close

Луиджи Чинетти

Перейти к навигации Перейти к поиску
Луиджи Чинетти
Луиджи Чинетти в 1935 году.jpg
Луиджи Чинетти в 1935 году.
Персональные данные
Имя Луиджи Чинетти
Национальность итальянский - американский
Рождение 17 июля 1901 г.,
Милан .
Смерть Умер 17 августа 1994 г. (93 года)
Гринвич , Коннектикут
Image
Раймонд Соммер и Чинетти (справа) после триумфа в Ле-Мане, 1932 год.

Луиджи Чинетти ( 17 июля 1901 , Милан — 17 августа 1994 , Гринвич , Коннектикут ) — итало - американский автогонщик и бизнесмен . Он трижды выигрывал « 24 часа Ле-Мана », был эксклюзивным импортером Ferrari в США и основал Североамериканскую гоночную команду .

Спортивная карьера

Чинетти был сыном миланского оружейника. В подростковом возрасте он научился этому ремеслу и через несколько лет присоединился к Alfa Romeo в качестве механика , где познакомился с Энцо Феррари . Во время подъема фашизма в Италии он переехал во Францию, став продавцом той же марки. [ 1 ]

В 1932 году гонщик Раймонд Соммер вызвал его штурманом в гонке « 24 часа Ле-Мана» на борту 8C 2300 LM . Они одержали победу, опередив другую Alfa Romeo на два круга. В следующей гонке он участвовал в собственной гонке 8C 2300, на этот раз вместе с Филиппом де Гинзбуром . Они финишировали вторыми после Соммера и Тацио Нуволари . В том же году он выиграл « 24 часа спа» с Луи Широном . [ 1 ] ​[ 2 ]

В 1934 году он объединился с новичком Филиппом Этанселином , чтобы одержать свою вторую победу в Ле-Мане, более чем на 13 кругов опередив двух Райли , которые последовали за ними. Между 1935 и 1939 годами он не закончил ни одного выпуска, участвуя в последних трех вместе с Талботом . В те годы он также участвовал в двух Гран-при ACF (Франция). [ 1 ] ​[ 2 ]

После перерыва во Второй мировой войне и уже утвердившись в США, Чинетти вернулся к соревнованиям в 1947 году. В следующем году он добился одной из первых побед в истории марки Ferrari . Это было на «12 часах Парижа» в Монлери , где он снова выиграл несколько лет спустя. [ 1 ] ​[ 2 ] ​[ 3 ]

Его возвращение в Ле-Ман в 1949 году было победным, он уже выступал за Ferrari. 166 MM был зарегистрирован на имя Питера Митчелла-Томсона «Лорд Селсдон», но Чинетти проехал более 23 часов, передав машину Томсону только в последние полчаса гонки. После этого Чинетти удалось продать Феррари Томсону. [ 4 ] Он снова выиграл в Спа, на этот раз с Жаном Лукасом в качестве штурмана. [ 1 ] ​[ 2 ]

В 1951 году он был механическим штурманом Пьеро Таруффи в Carrera Panamericana на борту Ferrari 212 Inter , что привело к победе. [ 4 ] В следующем году, уже будучи первым гонщиком, он стал третьим на Ferrari 340 México . Его последнее появление в качестве водителя в 24 часах Ле-Мана было в 1953 году. [ 1 ] [ 2 ] Он ушел в отставку в 1957 году. [ 5 ]

Деловая карьера

В 1930-х годах у него были коммерческие соглашения с брендами Maserati , Delahaye и Delage . [ 3 ]

Чинетти был в Индианаполисе, чтобы увидеть 500 миль в конце мая 1940 года. Через несколько дней немецкая армия вторглась во Францию, поэтому уроженец Италии остался в Соединенных Штатах. После войны он остался там и стал гражданином США в 1950 году. [ 1 ] [ 3 ] Сначала он работал в Pratt & Whitney и Rolls Royce . [ 6 ]

Он вернулся в Европу в 1949 году и обнаружил, что его имущество было уничтожено во время войны. Затем он отправился в Модена, чтобы встретиться с Энцо Феррари . Энцо назначил его представителем Ferrari в США, и он открыл первый дилерский центр марки в стране. [ 6 ]

В 1952 году он продал 212 Export Филу Хиллу , который вскоре после этого стал гонщиком Chinetti, чтобы позже он порекомендовал его Ferrari. Хилл подарил команде чемпионат мира среди водителей 1961 года . [ 3 ] Он также поддержал начало спортивной карьеры Марио Андретти , Дэна Герни и братьев Педро и Рикардо Родригес . [ 1 ]

Image
275 ГТС/4NART Спайдер

В 1958 году он основал Североамериканскую гоночную команду (NART) при поддержке бывших гонщиков Джорджа Аренца и Яна де Врума . Несмотря на то, что Кинетти был частной командой, отношения Кинетти с Ferrari заставили итальянский бренд предоставить ему автомобили официальной команды, которые не использовались. [ 7 ] ​[ 8 ]

В 1964 году из-за конфликта между Ferrari и FIA Ferrari команды Формулы-1 были представлены NART для участия в Гран-при США и Мексики того года , оставив красный цвет вместо бело-синего. Это повторилось спустя годы, хотя и с сохранением традиционного цвета. [ 9 ] ​[ 10 ] ​[ 11 ]​ Среди самых выдающихся побед NART – победа в гонке « 24 часа Ле-Мана» 1965 года, последняя победа Ferrari в этой гонке на выносливость. [ 12 ] [ 8 ] Это было с 250 LM , которым управляют Мастен Грегори , Йохен Риндт и , возможно , Эд Хьюгус . [ 12 ]

Помимо гоночной команды, NART создала несколько автомобилей Ferrari ограниченной серии, например, 275 GTS/4 NART Spyder . Чинетти продал свой бизнес в 1977 году, и через несколько лет компания закрылась. [ 13 ] ​[ 8 ]

Личная жизнь

Чинетти женился в 1942 году, и у них с женой родился сын Луиджи Чинетти-младший . «Коко», как его прозвали, также был гонщиком и не раз участвовал в Ле-Мане с командой NART. [ 14 ] [ 15 ] Луиджи старший прожил последние годы своей жизни в Гринвиче , штат Коннектикут . Умер 17 августа 1994 года в возрасте 93 лет. [ 13 ]

Результаты

24 часа Ле-Мана

Год Оборудование вторые пилоты Автомобиль Учебный класс круги Поз. Поз. Класс
1932 г. Флаг Франции Раймонд Соммер Флаг Франции Раймонд Соммер Альфа Ромео 8C 2300LM 5,0 218 1-й 1-й
1933 г. итальянский флагЛуиджи Чинетти Флаг Франции Филипп де Гинзбур Альфа Ромео 8C 2300 5,0 233 2-й 2-й
1934 г. итальянский флагЛуиджи Чинетти Флаг Франции Филипп Этанлен Альфа Ромео 8C 2300 3.0 213 1-й 1-й
1935 г. итальянский флагЛуиджи Чинетти флаг монако Жак Гасто Альфа Ромео 8C 2300 3.0 116 ДНФ
1937 г. итальянский флагЛуиджи Чинетти флаг монако Луи Широн Талбот Т150С 5,0 7 ДНФ
1938 г. итальянский флагЛуиджи Чинетти Флаг Франции Филипп Этанлен Talbot T1500 СС купе 5,0 66 ДНФ
1939 г. итальянский флагЛуиджи Чинетти Флаг Соединенного Королевства Тасо Мэтисон Талбот Т26 5,0 102 ДНФ
1949 г. Флаг Соединенного Королевствалорд Селсдон Флаг Соединенного Королевства Питер Митчелл-Томсон Феррари 166ММ S2.0 235 1-й 1-й
1950 г. Флаг СШАЛуиджи Чинетти Флаг Франции Пьер Луи-Дрейфус Феррари 195 Спорт S3.0 121 ДНФ
1951 г. Флаг СШАЛуиджи Чинетти Флаг Франции Жан Лукас Феррари 340 Америка S5.0 246 8-й 5-й
1952 г. Флаг СШАЛуиджи Чинетти Флаг Франции Жан Лукас Феррари 340 Америка S5.0 250 ДСК
1953 г. Флаг СШАЛуиджи Чинетти Флаг США Том Коул Феррари 340MM Паук S5.0 175 ДНФ
Источник: [ 1 ] ​[ 2 ]

Чемпионат Европы среди водителей

( ключ ) ( жирным шрифтом обозначено поул-позицию ) ( курсивом обозначен самый быстрый круг )

Год команда 1 два 3 4 Поз. Точки
1939 г. Кристиан Кац БЕЛ КАДР
8 		НЕМЕЦКИЙ СУИ 16* 28*
Источник: [ 1 ]
  • * Позиция и очки на момент отмены чемпионата.

Ссылки

  1. ↑ а б в г д е ж г з и к «Луиджи Чинетти | База данных журнала «Автоспорт» . Журнал Motor Sport (на английском языке) . 12 июня 2017 г. . Проверено 27 февраля 2020 г. . 
  2. ^ a b c d e f «Луиджи Чинетти (США) - Все результаты - Гоночные спортивные автомобили» . www.racingsportscars.com . Проверено 27 февраля 2020 г. . 
  3. ^ a b c d «Луиджи Чинетти, магистр механических искусств - Международный исследовательский центр автогонок» . www.racingarchives.org . Проверено 27 февраля 2020 г. . 
  4. ^ a b "Луиджи Чинетти, человек Энцо Феррари в Америке" . SoyMotor.com . Проверено 27 февраля 2020 г. . 
  5. ↑ Дугалл, Ангус. (2013). Величайший гонщик Жизнь и времена великих гонщиков с логическим анализом, выявляющим величайших. . Бальбоа пр. ISBN  978-1-4525-1096-5 . OCLC  864845570 . Проверено 27 февраля 2020 г. . 
  6. ↑ a b О'Нил, Терри (Terence J.), автор. NART: краткая история гоночной команды Северной Америки с 1957 по 1983 год . ISBN  978-1-84584-787-6 . OCLC  900032109 . Проверено 28 февраля 2020 г. . 
  7. ↑ Гарсия, Алекс (14 июля 2013 г.). «Североамериканская гоночная команда, американский брат Scuderia Ferrari» . Моторная страсть . Проверено 28 февраля 2020 г. . 
  8. ^ a b c "Североамериканская гоночная команда | База данных журнала «Автоспорт» . Журнал Motor Sport (на английском языке) . 12 июня 2017 г. . Проверено 28 февраля 2020 г. . 
  9. ^ "Мексика 1965 • СТАТИСТИКА F1" . www.statsf1.com . Проверено 28 февраля 2020 г. . 
  10. ^ «Вы помните ... когда Феррари участвовал в гонках синего цвета» . Formula 1® — официальный веб- сайт F1® . Проверено 28 февраля 2020 г. . 
  11. ^ "Мексика 1969 • СТАТИСТИКА F1" . www.statsf1.com . Проверено 28 февраля 2020 г. . 
  12. ↑ a b Гилад, Йоав (19 мая 2014 г.). «Неподтвержденная правдивая история последней победы Ferrari в Ле-Мане» . Нефтяной (на английском языке) . Проверено 28 февраля 2020 г. . 
  13. ^ a b "СМЕРТИ - ЛУИДЖИ ЧИНЕТТИ СТАРШИЙ." . Вашингтон Пост (на американском английском) . ISSN  0190-8286 . Проверено 28 февраля 2020 г. . 
  14. ^ «Луиджи Чинетти-младший (США) - Все результаты - Гоночные спортивные автомобили» . www.racingsportscars.com . Проверено 28 февраля 2020 г. . 
  15. ^ "Луиджи Чинетти Младший, Mr. Феррари» . Журнал Mixte (на американском английском) . 8 июля 2013 г. . Проверено 28 февраля 2020 г. . 
Получено с « https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Luigi_Chinetti&oldid=145674359 »