Unipart - Unipart
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| Tipo | Privato |
|---|---|
| Industria | la logistica |
| Fondato | 1974 |
| Fondatore | Leyland britannica |
| Sede centrale | Oxford , Inghilterra |
Persone chiave |
John Neill John Egan |
| Prodotti | Logistica, filiera , consulenza |
| Reddito | 747,7 milioni di sterline (2016) |
| 28,3 milioni di sterline (2016) | |
Numero di dipendenti |
6.192 (2017) |
| Genitore |
British Leyland / Rover Group (1974-1987) Unitary Autoparts (1987-oggi) |
| divisioni | Unipart Logistica Unipart Ferrovia Unipart Produzione |
| Sito web | unipart |
Unipart Group è una società multinazionale di logistica, supply chain , produzione e consulenza con sede a Cowley, Oxfordshire , Inghilterra. Ha sedi in Europa, Nord America, Australia e Giappone e opera in una varietà di settori che includono automobilistico, vendita al dettaglio, tecnologia e ferroviario.
Originariamente parte del conglomerato statale British Leyland (BL), Unipart era un distributore di ricambi per veicoli BL (e in seguito Austin Rover ). È stata scissa da BL nel 1987 in un'acquisizione di gestione ed è parzialmente di proprietà dei dipendenti ed è una delle più grandi società di proprietà privata nel Regno Unito. Per l'anno conclusosi nel 2016, la società ha registrato un fatturato di 747,7 milioni di sterline.
Storia
Unipart come opera oggi la sua attività è stata costituita nel 1974 da John Egan . British Leyland lo ha incaricato della divisione ricambi e servizi Unipart, gli ha permesso di renderlo indipendente e di marchiarlo Unipart. L'uso del marchio Unipart per commercializzare parti di ricambio per veicoli British Leyland era simile nel concetto al marchio Ford Motorcraft . L'anno successivo British Leyland è stato effettivamente nazionalizzato. Egan lasciò nel 1976 per unirsi a Massey Ferguson .
Quindi il 29enne John Neill ha sostituito Egan e ha continuato la politica di Egan di fornire gli stessi servizi logistici ai concorrenti dei suoi genitori e alla British Leyland. Nel 1987, poco dopo che la British Leyland era stata riprivatizzata come Rover Group , Neill guidò un'acquisizione da parte della direzione di Unipart, in parte finanziata da un più ampio riscatto dei dipendenti. Unipart è ora controllata per il 70% dalla sua forza lavoro e dal fondo pensione, l'altro 30% è detenuto da istituzioni solidali. Dopo l'acquisizione, il principale flusso di attività di Unipart riguardava la distribuzione e la logistica, compresa la commercializzazione e la distribuzione di prodotti automobilistici, ma comprendeva due siti di produzione. Nel 1988, l'azienda si è assicurata un contratto per la produzione di parti per un'auto che Honda UK Manufacturing stava costruendo nel suo sito produttivo di Swindon .
Nel 1997, Unipart ha sostenuto un team di acquisizione guidato dalla direzione presso la National Railway Supplies, un fornitore e distributore di apparecchiature di segnalamento e telecomunicazioni per l'industria ferroviaria e ha acquisito una partecipazione di minoranza nella società appena privatizzata. La società ha acquistato il 100% dell'azienda nel 2001, insieme alle sedi di York , Brighton e Crewe .
Unipart ha acquistato la rete Partco che consisteva di filiali in gran parte situate in aree industriali che forniscono parti nel mercato dei ricambi automobilistici nel 1999. Partco è stata ribattezzata Unipart Automotive.
Nel 2006, la società ha annunciato un accordo di 10 anni con Vodafone , per gestire l'attività di riparazione di telefoni cellulari.
Nel 2009, Unipart è stata scelta da Sky per gestire la propria attività di riparazione di decoder, inclusi logistica, servizi di riciclaggio e gestione della flotta.
Nel 2011, il 51% del business dei ricambi di Unipart Automotive è stato venduto a H2 Equity Partners. Il restante 49% di Unipart Automotive è stato trattenuto da Unipart Group. Una condizione della vendita era che il Gruppo Unipart non esercitasse alcun controllo sull'attività. Sotto la sua nuova proprietà, Unipart Automotive ha ottenuto una licenza limitata da Unipart Group per utilizzare il marchio Unipart su una gamma limitata di punti vendita all'ingrosso e una gamma strettamente controllata di parti di automobili nel Regno Unito.
Nell'aprile 2013, H2 ha venduto Sator Holding al principale rivale di Unipart Automotive Euro Car Parts per £ 176 milioni. Nel luglio 2014, Unipart Automotive è entrata in amministrazione controllata con la perdita di oltre 1.200 posti di lavoro. Alcuni rami e 361 dipendenti sono stati trasferiti ad Andrew Page e alla Parts Alliance.
Nel 2014, Unipart Group ha iniziato a collaborare con Andrew Page e UK Parts Alliance per garantire che i proprietari di auto usate britanniche continuassero a essere supportati tramite i centri Unipart Car Care, che hanno sede nelle città del Regno Unito, e fornissero lo stesso standard di servizio a loro clienti. Nel dicembre 2014, Unipart ha annunciato una joint venture con Lucchini RS Group , l'impresa è stata denominata LUR Limited e ha prodotto ruote ferroviarie, sale montate e altre attività.
Nel marzo 2015, la società ha annunciato il lancio di una nuova attività di ingegneria e produzione ad alta tecnologia chiamata Unipart Powertrain Applications.
Nel maggio 2015 Unipart ha annunciato il suo più grande aumento dei profitti da 10 anni, che si dice sia dovuto ai continui miglioramenti della produttività. Nello stesso anno, Unipart ha lanciato una joint venture con Rolls-Royce chiamata MetLase Limited. MetLase utilizza alta precisione, tecnologia di taglio laser e sistemi di assemblaggio e giunzione brevettati, per consentire agli ingegneri di produrre rapidamente prototipi.
Nel 2016, Unipart Rail ha acquisito Park Signalling, una società specializzata nella progettazione e costruzione di apparecchiature di segnalamento, telecomunicazioni, controllo e monitoraggio sulle reti ferroviarie. Nel 2017, Unipart Rail ha acquisito Key Fasteners, un fornitore di materiali per l'industria ferroviaria, e una quota di controllo di Instrumentel Ltd., una delle principali società tecnologiche del Regno Unito. Nel 2018, Unipart Logistics e Waterstones hanno deciso di estendere la loro partnership a lungo termine per altri cinque anni.
Nel 2018 Unipart Logistics ha vinto un contratto di 5 anni da 730 milioni di sterline con il NHS, il che significa che i magazzini DHL in tutto il paese, che originariamente possedevano questo contratto, sono ora diventati siti Unipart in tutto il paese. Ogni sito è conosciuto con il nome Unipart NHS Supply Chain.
Espansione internazionale
Agli European Supply Chain Excellence Awards 2013, Unipart è stata insignita del premio Overall Winner per la sua gestione del supporto aftermarket di 1,2 milioni di Jaguar Car in tutto il mondo. Nello stesso anno, Unipart ha ricevuto anche il trofeo della logistica Aftermarket Parts agli Automotive Supply Chain Global Awards. Unipart è stata una delle sette organizzazioni in tutto il mondo a ricevere sia la Sword of Honor che il Globe of Honor dal British Safety Council nel 2013 per il secondo anno consecutivo per il suo centro di distribuzione di Oxford. Quell'anno sei siti Unipart hanno ricevuto il premio Sword of Honor.
Nel gennaio 2014, Unipart ha annunciato lo sviluppo di due nuovi impianti di produzione, uno presso il sito di Coventry incentrato su componenti del sistema di alimentazione ad alta tecnologia e uno presso Kautex Unipart Ltd come parte della sua partnership con la società tedesca Kautex Textron .
Nel 2014, Vince Cable , il Segretario di Stato per gli affari, l'innovazione e le competenze e l'APC (Advanced Propulsion Centre) hanno lanciato il progetto ACTIVE (Advanced Combustion Turbocharge Inline Variable Valvetrain Engine) supportato dall'Automotive Council presso il Ford's Dunton Technical Centre incentrato sulla avanzamento dello sviluppo e della produzione della propulsione. Il progetto includeva il lavoro in undici sedi partner, tra cui Unipart Eberspacher Exhaust Systems. Nello stesso anno, Unipart ha collaborato con l' Istituto di ricerca ferroviaria dell'Università di Huddersfield per sviluppare il Centro per l'innovazione nel settore ferroviario.
Nell'aprile 2014, Unipart ha annunciato un contratto logistico quinquennale con Qoros Automotive con sede a Changshu , in Cina. Nello stesso anno, Unipart ha firmato un contratto di distribuzione con Toyota in India. Il contratto copriva le operazioni di distribuzione a Calcutta ed era il secondo contratto logistico di Unipart con Toyota in India, dopo un contratto del 2012 presso il sito di Bangalore .
Affari societari
La tradizionale promozione dei propri servizi da parte di Unipart è stata attraverso la sponsorizzazione degli sport motoristici, dal 1978 con il team Triumph Dolomite Formula 3, e dal 1980 in Formula Uno , prima con Ensign e poi con McLaren fino al 1983. Una volta che Unipart è stata completamente indipendente è tornata alla sponsorizzazione di Formula Uno, con Tyrrell e poi con Jordan Grand Prix .
Unipart ha forti legami con la comunità locale e l'istruzione, sostenendo molte iniziative e organizzazioni comunitarie. Unipart ha un legame tradizionalmente forte con il motorsport . Nel 2006, la società ha collaborato con Nigel Mansell e i suoi figli, Greg e Leo , in un accordo di sponsorizzazione a sostegno delle carriere dei figli di Nigel in Formula BMW .
Il metodo Unipart
"The Unipart Way" è un sistema di strumenti e tecniche di produzione snella , con una filosofia guida per ridurre gli sprechi o le attività che non aggiungono valore. Basato sull'apprendimento dell'azienda da Honda e sullo studio del Toyota Production System , è il nome che l'azienda ha dato alla sua metodologia. Si tratta di un processo di misurazione continua che è progettato per portare a una riduzione delle attività dispendiose, garantendo così il miglior impiego di tempo e risorse.
La metodologia è stata implementata in istituzioni pubbliche, tra cui Sherwood Forest Hospitals NHS Foundation Trust, dove una partnership con Unipart ha aiutato l'operatore sanitario a guadagnare un premio come datore di lavoro sanitario più migliorato nel Regno Unito.
Unipart U
Nel 1993, l'azienda ha fondato Unipart U per fornire formazione a lavoratori e dirigenti di officina. Nel 1998, Unipart U offriva 180 corsi per i dipendenti e disponeva di due strutture principali, Learning Curve, un centro risorse e Leading Edge, un centro di formazione per le nuove tecnologie. Nel 2000, l'azienda ha investito 1,5 milioni di sterline per creare un corso di formazione computerizzato denominato "Virtual U" e disponibile nelle officine per i suoi dipendenti.
Nel 2014, Unipart ha annunciato una joint venture da 32 milioni di sterline con l' Università di Coventry chiamata The Institute for Advanced Manufacturing and Engineering, situata presso il sito produttivo di Unipart a Coventry. Il programma ha ricevuto 7,9 milioni di sterline in finanziamenti dal Consiglio per il finanziamento dell'istruzione superiore ed è stato anche sostenuto da George Osborne . La costruzione dell'Istituto è iniziata nell'aprile 2014.
L'Istituto è stato aperto nel 2015. Come parte della partnership, 60 studenti dell'Università di Coventry dividono il loro tempo tra le aule e il sito produttivo di Unipart.
divisioni
Ci sono tre principali divisioni operative all'interno del Gruppo Unipart: Unipart Logistics, Unipart Manufacturing e Unipart Consultancy, e all'interno di queste ci sono diverse business unit.
- Unipart Logistics: questa divisione gestisce catene di approvvigionamento end-to-end fornendo una varietà di altri servizi tra cui magazzinaggio, evasione ordini e logistica inversa in Europa, Asia Pacifico e Nord America. Attraverso il suo braccio di consulenza sulla catena di approvvigionamento, l'azienda fornisce l'ottimizzazione della catena di approvvigionamento. Ha vinto un contratto quinquennale da 730 milioni di sterline nel settembre 2018 per il trasporto di attrezzature mediche ai trust NHS nel settembre 2018 dopo una sfida legale da parte di DHL Supply Chain , il fornitore storico.
- Unipart International: Con operazioni con sede nell'Europa continentale, nel Golfo e negli Stati Uniti, Unipart International fornisce servizi e prodotti al mercato dei ricambi per autocarri e autobus, all'industria delle parti di collisione e ai mercati dello scambio termico industriale e automobilistico.
- Unipart Rail: questa divisione si trova nel nord dell'Inghilterra con sedi a Crewe e Doncaster e fornisce soluzioni ingegneristiche e logistiche alla catena di fornitura ferroviaria. L'azienda ha anche molti altri marchi che ha acquisito e commercializza sotto come Dorman, specializzato in illuminazione a LED. Nel 2015, la divisione è stata riconosciuta come la migliore del settore per il lavoro collaborativo agli UK Rail Industry Awards.
- Unipart Manufacturing: questa divisione produce componenti di primo equipaggiamento ed è un fornitore di primo livello per l'industria automobilistica, fornendo una base di clienti che comprende produttori di veicoli britannici, europei e giapponesi. Inoltre progetta, produce e assiste scambiatori di calore. Nel 2016, Unipart Manufacturing ha annunciato un contratto di 7 anni per la fornitura di componenti del motore per le auto Ford prodotte in Cina.
- Unipart Expert Practices: questa divisione fornisce servizi a clienti esterni sotto forma di consulenza gestionale e di supply chain. L'UEP ha lavorato con aziende nei settori tra cui sanità, governo e finanza.
Riferimenti
link esterno
- Sito ufficiale del Gruppo Unipart
