MS Rigel II - MS Rigel II
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: | Trajekty společnosti Ventouris |
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: | |
| Stavitel: | Öresundsvarvet , Landskrona , Švédsko |
| Číslo dvora: | 278 |
| Spuštěno: | 25. ledna 1980 |
| Identifikace: |
|
| Postavení: | Ve službě |
| Obecná charakteristika (po přestavbě 1997) | |
| Třída a typ: | Cruiseferry třídy Visby |
| Tonáž: | 23 842 GT |
| Délka: | 146,10 m (479 ft 4 v) |
| Paprsek: | 25,90 m (85 ft 0 v) |
| Návrh: | 5,71 m (18 ft 9 v) |
| Instalovaný výkon: | 4 × B&W 8K45 GUC vznětové motory |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 18 uzlů (33 km / h; 21 mph) |
| Kapacita: |
|
Rigel II je výletní loď vlastněná a provozovaná řeckou přepravní společností Ventouris Ferries . Plavidlo operuje mezi Bari a Dračem .
Sesterská loď
Rigel II je první ze dvou sesterských lodí postavených. Druhé plavidlo v současnosti působí pro Grandi Navi Veloci jako GNV Azzurra .
Dějiny
Loď byla vypuštěna v lednu 1980 jako Visby pro Rederi AB Gotland . Byla první ze dvou identických lodí postavených Öresundsvarvetem v Landskroně .
Visby vstoupil do služby mezi Gotlandem a švédskými pevninskými přístavy Nynäshamn a Oskarshamn . V roce 1987 byla zakázka na provozování trajektové dopravy do Gotlandu zadána společnosti Gotlandslinjen. Visby byla pronajata novému operátorovi, dokud nebyla v roce 1990 nahrazena společností Nord Gotlandia .
V roce 1990 Visby byla objednána k Spojeného království založené provozovatele trajektu Sealink British trajekty pro doručování mezi Fishguard a Rosslare . Po velkém seřízení v Tilbury vstoupilo plavidlo do služby v březnu 1990 jako Felicity . Zůstala největším trajektem v Irském moři až do příchodu ostrova Innisfree v roce 1995. Felicity byla přejmenována na Stena Felicity v roce 1991 po akvizici společnosti Sealink British Ferries společností Stena Line .
Stena Felicity ' s kino bylo na jedné z nejnižších paluby, a poblíž středu nádoby mezi levobok a pravobok, na přídi a na zádi. Sousedily se samostatnými mužskými a ženskými saunami s vířivkami . Buď bylo ideálním místem k překročení Lamanšského průlivu za bouřlivého počasí, protože stát na rozbouřeném moři byl tak nízko a blízko středu lodi a měl velmi malý účinek.
V roce 1997 skončila listina Steny Felicity . Její místo na trase Fishguard zaujal Koningin Beatrix . Po přestavbě v Německu loď v roce 1998 znovu vstoupila do služby Gotland pod svým původním názvem Visby . V roce 2003 byla Visby přejmenována na Visborg, aby zveřejnila své jméno pro novou loď ve výstavbě v Číně.
V roce 2003 byla prodána společnosti Polferries a přejmenována na Skandinávii pro dopravu mezi Gdaňskem a Nynäshamnem. Poslední plavba mezi Nynäshamnem a Gdaňskem se uskutečnila 8. května 2015. Loď byla prodána společnosti Ventouris Ferries a přejmenována na Rigel II .
