Mittelmeerautobahn
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Weg Meilenstein
Autobahn AP-7, die durch San Vicente del Raspeig ( Alicante ) führt.
Autopista del Mediterráneo (AP-7) (E-15) in Richtung Süden durch Mollet del Vallès .
Die Mittelmeerautobahn oder AP-7 [ 1 ] ist eine Achse, die die gesamte spanische Mittelmeerküste von der Grenze zu Frankreich bis Guadiaro verbindet . Diese Autobahn ist Teil des als E-15 bekannten europäischen Straßennetzes und hatte ursprünglich hauptsächlich gebührenpflichtige Abschnitte und einige freie Abschnitte, die im Königlichen Dekret 1421/02 vom 27. Dezember festgelegt wurden . Der erste Abschnitt der Autobahn wurde 1969 zwischen Barcelona und Granollers eingeweiht . Am 1. April 2018 rettete der Staat zwei Abschnitte. [ 2 ] Ab dem 1. Januar 2020 wurde ein Teil der mautpflichtigen Abschnitte (Salou-Alicante) kostenlos, und ab dem 1. September 2021 wurden auch die restlichen Abschnitte Kataloniens (La Junquera-Salou) kostenlos. in beiden Fällen nach Ablauf der vorgesehenen Konzessionsdauer.
Seit September 2021 sind die einzigen mautpflichtigen Abschnitte die Ringstraße von Alicante , der Abschnitt zwischen Crevillente in der Provinz Alicante und Cartagena in der Provinz Murcia, der Abschnitt zwischen Cartagena und Vera in der Provinz Almería und der Abschnitt zwischen Torremolinos und Guadiaro , in der Provinz Malaga. Es gibt vier Konzessionäre, die diese Abschnitte betreiben:
- SEITT , für die Umgehungsstraße von Alicante
- Ausur, für den Abschnitt Crevillente - Cartagena
- SEITT , für den Abschnitt Cartagena - Vera
- Ausol, für den Abschnitt Fuengirola - Guadiaro
Sie hieß ursprünglich A-17 , als Fortsetzung der französischen Autoroute A9 , weil sie Teil des ersten Abschnitts war, der von dem gebaut wurde, was heute als AP-7 bekannt ist. Seine Route war Barcelona - La Junquera , aber als der Abschnitt Montmeló - El Papiol gebaut wurde, wurde beschlossen, den Abschnitt Barcelona-Granollers zu trennen und eine separate Autobahn für die Zufahrt nach Barcelona zu schaffen, die als A-17 verbleibt und -derzeit — C-33 .
1986 wurde sie in Autobahn A-7 umbenannt. Nach der neuen Straßenbezeichnung im Jahr 2003 wurde die gebührenpflichtige Autobahn A-7 in AP-7 umbenannt.
Der Abschnitt zwischen Crevillente und Cartagena hieß früher A-37, wurde aber später hinzugefügt und hieß auch AP-7.
Zugeständnisse
- Die Abschnitte Montmeló-La Junquera (vergeben 1967) [ 3 ] und Barcelona-Tarragona (verliehen 1968), [ 4 ] deren Konzession Abertis (ehemals ACESA) entspricht, hatten das Enddatum der Konzession am 31. August 2021. [ 5 ] Es wurde geprüft, die Konzession dieses Abschnitts aufgrund seiner hohen Rentabilität für das Konzessionsunternehmen um weitere 20 Jahre zu verlängern. [ 6 ] Schließlich und nach einem Antrag im Kongress der Abgeordneten wurde genehmigt, die Konzessionen der AP-2 und AP-7 nicht zu erneuern, ihre Sätze während der verbleibenden Zeit nicht zu erhöhen oder neue Autobahnen zu bauen in Katalonien. [ 7 ]
- Die Abschnitte Tarragona-Valencia (1971 vergeben) [ 8 ] und Valencia-Alicante (1972 vergeben) [ 9 ] , deren Konzession Abertis (ehemals AUMAR) entsprach, beendeten ihre Konzession wie vorgesehen am 31.12.2019. [ 10 ] Die Regierung hatte angekündigt, dass sie nicht beabsichtige, die Konzession zu verlängern, eine Ankündigung, zu der die Arbeitgeber der Konzessionäre eine Warnung vor angeblich unerschwinglichen Kosten erhoben. [ 11 ] Der Konzessionär AUMSA beschwerte sich jedoch 2011 bei der Regierung über die geringe Rentabilität durch kostenlose Alternativen, was 2016 abgelehnt wurde. [ 12 ]
- Der Abschnitt der Umgehungsstraße von Alicante (vergeben 2004), [ 13 ] dessen Konzession CIRALSA entsprach, hatte ein Mindestenddatum der Konzession vom 22. Februar 2040, ein Datum, das bis zum 22. Februar 2044 verlängert werden konnte. Dieser Abschnitt ist derzeit vom Staat verwaltet, der Ende 2018 seine Absicht bekundete, den Preis in der neuen Ausschreibung, die noch ausgearbeitet und vergeben werden soll, zu senken. [ 14 ]
- Der Abschnitt Alicante-Cartagena hatte vom 1.8.1998 eine Konzessionsdauer von 50 Jahren; Es würde daher am 1.8.2048 enden. [ 15 ]
- Der Abschnitt Cartagena-Vera hatte vom 15.02.2004 eine Konzessionsdauer von 36 Jahren; Es würde daher am 15.02.2040 enden. [ 16 ] Ebenso wie der Abschnitt der Umgehungsstraße von Alicante ist die Verwaltung derzeit öffentlich ohne einen festgelegten Wettbewerbszeitraum.
- Die Sektion Málaga-Estepona (verliehen 1996) [ 17 ] wird bis 2046 gewährt, die Sektion Estepona-Guadiaro (verliehen 1999) [ 18 ] bis 2054. [ 19 ]
Dank der Fusion der beiden Mautkonzessionäre der AP-2 und AP-7 wurden die Mautschranken zwischen 2008 und 2011 in Tarragona, Vendrell und Hospitalet del Infante auf der AP-7 abgebaut, wodurch eine geschlossene Maut per Ticket geschaffen wurde es war möglich, auf der AP-7 von Martorell nach Sagunto und auf der AP-2 von Martorell nach Bujaraloz zu fahren, ohne anhalten zu müssen.
Die Freigabe der Mautstrecke Salou-Alicante erfolgte planmäßig am 1. Januar 2020, als die Verlängerung der Konzession auslief. [ 20 ] Die Abschnitte zwischen La Jonquera und Salou wurden am selben Nachmittag des 31. August 2021, dem letzten Tag der Konzession, freigegeben. [ 21 ]
Verkehr (durchschnittliche tägliche Intensität)
Die durchschnittliche tägliche Intensität (IMD) im Jahr 2016 war nach Angaben des Ministeriums für öffentliche Arbeiten wie folgt: [ 22 ]
| Abschnitt | ADT 2016 (Fahrzeuge/Tag) |
|---|---|
| La Junquera-Montmelo | |
| Montmelo-Papiol (Barcelona) | |
| Barcelona-Tarragona | |
| Tarragona-Valencia | |
| Valencia-Alicante | |
| Ringstraße von Alicante | |
| Alicante-Cartagena | |
| Cartagena-Vera | |
| Málaga-Guadiaro |
In den Sommermonaten wird eine größere Kreislaufintensität registriert. Im Abschnitt Montmeló-Papiol wurde im Juli 2011 eine ADT von 121.207 Fahrzeugen pro Tag erreicht, die 2016 eine ADT von 125.315 Fahrzeugen pro Tag erreichte. In den Wintermonaten liegen die Verkehrszahlen unter dem in der Tabelle angegebenen Jahresdurchschnitt.
Der im März 2007 eingeweihte Abschnitt Cartagena-Vera wurde aufgrund seines geringen Verkehrsaufkommens als „Geisterautobahn“ bezeichnet. Die N-332 zwischen Cartagena und Águilas, eine der kostenlosen alternativen Autobahnen, wird in ihrem verkehrsreichsten Abschnitt im Jahr 2008 weiterhin von 15.827 Fahrzeugen/Tag genutzt. Kritiker der Autobahn behaupten, dass die Verbindung Alhama-Cartagena (die RM-2, mit ein IMD von 7304 im Jahr 2008) macht eine Zahlungsinfrastruktur unnötig, da der Zeitunterschied zwischen der Fahrt von Cartagena nach Vera über die AP-7 oder über die A-7 über Alhama weniger als 20 Minuten beträgt. [ 23 ] [ 24 ]
Abschnitte
| Konfession | Ausweis vor 2003 | Abschnitt | Kilometer | Dienstjahr | Enddatum der Maut |
|---|---|---|---|---|---|
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Grenze Frankreich - La Junquera | 7 | 1976 [ 25 ] | 31.08.2021 [ 26 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | La Junquera - Figueras Süd | 22.7 | 2 Fahrspuren je Richtung: 1975 [ 27 ] [ 28 ] 3 Fahrspuren je Richtung: 2012 [ 29 ] |
31.08.2021 [ 26 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Figueras Süd - Girona Nord | 27.6 | 2 Fahrspuren je Richtung: 1974 [ 30 ] [ 31 ] 3 Fahrspuren je Richtung: 2012 [ 29 ] |
31.08.2021 [ 26 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Gerona Norte - Massanet de la Selva Ursprünglicher Abschnitt: Gerona Norte - Massanet de la Selva Unterabschnitt: Mediñá - Fornells de la Selva Unterabschnitt: Fornells de la Selva - Massanet de la Selva |
28 8 18.7 |
2 Fahrspuren je Richtung: 1971 [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] 4 Fahrspuren je Richtung: 2012 [ 29 ] 3 Fahrspuren je Richtung: 2010 [ 35 ] [ 36 ] |
31.08.2021 [ 26 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Massanet de la Selva - Cardedeu Ursprünglicher Abschnitt: Massanet de la Selva - Cardedeu Abschnitt (Nordrichtung): Massanet de la Selva - Cardedeu Unterabschnitt (Südrichtung): Massanet de la Selva - Hostalrich Unterabschnitt (Südrichtung): Hostalrich - Cardedeu Unterabschnitt: Sant Celoni - Cardedeu |
40 40 11 29 11.7 |
2 Fahrspuren in jede Richtung: 1970 [ 37 ] [ 38 ] 3 Fahrspuren in jede Richtung: 1993 [ 39 ] 3 Fahrspuren in jede Richtung: 1993 [ 39 ] 3 Fahrspuren in jede Richtung: 1992 [ 40 ] 4 Fahrspuren je Richtung: Projekt ausgeschrieben [ 41 ] |
31.08.2021 [ 26 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Cardedeu - Montornés del Vallés Ursprünglicher Abschnitt: Cardedeu - Montornés del Vallés Abschnitt: Cardedeu - Montornés del Vallés Abschnitt: Cardedeu - Montornés del Vallés |
10 10 10 |
2 Fahrspuren je Richtung: 1970 [ 42 ] [ 43 ] 3 Fahrspuren je Richtung: 1992 [ 44 ] [ 45 ] 4 Fahrspuren je Richtung: Projekt ausgeschrieben [ 41 ] |
31.08.2021 [ 26 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Montornés del Vallés - Montmeló C-33 Ursprünglicher Abschnitt: Montornés del Vallés - Montmeló Abschnitt: Montornés del Vallés - Montmeló |
2.9 2.9 |
3-spurig pro Richtung: 1969 [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] 4 -spurig pro Richtung: 1992 [ 44 ] [ 45 ] |
31.08.2021 [ 26 ] |
| E-15 AP-7 B-30 |
E-15 A-7 B-30 |
Montmeló C-33 - El Papiol B-23 Ursprünglicher Abschnitt: Montmeló - El Papiol Teilabschnitt (Richtung Norden): Montmeló - Raststätte Vallés Teilabschnitt (Richtung Süden): Montmeló - Santa Perpetua de Moguda Teilabschnitt : Rubí - El Papiol Neuer Teilabschnitt Nebenstraßen : Rubí - Mira-sol B-30 Abschnitt: Montmeló - El Papiol Castellbisbal Ausfahrt A-2 |
26,6 5 5 4,5 2,4 26,6 6,5 |
2 Fahrspuren in jede Richtung: 1977 [ 49 ] [ 50 ] 3 Fahrspuren in jede Richtung: 1991 [ 51 ] 3 Fahrspuren in jede Richtung: 1994 [ 52 ] 3 Fahrspuren in jede Richtung: 1994 [ 52 ] 2 Fahrspuren je Richtung: 1994 [ 53 ] 4 Fahrspuren je Richtung: 2004 [ 54 ] 2021 [ 55 ] [ 56 ] |
10.01.2000 [ 57 ] [ 58 ] |
| E-15 AP-7 E-90 |
E-15 A-7 E-90 |
El Papiol B-23 - Martorell Ursprünglicher Abschnitt: El Papiol - Martorell Abschnitt: El Papiol - Martorell Abschnitt: El Papiol - Martorell |
8,4 8,4 8,4 |
2 Fahrspuren pro Richtung: 1972 [ 59 ] [ 60 ] 3 Fahrspuren pro Richtung: 1974? [ 61 ] 4 Fahrspuren je Richtung: Projekt ausgeschrieben [ 62 ] |
31.08.2021 [ 26 ] |
| E-15 AP-7 E-90 |
E-15 A-7 E-90 |
Martorell - Villafranca del Panadés Norte Ursprünglicher Abschnitt: Martorell - Villafranca del Panadés Norte Abschnitt: Martorell - Villafranca del Panadés Norte Abschnitt: Martorell - Villafranca del Panadés Norte |
21,9 21,9 21,9 |
2 Spuren pro Richtung: 1972 [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] 3 Spuren pro Richtung: 1973? [ 66 ] 4 Fahrspuren je Richtung: Projekt ausgeschrieben [ 67 ] |
31.08.2021 [ 26 ] |
| E-15 AP-7 E-90 |
E-15 A-7 E-90 |
Umgehungsstraße Villafranca del Panadés Vorläufiger Abschnitt: Villafranca del Panadés Nord - Villafranca del Panadés Süd Vollständiger Abschnitt: Villafranca del Panadés Nord - Villafranca del Panadés Süd Abschnitt: Villafranca del Panadés Nord - Villafranca del Panadés Süd Teilabschnitt : Villafranca del Panadés Nord - Villafranca del Panadés Zentrum Unterabschnitt: Zentrum von Villafranca del Panadés - Süden von Villafranca del Panadés |
5,7 5,7 5,7 2,3 3,4 |
2+1 Fahrspuren je Richtung: 1973 [ 68 ] 2 Fahrspuren je Richtung: 1973 [ 66 ] 3 Fahrspuren je Richtung: 1973? [ 66 ] 4 Fahrspuren je Richtung: Projekt ausgeschrieben [ 67 ] 4 Fahrspuren je Richtung: Pdte. Projektausschreibung [ 69 ] |
31.08.2021 [ 26 ] |
| E-15 AP-7 E-90 |
E-15 A-7 E-90 |
Villafranca del Panadés Sur - Vendrell Ursprünglicher Abschnitt: Villafranca del Panadés Sur - Vendrell Unterabschnitt: Villafranca del Panadés Sur - Bäder AP-2 Unterabschnitt: Bäder AP-2 - Vendrell Abschnitt: Villafranca del Panadés Süd - Vendrell |
21,3 13,5 7,8 21,3 |
2 Spuren pro Richtung: 1973 [ 70 ] [ 71 ] [ 66 ] 3 Spuren pro Richtung: 1973? [ 66 ] 3 Fahrspuren je Richtung: 2009 [ 72 ] 4 Fahrspuren je Richtung: Pdte. Projektausschreibung [ 69 ] |
31.08.2021 [ 26 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Vendrell - Tarragona Ursprünglicher Abschnitt: Vendrell - Tarragona Abschnitt: Vendrell - Tarragona |
26,8 26,8 |
2 Fahrspuren je Richtung: 1974 [ 73 ] [ 74 ] 3 Fahrspuren je Richtung: 2009 [ 72 ] |
31.08.2021 [ 26 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Tarragona - Salou Ursprünglicher Abschnitt: Tarragona - Salou Unterabschnitt: Tarragona - La Canonja Unterabschnitt: La Canonja - Salou |
10,3 4,5 5,8 |
2 Fahrspuren je Richtung: 1974 [ 75 ] [ 74 ] 3 Fahrspuren je Richtung: 2009 [ 76 ] 3 Fahrspuren je Richtung: 2009 [ 72 ] |
31.08.2021 [ 26 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Salou - Amposta Ursprünglicher Abschnitt: Salou - Amposta Abschnitt: Salou - Amposta |
65 65,5 |
2 Fahrspuren je Richtung: 1974 [ 77 ] [ 74 ] 3 Fahrspuren je Richtung: Pdte. Projektausschreibung [ 78 ] |
31.12.2019 [ 79 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Amposta - Peñiscola | Vier fünf | 1977 [ 80 ] | 31.12.2019 [ 79 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Peñiscola - Torreblanca | 26 | 1978 [ 81 ] | 31.12.2019 [ 79 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Torreblanca - Castellon | 3. 4 | 1978 [ 81 ] | 31.12.2019 [ 79 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Castellon - Puzol | 57 | 1974 [ 82 ] | 31.12.2019 [ 79 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Stuhl - Jeresa | 43 | 1976 [ 83 ] | 31.12.2019 [ 79 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Jeresa - Ondara | 35 | 1985 [ 84 ] | 31.12.2019 [ 79 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Ondara - Altea | 29.2 | 1979 [ 85 ] | 31.12.2019 [ 79 ] |
| E-15 AP-7 | E-15 A-7 | Altea- San Juan de Alicante | 41 | 1976 [ 86 ] [ 87 ] | 31.12.2019 [ 79 ] |
E-15 AP-7 
|
Ringstraße von Alicante | 28.5 | 2007 [ 88 ] | ||
| AP-7
|
A-37 |
Crevillente - Cartagena Ursprünglicher Abschnitt: Umgehungsstraße San Pedro del Pinatar und San Javier Ursprünglicher Abschnitt: Umgehungsstraße Los Alcázares Ursprünglicher Abschnitt: Torre del Negro - Los Beatos CT-32 Vollständiger Abschnitt (Autobahn): Crevillente - Cartagena |
11,6 9,6 4,2 76,6 |
1 Fahrstreifen je Richtung: 1995 [ 89 ] 1 Fahrstreifen je Richtung: 1995 [ 90 ] 2 Fahrstreifen je Richtung: 1993 [ 91 ] 2001 [ 92 ] [ 93 ] |
Siehe Anmerkung (1) |
| AP-7
|
Cartagena - Vera | 114 | 2007 [ 94 ] [ 95 ] | ||
| E-15 AP-7
|
E-15 A-7 |
Benalmádena - Estepona | 77 | 1999 [ 96 ] | |
| E-15 AP-7
|
E-15 A-7 |
Estepona - Guadiaro | 22.2 | 2002 [ 97 ] | |
| AP-7 | GESAMT | 948.3 |
Hinweis (1): Von Dehesa de Campoamor nach Nord-Cartagena ist gebührenfrei
Führung
Abschnitt La Junquera–Alicante
Dieser Abschnitt ist der älteste und wurde in den 1970er Jahren sukzessive zwischen der Grenze zu Frankreich und Alicante gebaut und hieß bis zur Namensänderung Ende 2003 A-7.
| km | Geschwindigkeit | Planen | Abfahrt | Richtung Algeciras (absteigend) | Richtung Frankreich (aufsteigend) | Autobahn | Noten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 |  |
 |
 |
Mittelmeerautobahn |
Beginn der Autoroute La Catalane oder La Languedocienne |
 |
|
|
 |
 |
|||||
| Ausfahrt 6: Girona (46 km) | |||||||
| Bei km 133 Abzweigung C-33, um nach Barcelona zu gelangen. | |||||||
| 3.5 | |
 |
Junquera Nordzoll |
||||
| 6.3 |  |
|
Maut Maut freigegeben am 31.08.2021 [ 26 ] |
Maut Maut freigegeben am 31.08.2021 [ 26 ] |
|||
| 6.7 | |
|
|||||
|
 |
||||||
| 7.1 | |
 |
Bräuche von La Junquera |
||||
| 11.7 | |
|
|||||
| 20.5 | |
 |
 AVE Rosas |
||||
| 24 | |
|
|||||
| 29 | |
|
Rosen |
AVE Rosas |
|||
| 35 | |
|
|||||
| 40.5 | |
|
|||||
| 46.5 | |
 |
|||||
| 47 | |
 |
La Junquera França/ Frankreich |
||||
| 56.4 | |
|
Bañolas Olot Palamós  |
Banolas Olot |
|||
| 60 | |
|
AVE |
||||
| 73 km für die Gabelung der C-33 Barcelona | |||||||
| 64.3I | |
 |
Sant Feliu de Guíxols |
AVE |
|||
| 67 | |
|
Barcelona |
||||
| 68 | |
|
|||||
| 70.5 | |
|
|||||
| 71.5 | |
|
 CIM Flughafen La Selva Riudellots de la Selva Cassá de la Selva Vich |
CIM Flughafen La Selva Riudellots de la Selva Cassá de la Selva Vich |
C-25 |
||
| 76 | |
|
|||||
| 84.5 | |
|
Lloret de Mar Blanes Malgrat de Mar |
C-35 |
|||
| 85 | |
|
9A 9B |
Lloret de Mar Sant Feliu de Guixols Palamós Massanet des Dschungels Santa Coloma de Farnés Lloret de Mar Sant Feliu de Guixols Palamós |
C-35 |
||
| 86 | |
|
|||||
| 92 | |
 |
|||||
| 92.5 | |
|
 |
 |
|||
| 40Km für die Gabelung der C-33 Barcelona. | |||||||
| 95.5 | |
|
Blanes |
||||
| 100 | |
|
|||||
| 107 | |
|
|||||
| 111.5 | |
|
Montseny |
Montseny |
|||
| 112 | |
|
|||||
| 117.5 | |
|
|||||
| 122 | |
|
|||||
| 125 | |
|
La Roca del Vallés |
La Roca del Vallés |
|||
| 126.3 | |
|
 Mataro |
Mataro |
C-60 |
||
| 129 | |
|
Mautfreigabe am 31.08.2021 [ 26 ] |
Mautfreigabe am 31.08.2021 [ 26 ] |
|||
| 132.5 | |
|
Montornés del Valles Vilanova del Valles |
Montornés del Valles Vilanova del Valles |
|||
| Abzweigung C-33 in Richtung Barcelona | |||||||
| 133 | |
|
Flughafen Barcelona |
 |
|||
|
|
Vich |
Vich Puigcerda |
||||
| 10 km bis zur Abzweigung nach Barcelona auf der B-30. | |||||||
| 138.5 | |
 |
|
|
|||
| 139.5 | |
|
|||||
| 141 | |
 |
C.IM Vallés Mollet del Vallès Süd |
C.IM Vallés Mollet del Vallès Süd |
|||
| 143.5 | |
|
Polinyá südöstliches Industriegebiet |
||||
| 144 | |
|
|||||
|
|
Polinyá südöstliches Industriegebiet |
|||||
| 146 | |
|
Ripollet Santiga Barberá del Vallés Norden |
Ripollet Santiga Barberá del Vallés Norden |
|||
| Abzweigung nach Barcelona durch die B-30 | |||||||
| 147.8 | |
|
Sabadell Manresa Barbera del Valles Sardañola del Valles |
C-58 N-150 |
|||
| Ausfahrten 22 und 24 in Richtung Barcelona durch die Vallvidrera-Tunnel , C-16.
| |||||||
| 150 | |
|
San Cugat del Vallés Ost- Vallés Parque de l'Alba-Sincrotró |
||||
| Ausfahrt 21
(152) |
|
|
|||||
| 152 | |
|
(UAB) Park Alba-Sincrotró Barcelona -Sabadell |
B-30 C-58 |
|||
| 154 | |
|
Vallvidrera-Tunnel Manresa Allgemeines Krankenhaus Rubí San Cugat del Vallés (Westen).  |
|
|||
| 159 | |
|
Barcelona Vallvidrera-Tunnel Tarrasa - Manresa Allgemeines Krankenhaus Rubí San Cugat del Valles |
E-9 C-16 |
|||
| 161.7 | |
|
Lerida Saragossa |
||||
| 161.7 | |
|
Barcelona - Flughafen Fair-Industriezone Freizone - ZAL |
||||
| 163.2 | |
|
(Rondes) Freizone - ZAL -Messe- |
||||
| 165 | |
|
|||||
| 170.8 | |
|
Manresa Igualada Lerida |
Manresa Igualada Lerida |
|||
| 171.3 | |
|
Toll Maut freigegeben am 31.08.2021 [ 26 ] |
Toll Maut freigegeben am 31.08.2021 [ 26 ] |
|||
| 173.6 | |
|
|||||
| 176 | |
|
San Lorenzo de Hortons |
San Lorenzo de Hortons |
|||
| 181.1 | |
|
|||||
| 183.5 | |
|
Subirats |
Subirats |
|||
| 193 | |
|
Manresa- Spiel |
C-15 |
|||
| 195.1 | |
|
Villanueva und Geltrú Sitges |
C-15 |
|||
| 198 | |
|
Santa Margarita und Monjós |
Santa Margarita und Monjós Manresa |
C-15 |
||
| 49 km bis nach Tarragona | |||||||
| 207 | |
|
 |
|
|||
| 207.5 | |
|
|||||
| 212 | |
|
Saragossa |
Saragossa |
|||
| 214,5 (aufwärts)
214.7 (un) |
|
|
|||||
| 219,9 (aufwärts)
220 (un) |
|
|
Comarruga Villanueva und Geltrú |
Comarruga Barcelona von Villanueva und Geltrú |
|||
| 226.3 | |
|
|||||
| 232.7 | |
|
Altafulla |
Altafulla |
|||
| 236.5 | |
|
|||||
| 246 | |
|
|||||
| 246.5 | |
|
Stadtzentrum von Tarragona Valls -AVE |
Stadtzentrum von Tarragona Valls -AVE |
|||
|
|
Industriegebiet Reus Ostflughafen CIM el Camp |
Industriegebiet Reus Ostflughafen CIM el Camp |
||||
|
|
Salou Reus südlich von Port Aventura |
Salou Reus südlich von Port Aventura |
||||
|
|
Maut Maut freigegeben am 31.08.2021 [ 26 ] |
Maut Maut freigegeben am 31.08.2021 [ 26 ] |
||||
|
|
||||||
|
|
Ebro-Brombeere |
Ebro-Brombeere |
C-44 |
|||
|
|
||||||
|
|
El Perelló |
El Perelló |
||||
|
|
||||||
|
|
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Das Dorf |
Das Dorf |
N-235 |
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San Carlos de la Rapita |
San Carlos de la Rapita |
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| 3. 4. 5 | |
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VALENZIANISCHE GEMEINSCHAFT |
KATALONIEN |
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Alcanar Ulldecona |
Alcanar Ulldecona |
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| 359.4 | |
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| 366 | |
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Benicarlo |
Benicarló Vinaroz |
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| 392 | |
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Alcoceber |
Alcoceber |
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| 404 | |
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| 406.4 | |
|
Benicàssim |
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|
Benicasim |
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Hafen Castellón de la Plana Süden Villarreal Norden |
Südhafen von Castellón de la Plana |
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-Nules -Alquerias -Nationalpark |
Burriana Alquerias |
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Moncofar |
Nullen Moncofar |
N-340 |
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| 465.5 | |
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Maut Maut freigegeben am 31.12.2019 [ 79 ] |
Maut Maut freigegeben am 31.12.2019 [ 79 ] |
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Mittelmeerautobahn Eingliederung in die Umgehungsstraße von València |
Autopista del Mediterráneo Ende der Ringstraße von Valencia |
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Castellón de la Plana Barcelona |
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Teruel Saragossa |
Teruel Saragossa |
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Puzol Sagunt |
V-23 |
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P. von Sagunt Teruel Saragossa |
A-23 |
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El Puig Puebla de Farnals |
El Puig Puzol |
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Naquera Moncada |
Naquera Moncada |
CV-315 |
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Burjasot |
Burjasot |
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Liria Ademuz |
Liria Ademuz |
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Flughafenhafen von Valencia |
Flughafenhafen von Valencia |
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Riba-roja del Turia |
Riba-roja del Turia |
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MadridValencia _ |
Flughafen Madrid -Valencia |
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Pol Torrent . Industrie Valencia Calicanthus |
Pol Torrent . Industrie Valencia Calicanthus |
CV-36 CV-411 |
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Montroy Torrente |
Montroy Torrente |
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Alcacer- Stuhl |
Alcacer- Stuhl |
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Fortsetzung der Autopista del Mediterráneo |
Ende der Mittelmeerautobahn |
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527 |
Albacete |
Hafen von Valencia |
A-35 V-31 |
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Almussafes Alcira |
Almussafes Alcira |
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Schwedisch Alicante |
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-Maut Maut freigegeben am 31.12.2019 [ 79 ] |
-Maut Maut freigegeben am 31.12.2019 [ 79 ] |
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Algemesi Schwedisch |
Algemesi |
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Tavernen von Valldigna Favareta |
schwedische Favareta |
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Jeresa Jaraco |
Jeresa Jaraco |
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_ |
Gandia |
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Denia Jávea |
Denia Jávea |
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Benisa Calpe |
Benisa Gata de Gorgos |
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Callosa de Ensarria |
Calpe |
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Callosa de Ensarriá |
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Terra Mitica |
Terra Mitica |
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Murcia Madrid |
A-31 A-77 A-7 |
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Autopista del Mediterráneo Einbindung in die Umgehungsstraße von Alicante (mautpflichtig) |
Autopista del Mediterráneo (mautfrei) Ende der Ringstraße von Alicante |
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Ringstraße von Alicante
Der Abschnitt namens Ringstraße von Alicante wurde am 10. Dezember 2007 offiziell eingeweiht .
Sie bildet einen Abschnitt der Autobahn AP-7 und wird nach der A-70 zur zweiten Umgehungsstraße von Alicante . Diese neue Ringstraße grenzt an die Region Campo de Alicante und verläuft vom Ende der AP-7 in Campello bis zur Kreuzung mit der A-7 in Elche . Die zweispurige Camino de Castilla ist ein Zwischenabschnitt dieser Umgehungsstraße, deren Aufgabe es ist, Elche mit der A-31 zu verbinden .
| Geschwindigkeit | Planen | Abfahrt | Richtung Algeciras (absteigend) | Richtung Frankreich (aufsteigend) | Autobahn | Noten |
|---|---|---|---|---|---|---|
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Mittelmeerautobahn Eingliederung in die Umgehungsstraße von Alicante |
Mittelmeerautobahn Ende der Ringstraße von Alicante |
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Bis zum Bau einer Fernverkehrsmaut in El Campello wird keine Maut erhoben oder es werden Rabatte gewährt. [ 98 ] | ||||
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|
San Juan de Alicante -Jijona |
San Juan de Alicante -Jijona |
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|
Alicante Alcoi |
Alicante Alcoi |
A-7 A-77 |
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Leichte Fahrzeuge: 3,85 € Schwere Fahrzeuge 1: 5,45 € Schwere Fahrzeuge 2: 6,50 € (Seit dem Ende der Aumar-Konzession in San Juan) |
Leichte Fahrzeuge: 3,85 € Schwere Fahrzeuge 1: 5,45 € Schwere Fahrzeuge 2: 6,50 € (Bis zum Ende der Aumar-Konzession in San Juan) | |||
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Flughafen Alicante Albacete Madrid |
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Ringstraße von Alicante Aufnahme in die Autovía del Mediterráneo |
Ringstraße von Alicante Ende der Mittelmeerautobahn |
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Abschnitt Crevillente-Vera
Dieser Abschnitt ist in zwei Unterabschnitte unterteilt.
Der Unterabschnitt zwischen Crevillente und Cartagena wurde am 6. Juli 2001 eingeweiht. Vor der Namensänderung der Autobahnen im Jahr 2004 war er als A-37 bekannt. Es hat die Besonderheit, dass, obwohl in Wirklichkeit dieser gesamte Abschnitt mautpflichtig ist, Sie nicht zahlen, wenn Sie nicht die beiden einzigen Mautgebühren in Los Montesinos und La Zenia (beide in der Provinz Alicante) passieren, und daher, wenn Wir Machen Sie die Route durch diesen Unterabschnitt nur innerhalb der Provinz Murcia und bis nach Cartagena, die Fahrt ist kostenlos.
Der Unterabschnitt zwischen Cartagena und Vera wurde am 30. April 2007 eingeweiht. Dieser Unterabschnitt ist von seinem Beginn an der Kreuzung mit CT-31 (Western Access to Cartagena) bis zu seinem Ende in Vera (Link A-7) nicht von Mautgebühren befreit. beide Fernmautgebühren, sowie an ihren verschiedenen Ausfahrten (km 829 Tallante, Las Palas, Fuente Álamo; km 845 Totana, Mazarrón; km 857 Cañada de Gallego, Ramonete, P. Calnegre; km 866 Calabardina, Cabo Cope; km 878 Lorca , Águilas; km 890 SJ Terreros, Pulpí, Puerto Lumbreras und km 901 Almanzora, Los Lobos), durch volle seitliche Mautgebühren.
| Geschwindigkeit | Planen | Abfahrt | Richtung Algeciras (absteigend) | Richtung Frankreich (aufsteigend) | Autobahn | Noten |
|---|---|---|---|---|---|---|
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Autopista del Mediterráneo |
Mittelmeerautobahn |
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Crevillente Murcia |
E-15 A-7 |
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Callosa de Segura |
Callosa de Segura |
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Almoradi |
Almoradi |
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|
Rojales Guardamar de Segura Daya Neues Industriegebiet |
Rojales Guardamar de Segura Daya Neues Industriegebiet |
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Algorfa |
Algorfa |
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Benijofar |
Benijofar |
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Torrevieja Süden |
Torrevieja Süden |
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Orihuela Costa |
Orihuela Costa |
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Entwicklungen |
Entwicklungen |
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VALENCIANER GEMEINSCHAFT |
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Pilar de la Horadada |
Pilar de la Horadada |
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Lo Romero |
Lo Romero |
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Lo Pagan El Mirador |
Lo Pagan El Mirador |
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780B/780 |
San Xavier Nord |
San Xavier Nord |
RM-1 |
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Balsika Murcia |
Balsicas Murcia |
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|
von Santiago de la Ribera |
von Santiago de la Ribera |
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|
Urbanisationen Los Alcázares Norden |
Urbanisationen Los Alcázares Norden |
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|
Torre-Pacheco |
Torre-Pacheco |
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|
Los Urrutias Los Alcázares Süden |
Los Urrutias Los Alcázares Süden |
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El Algar |
El Algar |
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800 801 |
Die Gesegneten Der Ärmel des Mar Menor |
Der Algar Cabo de Palos La Manga del Mar Menor Die Gesegnete Union Cartagena |
RM-311 RM-12 RM-12 CT-32 |
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La Aparecida |
La Aparecida |
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Cartagena Nord |
Cartagena Nord |
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Santa Ana- Führer |
Santa Ana- Führer |
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Las Palas- Brunnen Alamo |
Las Palas- Brunnen Alamo |
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Mazarrón Puerto de Mazarrón |
Mazarrón Puerto de Mazarrón |
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Ramonete P. Calnegre |
Ramonete P. Calnegre |
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Cabo Cope |
Cabo Cope |
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Adler |
Adler |
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ANDALUSIEN |
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Pulpí Huércal-Overa |
Pulpí Puerto Lumbreras |
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Los Lobos |
Los Lobos |
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Vera Garrucha Antas |
N-340 |
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Mittelmeerautobahn |
Autopista del Mediterráneo |
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Abschnitt Torremolinos-Guadiaro
Abschnitt eingeweiht im Juni 1999 (Fuengirola-Estepona) und 2002 (Estepona-Guadiaro)
| Geschwindigkeit | Planen | Abfahrt | Richtung Algeciras (absteigend) | Richtung Frankreich (aufsteigend) | Autobahn | Noten |
|---|---|---|---|---|---|---|
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|
Autopista del Mediterráneo Adresse: Algeciras |
Fortsetzung auf der MA-20 Adresse: Málaga |
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Kongresspalast Almeria Cordoba Granada Sevilla |
Kongresspalast |
E-15 A-7 AP-46 BIS 45 |
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Málaga - Cartama Cordoba Granada Sevilla |
A-357 AP-46 BIS 45 |
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-Honigstrom |
-Honigstrom |
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|
benalmadena |
Benalmádena |
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|
Marbella Algeciras Mijas |
A-7 A-387 |
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|
Mijas |
Mijas |
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 |
200 |
Calahonda |
Calahonda |
| |
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Marbella East Gewerbepark |
Fuengirola Málaga |
A-355 A-7 |
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 |
Marbella |
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|
Altstadt von Marbella (Trapiche Avenue) |
Altstadt von Marbella (Trapiche Avenue) |
|||
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|
181A 180 |
Estepona Algeciras |
Nagueles |
A-7 |
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172 |
Ronda San Pedro de Alcántara |
Ronda San Pedro de Alcántara |
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San Pedro de Alcántara Málaga |
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Polen ind. Algeciras Cádiz |
A-7 |
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|
|
Cádiz |
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142 |
Manilva Casares Maut Manilva Gaucín |
Manilva Casares Maut Manilva Gaucín |
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|
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|
Estepona Málaga |
Estepona Málaga |
A-7 |
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Autopista del Mediterráneo Adresse: Algeciras-Cádiz |
Autopista del Mediterráneo Adresse: Estepona-Málaga |
|
Service- und Rastplätze
| Service Bereich | Provinz | Kilometer |
|---|---|---|
| La Jonquera | Girona | 7 |
| viele | Girona | 11.6 |
| Figueres | Girona | 23.8 |
| Empordà | Girona | 35 |
| Vil-lademuls | Girona | 47.9 |
| Heiliger Gregor | Girona | 60.8 |
| Aiguaviva | Girona | 70.4 |
| Girones | Girona | 70.5 |
| Vilovi d’Onyar | Girona | 76 |
| Urwald | Girona | 85 |
| Maçanet des Dschungels | Girona | 92.2 |
| Fogas von Tordera | Barcelona | 100.2 |
| Sant Celoni | Barcelona | 106.9 |
| Vallgorguina | Barcelona | 112.8 |
| Montseny | Barcelona | 117 |
| Llinars del Vallès | Barcelona | 122 |
| Der Felsen von Valles | Barcelona | 129.5 |
| Täler | Barcelona | 144 |
| Barcelona-Tor | Barcelona | 151 |
| Llobregat | Barcelona | 165 |
| Castellvi de Roncanes | Barcelona | 173.7 |
| Subirat | Barcelona | 181.3 |
| Panaden | Tarragona | 208 |
| Heilige Olive | Tarragona | 215.9 |
| Roda de Bara | Tarragona | 226.3 |
| Die Medol | Tarragona | 237 |
| Tarragona | Tarragona | 246.9 |
| L'Hospitalet de L'Infant | Tarragona | 283 |
| Baix Ebre | Tarragona | 317 |
| Benicarlo | Kastellon | 358 |
| Das Flussufer | Kastellon | 404 |
| Die Wohnung | Kastellon | 448 |
| Sagunt | Valencia | 478 |
| Der Safor | Valencia | 570 |
| Heiliger Antonius | Alicante | 613 |
| Die Marine | Alicante | 655 |
| Monforte del Cid | Alicante | 703 |
| Der Realengo | Alicante | 727 |
| San Pedro del Pinatar | Murcia | 777 |
| Mazarrón | Murcia | 848 |
| Honigbach | Málaga | 224 |
| Höhen von Marbella | Málaga | 191 |
| Biberfluss | Málaga | 152 |
| Manilva | Málaga | 140 |
Siehe auch
- Anhang: Überlandautobahnen in Spanien
- Autobahnkonzessionsunternehmen in Spanien
- Mittelmeerautobahn
- N-332
- N-340
Referenzen
- ^ "Gesetz 37/2015 vom 29. September über Autobahnen" . Abgerufen am 30. September 2015 .
- ↑ «Fomento übernimmt morgen die Verwaltung der mautpflichtigen Autobahnen AP-7 Cartagena-Vera und AP-7 Circunvalación de Alicante» . Abgerufen am 31. März 2018 .
- ↑ "DEKRET 165/1967 vom 26. Januar, mit dem die Verwaltungskonzession für den Bau, die Erhaltung und den Betrieb der Autobahnen Barcelona-La Junquera, Mongat-Mataró, El Papiol-Montmeló vergeben wird" . Abgerufen am 6. Februar 1967 .
- ↑ „DEKRET 128/1968 vom 18. Januar, das den Vorschlag beschließt, der gemäß den Bestimmungen des Dekrets 165/1967 vom 26. Januar für den Bau, die Erhaltung und den Betrieb der Autobahn Barcelona-Tarragona vorgelegt wurde“ . Abgerufen am 29.01.1968 .
- ↑ „KÖNIGLICHES DEKRET 2346/1998 vom 23. Oktober, durch das bestimmte Bedingungen der Konzession von „Autopistas, Concesionaria Española, Sociedad Anónima“ geändert werden“ . Abgerufen am 26. Oktober 1998 .
- ^ "Die Regierung muss Abertis bezahlen, wenn sie die AP-7 Nord retten will" . Abgerufen am 20. April 2014 .
- ^ "Kongress befreit Katalonien von mehr Mautautobahnen" . Abgerufen am 13. Dezember 2016 .
- ↑ «DEKRET 2052/1971 vom 23. Juli, mit dem die Verwaltungskonzession für den Bau, die Erhaltung und den Betrieb der Autobahn Tarragona-Valencia vergeben wird» . Abgerufen am 8. September 1971 .
- ↑ «DEKRET 3471/1972 vom 21. Dezember, mit dem der gemäß den Bestimmungen des Dekrets 2052/1971 vom 23. Juli vorgelegte Vorschlag für den Bau, die Erhaltung und die Nutzung des Abschnitts Valencia-Alicante als Verlängerung der Tarragona- Autobahn Valencia» . Abgerufen am 22. Dezember 1972 .
- ↑ „KÖNIGLICHER ERLASS 1674/1997 vom 31. Oktober, der bestimmte Bedingungen der Konzession der Autobahnen Tarragona-Valencia, Valencia-Alicante und Sevilla-Cádiz ändert, die an <<Autopistas del Mare Nostrum, Sociedad Anónima, State Concessionaire>> vergeben wurde » . Abgerufen am 1. November 1997 .
- ^ "Die Arbeitgeber der Bauunternehmen klagen gegen die Regierung wegen der Erhöhung der Mautgebühren" . Abgerufen am 19. Juni 2018 .
- ^ "Die Regierung lehnt es ab, Aumar mit 187,7 Millionen für die A-7 zu entschädigen" . Abgerufen am 18. März 2016 .
- ↑ „KÖNIGLICHES DEKRET 282/2004 vom 13. Februar, mit dem die Verwaltungskonzession für den Bau, die Erhaltung und den Betrieb der gebührenpflichtigen Umgehungsautobahn von Alicante, der gebührenfreien Variante von El Campello und anderer Maßnahmen vergeben wird“ . Abgerufen am 21. Februar 2004 .
- ^ "Entwicklung wird die Maut von neun kaputten Autobahnen senken" . Abgerufen am 19. November 2018 .
- ↑ «KÖNIGLICHES DEKRET 1808/1998 vom 31. Juli, durch das die Verwaltungskonzession für den Bau, die Erhaltung und den Betrieb der gebührenpflichtigen Autobahn Alicante-Cartagena vergeben wird: Abschnitt von der Autobahn A-7 (Alicante-Murcia) nach Cartagena» . Abgerufen am 1. August 1998 .
- ↑ «KÖNIGLICHES DEKRET 245/2004 vom 6. Februar, mit dem die Verwaltungskonzession für den Bau, die Erhaltung und den Betrieb der gebührenpflichtigen Autobahn Cartagena-Vera vergeben wird» . Abgerufen am 14. Februar 2004 .
- ↑ «KÖNIGLICHES DEKRET 436/1996 vom 1. März, mit dem die Verwaltungskonzession für den Bau, die Erhaltung und den Betrieb der gebührenpflichtigen Autobahn Costa del Sol vergeben wird, Abschnitt: Málaga-Estepona» . Abgerufen am 15. März 1996 .
- ↑ «KÖNIGLICHES DEKRET 1099/1999 vom 18. Juni, mit dem die Verwaltungskonzession für den Bau, die Erhaltung und den Betrieb der gebührenpflichtigen Autobahn Costa del Sol, Abschnitt: Estepona-Guadiaro, vergeben wird» . Abgerufen am 1. Juli 1999 .
- ^ "Autobahn der Sonne" .
- ^ "Entwicklung wird Mautgebühren von Autobahnen entfernen, wenn ihre Konzession endet" . Abgerufen am 18. Juni 2018 .
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- ↑ „Geisterautobahn“ . Abgerufen am 22. August 2009 .
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- ↑ a b c d e «DER MINISTER FÜR ÖFFENTLICHE ARBEITEN IN TARRAGONA» . Abgerufen am 5. Juli 1973 .
- ↑ a b «Mitma schreibt die Ausarbeitung des Projekts für die vierte Spur der Autobahn AP-7 zwischen den Anschlüssen Martorell und Vilafranca Centro aus» . Abgerufen am 14. Juli 2022 .
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