FreightCorp - FreightCorp
 44240 la Broadmeadow Locomotive Depot | |
| Prezentare generală a corporației de stat | |
|---|---|
| Format | 16 ianuarie 1989 |
| Corporație de stat anterioară | |
| Dizolvat | 31 ianuarie 2002 |
| Agenție de înlocuire | |
| Jurisdicție | New South Wales |
| Sediu | Parramatta |
| Ministru responsabil | |
| Societate deținută de stat-mamă | Autoritatea feroviară de stat |
| Document cheie | |
FreightCorp (în mod oficial Freight Rail Corporation ) a fost un operator feroviar deținut de guvernul din New South Wales responsabil pentru manipularea încărcăturii feroviare interstatale și a unor transporturi interstatale de la crearea sa în ianuarie 1989 până când a fost privatizată în august 2002.
Istorie
În ianuarie 1989, operațiunile de transport de marfă ale Autorității Feroviare de Stat au fost transferate către Firma Feroviară în conformitate cu Legea privind administrarea transporturilor din 1988 (NSW).
La 1 iulie 1996, Freight Rail a fost corporatizată . La 24 octombrie 1996, Freight Rail a fost relansat ca FreightCorp.
La 1 februarie 2002, împreună cu National Rail , FreightCorp a fost vândut unei societăți mixte între Patrick Corporation și Toll Holdings ca Pacific National .
Operațiuni
Când a fost înființată în 1989, Freight Rail era responsabilă pentru operarea tuturor serviciilor de transport feroviar de marfă în New South Wales . De asemenea, a fost responsabil pentru furnizarea de locomotive pentru transportul serviciilor de călători pentru CityRail și CountryLink . După deschiderea rețelei New South Wales către alți operatori, a început să se confrunte cu concurența altor operatori. Serviciile interstatale au fost transferate către National Rail la mijlocul anilor '90. În 1999, a început să opereze trenuri de cărbune în Australia de Sud pe linia Leigh Creek până la Stirling North până la centrala electrică din nord , Port Augusta .
Flota
Freight Rail a moștenit toată flota de locomotive a Autorității Feroviare de Stat . În februarie 1992, a atribuit contracte pentru cincizeci și opt de locomotive de clasa 82 și douăzeci și nouă de clasa 90 . Acestea i-au permis să retragă majoritatea locomotivelor din clasa 422 , 44 , 442 , 45 și 49 . După experimentarea cu o livră verde și galbenă, în 1991 a fost introdusă o livră albastră închisă, galbenă și albă.
