Bussjåfør - Bus driver
En bussjåfør , bussoperatør eller busskaptein er en person som kjører busser for å leve.
Beskrivelse
I mange jurisdiksjoner må bussjåfører ha et spesiallisens utover et vanlig førerkort . Bussjåfører kjører vanligvis kjøretøyene sine mellom busstasjoner eller stopp. Bussjåfører slipper ofte av og henter passasjerer på en forhåndsbestemt ruteplan. I britisk engelsk et annet begrep, coach driver (eller coach kaptein), brukes etter drivere på privat booket langdistanseruter, turer og skoleturer.
Det finnes forskjellige typer bussjåfører, inkludert transittførere, skolebussjåfører og turbussjåfører. Bussjåfører kan jobbe for en by, offentlige ( statlige og nasjonale / føderale ) myndigheter, skolestyrer og private virksomheter, for eksempel charterfirmaer som kjører turbusser. Busskapteiner i Australia er ofte frilansende underleverandører som jobber for forskjellige buss- og busselskaper.
Når det ikke er noen leder til stede, er sjåføren den eneste operatøren av tjenesten og håndterer billettering og interaksjon med kundene, i tillegg til å kjøre.
Etter land
Australia
I Australia trenger buss- og bussjåfører et førerkort (utstedt i en australsk stat eller territorium) for klassen av kjøretøy de kjører.
I tillegg kreves det at de har førertillatelse til å kjøre buss (også utstedt av staten eller territoriet). Dette har forskjellige navn i forskjellige stater, for eksempel førertillatelse i Queensland, sjåførakkreditering i Victoria, generell førertillatelse i New South Wales, tilhørende sertifikat for offentlige passasjerer i Tasmania og så videre. Denne autorisasjonen innebærer en jevnlig gjennomgang av kjørehistorie, kriminell historie og medisinsk vurdering av kjøreegenskaper.
I 2012 hadde Australia en flåte på 90 599 busser og reiste samlet rundt 2,0 milliarder km. Gjennomsnittsalderen på den nasjonale flåten er 11,0 år.
I 2011 var det 40 900 buss- og bussjåfører ansatt i bransjen. De jobber i gjennomsnitt 41,7 timer / uke og gjennomsnittsalderen er 54 år. De viktigste sysselsettingsnæringene er transport, post og lager 87,4%, og resten inkluderer helsevesen og sosialhjelp 4%, utdanning og opplæring 3,1% og overnatting og matvarer 2,7%.
New Zealand
Buss- og bussjåfører krever enten en klasse 2 eller klasse 4 tung kjøretøylisens som tilsvarer vekten og antall aksler på kjøretøyet. Fra 1. oktober 2017 er sjåfører ikke pålagt å ha en P (passasjer) anbefaling for å ta billettbetalende passasjerer. Endringen i lovgivningen ble sett på av passasjerservicefirmaer da regjeringen ga seg overfor Uber-sjåfører som ignorerte NZ Transport Agency sine krav, til tross for å øke opplysningene om overtredelse av sjåfører som ikke fulgte de siste månedene av P-godkjennelseskrav.
Førere av skolebusser for barn med spesielle behov må oppfylle SESTA-kravene.
Storbritannia
I Storbritannia må sjåførene ha bestått Passenger Carrying Vehicle (PCV) praktisk kjøre- og teoriprøve. PCV-drivere må også ha et Certificate of Professional Competence-kort som krever ekstra trening for å bli tatt. Servicebussførere i Storbritannia er ikke underlagt arbeidstidsbegrensningene som er utarbeidet av EU hvis deres reiser ikke overskrider en radius på 30 miles, men er underlagt mindre strenge britiske førertimer. For eksempel kan en servicebussjåfør kjøre i 5,5 timer uten pause i Storbritannia.
Personer med visse medisinske tilstander er utelukket fra å bli bussjåfører. Noen av disse tilstandene inkluderer migrene (hvis de påvirker synet), alkoholisme og epilepsi .
På grunn av den ekstra arbeidsbelastningen er mange busser utstyrt med lukket krets-TV i et forsøk på å beskytte sjåførene mot et økende antall angrep, noe som har resultert i en rekrutteringskrise i noen britiske byer.
forente stater
Fra og med 2016 er det omtrent 687.200 amerikanske sysselsatte bussjåfører. En av de vanligste jobbene i USA for en bussjåfør er å jobbe for en offentlig skole , og transportere studenter ombord på en skolebuss til og fra skolebygningen. Fra og med 2004 var 71% av bussjåførene i USA ansatt av skoler. I andre land tilbys skoletransport ofte av de samme selskapene som driver andre busstjenester i området, så skolebussjåføren er ikke en egen stilling.
I USA krever det vanligvis å finne en stilling som bussjåfør at den enkelte har et kommersielt førerkort (CDL) og spesialutdannelse for kjøretøyet, samt en passasjerpåtegning. Det kreves vanligvis forskjellige andre utdannings- og yrkesopplæringer, men dette varierer fra sted til sted.
