lancaster: Carnegie Publishing, ISBN 1-85936-063-7
