MS Rigel II - MS Rigel II
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| História | |
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| Nome: |
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| Proprietário: | Ventouris Ferries |
| Operador: |
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| Porto de registro: | |
| Construtor: | Öresundsvarvet , Landskrona , Suécia |
| Número do pátio: | 278 |
| Lançado: | 25 de janeiro de 1980 |
| Identificação: |
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| Status: | Em serviço |
| Características gerais (após a reconstrução de 1997) | |
| Classe e tipo: | Cruzeiro classe Visby |
| Tonelagem: | 23.842 GT |
| Comprimento: | 146,10 m (479 pés 4 pol.) |
| Feixe: | 25,90 m (85 pés 0 pol.) |
| Rascunho: | 5,71 m (18 pés 9 pol.) |
| Poder instalado: | 4 × motores diesel B&W 8K45 GUC |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 18 nós (33 km / h; 21 mph) |
| Capacidade: |
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Rigel II é um cruzeiro de propriedade e operado pela empresa de navegação grega Ventouris Ferries . A embarcação opera entre Bari e Durres .
Irmã Navio
O Rigel II é o primeiro de dois navios irmãos construídos. O segundo navio atualmente opera para Grandi Navi Veloci como GNV Azzurra .
História
O navio foi lançado em janeiro de 1980 como Visby para Rederi AB Gotland . Ele foi o primeiro de dois navios idênticos construídos por Öresundsvarvet em Landskrona .
Visby entrou em serviço entre Gotland e os portos suecos de Nynäshamn e Oskarshamn . Em 1987, o contrato de prestação de serviços de ferry para Gotland foi concedido à Gotlandslinjen. Visby foi fretado para a nova operadora até ser substituído por Nord Gotlandia em 1990.
Em 1990, Visby foi fretado para a operadora de balsas Sealink British Ferries, sediada no Reino Unido, para serviços entre Fishguard e Rosslare . Após uma grande reforma em Tilbury, a embarcação entrou em serviço em março de 1990 como Felicity . Ela permaneceu como a maior balsa do Mar da Irlanda até a chegada da Ilha de Innisfree em 1995. Felicity foi renomeada como Stena Felicity em 1991 após a aquisição da Sealink British Ferries pela Stena Line .
Stena Felicity ' cinema s foi em uma do piso mais baixo, e próximo do centro do recipiente entre bombordo e estibordo, frente e para trás. Adjacentes estavam saunas masculinas e femininas separadas com jacuzzis . Qualquer um dos dois era um lugar ideal para cruzar o Canal de St George em tempo tempestuoso porque, sendo tão baixo e perto do centro do navio, o estado do mar agitado teve muito pouco efeito.
Em 1997, a carta patente de Stena Felicity terminou. Seu lugar na rota Fishguard foi ocupado por Koningin Beatrix . Após uma reconstrução na Alemanha , a embarcação voltou a entrar em serviço em Gotland em 1998 com o nome original de Visby . Em 2003, Visby foi renomeado para Visborg para divulgar seu nome para um novo navio em construção na China.
Em 2003, ela foi vendida para Polferries e rebatizada de Escandinávia para serviços entre Gdańsk e Nynäshamn. A última viagem do navio entre Nynäshamn e Gdańsk ocorreu em 8 de maio de 2015. O navio foi vendido para Ventouris Ferries e renomeado para Rigel II .
