Paydriver
Um paydriver é um piloto de corrida de uma equipe profissional de automobilismo que traz dinheiro para a equipe por meio de seus próprios patrocinadores (contatos com a indústria ou através da família) para manter a equipe de corrida em funcionamento. No sentido mais restrito, muitas vezes é assumido que o motorista abordado não encontraria um emprego com a equipe endereçada sem apoio financeiro.
fundos
O financiamento de uma equipe de corrida é freqüentemente baseado em vários pilares. O mais conhecido é o patrocínio , ou seja, o apoio direto e a promoção de uma empresa. A publicidade clássica, ou seja, apenas a colocação de um logotipo ou produto, constitui uma base adicional. Nas principais séries de corridas , como Fórmula 1 , DTM ou WRC , as grandes corporações costumam se envolver por meio de suas próprias equipes de trabalho. As equipes de topo de sucesso geralmente podem comprar os melhores motoristas e pagar os melhores salários devido ao seu nível de conhecimento e à renda mais alta associada.
Para muitas equipes, os pagadores fazem parte do financiamento. Uma vez que muitos motoristas freqüentemente constroem um relacionamento com um patrocinador regular ou talvez até mesmo com um patrocinador ao longo dos anos, esses pilotos têm a oportunidade de “comprar” uma equipe. Como regra, não se adquire aqui uma parte da equipe de corrida, mas sim o direito de largada para essa equipe por um período limitado de tempo.
Em séries de corrida de base, como a VLN , é bastante comum que equipes profissionais construam veículos para o Paydrivern fornecer. Este é até um modelo de negócios separado aqui.
Também na Fórmula 1, a obrigação dos pagadores é um modelo de negócio comum que é praticado há décadas. Para Christian Horner , chefe da equipe Red Bull Racing , escolher pilotos “é sempre uma questão de encontrar o equilíbrio certo entre as considerações financeiras e o talento do piloto”.
Niki Lauda é considerada uma das primeiras pagadoras . Em 1972, Lauda comprou um cockpit em março com um empréstimo do Raiffeisenbank no valor de dois milhões de xelins .
O fato de um piloto entrar em uma equipe de automobilismo com dinheiro não diz automaticamente algo sobre habilidades ausentes ou existentes. Vários pagadores só vieram para missões individuais, especialmente na Fórmula 1. Os exemplos são Giovanni Lavaggi ( Pacific 1995 e Minardi 1996), Philippe Adams ( Team Lotus 1994) ou Jean-Denis Delétraz ( Larrousse 1994). Por outro lado, vários pilotos que começaram suas carreiras na Fórmula 1 como pilotos pagos conseguiram chamar a atenção para si mesmos por meio de desempenhos convincentes em equipes tecnicamente inferiores e se vincularem a equipes de corrida já estabelecidas no longo prazo. Alguns deles mais tarde até ganharam o Campeonato Mundial de Fórmula 1. Exemplos disso são Michael Schumacher , Fernando Alonso ou Damon Hill , que no início de suas carreiras na Fórmula 1 compraram sua vaga de equipes novas ou malsucedidas, como o Grande Prêmio da Jordânia (Schumacher), Minardi (Alonso) ou Brabham (Hill). No entanto, Schumacher e Alonso receberam apoio financeiro de fabricantes de automóveis desde o início. O Pastor Maldonado comprou a Williams F1 em 2011 com apoio financeiro da Petróleos de Venezuela e foi frequentemente referido na mídia como um “pagador clássico”.
De acordo com Christian Danner , o termo paydriver é um palavrão hoje. É freqüentemente apontado que os motoristas estabelecidos também transferem patrocinadores quando eles mudam para uma nova equipe e, portanto, apoiam financeiramente sua mudança para a nova equipe. Fernando Alonso é citado como um exemplo : Sua mudança para a Scuderia Ferrari em 2010 levou alguns patrocinadores espanhóis, como o Banco Santander, agora a apoiar a equipe italiana.
literatura
- Christian Eichberger: O pesado legado do burro moderno. Paydriver na Fórmula 1 . In: Motorsport Aktuell, edição 23/2013, pp. 6-8.
- Helmut Zwickl: Niki Lauda. Reportando uma carreira. Ueberreuter, 1992, ISBN 3-8000-3133-7
Evidência individual
- ↑ Horner: Paydriver sempre existiu. Notícias de 27 de dezembro de 2011 no site www.motorsport-total.com
- ↑ Referências explícitas ao fato de que Adams foi selecionado pela Lotus exclusivamente por causa de seus patrocinadores podem ser encontradas em sua biografia no site www.f1rejects.com (acessado em 5 de junho de 2011).
- ↑ A entrada de Schumacher na Jordânia envolveu um pagamento de £ 150.000. Consulte Motorsport aktuell, edição 34/2011, p. 8.
- ↑ Frentzen é outro tópico para Jordan , motorsport-total.com de 9 de agosto de 2003, acessado em 28 de março de 2011.
- ↑ Edição especial da Fórmula 1 da Auto Motor und Sport 2011, pág. 54.
- ↑ Motorsport Aktuell, edição 23/2013, p. 6 e segs.
