close

VTOL

Hop til navigation Hop til søgning
Image
Bell Boeing V - 22 Osprey tiltrotor letter som en helikopter, men flyver som et konventionelt fly
Image
En V-22 i aktion

Inden for luftfart er et fly med lodret start og landing , kendt som VTOL ( engelsk akronym for Vertical Take-Off and Landing ; på fransk aéronef à décollage et scherrissage verticaux , i akronym ADAV), et fly , der letter og lander lodret uden behov for et spor . NATOs definition er:

( EN )

"Et flys evne til at lette og lande lodret og til at overføre til eller fra fremadgående bevægelse i højder, der kræves for at fjerne omgivende forhindringer."

( IT )

"Et flys evne til at lette og lande lodret og overføre til eller fra fremadgående bevægelse i den højde, der kræves for at overvinde omgivende forhindringer."

( NATO , AAP-06 udgave 2016 - NATO ORDLISTE AF VILKÅR OG DEFINITIONER (ENGELSK OG FRANSK) [1] )

Beskrivelse

Blandt aerodines betragtes rotorfly og motordrevne lifte ( tiltrotorer ) som "VTOL", men meget få fly har "VTOL"-kapacitet.

Nogle VTOL'er kan også lette og lande på en konventionel måde (i dette tilfælde ville det være mere korrekt at kalde dem V / STOL ), andre kan ikke på grund af manglen på landingsstellet, der kan få dem til at bevæge sig vandret.

I 1928 patenterede Nikola Tesla en flyvende maskine, kaldet "Flivver", som kan betragtes som et af de første eksempler på fly med VTOL-kapacitet. [2] [3]

Der er i øjeblikket kun fire fly, der bruger denne kapacitet operationelt: Bell Boeing V-22 Osprey og Bell-Agusta BA609 tiltrotorer og AV-8 Harrier II og F-35B flyene . De to sidstnævnte bruges hovedsageligt i STOVL -tilstand ( Short Take-Off Vertical Landing ), fordi dette giver dig mulighed for at bære en større belastning på samme afstand.

Den spanske og italienske flåde bruger Harrier , hovedsageligt fra hangarskibe . I de amerikanske , britiske og italienske væbnede styrker vil Harrier blive erstattet af STOVL-versionen af ​​Lockheed Martin F-35 .

Der er også projekter med patenter, der allerede er indgivet for forskellige modeller af flyvende tallerkener , fly med VTOL og operationelle kvaliteter, der ikke i øjeblikket sammenlignes med eksisterende modeller.

NASA prøvede nogle VTOL-designs, såsom XV-15 prototypen .

I 1960'erne udviklede Frankrig en version af Dassault Mirage III , Balzac , der var i stand til at skifte fra lodret til vandret flyvning, som nåede hastigheder på Mach 1,3 i vandret flyvning. Senere udviklede han Mirage IIIV , som nåede en hastighed på Mach 2.0.

Yakovlev Yak-38 var den sovjetiske flådes VTOL-fly , hovedsagelig brugt på små hangarskibe og fragtskibe. Det blev udviklet på basis af eksperimentelle fly Yakovlev Yak-36 . Før Sovjetunionens sammenbrud blev den supersoniske efterfølger til Yak-38, Yakovlev Yak-141 , udviklet, men den blev aldrig produceret.

Møller Skycar M400 er en prototype på et personligt VTOL-fly, den såkaldte " flyvende bil ".

Fly, der er designet til at operere i rummiljøer, er af VTOL-typen, såsom Lunar Landing Research Vehicle : Dette skyldes, at de skal operere i meget ujævnt terræn, hvor en konventionel landing er umulig.

Fly

Convertiplano

Tiltwing

  • 1939 - Zuchenko VTOL
  • 1957 - Vertol VZ-2
  • 1959 - Hiller X-18
  • 1964 - LTV XC-142
  • 1965 - Canadair CL-84

UAV

Coleopter

Noter

  1. ^ ( EN ,  FR ) AAP-06 udgave 2016 - NATO ORDLISTE AF VILKÅR OG DEFINITIONER (ENGELSK OG FRANSK) ( PDF ), på nso.nato.int .
  2. ^ Fra Teslas artikel "World System" of Wireless Transmission of Energy : "I forventning om langsomme fremskridt udvikler jeg en ny type flyvende maskine (der anvender turbinen), som synes at være velegnet til at opfylde den nuværende nødvendighed af en sikker, lille og kompakt - luftflivver - i stand til at stige og falde lodret. ".
  3. ^ pritchardschool.com hos Directnic. Arkiveret 12. oktober 2008 på Internet Archive .

Relaterede emner

Andre projekter

Eksterne links

Hentet fra " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=VTOL&oldid=129267820 "