Propulsión AC

Propulsión AC tzero

Paquete de baterías del AC Propulsion tzero, acumuladores de iones de litio

Paquete de baterías tzero de propulsión CA, batería de gel de plomo

AC Propulsion, Inc. ( Engl. Un lternating c urrent de propulsión "variador de CA") es una empresa en San Dimas , California , EE.UU. , que es principalmente accionamientos eléctricos desarrollados para vehículos y fabricación. La empresa fue fundada el 27 de marzo de 1992 por Alan Cocconi. Alan Cocconi desarrolló y construyó previamente el propulsor y el sistema solar para GM SunRaycer, que ganó el World Solar Challenge para vehículos solares en Australia en 1987 , y más tarde el sistema de control para el automóvil eléctrico GM Impact, que más tarde se convirtió en el GM EV1. .

descripción

Se dio a conocer el prototipo, coche de prueba y demostrador de tecnología AC Propulsion tzero, construido como coche deportivo . Los coches individuales se comercializaron como propulsión AC desde 1997 o 1999 hasta 2003 .

El producto más importante es el AC-150, presentado en 1994, un tren de transmisión con un motor eléctrico de 150 kW (aprox. 200 CV).

La compañía también ofrece una conversión de automóvil eléctrico Toyota Scion xB , el AC Propulsion eBox, y ayuda a otros fabricantes de automóviles a desarrollar y probar unidades eléctricas e híbridas . AC Propulsion suministró la tecnología necesaria para la versión del Mini con propulsión eléctrica desarrollada por BMW , que fue probada a partir de 2008.

usar

Toyota Scion conversión AC Propulsion eBox

BMW Mini-E como conversión de propulsión AC

Vehículos que son o fueron conducidos con tecnología o tecnología con licencia de AC Propulsion:

• Propulsión AC tzero
• EBox de propulsión de CA
• Peraves Monotracer MT-E 150 ( Ecomobile )
• Volvo 3CC
• Venturi fetiche
• Courreges EXE
• Courreges ZOOOP (con batería de polímero de litio )
• Wrightspeed X1 (basado en Ariel Atom )
• Tesla Roadster (Tesla tenía licencias de tecnología de AC Propulsion)
• Mini E
• GAC Trumpchi GS 5 BEV

Estrategia de vehículo a red

Con el fin de equipar los vehículos eléctricos para la denominada estrategia vehículo a red , se ofrece una conexión de red bidireccional para la segunda generación del AC-150. La idea básica es que las baterías de los coches eléctricos almacenan mucha más energía eléctrica de la que necesitan para su funcionamiento diario. Dado que los automóviles se mueven en promedio menos de dos horas al día, las baterías de los automóviles pueden generar un exceso de electricidad. B. pueden salvarse mediante turbinas eólicas por la noche y conectarse de nuevo a la red durante el día mientras están aparcadas.

Ampliación de alcance con remolque generador

Remolque de grupo electrógeno con retroceso ACP

Además de los coches eléctricos puros, AC Propulsion construye prototipos de remolques en los que un motor de motocicleta y un generador generan electricidad, con el objetivo de proporcionar la electricidad necesaria para viajes de larga distancia que van más allá de la autonomía de la batería de un coche eléctrico. Estos remolques de generadores se denominan remolques de grupos electrógenos en inglés . El buen funcionamiento de estos motores, que es posible porque recargan el acumulador y no tienen que seguir inmediatamente las demandas cambiantes de la conducción, debería lograr un bajo consumo y valores favorables de los gases de escape.

Conceptos en competencia

• Mindset AG persiguió otro concepto de no tener que arrastrar siempre el motor de combustión para extender el rango , lo que quería hacer que el motor de combustión fuera fácilmente extraíble. Sin embargo, el desarrollo se detuvo en gran medida en 2009.
• En el Opel Twin , todo el módulo de propulsión eléctrica podría cambiarse por un módulo de propulsión convencional con motor de combustión.
• La empresa Better Place buscó la expansión de una infraestructura de intercambio para baterías de almacenamiento.
• Un fabricante comparable de trenes de transmisión para coches eléctricos, que también convierte las carrocerías de los vehículos de serie en coches eléctricos utilizando su propia tecnología, es la empresa alemana e-Wolf .

enlaces web

• Sitio web de AC Propulsion

Evidencia individual

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5. ↑ Allcarindex (inglés, consultado el 22 de abril de 2017)
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10. ^ "Problemas de dinero: las luchas de poder sacuden la mentalidad" ( Memento del 21 de febrero de 2010 en Internet Archive ), Neue Luzerner Zeitung , zisch.ch, 16 de febrero de 2010, consultado el 10 de mayo de 2015.
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