Enzo-Ferrari
| Enzo-Ferrari | ||
|---|---|---|
 Enzo Ferrari Monzassa, Italiassa. Vuosi 1967. | ||
| Henkilökohtaisia tietoja | ||
| syntymänimi | Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari | |
| Syntymä |
Kuollut 18. helmikuuta 1898 Modenassa , Italian kuningaskunnassa | |
| Kuolema |
Kuollut 14. elokuuta 1988 ( 90-vuotias) Modena , Italia | |
| Kuoleman syy | Munuaisten vajaatoiminta | |
| Kansallisuus | italialainen | |
| Perhe | ||
| Isät |
Alfredo Ferrari Adalgisa Bisbini | |
| puoliso |
Laura Dominica Garello (1923-1978) Lina Lardi (1978-1988) | |
| Pojat |
Alfredino Ferrari Garello (1932-1956) Piero Ferrari Lardi (1945 - nykypäivään) | |
| Ammattimaista tietoa | ||
| Ammatti | Yrittäjä | |
| aktiivisena | vuodesta 1918 lähtien | |
| tunnettu | Ferrari-automerkin perustaminen | |
| Työnantaja | Alfa Romeo | |
| konflikteja | Ensimmäinen maailmansota | |
| Urheilukilpailu | ||
| Urheilu | Autoilu | |
| erot |
| |
| Allekirjoitus |
 | |
Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari ( Modena , Emilia-Romagna , 18. helmikuuta 1898 - ibidem , 14. elokuuta 1988 ) oli italialainen kilpa- kuljettaja ja liikemies , Scuderia Ferrarin ja myöhemmin hänen sukunimeään johtavan automerkin perustaja .
Elämäkerta
Enzo Ferrari syntyi 18. helmikuuta 1898 Modenassa, vaikka hänen todistuksensa puhuu 20. [ 1 ] ja varttui Po-laaksossa , Pohjois- Italiassa . Enzon isä Alfredo Ferrari työskenteli metallirakenneyrityksessä. Alfredo halusi poikansa Enzo Ferrarin omistautuvan perheyrityksen jatkamiseen, mutta Enzo väitti haluavansa toimittajaksi tai oopperalaulajaksi .
Vuonna 1908 Alfredo Ferrari vei poikansa katsomaan autokilpailua lähellä Modenaa. Enzolla oli mahdollisuus nähdä Vincenzo Lancia kilpailussa . Tästä hetkestä lähtien hänen elämäänsä leimaa autokilpailu. Alfredo lähetti poikansa insinöörikouluun
Vuonna 1914 Alfredo lähetettiin rintamalle, kun Italia joutui ensimmäiseen maailmansotaan ja kuoli lavantautiin . Alfredo Ferrari kuoli vuonna 1916, jolloin perheyritys meni konkurssiin melkein välittömästi.
Enzo Ferrari oli käytännössä yksin ja hyppäsi työpaikasta toiseen yli vuoden ajan. Vuonna 1917 hänet kutsuttiin armeijaan. Vaikka hän yritti osoittaa taitojaan mekaanikkona, hänen esimiehensä eivät ottaneet häntä huomioon ja määräsivät hänet kenkämuuliin. Enzo sairastui keuhkopussintulehdukseen , joka on yleensä kuolemaan johtava sairaus, mutta jonka hän onnistui voittamaan.
20-vuotiaana Enzo lopetti palveluksensa armeijassa, mutta hän löysi sodanjälkeisen Italian täysin kriisistä. Enzo sai suosituskirjeen rykmenttinsä everstiltä ja suuntasi Torinoon , Italian autopääkaupunkiin, etsimään onneaan. Hän haki työtä Fiatista , mutta hänet ohitettiin.
Vuotta myöhemmin hän onnistui saamaan työpaikan pienessä autonvalmistusyrityksessä nimeltä CMN, Milanossa . Siellä Ferrari osti käytetyn Alfa Romeon kilpaillakseen kilpailuissa kiinnittäen Alfa Romeon johtajien huomion, jotka kutsuivat hänet työskentelemään tuotemerkin hyväksi ja kilpailemaan heidän kilpa-autoillaan. Enzo kilpaili useissa pienissä kilpailuissa vuosina 1920-1924, mutta hänen tuloksensa eivät olleet merkittäviä. Ferrari pyysi Alfa Romeolta lupaa tulla tuotemerkin myyjäksi.
Tässä toiminnassa Ferrari tapasi Laura Dominica Garellon, jonka kanssa hän meni naimisiin vuonna 1923.
Alfa Romeo suunnitteli kilpailevansa P1-nimisellä autolla Italian Grand Prix -kilpailussa , joka pidettiin Monzan radalla . Ferrari sekä useat mekaanikot, jotka hän onnistui vakuuttamaan jättämään Fiatin ja aloittamaan työskentelyn hänen kanssaan, saapuivat Monzaan päivää ennen kilpailua. Ugo Sivocci valittiin kuljettajaksi, mutta tiedustelukierroksella hän poistui radalta ja kuoli. Ferrari kärsi sitten voimakkaasta emotionaalisesta kriisistä.
P1 oli epäonnistunut, Ferrarin piti suunnitella se uudelleen, joten se onnistui tuomaan insinööri Vittorio Janon , mekaanisen neron, Fiatista. Yhdessä he suunnittelivat P1:n uudelleen ja antoivat sille nimen P2. He laittoivat Antonio Ascarin rattiin . P2 voitti kilpailun, saavutti kierrosennätyksen ja suurimman radan nopeuden. Ferrari ehdotti sitten Alfa Romeolle, että hänet jätettäisiin vastaamaan yhtiön kilpatoiminnasta, minkä Alfa Romeo hyväksyi. 1. joulukuuta 1929 Ferrari avasi Scuderia Ferrarin ovet .
Ammatillisesta menestyksestä huolimatta hänen perhe-elämänsä ei ollut ollenkaan miellyttävää, hänen äitinsä ja hänen vaimonsa Laura vihasivat toisiaan. Vuonna 1932 Laura synnytti ensimmäisen poikansa, Dino Ferrarin, mutta melkein heti pojalla diagnosoitiin lihasdystrofia. Enzo kärsi hirveästi, kun ei voinut tehdä mitään poikansa hyväksi, ja yritti turhaan pysäyttää taudin erilaisilla ruokavalioilla ja eri maista tuoduilla lääkkeillä. Lopulta Dino kuoli vuonna 1956 24-vuotiaana aiheuttaen voimakasta kipua Enzo Ferrarille. Siitä lähtien Enzo vieraili ensimmäisen lapsensa haudalla joka aamu ennen töihin menoa.
Vuonna 1939 alkoi toinen maailmansota ja Mussolini yhdessä Saksan kanssa aloitti hyökkäyksen. Alfa Romeo katkaisi suhteet Enzon Scuderiaan ja pakotti Enzon työskentelemään fasistisen hallituksen kanssa selviytyäkseen taloudellisesti sekä itsensä että Scuderian kanssa.
Siten vuonna 1940 syntyi Auto Avio Costruzioni Ferrari , joka työskenteli kansallisen ilmailuyhtiön kanssa Roomassa , Piaggiossa ja RIV :ssä . Vuonna 1943 toisen maailmansodan aikana Ferrarin tehdas siirrettiin Modenasta Maranelloon hallituksen määräyksestä suojellakseen sitä liittoutuneiden pommituksista. Siitä huolimatta tehdas pommitettiin vuonna 1944 ja rakennettiin uudelleen vuonna 1946 , jolloin ensimmäisen Ferrarin suunnittelu ja valmistus aloitettiin.
Jatkuvilla matkoillaan Maranelloon hän tapasi Lina Lardin, sihteerin, jonka kanssa hänellä oli suhde 46-vuotiaana. Hänen kanssaan hänellä oli toinen poika Piero , joka on tällä hetkellä isänsä perustaman automerkin varapresidentti.
Sota päättyi ja vuonna 1947 Enzo ja yleisö olivat valmiita palaamaan autokilpailuihin. Tänä vuonna Enzo sai päätökseen Ferrari 125 :n kehittämisen puolentoista litran moottorilla. Ensimmäinen kilpailu, jossa Ferrari kilpailisi, olisi Piacenzassa , Italiassa 11. toukokuuta 1947, pieni testi. Ferrarin odotukset olivat korkealla sekä hänelle että Italian lehdistölle. Kilpailussa vain 3 kierrosta lopusta ja Ferrarin auton johdossa polttoainepumppu hajosi. Enzo kuvaili tuolloin 125:tä "lupaavaksi flopiksi". Enzo ei koskaan päässyt näkemään kilpailua ja tästä hetkestä lähtien hän ei koskaan osallistunut kilpailuun, jossa kilpaili Ferrari.
Enzo aloitti useiden ennennäkemättömien ajoneuvojen kehittämisen ennennäkemättömillä nopeuksilla. Ferrari alkoi voittaa melkein kaikki kilpailut, mutta kilpailujen kustannukset olivat valtavat ja Ferrarilla oli rahat loppumassa. Huolimatta heidän täydellisestä kiinnostuksen puutteestaan ideaa kohtaan, Ferrari alkoi myydä retkiautoversioita autoistaan.
Mutta ennennäkemättömät nopeudet tuovat myös seurauksia. Autourheilu oli vaarallista bisnestä ja kuljettajia alkoi kuolla radalla, joka kerta suuremmassa osassa. Vuonna 1957 Mille Miglian , tuon ajan suositun kilpailun, juhliin osallistui 5 Ferraria yli 250 osallistujan joukossa. Yli 10 miljoonaa ihmistä tuli katsomaan rataa pitkin kulkevia autoja. Sen laajennuksen vuoksi oli lähes mahdotonta hallita koko yleisöä. Tehokkain Ferrari, lupaavan espanjalaisen Alfonso de Portagon ohjaama 4,1-litrainen 335 , menetti hallinnan ja meni väkijoukkoon. Yli 15 ihmistä kuoli, mukaan lukien tietysti lentäjä, ja monia muita loukkaantui. Enzo Ferraria syytettiin taposta. Neljä vuotta myöhemmin syytteet hylättiin.
Vuonna 1961 Ford päätti kilpailla Ferrarin kanssa saavuttaen ristiriitaisia tuloksia. Ferrari alkoi hävitä ja Scuderian ylläpitokustannukset nousivat pilviin. Henkilöautojen myynnistä huolimatta rahat loppuivat. Vuonna 1967 Scuderia Ferrari oli konkurssin partaalla. Niinpä hän pyysi taloudellista apua Fiat-konsernilta . Fiatin kanssa tehdyssä sopimuksessa suunniteltiin, että Enzo vastaisi kilpa-autojaostosta ja Fiat valmistaisi Ferrarin touring-autoja. Vuoteen 1969 mennessä kummallakin osapuolella oli 50 % Ferrarin osakkeista (vuonna 1988 Fiat-konsernista tuli enemmistöosakas).
Vuonna 1963 Enzo Ferrari rakensi Instituto Professionale per l'Industria e Artigianaton , oppisopimuskoulun Maranelloon . Vuonna 1972 hän rakensi Fioranon testiradan .
Vuonna 1978 Laura Dominica Garello kuoli ja Ferrari järjesti itsensä tähän asti rakastajansa Lina Lardin, hänen poikansa Pieron ja tyttärentytärensä Antonellan kanssa.
Enzo sairastui vakavasti munuaiseensa vuonna 1978, minkä jälkeen hän vietti pitkään sängyssä. 14. elokuuta 1988, noin yksi iltapäivällä, Enzo Ferrari kuolee sängyssään perheensä ympäröimänä. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
Kiitokset
Enzo Ferrari sai Cavalieri-palkinnon urheiluansioista vuonna 1924 ja jatkoi tunnustuksia kotimaastaan: Commendatore vuonna 1927 , Cavalieri di Lavoro vuonna 1952 .
Vuonna 1960 hän sai Bolognan yliopiston konetekniikan kunniatohtorin tutkinnon . Vuonna 1988 Modenan yliopisto ja Reggio Emilia myönsivät hänelle fysiikan tutkinnon. Hänen johdollaan ( 1947-88 ) Ferrari voitti yli 5 000 kilpailua kaikissa luokissa ja voitti 25 maailmanmestaruutta.
Ferrari-tiimi on saavuttanut 16 rakentajien mestaruutta (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2001, 2002, 2003, 205, 205, 205 84, 205, 2003 , 1953, , 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007), josta tulee historian paras kilpailujoukkue. Hän on myös saavuttanut 211 voittoa, 203 paalupaikkaa ja 220 nopeinta kierrosta.
Lentäjän valinta
"Il Commendatore", kuten hänet tunnetaan Scuderian fanien keskuudessa, oli henkilökohtaisesti vastuussa kuljettajien valinnasta, jotka kilpailisivat hänen joukkueessaan. Yksi hänen ikimuistoisimmista valinnoistaan tuli vuonna 1977, jolloin suhteet Niki Laudan kanssa olivat pahimmillaan. Ferrari etsi kiireesti korvaajaa, ja Enzo asettui tuntemattomaan Gilles Villeneuveen , joka vaikka hän ei koskaan voittaisi maailmanmestaruutta, tulee Enzon suosikkikuljettajaksi ja yhdeksi Formula 1 :n muistetuimmista kuljettajista .
Vaikutus ja perintö
Elokuva ja televisio
- Vuonna 2003 julkaistiin hänen elämäänsä perustuva elokuva Ferrari . [ 5 ] [ 6 ]
- Ohjaaja Ron Howardin vuoden 2013 elokuvassa Rush Enzoa näyttelee Augusto Dallara cameo-roolissa.
- Ohjaaja James Mangoldin vuoden 2019 elokuvassa Ford v Ferrari Enzoa näyttelee Remo Girone . [ 7 ]
Katso myös
Viitteet
- ^ "Enzo Ferrari, mies, visionääri, myytti" . lat.motorsport.com . Haettu 18.2.2019 .
- ↑ Enzo Ferrari - http://en.wikipedia.org/wiki/Enzo_Ferrari . Haettu 11. kesäkuuta 2010
- ↑ Enzo Ferrari - http://www.ferrari.com/English/about_ferrari/History/Pages/Enzo_Ferrari.aspx . Haettu 11. kesäkuuta 2010
- ↑ Enzo Ferrari - http://ferrari.super-autos.net/biografias/ferrari-enzo.html Arkistoitu 13. elokuuta 2010, Wayback Machinessa .. Haettu 11. kesäkuuta 2010
- ↑ Ferrari , haettu 29.01.2020 .
- ^ "Robert De Niro näyttelee legendaarista Enzo Ferraria elokuvaeepoksessa" . www.motorsport.com (englanniksi) . Haettu 18.2.2019 .
- ↑ Ford v Ferrari , haettu 29.01.2020 .
Bibliografia
- Dal Monte, Luca (2018). Enzo Ferrari - Suuren ihmisen elämä . Kustantaja Gabriel Castro.
Ulkoiset linkit
Wikimedia Commonsissa on medialuokka Enzo Ferrarille .
Wikisitaateissa on kuuluisia lainauksia Enzo Ferrarilta tai hänestä .- Enzo Ferrarin elämäkerta
