Pyörä

Pyörän ikoni

Suosituin polkupyörämalli – ja minkä tahansa luokan suosituin ajoneuvo maailmanlaajuisesti – on Chinese Flying Pigeon , jota on käytössä noin 500 000 000. ]

Klassisen polkupyörän kellon ääni

Pyörä , jota puhekielessä kutsutaan bike kutsutaan myös ciclaksi tai pyöräksi Kolumbiassa , Kuubassa ja Uruguayssa , ​chiva , Meksikossa ja cleta tai chancha Chilessä ) , ] on henkilökohtainen kuljetusajoneuvo _ _ihmisvoimalla . Sitä ajaa matkustaja itse, joka ajaa ajoneuvoa jalkojensa lihasvoimalla , erityisesti polkimien tai kampien avulla . Sen peruskomponentit ovat kaksi halkaisijaltaan samansuuruista pyörää , jotka on sijoitettu linjaan, poljinvoimansiirtojärjestelmä , runko , joka antaa sille rakenteen ja yhdistää komponentit, ohjaustanko suunnan ohjaamiseen ja satula istumaan. . Siirto saadaan kiertämällä jaloilla symmetrisesti järjestettyjä polkimia , joissa kussakin on vipu, joka tunnetaan kammena, ne on asennettu runkoon ja yleensä oikea poljin on se, jossa on suurin tähti tai levy, johon ketju on asennettu. . joka puolestaan ​​pyörittää hammaspyörää , joka lopulta pyörittää takapyörää maassa, mikä aiheuttaa siirtymän. Pyörän perusrakenne ja kokoonpano ovat muuttuneet vähän sen jälkeen, kun ensimmäinen ketjukäyttö kehitettiin noin 1885 . ]

Polkupyörän isyys johtuu paroni Karl Drais'sta , saksalaisesta keksijästä , joka syntyi vuonna 1785 . Hänen alkeellisen laitteensa, joka luotiin noin 1817 , työskenteli lepäämällä hänen jalkansa vuorotellen maassa. Maailmassa on nyt yli miljardi polkupyörää, joita käytetään sekä kulkuvälineenä että vapaa-ajan ajoneuvona.

Se on terve , ekologinen , kestävä ja taloudellinen kulkuväline , joka soveltuu liikkumiseen sekä kaupungissa että maaseudulla . Sen käyttö on laajalle levinnyt suurimmassa osassa Eurooppaa , ja siitä tulee yksi tärkeimmistä kulkuvälineistä sellaisissa maissa kuin Sveitsi , Saksa , Alankomaat , Belgia , joillakin Puolan alueilla ja Skandinavian maissa . Aasiassa , erityisesti Kiinassa ja Intiassa , se on tärkein kulkuväline .

Polkupyörät olivat erittäin suosittuja 1890-luvulla ja myöhemmin 1950- ja 1970-luvuilla. Tällä hetkellä se kokee uuden nousukauden ja sen käyttö kasvaa huomattavasti kaikkialla maailmassa polttoaineen korkean hinnan vuoksi, koska polkupyörä on erittäin ekologinen ja taloudellinen.

Historia

Pyöräilijä ratsastaa velocipedellä Krakovassa , Puolassa .

Oletettu tausta

Pierre Lallement ratsastaa keksinnöllään

1900-  luvun jälkipuoliskolle saakka hyväksyttiin, että polkupyörän ensimmäinen edeltäjä oli ranskalaisen kreivin Mede de Sivracin vuonna 1790 keksimä celerifer ( célérifère) , joka koostui puukaistaleesta, joka päättyi eläimen päähän, joka oli kiinnitetty kahteen päähän. pyörät. Siinä ei ollut niveliä, ja sitä kuljetti henkilö, joka istui hajallaan ja työnsi itseään omilla jaloillaan. 1950-luvulla kuitenkin havaittiin, että kreivi Mede Sivracia tai hänen keksintöään ei ollut olemassa; molemmat loi vuonna 1891 ranskalainen toimittaja Louis Baudry de Saunier (1865-1938), kopioiden Karl Draisin suunnittelua ja perustuen vuonna 1817 myönnettyyn patenttiin hevoskärrylle nimeltä celerifer.

Vuonna 1974 julkaistiin luonnos Leonardo da Vincin Codex Atlanticuksesta löytyvästä polkupyörästä, jota pyöritetään polkimilla ja jossa on ketjukäyttö . Codexin tutkimus kuitenkin osoittaa, että tällainen piirros ei ole alkuperäinen ja että väärentäjä lisäsi sen restauroinnin aikana vuosina 1967-1974. ]

The Draisian

Draisian (n. 1820) oli ensimmäinen ajoneuvo, jossa oli kaksi pyörää rivissä, ja ensimmäinen käytännöllinen ihmisvoimalla toimiva ajoneuvo.

Vuonna 1817 saksalainen paroni Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn keksi ensimmäisen kaksipyöräisen ajoneuvon, jota hän kutsui kävelykoneeksi ( saksa : laufmaschine ), polkupyörän ja moottoripyörän edelläkävijäksi. Tämä "kävelykone" koostui eräänlaisesta kärrystä, jossa oli kaksi pyörää, jotka oli sijoitettu toistensa taakse, ja ohjaustanko. Henkilö pidettiin istumassa pienellä telineellä, joka asetettiin pienen puukehyksen keskelle. Liikkuakseen hän työnsi vuorotellen vasenta ja oikeaa jalkaansa eteenpäin, samalla tavalla kuin luistelijan liike. Tällä impulssilla ajoneuvo saavutti lähes saman nopeuden kuin vaunun nopeus . Hänen kätensä nojasivat rautaiseen käsinojaan, ja käsissään hän piti etupyörään kiinnitettyä puutankoa, joka kääntyi siihen suuntaan, johon kuljettaja halusi mennä.

Tämä keksintö perustui ajatukseen, että kävellessä ihminen hukkaa paljon voimaa joutuessaan siirtämään painoaan vuorotellen jalalta toiselle. Drais onnistui luomaan tämän yksinkertaisen ajoneuvon, joka antoi miehen välttää tämän työn. Tämän koneen, joka alun perin nimettiin Draisianiksi keksijänsä mukaan ja myöhemmin yleisemmin nimellä velocipede , rakennettiin nopeasti.

Ranskalaista seppä ja keksijä Pierre Michaux pidetään myös yhtenä modernin polkupyörän kehittäjistä.

Poljinpyörä

Kuten tästä 1900-luvun mallista voidaan nähdä, "timantti"-kehysrakenne on ollut olemassa yli sata vuotta.

Ensimmäisen polkimilla varustetun polkupyörän rakentamisen syyksi on skotlantilainen Kirkpatrick Macmillan vuonna 1839 . Kopio Macmillanin polkupyörästä on esillä Science Museumissa Lontoossa , Englannissa . Macmillan ei koskaan patentoinut keksintöä, jonka myöhemmin kopioi vuonna 1846 Gavin Dalzell Lesmahagowista , joka levitti sitä niin laajasti, että häntä pidettiin 50 vuoden ajan polkupyörän keksijänä. ]

Noin 1890 englantilainen John Boyd Dunlop (pyöräilyn harrastaja ja samannimisen yrityksen luoja) keksi kangas- ja kumisisärenkaan, joka täytettiin ilmalla ja asetettiin renkaaseen. Puhkeamien välttämiseksi Dunlop keksi myös kumista valmistetun renkaan. Näissä Dunlopin keksinnöissä ei ole tapahtunut juuri mitään merkittäviä muutoksia keksimisen jälkeen.

Aina kun näen aikuisen pyörällä, en menetä toivoani ihmiskunnan tulevaisuudesta.

H. G. Wells . ]

PYÖRÄN HISTORIALLINEN KEHITYS _

Polkupyörän historiallinen kehitys.

Yleinen polkupyöräluokitus

Hollantilainen kotimainen polkupyörä.

Kotimainen pyörä.

Pyöräilyyn sisältyy erilaisia ​​urheilumuotoja , joita harjoitetaan tällä ajoneuvolla . Polkupyörien pääluokittelussa otetaan huomioon toiminto, jota varten ne on suunniteltu, joten polkupyörien päätyypit ovat:

Kotipyörä

Katso myös: Kaupunkipyöräily

Polkupyörä on monien suosima henkilökohtainen kulkuväline . Maailmassa käytetään päivittäin 800 000 000 polkupyörää, joista suurin osa on koti- ja matkailupyöriä , joita kutsutaan yleisesti "kaupunkipyöräksi" tai kaupunkipyöräksi ( katso: hybridipyörä ). Ne on omistettu kaikenlaiseen päivittäiseen käyttöön, varsinkin kun on kyse monien lyhyiden matkojen matkoista, sillä ne kulkevat neljä kertaa nopeammin kuin jalan. Sen painon painon kustannuksella painottuminen mukavuuteen erottuu mukavalla istuimella ja ohjaustangolla, itse napaan integroiduilla voimansiirtojärjestelmillä tai yhdellä vaihdolla, lokasuojilla, sen lisäksi, että niissä on yleensä yksi tai useampi kori esineiden kuljettamista varten. On myös tavallista, että heillä on kaupunkitarvikkeita, kuten ovikello , riippulukko, valot ja heijastimet .

Perinteiset polkupyörät ovat myös nousussa Euroopassa, noudattaen klassisen muotoilun arkkityyppiä, mutta moderneilla ja kevyillä komponenteilla. Näitä ovat muun muassa Batavus- , Gazelle- , Kronan- ja Pashley -mallit , joita on runsaasti kaupungeissa, kuten Amsterdamissa ja Kööpenhaminassa ( katso myös: englantilainen polkupyörä ).

Toinen suurista kaupungeista löytyvä malli on taitettavat mallit, kuten myös klassinen Brompton , jonka hieno ja kompakti muotoilu optimoi sen käytön yhdistämällä sen joukkoliikenteeseen .

Maastopyörä

Maastopyörä pysäköitynä kadulle Barcelonassa .

Maastopyörä tai maastopyörä (MTB) on epätasaisessa maastossa urheiluun tarkoitettu polkupyörä, joten sen osien vastus on pääasia, samoin kuin osien suojaus mudalta ja maalta, sillä on myös useita välityssuhteita sopeuttaa polkeminen maasto-olosuhteisiin. Harrastettuja lajeja ovat maastohiihto , freeride , nelikrossi , maahyppy ja alamäki .

• 29er-pyörä: 29er- tai 29er-pyörä ( englanniksi Twenty-niner ) ovat maastopyöriä, joissa on 29 - tuumaiset pyörät.

Kilpapyörä

Kilpapyörä.

Kilpapyörä , joka tunnetaan yleisesti "maantiepyöränä", on suunniteltu ja rakennettu nopeutta varten, ja siinä on tyypillisesti lyhyt akseliväli, erittäin pystysuora istuin ja etukulmat, korkea pohjatuki ja hyvin vähän haarukan painumista . omaksumaan aerodynaaminen asento ja tehokkaampi tapa siirtää voima polkimiin. Samoin ohjaustangon muotoilu vaihtelee kilpailutyypin mukaan niin, että pyöräilijä ottaa aerodynaamiset asennot.

Tyypillinen kilpapyörä on valmistettu alumiiniseoksesta ja siinä on hiilikuituinen takakolmio ja haarukka keventämään runkorakennetta . Siinä on kapeat korkean suorituskyvyn renkaat (18 - 23 mm) ja ohjaustanko matalalle asentoon, mikä parantaa sarjan vastusta .

Kilpapyörien tyypit:

• Maantiepyörät _
• Cyclocross pyörät
• Rata- kilpapyörät
• triathlon pyörät
• Aika- ajopyörät
• kriteerin kilpapyörät
• Pyörät Tour de Francelle

Matkapyörä

Katso myös: Pyörämatkailu

Pitkän matkan, raskaan käytön retkipyörät on suunniteltu mukavuutta ajatellen. Vakautta lisää pitkä akseliväli, joka pitää painon tasapainossa, sekä tilaa etu- ja takalaukuille ja touringille, vaikka jotkut haluavat pitää ne kevyinä ja kuljettaa mukanaan vain pienen työkalusarjan ja luottokortin. Vielä muutama vuosi sitten retkipyörää olisi pidetty kokonaisuudessaan kilpapyöränä.

Kokoontaittuva pyörä

Huippuluokan moderni taitettava pyörä.

Taitettava pyörä on pyörä, jota voidaan pienentää taittamalla se kahteen tai useampaan osaan. Tämäntyyppinen pyörä on suunniteltu siten, että kun se ei ole käytössä, se voi ottaa muodon, joka vie vähemmän tilaa, joko varastointi- tai kuljetustarkoituksiin.

Sen taittamisen ansiosta se on helpompi kuljettaa ja säilyttää. Tämän ansiosta se voidaan säilyttää kotona tai työpaikalla, sen käyttö voidaan yhdistää joukkoliikenteeseen tai se voidaan ottaa mukaan matkailuautoon , veneeseen tai lentokoneeseen helpommin kuin perinteinen polkupyörä.

Ajatus kokoontaitetusta tai irrotettavasta polkupyörästä on melkein yhtä vanha kuin itse polkupyörä. Sanotaan, että jokaista polkupyörämaailman teknistä uutuutta on testattu jo ainakin sata vuotta, ja todisteeksi meillä on velocipede , joka oli olemassa sellaisessa muodossa 1880 -luvulla - voit irrottaa ison pyörän ja taittaa runko pyörän sijoittamiseksi tiettyyn pussiin –.

Viime aikoina tämän tyyppisten polkupyörien suosio on kasvanut. 1960- luvulla pienten pyörien kokoontaittuvien polkupyörien kysyntä kasvoi. Johtajia olivat Moulton (vaikka pienestä pyörästä huolimatta vain osa malleista oli irrotettavissa) ja Brompton , jonka tyyli vangitsi Lontoon tunnelman tuona aikana. Nykyään useimmissa kokoontaitettavissa tai irrotettavissa pyörissä on pienemmät pyörät kuin perinteisissä pyörissä, mutta lähes jokaiselle pyörätyypille, kotiostospyörästä maastopyörään, kilpapyörään tai jopa makuupyörään , löytyy malli .

Jotta polkupyörällä, jossa on pienemmät pyörät, kuten monien kokoontaittuvien polkupyörien polkimen lyöntiä kohden, voidaan edetä samaa etäisyyttä verrattuna tavanomaisemmilla pyörillä (26 tuumaa) varustettuihin polkupyöriin, on tarpeen lisätä ketjurengas-ketjupyöräjärjestelmän kehitystä. Eli pitäisi asentaa suhteellisesti suurempi eturatas tai pienempi ketjupyörä. Päinvastoin kuin luullaan, tämä ei tarkoita pyöräilijän ponnistelujen lisääntymistä eteenpäin, koska todellisuudessa pyörän kehitystä antaa etupyörän yhdistelmä etupyörän vaihteistolla ja lopuksi kammet ja polkimet, eli pohjatuen ja taka-akseleiden liikkeen ja niiden vastaavien päiden (polkimet ja takapyörä) välinen suhde.

70-luvulla lasten tai rattaiden kokoontaitettavat polkupyörät olivat yleisiä, ne olivat yksinkertaisia ​​polkupyöriä, yleensä ilman vaihteita. Viime aikoina on kehittynyt tehokkaiden kokoontaitettavien polkupyörien teollisuus, jossa on kaikenlaisia ​​mukavuuksia: vaihteet, jousitus jne.

Vuonna 2006 Sir Clive Sinclair keksi kokoontaitettavan polkupyörän, A-pyörän , jonka mitat ovat pienet kokoon taitettuna.

Muut polkupyörät

Klassisen tyylinen pyörä.

Katso myös: Amfibiopolkupyörä.

Kalifornian rantaristeilijätyylinen rantapyörä Kaliforniassa .

• Hybridipyörä: hybridipyörä ilmestyi tällä nimikkeellä vähän maastopyörien jälkeen. Sen rakenteessa tai rungossa yhdistyvät maantiepyörän ja maastopyörän ominaisuudet. Hybrideissä on yleensä 622 mm:n pyörät (700 C), kuten maantie-/matkapyörissä, mutta leveämmät 35-40 mm renkaat , kapeammat kuin maastopyöriä, mutta leveämpiä kuin maantiepyöriä. Jos jousitushaarukka on asennettu, se ei ole yhtä vahvistettu kuin MTB-ajoneuvoissa. Yleensä ne painavat vähemmän kuin jälkimmäinen ja niiden komponentit eivät ole yhtä kestäviä. Ne on suunniteltu käytettäviksi hiljaisilla teillä tai kaupungissa, joten ne on usein varustettu myös valoilla ja muilla turva- ja käyttöesineillä, kuten telineellä.

• Rantapyörät – Rantapyörät ovat polkupyöriä, jotka Ignaz Schwinn esitteli vuonna 1933 Chicagossa , yksinopeuksisia malleja leveillä renkailla, jotka ovat samanlaisia ​​kuin moottoripyörissä , raskaita ja epäkäytännöllisiä, ellei niillä ajeta tasaisilla alueilla, kuten rannikoilla ja rannoilla. Mielenkiintoista on myös se, että näistä, yhdistettynä BMX:ään, 1970-luvun puolivälissä ja lopussa viime vuosikymmenellä, Marin Countyssa , Kaliforniassa, syntyi maastopyörä .

Tuplapyörä ( tandem ).

• Tandem – Tandemit tuovat pyöräilyyn nautinnon ja mekaanisen suorituskyvyn uuden ulottuvuuden, sillä kaksinkertaisella ihmisvoimalla, mutta samalla etualueella, joka liioittelee tehoa/painoa, kaksi hyvin koordinoitunutta ajajaa yhdessä voivat kulkea nopeammin ja pidemmälle kuin yksi. Etukuljettaja päättää suunnan ja hallitsee vaihteita. Muut pyöräilijät rajoittuvat polkemiseen koordinoidusti. Yleisin tandem-malli on kaksipaikkainen, vaikka joissakin on myös kolme tai useampia istuimia.

• BMX : Se on polkupyörä, jossa on halkaisijaltaan pieni runko ja pyörät. Yleisin pyörän koko on 20" ja se on tarkoitettu pääosin akrobatia- ja nopeuskilpailuihin hyppyillä, siinä ei yleensä ole vaihteenvaihtoa, vaan kiinteä välitys.

• Chopper tai pyöräpyörä . Pyörä, jonka istuin on taka-akselin yläpuolella, jotta etupyörä on helposti nostettavissa, esim. Vagabundo-pyörä. ]

Toimituskolmipyörä . _ _

• Kuljetuspyörä – käytetty erityisesti Alankomaissa . Niille on tunnusomaista, että runko on vahvistettu toisella ylemmällä tangolla lisäämään polkupyörän rakenteen jäykkyyttä. Niissä on takatelineen lisäksi etusäleikkö, johon voi lastata tavarat. Joissakin on etulaatikko, joten niiden kantavuus on suurempi, mutta ne ovat raskaampia.

• Kestävän teknologian polkupyörät: Epätavanomaisista materiaaleista, kuten bambusta , muovista ja pahvista, valmistetut polkupyörämallit lisääntyvät. He ovat ystävällisiä, kestäviä ja sosiaalisesti tietoisia. Yhä useammat ihmiset etsivät ympäristöystävällistä liikkumisvaihtoehtoa. Niille on ominaista olla hiljaisuus, vahvuus, turvallinen, elegantti, kevyt ja värikäs. Katso myös: Kestävä muotoilu

• Kolmipyörä : kolmipyöräiset polkupyörät. Ne ovat erittäin vakaita ja niitä käytetään pienten lasten kantamiseen tai ostoksille sekä vammaisille, joilla on koordinaatio- ja tasapainoongelmia.

• Nelipyörä: nelipyöräiset kaksipolkimet henkisesti vammaisille tarkoitettuja polkupyöriä, jotka kulkevat yleensä näytön tai kumppanin kanssa.

Girobici eli polkupyörä, joka ei koskaan putoa lapsille.

• Polkupyörä lapsille : Pyörä ja spin -pyörä auttavat lasta kehittämään fyysistä koordinaatiota samalla kun hän kokee vapautta ja liikettä.

Kilpailu makuupyörä.

Innovatiivinen trendi on bambupolkupyörä, joka esiteltiin maailmanfoorumissa Medellinissä Kolumbiassa vuonna 2015. ]

Makuupyörä ja käsipyörä

• Makaava tai makuupyörä ( englanniksi recumbent ) on erittäin matala polkupyörä, jossa pyöräilijä ottaa mukavamman asennon (ennen kaikkea), mutta myös aerodynaamisemman, joten se on nopeampi tasaisessa tai suotuisassa maastossa kuin klassinen pyörä. , polkee vartalo lähes vaakasuorassa asennossa suhteessa maahan. Etupyörä on yleensä pienempi kuin takapyörä. Niiden hinta on erittäin korkea, koska ne tehdään yleensä tilauksesta räätälöitynä pyöräilijälle. Joissakin tapauksissa se on peitetty suojuksella, joka on yleensä valmistettu lasikuidusta. Vastaavia kolmipyöriä on olemassa.

• Käsipyörä on kolmipyöräinen pyörä, jota liikutetaan, ohjataan ja jarrutetaan käsivarsilla . On malleja, joissa on kaksinkertainen veto (käyttäjän valittavissa tai käytettävä samanaikaisesti): käsin tai jaloilla. Malleja on monia: vuoristo, ratsastus ja kilpailu. Kuten poljinpolkupyörää (tai polkimilla jalkojen pyörittämiä), näitä polkupyöriä käytetään kuljetukseen, vapaa-aikaan tai kilpailuun. Katso myös: Ihmisvoimaiset ajoneuvot

Pyörät vammaisille

Kilpakäsipyörä.

• Käsipyörää voidaan käyttää myös kaikille niille, joilla on jokin alaraajojen tai vartalon vamma: selkäydinvammat (paraplegiat ja jotkut tetraplegiat), amputaatiot, polio jne. Eli niille, jotka jonkin jalkojen tai rungon vamman vuoksi eivät voi kantaa polkupyörää, jota jaloista liikutetaan.
• Tandem näkövammaisille: Tandem on tarkoitettu ihmisille, jotka tarvitsevat kumppanin opastamaan heitä.
• Kolmipyörä (tai nelipyörät ): Kolmipyörä on kolmipyöräinen polkupyörä, joka sopii erityisesti niille, joilla on koordinaatio- tai tasapainoongelmia. Aivan kuten yleinen polkupyörä, sitä liikutetaan jaloilla ja ohjataan käsivarsilla. Mallista riippuen monia lisävarusteita voidaan mukauttaa käyttäjän erityistarpeiden mukaan: tavaratilan ohjausjärjestelmät, erikoisohjaustanko, lisäohjaustanko, jotta matkustaja voi tarvittaessa auttaa kolmipyörän ohjaamisessa jne.

Kotimainen polkupyörä polkupyörän peräkärryllä.

Polkupyörän peräkärry ja polkupyörän perävaunu

Perävaunu- tai lastenkuljetuspyörä on ihanteellinen apuväline auton jättämiseen pysäköitynä, lasten kuljettamiseen joka päivä kouluun ja harjoitteluun. Erittäin mukava ja käytännöllinen, ihanteellinen 6-10-vuotiaille lapsille, liian iso takapenkille, peräkärrypyörä on kiinnitetty erityiseen runkoon, joka voidaan kiinnittää minkä tahansa normaalin pyörän takaosaan. ]

Chacarera polkupyörä

Chacarera -pyörä korilla, huomioi lokasuojat ketjussa ja renkaissa, yksinkertainen hammaspyörä ja teline takana yhden henkilön kuljettamista varten.

Chacarera - pyörä, joka on hyvin samanlainen kuin englantilainen polkupyörä , on eräänlainen hyötypyörä , jota käytetään raskaana kuormana ja kuljetusajoneuvona, sen rakenne on hyvin samanlainen kuin maastopyörän ja sen vuoksi jotkut ihmiset sekoittavat niitä. Erona on se, että tässä ei ole vaihteita , siinä on yksi hammaspyörä (toisin kuin vuorikiipeilijä, jolla on useampi ketjupyörä), siinä on lokasuojat vanteiden ja mutaketjun peittämiseksi , sen renkaat ovat suurempia, paksumpia ja kestävämpiä kuin vuorikiipeilijä , sen jarruilla on enemmän voimaa jarruttaessa, sen nopeus on suurempi kuin vuorikiipeilijällä , se on raskaampi kuin vuorikiipeilijä , se kestää putoamista paljon paremmin kuin vuorikiipeilijä ja se voi kiertää paikoissa, joihin vuorikiipeilijä ei voi (kuten mukulakivillä) polut); sen takana on myös teline enemmän tavaraa varten (toisin kuin muissa pyörissä, joissa voi kuljettaa vain yhtä henkilöä, tämä voi kuljettaa kaksi). Näitä polkupyöriä käyttävät yleensä talonpojat maatalousmailla, niitä käytetään erityisesti suurten säkkien kuljettamiseen. On hyvin yleistä nähdä näitä polkupyöriä Arequipan vuoristossa Perussa .

Polkupyörän sukulaiset

Muut polkupyörän kaltaiset kulkuvälineet, jotka eroavat pyörien lukumäärästään:

• Yksipyöräinen , yhdellä pyörällä: siinä ei ole peräsintä (ohjauspyörää) tai jarruja, mutta siinä on polkimet.
• Kolmipyörä , kolme pyörää: hyvin pienille lapsille; sen avulla he voivat oppia liikkumaan kulkuneuvolla melko turvallisesti.
• Nelipyörät : Nämä ovat polkupyöriä, joissa on neljä pyörää, kaksoisistuin, kaksinkertainen ohjaustanko ja kaksoispoljin. Seuralainen voi auttaa tai yksinkertaisesti ohjata nelosetta (ohitamalla jommankumman kahdesta suunnasta).

Huippupyörä

Äskettäin Ferrarin , Mercedes-Benzin , Porschen , BMW :n ja itsenäisten merkkien, kuten Aurumania , kaltaiset merkit ovat tuoneet markkinoille urheilu- ja luksuspyörämalleja. Jokainen suunnitteli oman versionsa retkipyöristä, maastopyöristä , rata- ja kiinteistä varusteista tai maastopyöristä . McLaren ja Maserati ovat näyttäneet prototyyppinsä Euroopan autonäyttelyissä. ]

Polkupyörän inspiroimia vempaimia

• Staattinen tai kuntopyörä: Se on kuntokone, jossa on polkimien kautta ajettava kiekko ja kitkajärjestelmä, jonka voimaa voidaan säätää simuloimaan rinteitä. Siinä on yleensä nopeusmittari ja kilometrimittari. Kehittyneimmissä on sykelaskuri ja ne tekevät arvioita harjoituksen aikana kulutetuista kaloreista sen lisäksi, että ne tallentavat tiedot muistiin.

• Sähköpyörä tai sähkögeneraattori: se voi olla staattinen tai dynaaminen polkupyörä, joka mahdollistaa sähköenergian saamisen polkemalla, pääasiassa dynamon avulla . Sähködynaamisissa polkupyörissä on akku tuotetun sähkön varastointiin ja tarvittaessa sen käyttämiseen sähkömoottorissa (katso sähköpyörä ).

Pyörän turvallisuus

Pyöräilyn riski on erittäin pieni. Yhdistyneen kuningaskunnan 3,5 miljoonasta säännöllisesti pyöräilijästä noin 10 kuolee onnettomuuksissa, joissa ei ole mukana muita ajoneuvoja. Mitä tulee tieliikenteeseen, Yhdistyneen kuningaskunnan liikenneministeriön mukaan brittipyöräilijöiden kuolemien ja vakavien vammojen määrä miljoonaa pyöräilykilometriä kohden on puolet moottoripyöräilijöiden ja 8 kertaa moottoripyöräilijöiden autoilijoihin verrattuna. ]

Pyörän turvallisuuteen liittyy useita näkökohtia. Käytössämme oleva polkupyörän tyyppi määrää pitkälti sen käyttötarkoituksen, jonka aiomme antaa, ja siksi turvallisuus voi vaihdella. Toinen ratkaiseva tekijä on maasto, jossa ajamme: kaupungin turvallisuusmääräykset ovat erilaiset kuin vuoren halki laskeutumisessa.

On tarpeen erottaa ja erottaa seuraavat turvallisuusnäkökohdat: mekaniikka, suojavarusteet ja ajo.

Mekaaninen turvallisuus

Urheilukentälle tarkoitetun polkupyörän käytössä kypärä on turvaelementti, joka on pakollinen. Myös suojalaseja ja käsineitä käytetään usein.

Polkupyörän turvallisen käytön vuoksi sen on oltava hyvässä kunnossa. Tärkein huomioitava seikka on jarrujärjestelmä, sillä ilman sitä voi helposti sattua onnettomuus. Muita tärkeitä mekaanisia näkökohtia ovat huonokuntoiset tai huonosti sijoitetut komponentit, jotka voivat helposti murtua, taipua tai irrota aiheuttaen onnettomuuden, vaarallisimpia mekaanisista vioista johtuvia onnettomuuksia ovat ne, joissa vaihtaja tai muu elementti juuttuu renkaan pinnojen väliin. pyörän pysähtyminen yhtäkkiä löysällä vaijerilla tai pyörän irtoaminen keskellä hyppyä. Siksi pyörän mekaniikka ja sen huolto ovat tärkeitä pyöräilijän turvallisuuden kannalta (katso mekaniikka-osio).

Suojavarusteet

Pyöränsuojat voidaan jakaa kahteen osaan: henkilösuojaimet ja polkupyörän turvavarusteet.

Pyöräilykypärä on passiivinen turvaelementti , jonka oletetaan vähentävän päävammojen esiintyvyyttä ja voimakkuutta . Vaikka jotkin tapauskontrollitutkimukset ovat osoittaneet vammojen vähenemisen 39–85 %, useat muut tilastolliset tutkimukset ovat paljastaneet kypärän käytön ja vammojen esiintyvyyden välisen yhteyden puutteen, ja jotkut jopa viittaavat siihen, että kypärä käyttö tekee pyöräilijöiden todennäköisemmin törmäämään muihin ajoneuvoihin. Bathin yliopistossa vuonna 2006 tehdyn 2 500 kuljettajan tutkimuksen mukaan, kun kuljettajat ohittavat pyöräilijöitä, he jättävät vähemmän tilaa – keskimäärin 8,5 cm vähemmän – ajoneuvonsa ja heitä kuljettavan pyöräilijän väliin. Toisin sanoen tilaan vaikuttaa pyöräilijän ulkonäkö, sillä kypärää käyttävän pyöräilijän uskotaan olevan kokeneempi ja siten ennakoitavampi käyttäytymisensä tiellä. ]

On erimielisyyttä siitä, pitäisikö kypärän käyttö olla pakollista. Pääasiallinen vastustus pakollista kypärän käyttöä kohtaan perustuu ajatukseen, että tällainen toimenpide voisi estää pyöräilyä tai että väärä turvallisuuden tunne saattaisi kannustaa pyöräilijöitä ajamaan vähemmän varovaisesti. Pyöräilijöiden suojakypärän käyttövelvollisuus vaihtelee maittain. Ensimmäinen laki, joka edellytti kypärän käyttöä polkupyörällä ajettaessa, hyväksyttiin vuonna 1990 Victorian osavaltiossa (Australia) kypärän käytön edistämisen jälkeen 10 vuotta . Jotkut maat, joissa kypärän käyttö on pakollista eri olosuhteissa, ovat Australia, Kanada, Chile, Kolumbia, Yhdysvallat, Uusi-Seelanti, Espanja, Suomi, Islanti ja Tšekki. Joissakin tapauksissa nämä velvoitteet koskevat yksinomaan tietyn ikäisiä alaikäisiä tai liikkumista kaupunkialueen ulkopuolisilla teillä. ​ Espanjan tapauksessa lainsäädäntö edellyttää hyväksytyn tai sertifioidun kypärän käyttöä ajettaessa polkupyörällä kaupunkien välisillä teillä joko kuljettajana tai matkustajana, lukuun ottamatta mainittua velvoitetta pitkittyneillä nousurampeilla tai tietyillä luotettavista lääketieteellisistä syistä tai äärimmäisen kuumissa olosuhteissa. ]

Muut henkilönsuojaimet riippuvat toiminnasta, yleisimmät ovat polvi- ja kyynärsuojat MTB-, BMX- tai Biketrial-pyöräilijöille. Käsineiden käyttöä suositellaan myös ajomukavuuden parantamiseksi ja käsien naarmuuntumisen välttämiseksi kaatuessa.

Mitä tulee polkupyörän turvavarusteisiin, ne riippuvat ajetusta pyöräilytyypistä. Siten maantiepyörässä voidaan käyttää "naulanvetäjää", kaupunkipyörää ajovaloilla, kellolla tai kellolla ja peilillä. Kaupunkikäytössä lokasuoja on erittäin hyödyllinen pitämään pyöräilijän puhtaana aloitettaessa reittiä sateen jälkeen.

Tanskan poliisi polkupyörällä.

Ajaminen

Pyörätiet ovat yleensä yksinomaan pyöräilijöille.

Kaikille pyöräilijöille yhteinen tekijä ajoturvallisuuden kannalta on se, että he ovat oppineet ajamaan oikein ja olemaan hajamielinen. Jaetaan ajoturvallisuus kyseessä olevan pyöräilytyypin mukaan. Vaikka polkupyörän ajaminen on yhteistä kaikille tyypeille, jokaisessa polkupyörätyypissä ja jokaisessa välineessä, jossa sitä rullataan, on erityisiä teknisiä näkökohtia. ]

Ajaminen moottoriteillä, maaseudulla ja maanteillä sekä kaupunkiympäristössä korostuu. Jokainen yllä olevista näkökohdista edellyttää erilaista hoitoa. On tavallista, että kaupunkien välisillä teillä on ajettava sen olaketta (tai kovaa olkapäätä) pitkin, jos sellainen on. Sama sääntö pätee yleensä moottoriteillä , sen lisäksi, että Espanjassa vain yli 14-vuotiaat kuljettajat saavat liikkua niillä. ]

Kaupunkiympäristössä on yhä yleisempää rakentaa pyöräteitä pyöräilijöiden turvallisuuden lisäämiseksi. Nämä kaistat ovat yleensä vain pyöräilijöiden, vammaisten ajoneuvojen ja luistelijoiden käytössä. Joissain paikoissa, kuten Espanjassa ja Kolumbiassa, kaupunkien välisillä teillä on kypärän kanssa ajaminen pakollista . Muita suojamuotoja ovat nahkakäsineet , polvi- ja kyynärsuojat; näitä viimeisiä täydennyksiä käytetään erityisesti korkean riskin pyöräilymuodoissa . Lisäksi Sveitsissä on pakollista, että pyörällä on erittäin edullinen vakuutus, jotta se voi liikkua.

Turvallisuusvinkkejä pyöräilijöille

• Aja kaupungissa omalla kaistallasi, jos ajat lähellä oikeaa, voit törmätä esiin tuleviin autoihin ja jalankulkijoihin, auton oviin, jotka avautuvat tai jotka ohitetaan turvaväliä pitämättä. Tee itseäsi arvostetuksi tiellä.
• Aja ennakoivasti — Seuraa samoja polkuja kuin moottoriajoneuvot ilman kudontaa.
• Varoita ennen liikkumista tai pysähtymistä – Käsimerkit kertovat muille, mitä aiot tehdä.
• Katso taaksesi – Opi katsomaan olkapääsi yli liikuttamatta ohjaustankoa tai menettämättä tasapainoasi. Peilien käyttö on vaihtoehto.
• Noudata liikennemerkkejä (valoja, opasteita ja kaistoja) – Pyöräilijoiden on noudatettava liikennesääntöjä aivan kuten minkä tahansa muun ajoneuvon.
• Seuraa merkittyjä kaistaa — Älä käänny vasemmalle oikealta kaistalta. Älä mene suoraan sille varatulle oikealle kääntyvälle kaistalle. Ota kaistasi ajoissa.
• Aja oikealla – aina oikealla tien virtaussuuntaan. Tien virtausta vastaan ​​ajaminen on vakavan rikkomuksen lisäksi erittäin vaarallista.
• Aja kaduilla ja risteyksissä varoen ja tarkastele tarkasti jalankulkijoiden tai muiden ajoneuvojen tilannetta.
• Yritä liikkua kaupungissa hiljaisia ​​katuja pitkin välttäen menemistä jalkakäytävälle.
• On erittäin tärkeää olla perehtynyt ajopaikan säännöksiin, koska yhteisiä säännöksiä ei ole, kuten muille ajoneuvoille.

Polkupyörän anatomia

Kaavio polkupyörän osista.

Pyöriä on erilaisia, mutta pohjimmiltaan ne ovat kaikki samanlaisia, vaikka komponentit eroavat laadultaan, muotoilultaan ja painoltaan sekä ketteryydeltään ja käyttötavaltaan. Tärkeysjärjestyksessä polkupyörä koostuu seuraavista osista:

• Kehys : Yleisin on rombin muotoinen, jota kutsutaan myös timantiksi tai kaksoiskolmioksi. Klassikot valmistettiin raudasta tai teräksestä; Nykyään, kun kromi-molybdeeni on terästä ,sitä kutsutaan nimellä "Cro-Moly" tai "Cromoly". Ne voidaan myös valmistaa alumiinista tai titaanista tai jopa hiilikuidusta muiden materiaalien joukossa. ]
• Haarukka : Ohjausputken muodostama osa, joka pitääetupyörän navan ; Se voidaan kiinnittää tai ripustaa .
• Pyörät : Rungon jälkeen pyörät ovat polkupyörän suorituskyvyn tärkein elementti. Ne ovat ainoat elementit, jotka ovat kosketuksissa maahan ja tarjoavat tarvittavan vetovoiman liikkeelle. Kun pyörät pyörivät, jokainen niistä toimii gyroskooppina , mikä edistää koko sarjan tasapainoa ja vakautta.
• Rengas : Rengas on osa pyörää ja se on suojakuoren ja vanteen ympärille asennetun ilmatäytteisen kammion yhdistelmä, joka antaa sille jäykkyyttä ja toimii pyörän vierintäakselin rakenneena.
• Vaihteisto : Sisältää etu- ja takavaihtajatyyppiset ulkoiset vaihteistot ja sisäiset takapyörän navan vaihteet, joita molempia ohjaavat siipivaihde.
• Vaihde : Vaihteenvaihtimet sisältävät mm.
• Jarrut : Sisältää jarruvivut ja jarrujärjestelmät ( jarrupalat )
• Varsi : Varsi (tai varsi) yhdessä etuhaarukan kanssa ovat polkupyörän osia, jotka muodostavat liitännän toisiinsa rungon pääputken kanssa.
• Ohjaustangot : Ohjaustankojen leveys vaihtelee välillä 21-24 tuumaa (52,5-60 cm), leveät ohjaustangot mahdollistavat ohjauksen alhaisilla nopeuksilla, kun taas kapeat sopivat paremmin suuriin nopeuksiin, kapeat ovat myös käteviä kaupungilla liukumaan autojen välillä. Yhtä ohjaustankotyyppiä kutsutaan "valaan pyrstöksi". Se erottuu muista siinä, että siitä puuttuvat perinteiselle ohjaustangolle ominaiset vapaat päät. ]
• Satula : Jotkin markkinoilla olevista satuloista ovat ohuita ja kevyitä painon vähentämiseksi, kun taas toiset anatomiset mallit on suunniteltu mukavuuteen.
• Istuintolppa : Istuimen tukiputkea kutsutaan satulatolppaksi.

Ketjurengas ja kammet .

siirtoketju .

Korjaa

Puolaavain . Jokaiseen alaosan aukkoon on liitetty numero, joka vastaa tietyntyyppistä radiopäätä.

Perustyökalut polkupyörän korjaukseen. 1) Jakoavain . 2) Vivut kansien poistamiseksi. 3) Paikkaussarja kameroiden korjaamiseen. 4) Puolaavain . 5) 8, 9 ja 10 mm hylsyavain. 6) Litteät ja tähtiruuvitaltan terät. 7) Kuusiokoloavaimet 4, 5 ja 6 mm. 8) Ruuvimeisseli vaihdettavilla kärjillä.

Pyöräilijän hyvinvointi riippuu tiedosta polkupyörän korjauksesta ja sen säädöstä. Polkupyörän mekaaniset elementit on tunnettava, jotta sitä voidaan korjata ja säätää.

Erityisesti on tärkeää pystyä korjaamaan puhjennut putki (tai ainakin vaihtaa se), säätää satulan ja ohjaustangon korkeutta, suoristaa kuulokkeita, kiristää jarruja ja kytkeä ketju. Kaikki nämä toiminnot voidaan suorittaa yksinkertaisilla ja yleisillä työkaluilla.

Muut toiminnot vaativat erikoistyökaluja. Ketjun lenkkien kokoamiseen ja purkamiseen käytetään ketjuleikkuria tai ketjuleikkuria.

Polkimet puretaan erikoisavaimella, joka on litteä, mutta ohuempi ja pitkävarsi, lisäksi vasemmassa polkimessa on vasenkätinen kierre .

On olemassa samanlaisia ​​avaimia kuin polkimet napaa säätämään, koska polkupyörän pyörissä urakuulalaakereiden sijaan on yleensä kulmikkaat kosketuskuulalaakerit. Kartion painetta on säädettävä niin, että se ei ole löysällä tai jarrutettu.

Mekaanikko tarkastaa polkupyörän.

Ulkoisissa vaihtajapyörissä tarvitaan erityinen jakoavain ketjupyörän kasetin poistamiseksi takapyörästä. Lisäksi on olemassa useita eri tyyppejä holkkien valmistajasta riippuen.

Kierrepyörän akseli . Pääelementit on sijoitettu symmetrisesti molemmille puolille. Vasemmalta oikealle: mutteri suurennetulla tukipinnalla, mutteri kartiorajoittimelle, kartio pölysuojalla ja kruunu.

Pyörän pinnan (Latinalaisen Amerikan säteen) vaihtamiseen tai säätämiseen käytetään erityistä näppäintä. Pyörän säätäminen ja sen vääntymisen estämiseksi, soikeaksi tai poikki keskustasta; ja myös sen kokoamiseen tyhjästä käytetään myös pyöränpenkkiä, vaikka karkeita säätöjä voidaan tehdä pyörän haarukalla.

Yleisin tapa mukauttaa polkupyörä ihmiseen on istuimen tai satulan korkeus. Tämä on kiinnitetty satulatolppaan, putkeen, joka on tiukasti kiinni pyörän rungossa. Mitä pidempi henkilö, sitä korkeammalle istuimen tulee olla. Kuitenkin myös rungon mitat ovat tärkeitä oikean ajoasennon kannalta.

Lisäosat

Pyörä jousituksella ja levyjarrulla.

Davis- tyyppinen polkupyöräpysäköinti .

• Ilmapumppu , joka tunnetaan myös nimellä täyttö, puhallin tai pumppu.
• Satulalaukut, korit ja muut kontit pientavaroiden kuljettamiseen.
• Taka/etuistuin lapsille.
• Varvaspidikkeet tai rastralit , polkimiin kiinnitetyt hihnat parantavat jalkatukea.
• Vuohen tai härän sarvet , lisävaruste ohjaustankoon kiipeilyyn tai kelloa vastaan ​​kilpailemiseen.
• Pullonpidike, pullonpidike tai pullonpidike kolmiossa juoman kuljettamiseen, yleensä muovipullossa.
• Heijastimet, polkimien reunoilla tai satulan takaosan alla, pyörissä, telineessä; etuosat ovat valkoisia ja takaosa punaisia.
• Valkoinen edessä ja punainen takana sähkövalot; dynamolla varustettu muunnos.
• Apupyörät, harjoituspyörät, tukipyörät, tukipyörät, harjoituspyörät, harjoituspyörät tai apupyörät; oppia ajamaan polkupyörällä - ne ovat kaksi pientä pyörää, jotka on sijoitettu yksi takarenkaan kummallekin puolelle. Myös gyroskoopeilla varustettuja pyöriä (pyöräspinnereita) voidaan käyttää.
• Työkalulaukku satulan alla tai rungon kolmio peruskorjauksia varten, kuusiokoloavaimilla jne.
• Matkatavaratelineet mahdollistavat laukkujen ripustamisen .
• maalausteline tai vuohen jalka.
• Kello tai torvi .
• Traileri tavaroiden lataamiseen.
• Traileri lasten mukaan. ]
• Joissakin maissa ja lasten polkupyörille korkean lipun asentaminen on pakollista , jotta pyörä näkyy paremmin.
• Kypärä , suojaa pyöräilijän päätä.
• Tietokone, jolla seurataan erilaisia ​​kävelyparametreja, kuten nopeuksia, aikoja, sykettä jne.
• Markiisi , suojaa auringolta ja sateelta. ]
• Lokasuojat , peitetty pyörän korkeudelta estämään pyöräilijää roiskumasta mutaa.
• Ketjunsuoja suojaa ketjua , eturatasta ja ketjupyörää mudalta ja lialta.
• Peräsimen kummallakin puolella olevat taustapeilit, jotta voit nähdä mitä takana tapahtuu ilman, että sinun tarvitsee kääntää päätäsi niin usein.
• Valot, jotka varoittavat liikkuvasta polkupyörästä pimeässä, jotta vältytään kolarilta ja onnettomuuksilta.
• Kori, joka asetetaan peräsimeen sen keskellä, jota käytetään pienten esineiden kuljettamiseen.
• Grilli, joka sijoitetaan istuimen tai satulan taakse yhden henkilön kuljettamiseksi
• Kotelo tai patruuna pienten tavaroiden säilyttämiseen, joka sijoitetaan ylemmän putken alle, joka palvelee ihmistä.
• Salamansuojus tai radiokansi, joka asetetaan pinnoille tai pinnoille suojaamaan niitä pölyltä ja mudalta.
• Riippulukolla varustettu ketju pysäköidä polkupyörän yhteen paikkaan ja estää sen varastamisen.
• Matkapuhelimen pidike matkapuhelimen sijoittamiseen ja siten sen käyttämiseen ajon aikana; Siellä on myös sadetakit estämään matkapuhelinta kastumasta sateen sattuessa.
• Sieni, se asetetaan ohjaustankoon paremman otteen saamiseksi ja rakkuloiden syntymisen estämiseksi kämmenissä, se asetetaan myös ylempään putkeen kuljettamaan ihmistä mukavammin.

Polkupyörä ketjutettuna lyhtypylvääseen Mexico Cityssä.

Pyöräilyterveys

Polkupyörän säännöllisellä käytöllä on suoria terveyshyötyjä, tässä on joitain niistä: ]

• Lihakset : Polkemisen aikana jalkojen lihakset ovat mukana; vatsan, lannerangan ja selän tasapaino; ja kun pidät kiinni ohjaustangosta, hartioista ja käsistä. Näitä lihaksikkaita junia harjoitetaan pyöräilyn kanssa.
• Luusto : Pyöräilyllä on positiivinen vaikutus luun tiheyteen ja lujuuteen johtuen rasituksesta, jota keho kohdistaa polkemiseen ja veloipedillä ajamiseen. Jalkojen syklinen liike stimuloi alaselän lihaksia, joissa välilevytyrä esiintyy todennäköisimmin. Tällä tavalla selkäranka vahvistuu ja turvataan ulkoisia rasituksia vastaan. Erityisesti pyöräily voi stimuloida nikamien pieniä lihaksia, joihin on vaikea vaikuttaa muilla harjoituksilla. Tämä voi auttaa vähentämään selkäkipujen ja muiden ongelmien mahdollisuutta.
• Nivelsuojaus : Pyöräily suojaa ja ravitsee rustoa erityisen hyvin, koska pyörän tukeminen tarkoittaa, että kehon painosta johtuvat voimat vähenevät huomattavasti. Pyörän ympyräliike auttaa kuljettamaan aineenvaihduntaenergiaa rustoon, mikä vähentää nivelrikon todennäköisyyttä.
• Stressi : Pyöräilyllä on huomattava rentouttava vaikutus sen yhtenäisen, syklisen liikkeen ansiosta, joka vakauttaa kehon fyysisiä ja emotionaalisia toimintoja. Tämä ehkäisee ahdistusta, masennusta ja muita psyykkisiä ongelmia. Liikunta säätelee myös hormonitasapainoa.
• Hapetus : Lihavuus ja liikunnan puute vaikuttavat usein hengitykseen. Muun muassa säännöllinen ja kohtalainen fyysinen aktiivisuus vahvistaa hengityslihaksia, mikä parantaa keuhkojen ilmanvaihtoa ja vaikuttaa siten positiivisesti hapenvaihtoon.
• Sydän : Pyöräily sopii erinomaisesti sydämen harjoitteluun ja tekee siitä vahvemman ja vähemmän alttiita sydänsairauksille. Pyöräilemällä kaikki sydänkohtaukseen johtavat riskitekijät vähenevät ja säännöllinen harjoittelu vähentää sydänkohtauksen riskiä yli 50 %.
• Liikalihavuus : Pyöräily on ihanteellinen liikalihavuusongelmien hoitamiseen, sillä 70 % kehon painosta putoaa satulan varaan, jolloin ihmiset, jotka eivät muuten pystyisi liikkumaan helposti, voivat harjoitella parantaakseen kuntoaan ja stimuloidakseen rasva-aineenvaihduntaa. Polkupyörän käyttö puolestaan ​​edistää painonpudotusta polttamalla energiaa.
• Kolesteroli : Pyöräily voi kouluttaa kehon käyttämään rasvavarastoja, mikä edistää tasapainoista kolesterolitasoa. Säännöllinen nuoruuden liikunta on ehkäisevä tekijä ylipainoa vastaan ​​aikuisilla.
• Verenpaine : Kohtuullinen pyöräily voi estää tai ainakin vähentää korkeaa verenpainetta ja siten auttaa välttämään aivohalvauksia tai elinvaurioita. Verenpaine laskee alhaisemmalla sykkeellä, mikä on seurausta säännöllisestä aerobisesta harjoittelusta.
• Syöpä : Säännöllisen liikunnan on osoitettu vähentävän paksusuolen-, rinta-, eturauhas- ja haimasyövän sekä mahdollisesti keuhkosyövän ja kohdun limakalvon syövän riskiä.
• Kestävyys : Pyöräily on erityisen hyvä aerobiseen harjoitteluun, koska kehon rasitus on pienempi kuin muissa kestävyyslajeissa. Kestävyyskyvyn lisääminen vähentää väsymystä ja uupumusta, mikä edistää hyvän olon tunnetta.
• Kauneus : Kauneus ja houkuttelevuus liittyvät läheisesti vartalon muotoon ja kuntoon. Pyöräily voi vaikuttaa niihin positiivisesti säätelemällä painoa ja lihasten muotoa. Iho hyötyy myös stimuloiduista aineenvaihduntaprosesseista. Lisäksi pyöräily vaikuttaa fyysiseen tuntemukseen, joka vaikuttaa muiden havaintoon.
• Fyysinen harjoittelu: Säännöllisen kohtalaisen harjoittelun lisäksi keho hyötyy aika ajoin vaativammasta toiminnasta, mikä parantaa fyysistä kuntoa ja auttaa paremmin häiriötekijöiden arjen ongelmista. Pyöräily voi tarjota intensiivisempää toimintaa yksinkertaisesti polkemalla nopeammin tai kovemmin.
• Elämänlaatu: Fyysisellä aktiivisuudella on suora vaikutus hyvinvointiin ja terveyteen. Pyöräilyllä on lukuisia etuja, jotka voivat vaikuttaa suoraan elämänlaatuun, sillä siitä on hyötyä sekä fyysisesti että henkisesti. Säännöllinen liikunta, joka otetaan kiinteänä osana jokapäiväistä elämää, on välttämätöntä elämänlaadun pysyvän parantamiseksi.
• Toissijaiset hyödyt: Pyöräilyn lisääminen, erityisesti vaihtoehtona autolla matkustamiselle, toisi huomattavia terveyshyötyjä koko yhteiskunnalle, koska ilmanlaatu paranee, melu ja vaarat vähenevät ja lasten riippumattomuus lisääntyy.

Yllä mainittujen terveyshyötyjen lisäksi on syytä huomauttaa, että kaikki fyysinen aktiviteetti tulee suorittaa lääkärin valvonnassa ja pyöräilyn yhteydessä kysy asiantuntijalta polkupyöräsi oikean koon valintaa ja sen mukauttamista. antropometria mahdollisten vammojen tai onnettomuuksien välttämiseksi.

Standardointi

ISO :n sisällä tekninen komitea "ISO/TC 149 Cycles" on vastuussa. ]

Pyöräilykilpailut

Katso myös: Kilpapyöräily

Kilpapyöräily on yksi maailman kovimmista lajeista [ ^{viittaus vaaditaan ]} .

Ei-tyhjentävä luettelo joistakin tärkeimmistä ammattilaispyöräilykilpailuista:

Tour de France Italia spin Takaisin Espanjaan Pariisi-Roubaix kiertue Flanderissa Liège-Bastogne-Liège

Milano-San Remo Lombardian kiertue Pariisi-matkat Amstel Gold Race Vallonian nuoli San Sebastianin klassikko

Kulttuuri

Pyörä on ollut päähenkilö elokuvissa, kuten Bicycle Thieves (1948), Death of a Cyclist (1955), ET, The Extra-Terrestrial (1982), Bivolers (1983), Bicycles are for Summer (1984), Cinema paradiso ( 1988), The Postman (ja Pablo Neruda) (1994), Ghislain Lambertin pyörä (2001), The Bicycle (2006) ja The Green Bicycle (2012) ​ ja kirjoissa, kuten Los forzados de the road : Tour de France 1924 (2009), Sky's The Limit (2013), Naiset polkupyörällä (2014), Rakas polkupyöräni (2014) ja Pyöräilijät ja juoksijat Madridista (2015). ]

Katso myös

• valkoinen pyörä
• Harjoituspyörä ilman polkimia
• Sähköpyörä
• pyörä ilman ketjua
• Riksa
• taipuva pyörä
• Ilmastonmuutos
• Mopo
• Pyörätie
• Pyörän kanssa
• pyöräpäivä
• Maailman pyöräilypäivä
• EuroVelo
• Euroopan pyöräilyliitto
• Polkupyörän parametrien interaktiivinen indeksi
• Kriittinen massa (pyöräilytapahtuma)
• Skootteri ja hybridiskootteri - polkupyörä.
• Polkupyöräteline
• polkupyörän nopeusennätykset
• Tandem

Viitteet

Lainausmerkit

Bibliografia

• Richard Grant / Richard Ballantine, Suuri polkupyöräkirja – Teksti: espanja – Kustantaja: El País, Aguilar. Madrid (1992) – ISBN 84-03-59182-9
• Pryor Dodge, The Bicycle – Teksti: englanti – Kustantaja: Flammarion. Pariisi/New York (1996) – ISBN 2-08-013551-1 / ISBN 978-2-08-013551-3 – (Pryor Dodgen verkkosivusto: www.pryordodge.net )
  • Pryor Dodge -pyöräkokoelma – Virtuaalinen katsaus kirjailijan polkupyöräkokoelmaan, johon kauniisti kuvitettu The Bicycle -kirja perustuu .
• J. Dekoster, U. Schollaert, pyörällä, kohti kaupunkeja, joissa ei ole pahaa savua – Teksti: espanja – Kustantaja: Euroopan yhteisöjen virallisten julkaisujen toimisto. Luxemburg (2000) – ISBN 92-828-5721-2
  • Pyörällä, kohti kaupunkeja ilman pahaa savua - kirjan Internet-versio. (sivut 1 - 31).pdf
  • Pyöräily Eurooppa

Ulkoiset linkit

• Wikibooks isännöi polkupyörän käsikirjaa tai käsikirjaa .
• Wikisanakirjassa on määritelmiä ja muuta tietoa polkupyörästä .