Fabricación de Powell

El Powell Manufacturing Company (PMC) fue un estadounidense fabricante de motocicletas y automóviles con sede en Compton ( California se encuentra). La compañía fue más conocida a fines de la década de 1940 por la fabricación de scooters . Desde septiembre de 1954 hasta marzo de 1957, Powell construyó la Sport Wagon como camioneta y camioneta. En las décadas de 1960 y 1970 construyeron la motocicleta de trial Powell Challenger .

descripción

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Powell Sport Wagon (recogida)

Los hermanos Powell, Hayward y Channing Powell, comenzaron a hacer radios a mediados de la década de 1920, inmediatamente después de graduarse de Manual Arts High School en Los Ángeles . Comenzaron a fabricar scooters a mediados de la década de 1930. A partir de 1942, la fábrica tuvo que producir bienes que eran esenciales para el esfuerzo bélico. Después de la Segunda Guerra Mundial , Powell volvió a la fabricación de scooters y fabricó los modelos C-47 , P-48 y P-49 . El modelo Powell Streamliner utilizado por las tropas aerotransportadas estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial fue copiado y sirvió como base para el primer scooter Fuji Rabbit en junio de 1946 , seis meses antes de que apareciera la primera Vespa .

En 1949 Powell ingresó al mercado de las motocicletas pequeñas con el modelo P-81 , siendo la Mustang de Glendale su competidor directo. Los cuatro vehículos de dos ruedas de la posguerra de Powell tenían el mismo motor monocilíndrico de cuatro tiempos de 393 cc que la propia empresa había desarrollado. A principios de la década de 1950, Powell volvió a la producción de guerra con motivo de la Guerra de Corea y nunca más volvió a fabricar scooters civiles.

PMC también fue uno de los primeros fabricantes de camionetas y SUV , fabricando varios modelos con chasis Plymouth con una distancia entre ejes de 2972 ​​mm en la década de 1950 . Se construyeron alrededor de 300 camionetas y 1000 camiones de plataforma. Para la transmisión se utilizaron motores de seis cilindros en línea de Plymouth con una cilindrada de 3294 cm³ a ​​3569 cm³. La potencia del motor era de 87 a 97 CV (64 a 71 kW). Los diseños de Powell también se encontraron varios años después en el Ford Ranchero y el Chevrolet El Camino .

En la década de 1960, la empresa pasó a llamarse Powell Brothers, Inc. y fabricó la Challenger , una motocicleta de prueba. La empresa se trasladó a unas instalaciones más grandes en South Gate durante este tiempo . Hayward Powell murió en marzo de 1978, y cuando Channing Powell se retiró en abril de 1979, la empresa cerró sus puertas. Channing Powell murió en 1988. Durante su vida, los dos hermanos habían fabricado miles de radios, alrededor de 1200 camionetas, alrededor de 300 camionetas, 3 caravanas de motor y decenas de miles de scooters y motocicletas de prueba.

literatura

enlaces web

Commons : Powell Manufacturing  - Colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ^ Justin Lukach: Camionetas: una historia del gran vehículo estadounidense . Black Dog & Leventhal Publishers (1998). ISBN 1579120113
  2. ↑ John Matras: El nombre es familiar, Truck no. New York Times, 16 de febrero de 2004
  3. ^ Motor Life, octubre de 1955, Publicaciones de Quinn / Peterson
  4. ↑ Historia de la moto conejo de Fuji (Inglés) ( Memento de la original, desde el 11 de diciembre de 2008 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.fujirabbit.com
  5. ↑ Foto e historia de un Fuji Rabbit (1968) (inglés)
  6. ^ John Gunnell: Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1946-1975 . Krause Publications, Inc. Iola, Wisconsin (2002). ISBN 0-87349-461-X
  7. ^ Roger B. White: La casa rodante en Estados Unidos , Smithsonian Institution Press (2000). ISBN 1560988924