Pagar motorista - Pay driver

Um piloto remunerado é o piloto de uma equipe profissional de automobilismo que, em vez de ser pago pelo proprietário do carro, dirige de graça e traz consigo patrocínio pessoal ou financiamento pessoal ou familiar para financiar as operações da equipe. Isso pode ser feito para ganhar experiência na pista ou para viver o estilo de vida de um piloto em uma determinada série, quando o talento ou as credenciais de alguém não merecem uma corrida remunerada. Alternativamente, essa pessoa também é chamada de comprador de carona ou garoto rico nos Estados Unidos, um cavalheiro piloto de carros esportivos e de corrida GT e um piloto privado na Austrália.

Os motoristas pagos têm sido a norma em muitas das séries alimentadoras do automobilismo, especialmente na Fórmula 2 , Fórmula 3 , NASCAR Xfinity Series e Indy Lights . No entanto, houve muitos pilotos pagos em séries de alto nível, como Fórmula Um , Champ Car , IndyCar Series e a NASCAR Cup Series .

Fórmula Um

Houve uma época em que os regulamentos da F1 em relação à troca de pilotos durante uma temporada eram extremamente liberais, o que encorajou algumas equipes a recrutar uma série de pilotos pagos para dirigir seus carros, às vezes apenas para uma ou duas corridas. Frank Williams Racing Cars (o predecessor de Frank Williams e da bem-sucedida equipe Williams F1 de Patrick Head ) foram particularmente prolíficos no que diz respeito ao número de pilotos que usariam em uma temporada - dez pilotos dirigiram pela equipe em 1975 e 1976. Por causa disso, as regras sobre mudanças de driver foram posteriormente reforçadas.

As equipes dispostas a aceitar motivadores remunerados geralmente estão na retaguarda da grade e com dificuldades financeiras. Embora um motivador de pagamento muitas vezes traga uma injeção de fundos muito necessários, seus termos geralmente exigem propriedade de ações e / ou influência nas operações da equipe. Esta dependência também pode ser prejudicial, caso um piloto remunerado deixe a equipe, isso pode deixar a equipe incapaz de repor o financiamento vinculado a esse driver, já que resultados anteriores ruins podem dificultar encontrar um patrocinador. Um caso envolveu o colapso da equipe Forti depois que o abastado piloto brasileiro Pedro Diniz deixou o Forti e se mudou para a Ligier após a temporada de 1995; Forti retirou-se da Fórmula 1 após o Grande Prêmio da Alemanha de 1996 .

Os ex-pilotos de Fórmula 1 Ricardo Rosset e Alex Yoong eram famosos por quanto dinheiro suas famílias gastaram para financiar suas carreiras na F1. Eles ou outros pilotos pagos como Giovanni Lavaggi e Jean-Denis Délétraz são geralmente associados a desempenhos mais pobres em comparação com aqueles com drives pagos. Diniz foi apoiado pela família, mas ao longo de sua carreira conseguiu alguns resultados decentes em comparação com os outros pilotos pagos da idade, marcando 10 pontos no campeonato em seis anos (dois quintos lugares e seis sextos lugares, quando apenas os seis primeiros pilotos marcaram pontos, ao contrário dos últimos oito e dez de hoje; ele teria finalizações com pontuação de 26 pontos usando o sistema introduzido em 2010), quando muitos outros pilotos pagos não marcaram nenhum.

No entanto, muitos pilotos de sucesso, como os múltiplos campeões mundiais de F1 Niki Lauda e Michael Schumacher, também começaram suas carreiras como pilotos pagos, mas gradualmente subiram na escada do automobilismo. Niki Lauda pediu dinheiro emprestado contra seu seguro de vida para garantir corridas na Fórmula 2 e Fórmula 1 antes de impressionar o suficiente para ter suas dívidas saldadas pela BRM e depois pela Ferrari . Com exceção de Lauda, ​​deve-se notar que eles foram considerados pilotos altamente talentosos e promissores antes de suas carreiras na F1 começarem, e foram financiados por fabricantes ao invés de dinheiro de famílias ou empresas sem interesse em corridas.

Nos últimos anos, duas equipes específicas que notoriamente chegaram às manchetes por contratar motoristas remunerados foram a Racing Point e a Williams. Depois que a Racing Point foi comprada por um consórcio liderado por Lawrence Stroll , seu filho Lance assumiu uma das cadeiras da equipe em 2019. Williams, que regularmente lutava para atrair financiamento, contratou o piloto de Fórmula 2 Sergey Sirotkin em 2018 para formar par com Stroll; o movimento levantou dúvidas dos críticos devido à inexperiência de Sirotkin em comparação com o popular Robert Kubica , levando a diretora da equipe Claire Williams a denunciar o rótulo de taxista como "injusto". O próprio Kubica foi então rotulado com a etiqueta quando assumiu o lugar de Sirotkin, já que seu assento foi financiado por um grande acordo de patrocínio de Orlen.

Embora ocasionalmente os pilotos pagos estejam entre os rotulados como "indignos" para uma corrida de F1, muitos dos pilotos pagos na F1 hoje vêm com sucesso ocasional em suas corridas individuais em fórmulas mais baixas. Sergio Pérez , Pastor Maldonado , Marcus Ericsson , Felipe Nasr , Esteban Gutiérrez , Rio Haryanto , Will Stevens , Jolyon Palmer , Lance Stroll e Nicholas Latifi são todos vencedores de corridas durante seus tempos na série feeder com Pastor Maldonado e Lance Stroll vencendo GP2 e Campeonato Europeu de F3 respectivamente. Maldonado consolidaria seu lugar na história da Fórmula 1 com uma vitória no Grande Prêmio da Espanha de 2012 como o primeiro venezuelano a vencer na F1 com o que se tornou a única pole, pódio e vitória de sua carreira. Foi também a primeira vitória da Williams desde 2004 . Pérez finalmente seria vitorioso na F1 com sua primeira vitória no Grande Prêmio de 2020 do Sakhir .

Outras séries

Alguns órgãos de aprovação oferecerão aos campeões das séries de nível inferior uma viagem bem financiada para o próximo nível. O programa Road to Indy da INDYCAR premia uma corrida totalmente financiada pela Mazda para um campeão da série no próximo nível. Um pacote de $ 150.000 e pneus está disponível para um vencedor do tiroteio entre um grupo de jovens pilotos americanos e estrangeiros. Um piloto que vence o Campeonato Nacional dos EUA F2000 ganhará $ 300.000 para ser usado para uma "corrida paga" no Campeonato Pro Mazda e dois jogos de pneus por corrida. Os vencedores do Pro Mazda serão pagos por uma corrida na Indy Lights, e o campeão da Indy Lights receberá financiamento para competir em pelo menos três corridas da IndyCar Series , incluindo Indianápolis 500 .

Os motoristas pagos também são comuns nas corridas de stock car e prevalecem em séries de desenvolvimento como a Xfinity Series e a ARCA Racing Series . Existem também vários pilotos remunerados competindo no nível da Copa, incluindo Matt Tifft e Paul Menard , o filho do magnata das reformas domésticas John . Menard teve algum sucesso com uma vitória no Brickyard 400 em 2011 e um Chase for the Sprint Cup em 2015, enquanto problemas médicos interromperam a carreira de corrida de Tifft em 2019. Pilotos pagos eram controversos nas corridas de stock car se os pagamentos falhassem; um exemplo seria em 2015, quando Kyle Busch 's Camping World Truck Series equipe, Kyle Busch Motorsports , processou ex-piloto Justin Boston , um motorista de pagamento, eo patrocinador para falta de pagamentos.

Também existe uma longa história de motoristas pagos nas corridas de carros de turismo australianas . Historicamente chamados de "corsários", essas pessoas geralmente consistiam em empresários do tipo faça-você-mesmo que buscavam promover suas empresas por meio das corridas - o conceito teve seu pico no final dos anos 1990 com o nascimento dos supercarros V8 e a criação da Copa dos corsários . Esta série eventualmente se ramificou e se tornou a Série Konica Lites (agora Série Super2 ), com a construção desaparecendo conforme as corridas se tornavam mais caras e profissionalizadas.

Referências

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