close

Vinyl tag

Gå til navigation Gå til søg
Image
1975 Opel Manta med fabriksmonteret vinyltag

Udtrykket vinyltag bruges ofte til at henvise til en vinylbelægning , der dækker toppen af ​​en bil. [ 1 ]

Disse typer af dæksler blev oprindeligt designet til at give udseendet af en cabriolet til nogle modeller med fast tag, men blev til sidst et stilelement i sig selv. De blev meget populære på det amerikanske marked og blev betragtet som et af kendetegnene for en æra med Detroit -biler i 1970'erne. De var også populære i biler bygget i Europa (især Storbritannien) og Japan i løbet af 1970'erne, og havde en tendens til at gælder for sports- eller luksusversioner af standard sedan-modeller.

Historie

Image
1972 Chrysler Imperial Le Baron [ 2 ]
Image
1973 Lincoln Mark IV
Image
Lincoln Town-Car med vinyltag
Image
1972 Nissan Laurel
Image
1976 Toyota Corona Mark II
Image
"Grand Floridian", et vinyltag markedsført som tilbehør

Den tidligste brug af denne teknik daterer sig tilbage til 1920'erne, hvor læder, lærred eller vinyl nogle gange blev brugt sammen med landau karosseristile , for at opnå en ret præcis gengivelse af hestevognens kaleche af samme navn. Et tidligt eksempel var 1928-1929 Ford Model "A" [ 3 ] Special Coupe, som havde et tag fuldstændig dækket af et vinyllignende materiale. Taget på denne model havde to synlige sømme i de bagerste hjørner, med en sidesøm øverst dækket af en smal pynteliste, og manglede landau-stængerne. Teknikken faldt i unåde i 1930'erne og 1940'erne, hvor blødere, "indpaknings" kroppe kom på mode, hvor det mere moderne udseende af det integrerede metaltag var vigtigt.

Lincoln -mærket gengav det udvendige udseende af cabriolet i nogle af dets Cosmopolitan hardtop-coupéer i 1950'erne, [ 4 ] ligesom Kaiser -mærket gjorde det i sine Manhattan-sedans, [ 5 ] selvom materialet stadig var canvas. . I slutningen af ​​1950'erne gjorde Chryslers Imperial - model begrænset brug af det autentiske vinyltag på nogle af sine modeller. Men sandsynligvis det første moderne vinyltag, som senere blev accepteret, var det fra 1956 Cadillac Eldorado Sevilla , som kom som standard med et tag dækket af et gammelt vinylmateriale kaldet "Vicodec", med to sømme, der løber parallelt med det. taget. Ford fulgte denne trend et par år senere med et vinyltag på Ford Thunderbird fra 1962 , en bil, der også genindførte landau-stænger som et stylingpræg. Vinylcoveret blev populært, og i forskellige konfigurationer forblev det på Thunderbird-tage i de næste to årtier. [ 6 ]

Andre producenter indså straks, at det nye look kunne være rentabelt, da det ikke kostede meget at tilføje, og mange købere var villige til at betale en præmie for det. Vinyl dukkede op på et par coupe-modeller i GM's 1962 -serie i fuld størrelse . Chrysler udgav et tilgængeligt vinyltag på Dodge Dart , [ 1 ] og Ford tilbød det snart også på den første Mustang . I midten af ​​årtiet kunne firedørs biler og coupéer dækkes med vinylbeklædninger i forskellige farver.

Fra det tidspunkt spredte vinyl sig hurtigt og blev meget almindeligt i de fleste bilklasser i slutningen af ​​1960'erne, og dukkede endda op på nogle pickup trucks. Der blev produceret vinyler, der efterlignede andre materialer såsom lærred og endda krokodille- eller slangeskind. Nogle mønstre blev kort produceret af Chrysler, med blomster- eller paisley-design, som blev kaldt "Mod Top"-muligheden. [ 7 ] Mercury Cougar havde kortvarigt et houndstooth - mønster . Der var endda et eftermarkedssprayprodukt, der hævdede at tilføje udseendet af fabriksvinyl. I 1972 havde selv den ydmyge Ford Pinto mulighed for vinyltag, [ 8 ] og en datidens Ford-salgsbrochure indrømmede, at vinyl primært var et element, der skulle give køretøjet et mere fornemt udseende.

På nogenlunde samme tid dukkede moderne operavinduer først op , der blandede sig så godt omgivet af vinyl, at de to elementer tilsammen blev ikoniske for amerikansk bilkarrosseridesign i 1970'erne. Vinyl blev nogle gange brugt i denne periode. med polstring nedenunder, så toppen kunne lidt efterligner følelsen og udseendet af en rigtig cabriolet.

Europæiske og japanske producenter var ikke immune over for denne tendens. [ 9 ] Chrysler brugte vinyltage på luksusmodellerne af deres Hunter og Avenger sedans; og Ford havde vinyltoppe på Escorts, Cortinas, Taunus og Granadas fra begyndelsen af ​​1980'erne.British Leyland havde vinyltoppe på sene Wolseley [ 10 ] og førsteklasses Princess -modeller og valgfrit til alle modeller, andre modeller. Toyota brugte vinyltage til sine Corona Mark II , Crown og Century sedans i midten af ​​1970'erne, og de kunne findes på Nissan Laurel , Cedric og Gloria .

Vinyl fortsatte med at dukke op på mange billinjer gennem 1980'erne, men fremkomsten af ​​"streamline-looket", som først blev introduceret til det amerikanske marked af Ford Thunderbird fra 1983, havde en tendens til at eliminere operavinduer og -tage, vinyl og antog en mindre udsmykket stil. Vinyltaget passede ikke godt sammen med de slanke profiler, som designere begyndte at fremhæve. I løbet af denne sidste fase vandt toppe i lærredslook, ofte omtalt som cabriolet-toppe , med buer af konvertible tekstiltoppe simuleret under stoffet, en vis popularitet. Tilgængeligheden af ​​alle vinylstile faldt i 1990'erne, indtil Lincoln Continental fra 2002 tilbød en af ​​de sidste fabriks-anvendte versioner.

Ligvogne og limousinekroppe [ 11 ] har næsten universelt stadig vinyltage . Ikke kun er de en del af den forventede stil for disse køretøjer, men de har en praktisk fordel, som giver dig mulighed for at dække karrosseriets svejsesømme, der opstår, når standard sedaner forlænges til mere anvendelig længde. Eftermarkedstilpassere fortsætter også med at installere vinyltage af forskellige typer. De ses typisk på Cadillacs og Lincolns, men kan installeres på stort set alle typer biler.

Stilarter

Fire vinyltagstilarter udviklede sig i løbet af 1960'erne og 1970'erne, med et par variationer:

  • Fuld - [ 12 ] Dette er den mest almindelige stil, hvor vinylen simpelthen dækker hele toppen af ​​bilen, inklusive C-stolperne. Forrudens søjler kan være dækket eller ikke. Hvis der findes en sedan-midterstolpe, er den generelt ikke dækket, men der er gjort undtagelser fra denne regel. Det er den type, der næsten altid blev brugt på firedørs modellerne.
Image
Opel Diplomat B fra 1972 i et "komplet" design
Image
1970 Lincoln Continental Mark III i et "komplet" design
Image
Opel Commodore A fra 1970 i et "komplet" design
  • Halo : [ 13 ] Denne type ligner ovenstående, men vinylen stopper lige kort for toppen af ​​sideruderne og forruden, hvilket tillader en malet metal-"halo" at dukke op mellem vinylen og glasområdet.
Image
Ford LTD - "halo" design
  • Markise : [ 12 ]​ I denne stil påføres vinylbeklædningen kun på den forreste halvdel eller to tredjedele af taget, som normalt ender ved bagkanten af ​​de bagerste sideruder. Forrudestolper er ofte dækket i denne stil, men C-stolper er det aldrig.
Image
1964 Chrysler 300K med "baldakin" stil vinyltag
Image
1973 Plymouth Duster også i "canopy"-styling
  • Landau : [ 14 ] er næsten det modsatte af markisetypen, idet vinylen dækker den bagerste fjerdedel eller tredjedel af taget, inklusive C-stolperne, og rækker frem til bagkanten af ​​for- eller bagsidevinduet. I almindeligt sprog kaldes det normalt et "halvt tag", selvom det logisk set også kunne anvendes på forteltet.
Image
Chrysler New Yorker - "landau" design
 
Image
Lincoln Continental Town Coupe - "landau" design
Image
Chrysler Fifth Avenue - "landau" design
 

Særlige stilarter

Ovenstående stilarter blev brugt af mere end én producent. I stedet var der to andre stilarter, der var eksklusive (eller næsten) til én virksomhed:

Image
Ford Thunderbird: "landau og markise" stilarter
Image
Ford Thunderbird: "landau og markise" stilarter
Image
1973 Dodge Charger "up and over" stil
Image
1973 Dodge Charger "up and over" stil
  • Ford installerede i slutningen af ​​1970'erne "landau og markise" [ 15 ] stilarter på biler af samme model. På 1977-79 Thunderbirds udstyret med et vinyltag, var der to separate områder, et der begyndte ved bunden af ​​forrudens søjler og strækker sig til bagkanten af ​​de forreste sideruder, og et begynder ved bunden af ​​forrudens søjler. bagruden og flyttede frem. til forkanten af ​​den bagerste siderude. De blev adskilt af et bånd af metalplader i midten af ​​det targa -type tag , som gled ned ad siderne for at danne en tyk sedan-lignende søjle på siderne. Det var en opdateret revision af 1955 Ford Crown Victorias kendte "kurvhåndtag"-design . [ 16 ]
Operavinduet blev monteret på denne søjle, omgivet af metalplader og rørte ikke nogen vinylområder . Der var monteret tre stykker glas på hver side af disse biler. Fairmont Futura [ 17 ] var meget ens i stilen og adskilte sig kun ved ikke at bruge det centrale operavindue . Et sammenligneligt todelt tagdæk var tilgængeligt på AMC Pacer , som understregede bulen i taget, der rummede styrtbøjlen over kabinen.
  • Chrysler havde et design til sine store og mellemliggende coupéer i midten til slutningen af ​​1970'erne, der ofte blev kaldt "up and over" . [ 18 ] Alle disse biler havde operavinduer , og vinylen strakte sig til kun et par centimeter bag dem, snarere end helt til bagruden som med en fuld vinylbehandling. Vinyllinjen bevægede sig derefter op for at gå over taget, hvilket efterlod en metalplade næsten som en styrtbøjle, der stikker ud på bagsiden af ​​taget. Ingen andre brugte denne stil.

Se også

Referencer

  1. ^ a b Koscs, Jim (20. juli 2012). "Bilen skifter, men navnet forbliver det samme" . New York Times . Hentet 19. juni 2017 . 
  2. ↑ James Kaster (2010). American Automotive Design Trends / Opera Windows: Fashion over Function . Lulu.com. pp. 13 af 36. ISBN  9780982822081 . Hentet 6. oktober 2021 . 
  3. ↑ The Action Era Vehicle, bind 12-14 . Samtidshistorisk Køretøjsforening. 1978 . Hentet 6. oktober 2021 . 
  4. ↑ Don Narus (2015). 1939-1959 Lincoln Cabriolet . Lulu.com. pp. 49 af 125. ISBN  9781628471120 . Hentet 6. oktober 2021 . 
  5. ↑ Richard M. Langworth, Consumer Guide (1986). Den komplette bog af samlerbiler . Random House Value Publishing. s. 416. ISBN  9780517479346 . Hentet 6. oktober 2021 . 
  6. ↑ Eric Brandt (19. juni 2017). "Den mærkelige historie om vinyltaget" . Autohandler (på engelsk) . Hentet 6. oktober 2021 . 
  7. ^ "Mod Top Makeover for en 1969 Satellit" . MotorTrend (på engelsk) . Hentet 6. oktober 2021 . 
  8. ↑ Popular Mechanics (okt 1975; 168 sider; Vol. 144, nr. 4; ISSN 0032-4558; Udgivet af Hearst Magazines
  9. ↑ Jay Ramey (02/10/2015). "Har biler, der ikke behøvede vinyltage" . Autoweek (på engelsk) . Hentet 6. oktober 2021 . 
  10. ^ David Rowe (2020). Wolseley Cars 1948 til 1975: A Pictorial History . Veloce Publishing Ltd.pp. 74 af 80. ISBN  9781787117181 . Hentet 6. oktober 2021 . 
  11. ↑ George BarrisDavid Fetherston. Barris Kustoms fra 1960'erne . MotorBooks International. s. 44. ISBN  9781610608176 . Hentet 6. oktober 2021 . 
  12. ↑ a b Paul A. Herd (1997). Chrysler Muscle Parts Interchange Manual, 1968-1974 . MBI Publishing Company LLC. pp. 156 af 192. ISBN  9780760304204 . Hentet 6. oktober 2021 . 
  13. ↑ J. "Kelly" Flory, Jr. (2012). Amerikanske biler, 1973-1980: Hver model, år for år . McFarland. pp. 91 af 959. ISBN  9780786443529 . Hentet 6. oktober 2021 . 
  14. ↑ Tony Dzyk. Dodge Aspen og Plymouth Volare: An American Car Story . Lulu.com. s. 22. ISBN  9781411667419 . Hentet 6. oktober 2021 . 
  15. ↑ Auto- og fladglas, bind 11 . Hentet 6. oktober 2021 . 
  16. ↑ Marc Cranwick (2016). Ford Midsize Muscle – Fairlane, Torino & Ranchero: V8 Dynamite 1955-1979 . Veloce Publishing Ltd.pp. 11 af 176. ISBN  9781845849290 . Hentet 6. oktober 2021 . 
  17. ^ John Gunnell (2011). Standardkatalog over Ford, 1903-2002: 100 års historie, fotos, tekniske data og priser . Pingvin. s. 384. ISBN  9781440230387 . Hentet 6. oktober 2021 . 
  18. ↑ Paul A. Herd. Challenger and Barracuda Restoration Guide, 1967-74 . MotorBooks International. s. 175. ISBN  9781610608473 . Hentet 6. oktober 2021 . 
Hentet fra « https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Vinyl_Roof&oldid=146665155 »