GWR 1361 klasse - GWR 1361 Class

1361 klasse
1364 ved Plymouth Dock i 1948
Type og oprindelse Strømtype Damp Designer GJ Churchward Bygger GWR Swindon Works Ordrenummer Parti 179 Serienummer 2375–2379 Opførelsesdato 1910 Produceret i alt 5
specifikationer Konfiguration: ​  •  Whyte 0-6-0 ST  •  UIC C nt Målestok 4 fod  8+1 / 2  i(1.435 mm) standard sporvidde Driver dia. 1.118 m Minimumskurve 2 kæder (132 fod; 40 m) Akselafstand 11 fod 0 in (3,35 m) Længde 25 fod 7+1 / 2  in (7,81 m) i løbet af puffere Bredde 8 ft 6 in (2.591 m) Højde 11 ft 7 in (3,531 m) Akselbelastning 12 lange tons 0 cwt (12.9 t) (12,2 t; 13,4 korte tons) Loco vægt 35 lange tons 4 cwt (78.800 lb eller 35,8 t) (35,8 t; 39,4 korte tons) fulde Brændstoftype Kul Brændstof kapacitet 2 lange tons 0 cwt (4,500 lb eller 2 t) (2,0 t; 2,2 korte tons) Vanddæksel 800 imp gal (3.600 l; 960 US gal) Firebox:  • Firegrate -område 10,91 kvm (0,995 m 2 ) Kedel GWR 1392 Kedeltryk 150 lbf/in 2 (1.030 kPa) Varmeoverflade 82,707 m 2 (890,25 kvm )  • Rør 815,5 sq ft (75,76 m 2 )  • Firebox 74,75 kvadratfod (6,945 m 2 ) Cylindre To, udenfor Cylinderstørrelse 16 in × 20 in (406 mm × 508 mm)
Performance tal Traktiv indsats 14,995 lbf (65,99 kN)
Karriere Operatører Great Western Railway British Railways Effektklasse Uklassificeret Tal 1361–1365 Akselbelastningsklasse Uklassificeret Trækkes tilbage 1961–1962 Disposition En bevaret, resten skrottet

Den 1361 Klasse var små 0-6-0 ST damplokomotiver bygget af Great Western Railway på deres Swindon jernbane værker , England , primært til rangering i havnebassiner og andre sidespor hvor sporets krumning var for stram til store lokomotiver.

Historie

Nr. 1365 på Old Oak Common, efter at den blev trukket tilbage fra tjeneste

Klassen 1361 blev designet af George Jackson Churchward som en opdatering af klassen 1392 , der oprindeligt blev bygget i 1874 til Cornwall Minerals Railway . Som sådan kombinerede de usædvanlige og forældede elementer, såsom sadeltanke og Allan ventiludstyr , med nuværende Great Western -detaljer som førerhus, bunker og mange mindre beslag. GWR 0-6-0 T blev generelt konverteret til at have Belpaire ildkasser og pannier tanke på denne dato, men ildkassen på 1361 var rund toppet, så sadeltanken var mere passende. Den 3,35 m akselafstand gjorde dem i stand til at forhandle 2 kæder (132 ft; 40 m) radiuskurver, en funktion, der er nødvendig for deres tilsigtede opgaver i dokker og på let anlagte grenlinjer. Selvom designet, som det er konventionelt, krediteres CME, var Harold Holcroft juniortegneren, der udførte alt det egentlige arbejde med klassen.

De fem lokomotiver blev bygget i Swindon i 1910 og blev sat til at fungere sammen med de tidligere lokaler af Cornwall Minerals Railway. Deres sædvanlige hjem var Plymouth Millbay , Devon , (senere Laira skur ), hvorfra de arbejdede i Millbay Docks og på Sutton Harbour filialen. Indtil 1928 kunne nogle af lokomotiverne også findes på St Blazey motorskur , Cornwall , hvor de arbejdede på tidligere Cornwall Minerals Railway filialer, og også på Moorswater til bearbejdning af Looe-grenen .

I 1920 blev et lokomotiv overført til Newton Abbot , Devon, for at have skiftet jernbaneværkstederne der, en pligt, der skulle fortsætte indtil 1952. Andre tildelinger var Taunton (1953–1961) til arbejde i Bridgwater , Somerset (igen, hovedsageligt i byens havne) og Swindon (1956–1961). Den ene blev kort prøvet på Weymouth Harbour Sporvejen i 1949, og en anden gik til St Philips Marsh , Bristol i 1962.

Det samme grunddesign blev brugt til de seks 1366 -lokomotiver fra 1366, der blev bygget i 1934, men denne gang var de udstyret med Belpaire -brandkasser, pannier -tanke og mere moderne førerhuse. Da 1361'erne blev trukket tilbage, blev deres resterende opgaver givet til D2000 dieselskodder. Alle 5 lokomotiver tjente over 50 års tjeneste.

Bevarelse

1363 på GWS Didcot, 2005

Et medlem af klassen 1361, nr. 1363, blev købt til bevarelse af en gruppe medlemmer fra Great Western Society i 1964, to år efter at den blev trukket tilbage fra British Railways service i Laira. Det blev kørt til Totnes på South Devon Railway under egen damp og blev restaureret der. Nr. 1363 er baseret på Didcot Railway Center , og blev fra 2014 demonteret for eftersyn til funktionsdygtig stand.

Lokomotiver

Modeller

Kernow Model Rail Center annoncerede i 2014 planer om at fremstille en 00 gauge -model af 1361 -klassen sammen med DJ -modeller. Modellen laves i partnerskab med Great Western Society i Didcot. Heljan -modeller annoncerede i 2015 planer om også at fremstille en model af denne klasse. Begge producenter tilbyder de samme leveringsvarianter (i nogle tilfælde på det samme lokomotiv modelleret) og lignende priser. Heljans model blev udgivet i begyndelsen af ​​2017 i forbindelse med en GWR 1366 -klasse . Kernows model, produceret af DJ Models, blev udgivet i marts 2018. Begge modeller er fremstillet i Kina. Et 0 gauge model kit er produceret af Agenoria, der nu markedsføres af Ragstone Models.

Referencer

• Aves, WAT (1998). "Lok-lokomotiverne fra GWR før og efter 1923 til tank- og sadeltank". Lokomotiver illustreret . RAS Publishing (118). ISSN  0307-1804 .
• le Fleming, HM (april 1958). Del 5: Seks koblede tankmotorer . Lokomotiverne på Great Western Railway. Oxford: RCTS . ISBN 0-901115-35-5.
• Coleford, IC (2007). "Swindons sadeltanke-GWR's 1361 klasse 0-6-0ST'er". Jernbane Bylines . Irwell Press. 12 (6): 252–263. ISSN  1360-2098 .
• Whitehurst, Brian (1973). Great Western -motorer, navne, numre, typer og klasser (1940 til bevarelse) . Oxford, Storbritannien: Oxford Publishing Company. s. 17, 102, 126. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC  815661 .

eksterne links

• 1361 tankklasse introduktion The Great Western Archive