Otto Gas Engine Works

Otto Gas Engine Works
právní forma
zakládající 1894
řešení 1924 nebo novější
Sedadlo Philadelphia , Pensylvánie , USA
Větev Motory , automobily

Otto Gas Engine Works byl americký výrobce motorů a automobilů .

Historie společnosti

Společnost byla založena 5. července 1894 ve Filadelfii v Pensylvánii . Nejprve to vyrábělo motory. V roce 1910 začala výroba automobilů. Značka byla původně Otto a od roku 1912 Ottomobile . První obchodní společnost Otto Motor Car Company z New Yorku musela být v dubnu 1911 zrušena. Toto bylo následováno společností Ottomobile Company z Mount Holly Township v New Jersey , která v létě 1912 zkrachovala. Společnost poukázala na to, že neexistují žádné přímé odkazy. Nicméně to mělo negativní dopad na prodej. V té době společnost řídil Murrell Dobbins. Uvedl, že vozidla budou nyní prodávána přímo prodejcům. Existovaly plány na továrnu v Mount Holly a podle zdroje bylo prokázáno, že zde byla vyrobena některá vozidla v roce 1912.

Na konci roku 1912 se výroba vozidel zastavila. Společnost Holly Motor Company pokračovala ve výrobě vozidel.

Jsou známy motory, které přežily z období 1894 až 1924. Pak se ztratí stopa společnosti.

vozidla

Všechna vozidla měla čtyřválcový motor . Kromě toho měl veškerý podvozek jednotný rozvor náprav 312 cm .

V roce 1910 existoval pouze 30/35 HP . 107,95 mm otvor a také 107,95 mm zdvih za následek posunutí 3952 cc . Roadstery se dvěma, třemi a čtyřmi sedadly, demi-tonneau se čtyřmi sedadly a cestovní vůz s pěti sedadly byly předány jako těla .

V roce 1911 se název změnil na 35 HP . Demontáž byla vynechána. Dostupné designy karoserie doplňovaly pětimístné cestovní vozy s předními dveřmi, Victoria , Coupé , Sedan , Landaulet a Sportman's Roadster .

V roce 1912 byla řada rozšířena. Model 2 měl motor s 114,3 mm, vrtání a zdvihu, což se projevilo v posunu 4691 cm. Motor měl výkon 38,9 hp. Typ A byl demi-tonneau s pěti sedadly, Type B a roadster se třemi sedadly, Type D a demi-tonneau se čtyřmi sedadly, Type E a Type L se dvěma sedadly, Type F a Type J Col. sedan se sedmi sedadly. „ Type G a Col. Ottoette , Type H a Col. Coupé se čtyřmi sedadly a Type I a Victoria pět sedadel. K dispozici byl také Model 3 . Pro stejný otvor jsou specifikovány zdvih 127 mm a zdvihový objem 5212 cm³, ale výkon motoru je pouze 32,4 hp. Type KK byl nazýván Parlor Car a nabídl buď pět nebo sedm lidí.

Přehled modelů

rok Modelka provedení válec Výkon ( hp ) Rozvor (cm) konstrukce
1910 30/35 HP 4. místo 30/35 312 Roadster 2místný a 3místný a 4místný, Demi-Tonneau 4místný, cestovní vůz 5místný
1911 35 HP 4. místo 35 312 5místné cestovní vozy, 5místné cestovní vozy vpředu, 2místné a 3místné a 4místné vozy, Victoria, Coupé, Limousine, Landaulet, Sportman's Roadster
1912 Model 2 Typ A 4. místo 38,9 312 Demi-Tonneau 5-místný
1912 Model 2 Typ B 4. místo 38,9 312 Roadster 3-místný
1912 Model 2 Typ D 4. místo 38,9 312 4místný Demi-Tonneau
1912 Model 2 Typ E 4. místo 38,9 312 Roadster 2-sedačková
1912 Model 2 Typ F 4. místo 38,9 312 Plk. Limuzína 7-sedačková
1912 Model 2 Typ G 4. místo 38,9 312 Plk. Ottoette
1912 Model 2 Typ H 4. místo 38,9 312 Plk. Kupé 4-sedačková
1912 Model 2 Typ I. 4. místo 38,9 312 Victoria 5-sedačková
1912 Model 2 Typ J 4. místo 38,9 312 Plk. Limuzína 7-sedačková
1912 Model 2 Typ L 4. místo 38,9 312 Roadster 2-sedačková
1912 Model 3 Typ KK 4. místo 32.4 312 Salonní auto 5místné a 7místné

literatura

Individuální důkazy

  1. ↑ a b c d e f g h i j k Beverly Rae Kimes , Henry Austin Clark ml .: Standardní katalog amerických automobilů. 1805-1942. Digitální vydání . 3. Vydání. Krause Publications, Iola 2013, ISBN 978-1-4402-3778-2 , str. 1093 (anglicky).
  2. ^ George Nicholas Georgano (ed.): Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . Svazek 2: GO . Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , str. 1160 (anglicky).
  3. ↑ Mecum Auctions (přístup 17. listopadu 2018)
  4. ↑ Přehled zachovaných enginů (angličtina, přístup 17. listopadu 2018)