Třída GWR 1361 - GWR 1361 Class

Třída 1361
1364 v Plymouthu Dock v roce 1948
Typ a původ Typ napájení Pára Návrhář GJ Churchward Stavitel GWR Swindon funguje Číslo objednávky Položka 179 Sériové číslo 2375–2379 Datum výstavby 1910 Celkem vyrobeno 5
Specifikace Konfigurace: ​  •  Whyte 0-6-0 ST  •  UIC C nt Rozchod 4 stopy  8+1 / 2  v(1435 mm) standardní rozchod Řidič prům. 3 ft 8 v (1,118 m) Minimální křivka 2 řetězy (132 ft, 40 m) Rozvor 11 ft 0 v (3,35 m) Délka 25 ft 7+1 / 2  v (7,81 m) přes nárazníky Šířka 8 ft 6 v (2,591 m) Výška 11 ft 7 v (3,531 m) Zatížení nápravy 12 dlouhých tun 0 cwt (26 900 lb nebo 12,2 t) (12,2 t; 13,4 čistých tun) Hmotnost lokomotivy 35 dlouhých tun 4 cwt (78,800 lb nebo 35,8 t) (35,8 t; 39,4 čistých tun) plné Typ paliva Uhlí Plná kapacita 2 dlouhé tuny 0 cwt (4500 lb nebo 2 t) (2,0 t; 2,2 čistých tun) Uzávěr vody 800 imp gal (3600 l; 960 US gal) Firebox:  • Oblast Firegrate 10,71 sq ft (0,995 m 2 ) Kotel GWR 1392 Tlak kotle 150 lbf/in 2 (1030 kPa) Topná plocha 890,25 čtverečních stop (82,707 m 2 )  • Trubky 815,5 čtverečních stop (75,76 m 2 )  • Firebox 74,75 sq ft (6,945 m 2 ) Válce Dva, venku Velikost válce 16 palců × 20 palců (406 mm × 508 mm)
Údaje o výkonu Tažné úsilí 14 835 lbf (65,99 kN)
Kariéra Operátoři Great Western Railway British Railways Výkonová třída Nezařazeno Čísla 1361–1365 Třída zatížení nápravy Nezařazeno Staženo 1961–1962 Dispozice Jeden zachovalý, zbytek sešrotován

1361 Class byly malé 0-6-0 ST parní lokomotivy postavené na velké západní železnice na svých Swindon železniční stavby , Anglie , především pro posun v docích a dalších vleček, kde zakřivení byla příliš těsná pro velké lokomotivy.

Dějiny

Č. 1365 u Old Oak Common poté, co byl vyřazen ze služby

Třídu 1361 navrhl George Jackson Churchward jako aktualizaci třídy 1392 , původně postavené v roce 1874 pro železnici Cornwall Minerals . Jako takové kombinovaly neobvyklé a zastaralé prvky, jako jsou sedlové nádrže a Allan ventilová zařízení , se současnými velkými západními detaily, jako je kabina, bunkr a mnoho drobných kování. Do tohoto data byly GWR 0-6-0 T obvykle přestavěny na topeniště Belpaire a tankové nádrže , ale topeniště na 1361 bylo kulaté, takže sedlová nádrž byla vhodnější. Rozvor 11 ft 0 v (3,35 m) jim umožnil vyjednat poloměrové křivky 2 řetězů (132 stop; 40 m), což je funkce nezbytná pro jejich zamýšlené úkoly v docích a na lehce položených vedlejších tratích. Ačkoli, jak je obvyklé, design je připsán CME, Harold Holcroft byl junior kreslíř, který vykonal veškerou skutečnou práci ve třídě.

Těchto pět lokomotiv bylo postaveno ve Swindonu v roce 1910 a byly připraveny pracovat po boku lokomotiv Cornwall Minerals Railway. Jejich obvyklým domovem byl Plymouth Millbay , Devon (později přístřešek Laira ), odkud pracovali v Millbay Docks a na pobočce Sutton Harbour. Do roku 1928 bylo možné některé lokomotivy nalézt také v motorové hale St Blazey v Cornwallu , kde pracovali na bývalých větvích Cornwall Minerals Railway, a také v Moorswater pro práci větve Looe .

V roce 1920 byla jedna lokomotiva převedena do Newton Abbot , Devon, kvůli posunu tamních železničních dílen, což byla povinnost, která měla pokračovat až do roku 1952. Dalšími příděly byly Taunton (1953–1961) pro práci v Bridgwater , Somerset , (opět hlavně v městské doky) a Swindon (1956–1961). Jeden byl krátce zkoušen na Weymouth Harbour Tramway v roce 1949 a další šel do St Philips Marsh v Bristolu v roce 1962.

Stejný základní design byl použit pro šest lokomotiv třídy 1366 postavených v roce 1934, ale tentokrát byly vybaveny ohništi Belpaire, tankovými tanky a modernějšími kabinami. Když byly 1361s staženy, jejich zbývající cla byla dána D2000 dieselovým posunovačům. Všech 5 lokomotiv sloužilo více než 50 let služby.

Zachování

1363 na GWS Didcot, 2005

Jeden člen třídy 1361, č. 1363, byl zakoupen za účelem zachování skupinou členů z Velké západní společnosti v roce 1964, dva roky poté, co byl stažen ze služby British Railways v Laiře. Byl spuštěn do Totnes na jižní Devonské železnici vlastní párou a tam byl obnoven. Č. 1363 sídlí v železničním středisku Didcot a od roku 2014 byl rozebrán pro generální opravu do provozuschopného stavu.

Lokomotivy

Modely

Kernow Model Rail Center oznámilo plány v roce 2014 na výrobu modelu rozchodu 00 třídy 1361 ve spojení s DJ Models. Model je vyráběn ve spolupráci s Great Western Society ve společnosti Didcot. Modely Heljan oznámily v roce 2015 plány také na výrobu modelu této třídy. Oba výrobci nabízejí stejné varianty nátěru (v některých případech na stejné modelované lokomotivě) a podobné ceny. Heljanův model byl vydán na začátku roku 2017 ve spojení s třídou GWR 1366 . Kernowův model, produkovaný DJ Models, byl vydán v březnu 2018. Oba modely jsou vyráběny v Číně. 0 rozchod model letadla je vyrobena Agenoria, nyní prodávaný firmou pískovec modelů.

Reference

• Aves, WAT (1998). „Pre-1923 GWR Pannier a sedlové tankové lokomotivy“. Lokomotivy Illustrated . Publikování RAS (118). ISSN  0307-1804 .
• le Fleming, HM (duben 1958). Část 5: Šestistupňové cisternové motory . Lokomotivy Velké západní železnice. Oxford: RCTS . ISBN 0-901115-35-5.
• Coleford, IC (2007). „Swindonovy sedlové tanky-GWR 1361 třídy 0-6-0STs“. Železniční tratě . Irwell Press. 12 (6): 252–263. ISSN  1360-2098 .
• Whitehurst, Brian (1973). Velké západní motory, názvy, čísla, typy a třídy (1940 do uchování) . Oxford, Velká Británie: Oxford Publishing Company. s. 17, 102, 126. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC  815661 .

externí odkazy

• Úvod do třídy tanků 1361 Velký západní archiv