Mini Marcos - Mini Marcos
| Mini Marcos | |
|---|---|
 1965 Mini Marcos Mark I
| |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | |
| Üretim | 1965–96, 2005 – günümüz |
| Gövde ve şasi | |
| Vücut sitili | 2 kapılı coupé |
| İlişkili | Mini |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | Mini'ye takılan BMC A serisi |
| Aktarma | 4 ileri manuel |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 79 inç (2.007 mm) |
| Uzunluk | İçinde 136 (3,454 mm) |
| Genişlik | 56 inç (1.422 mm) |
| Ağırlığı frenlemek | 476 kg (1.050 lb) |
| Kronoloji | |
| Selef | DART OYUNU |
| Halef | Midas |
Kısa Marcos ile 1965 ve 1970 yılları arasında sınırlı sayıda üretilen bir otomobil olmasıdır Marcos'a 1991 ve 1996 yılları arasında yeniden D & H Fiberglas Teknikleri Limited tarafından 1981 1974 ve Marcos . Dizzy Addicott'un DART tasarımına dayanıyordu ve sonunda projeyi Jeremy Delmar-Morgan'a sattı. Jeremy, Mini DART'ı Mini Jem olarak pazarladı. Marcos arabalarından Jem Marsh, projeyi Mk I Mini Marcos olarak ayrı ayrı geliştirdi ve ismin benzerliğine rağmen Mini Jem ile hiçbir ilgisi yoktu. İsveç'te Mini Marcos, Elmhorn-Troberg Racing Service tarafından satıldı.
Geliştirme
Marcos bir şekilde satıldı kiti araba bir kullanan fiberglas / CTP monokok bir gelen dişli ve alt çerçeveleri çalışan Mini . Ömrü boyunca, değiştirilmiş bir ön plaka tutucusuna sahip olan sürgülü pencereler (Mark II) dahil olmak üzere beş versiyondan geçti. Mark III ile isteğe bağlı bir arka kapak ve biraz daha uzun ve daha uzun karoseri alan Mark IV için standart bir arka kapak ve kurmalı pencereler ortaya çıktı.
Midas o zaman Oldham Limited D & H Fiberglas Teknikleri tarafından yapılıyordu Mk IV Mini Marcos başarılı ama ikincisi markanın sonradan Mark V ile Marcos tarafından canlandırıldı
Marcos şirketinin kapanmasının ardından Mini Marcos kalıpları, otomobili Heritage Mk olarak yeniden başlatan Marcos Heritage Spares'ten Rory McMath tarafından satın alındı. VI ve GT, ikincisi bir yarış versiyonu.
Motor sporları
Mini Marcos, 1966 24 Saat Le Mans yarışında (15. sırada) bitiren tek İngiliz otomobiliydi : sürücüler Jean-Louis Marnat ve Claude Ballot-Léna idi . 1966 Le Mans otomobili birkaç yarışta daha kullanıldı, sonra satıldı ve nihayet Ekim 1975'te Paris'te çalındı. Birçok kişi arabayı aradı, ancak bulunması Aralık 2016'ya kadar sürdü. Marcos , 1967'deki 24 Saat yarışı için bir iş arabasına girdi, ancak araba sadece 13 tur sonra düştü.
Ayrıca dört İngiliz kara hızı sınıfı rekoru kırdı. Bunlar 1600 cc'ye kadar olan araçlar için uçan mil, yarım mil, yarım kilometre ve kilometredir.
Avustralya üretimi
Avustralya'da inşa edilen Mini Jem / Marcos'un birkaç kopyası vardı. Taylorspeed John Taylor, içinde Adelaide , araba sadece bir kit olarak satıldı ve herhangi Mini iç görün de kabul ettirdi 1968'de yerel bir gösterisinde Taylorspeed Jem tanıtıldı. Çoğu, inşaatçıları tarafından büyük ölçüde değiştirildi ve hiçbiri birbirine benzemez. Sadece on tanesi, biri Singapur'da satılan Mark I (oval tabanlı arka camlı) ve Mark II serisinden (kare arka camlı) üretildi.
