Geely - Geely

Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd.
Type Privat
Industri Automotive
Grundlagt 6. november 1986 ; 34 år siden Taizhou , Zhejiang ( 1986-11-06 )
Grundlægger Li Shufu
Hovedkvarter Binjiang District , Hangzhou , Zhejiang , Kina
Område betjent
 I hele verden
Nøglepersoner
Produkter Biler , motorer , transmissioner , luksusbiler
Indtægter Øge 208.799  mia. CN  (2016)
Øge 12,542 mia. CN (2016)
Øge 8,409 mia. CN (2016)
Samlede aktiver Øge 206,741 mia. CN (2016)
Samlede egenkapital Øge 38,971 mia. CN (2016)
Ejer Li Shufu
Antal medarbejdere
 80.000
Datterselskaber
Liste
Kinesisk navn
Forenklet kinesisk 浙江 吉利 控股 集团 有限公司
Traditionelt kinesisk 吉利 控股 集團 有限公司
Internet side geelyholding .com
Fodnoter / referencer
i koncernregnskab ; egenkapital udelukket evig obligation

Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd ( ZGH ), almindeligvis kendt som Geely , er et kinesisk multinationalt bilfirma med hovedsæde i Hangzhou , Zhejiang . Virksomheden ejes af den kinesiske milliardærforretningsmand Li Shufu . Det blev etableret i 1986 og kom ind i bilindustrien i 1997 med sit Geely Auto -mærke. Det sælger personbiler under mærkerne Geely Auto, Lotus , Lynk & Co , Proton og Volvo samt kun erhvervskøretøjer under mærkerne London EV Company og Yuan Cheng Auto (Farizon Auto). Gruppen solgte over 1,5 millioner biler i 2018.

Oversigt

Geely er en fonetisk translitteration af virksomhedens oprindelige navn吉利( pinyin : Jílì ), hvilket betyder "lovende" eller "fordelagtigt" på kinesisk .

Zhejiang Geely Holding Group fremstillede allerede sine egne biler længe før den købte den svenske personbilproducent Volvo Cars fra Ford Motor Company i 2010. Den gennemførte købet af den britiske taxifabrikant London EV Company i 2013 og erhvervede en majoritetsandel i britisk sport bilproducent Lotus i 2017.

Zhejiang Geely Holding Groups forretning er opdelt i fem undergrupper: Geely Auto Group, der omfatter mærkerne Geely Auto, Lynk & Co, Proton og Lotus; Volvo Car Group, der omfatter mærkerne Volvo Cars og Polestar; Geely New Energy Commercial Vehicle Group, som omfatter mærkerne London Electric Vehicle Company og Yuan Cheng (Farizon); Geely Group (New Business), som omfatter mærkerne Caocao, Terrafugia , Qianjiang Motorcycle , Joma og andre nye virksomheder; og Mitime Group (铭 泰 集团), der omfatter ZGH -uddannelsesinstitutioner, motorsportsvirksomhed og turisme. Zhejiang Geely Holding Group har globale aktiviteter, der spænder over bilens værdikæde, fra forskning, udvikling og design til produktion, salg og service.

Geely Automobile Holdings Ltd (吉利 汽车; Jílì Qìchē ) ( SEHK :  175 ), et datterselskab af Zhejiang Geely Holding Group, er noteret på Hong Kong Stock Exchange . Den 13. februar 2017 blev det en bestanddel af Hang Seng Index .

Historie

Li Shufu grundlagde Geely i 1986 som køleskabsproducent med penge lånt fra familien og forvandlede virksomheden til en succes med at sælge billige produkter til kinesiske forbrugere i virksomhedens første år.

Efter købet af et fiasko, statsligt drevet firma, fremstillede Geely motorcykler i midten af ​​1990'erne. Produktionen af ​​små varevogne begyndte i 1998, og et år senere modtog den statsgodkendelse til fremstilling af biler. Bilproduktionen begyndte i 2002. Et datterselskab af koncernen, Geely Auto, havde sin børsnotering på børsen i Hong Kong i 2004.

Virksomheden havde en stand på biludstillingen i Frankfurt i 2005 og en fremvisning i 2006 på biludstillingen i Detroit .

Geely henvendte sig til Ford i midten af ​​2008 om en mulig overtagelse af Volvo Cars . Den 28. oktober 2009 blev den af ​​den amerikanske bilproducent navngivet som den foretrukne køber af Volvo. En aftale blev indgået i slutningen af ​​marts og afsluttet i begyndelsen af ​​august 2010.

I 2010 gav det samlede salg på over 415.000 enheder virksomheden en næsten 2% markedsandel. Salget var lavere end en rapporteret 680.000 enheder om året produktionskapacitet.

I december 2011 blev det annonceret, at Geely ville begynde at sælge kinesisk designede og fremstillede biler i Det Forenede Kongerige i slutningen af ​​2012, hvor den første model, der blev solgt, var Emgrand EC7 . Virksomheden har også erklæret, at den har til hensigt at begynde salget i Italien.

I maj 2017 bekræftede Geely planer om at købe en 51% kontrolandel i Lotus Cars fra sin ejer, DRB-HICOM ( Proton ). Derudover planlægger Geely at købe en andel på 49,9% i PROTON Holdings for at lette fremtidig eksportvækst på markeder med højrestyring . Handlerne blev set som et vigtigt skridt for den kinesiske bilproducent i deres søgen efter at gøre indhug i den lukrative ASEAN -region.

I juli 2017 købte virksomheden Terrafugia , en amerikansk producent af flyvende biler . I november 2017 annoncerede Geely færdiggørelsen af ​​Terrafugia -opkøbet, herunder godkendelse fra alle relevante regulatorer.

I december 2017 investerede Geely 3,25 milliarder euro i det svenske lastbil- og entreprenørfirma Volvo Group , et tidligere moderselskab for Volvo Cars . Aftalen gjorde Geely til den største aktionær efter antal aktier med 8,2% andel og anden ved stemmeret med 15,6%.

I 2018 købte Geely en ejerandel på 9,7% i Daimler AG , ejer af mærkerne Mercedes-Benz og Smart .

I september 2019 førte Geely en runde med privat finansiering til Volocopter, der indsamlede $ 55 millioner til virksomheden. Volocopters andre private investorer omfatter også Daimler AG, der ejer en andel i virksomheden.

I slutningen af ​​juli 2020 blev det annonceret, at Xingma -koncernen havde accepteret at overføre en andel på 15,24% af sine aktier i den Ma'anshan -baserede tunge lastbilproducent Hualing Xingma til Geely New Energy Commercial Vehicle Group, et 100% ejet datterselskab af Geely Holdings . Efter transaktionen ville Geely New Energy Commercial Vehicle Group blive de facto kontrollerende aktionær i Hualing Xingma.

I september 2020 startede Geely samtaler med konkurrerende bilproducenter, herunder Daimler AG, for at licensere en ny arkitektur, den udviklede til at bygge elbiler. Den nye teknologi tilbyder øgede køreområder på op til 700 km og lettere biler.

Geely er klar til at oprette et joint venture for elektriske køretøjer sammen med Baidu . Baidu ville udvikle elbilens software, mens Geely ville fremstille bilen selv.

Den 23. marts 2021 annoncerede Geely sit Zeekr -mærke med elektriske køretøjer for at udnytte Kinas voksende efterspørgsel efter disse køretøjer. Den første Zeekr-model vil være baseret på Zero Concept-bilen, der blev afsløret i september 2020 af Geely-ejede Lynk & Co. Geely forventer at begynde leverancer af Zeekr-modeller i tredje kvartal af 2021.

Marques og produkter

Baseret i Kina opererer Zhejiang Geely Holding Group over hele verden gennem sine mange datterselskaber. Koncernens kerneforretningsaktiviteter er inden for bilindustrien, hvor den kontrollerer følgende bilgrupper og bilmærker:

Geely Holding Group Automotive Divisions, 2021 (JV) = Joint Venture
Division Datterselskaber
Geely Auto Group Geely Auto, Lynk & Co, Geometri, Proton
Volvo Car Group Volvo, Polestar
Zeekr Intelligent teknologi Zeekr
Lotus Group Lotus Cars (JV) , Lotus Technology (JV)
Smart bil Smart (JV)
LEVC London Electric Vehicle Company
Geely New Energy Commercial Vehicle Group Farizon, Hanma Technology (JV) , Ou Ling Auto, Green Intelligent Link, Oneworld Technology

Mange af Geelys tidlige produkter var baseret på Xiali , en variant af Daihatsu Charade fra 1987 . Modeller som Haoqing (豪情) (femdørs), Merrie (美 日) (femdørs), Uliou (优利欧) (firdørs) og Urban Nanny (varevogn og pick-up truck) har Charade baser, men har et mere fremtrædende forkromet gitter.

Geely er kendt for at have en sans for humor i navnene på nogle af deres køretøjer. Den ene sedan kaldes "King Kong", og en tidlig model hed You Li Ou , et ordspil, der betyder "bedre end Tianjin Xiali eller Buick Sail ", to af dets konkurrenter.

Geely Auto

Image
Geely Automobile Holdings Ltd. (Geely Auto) er et af de største datterselskaber af Zhejiang Geely Holding Group.
Hovedartikel: Geely Auto

Geely Auto er ZGHs originale og almindelige mærke, primært solgt i Kina og udvalgte oversøiske markeder.

  • Image

    Geely Borui

  • Image

    Geely Xingrui

  • Image

    Geely Binyue e-Pro

Ahorn

Hovedartikel: Maple (marque)

Dette mærke var tilknyttet Shanghai Maple Automobile, et Geely datterselskab etableret i 1999 og udfaset i 2010.

Mærket blev genoplivet som Geelys budget NEV -mærke fra 2020.

Produkter, der sælges under Maple NEV -mærket, omfatter:

Farizon

Yuan Cheng Auto (远程 汽车) eller Farizon Auto blev dannet i 2016 for at fokusere på udviklingen af ​​nye energikøretøjer i Kina og har allerede lanceret flere langtrækkende lastbil- og busløsninger. Produkterne omfatter:

  • Farizon FX
  • Farizon E200
  • Farizon E200S
  • Farizon E5
  • Farizon E6
  • Image

    Farizon FX

  • Image

    Farizon E200

  • Image

    Farizon E6

Lynk & Co

Hovedartikel: Lynk & Co

Ejede 50% af Geely Auto, 30% af Volvo Cars og 20% ​​af Zhejiang Geely Holding Group. Lynk & Co er et nyt globalt fokuseret high-end bilmærke baseret på teknologi udviklet i fællesskab af Geely Auto og Volvo Cars.

  • Image

    Lynk & Co 01

  • Image

    Lynk & Co 02

  • Image

    Lynk & Co 03

Lotus

Hovedartikel: Lotus Cars

Ejede 51% af Zhejiang Geely Holding Group og 49% af Etika Automotive. Lotus Cars er en britisk producent af sports- og racerbiler. Den første Lotus -bil blev bygget i 1948, og i juni 2017 blev Lotus Cars majoritetsejet af Zhejiang Geely Holding Group.

  • Image

    Lotus Evija

  • Image

    Lotus Emira

Volvo

Hovedartikel: Volvo Cars

Volvo Cars er kontrolleret af Zhejiang Geely Auto Group gennem datterselskaber siden købet fra Ford i 2010 for cirka 1,4 milliarder dollars.

  • Image

    Volvo XC40

  • Image

    Volvo S90

Polestar

Hovedartikel: Polestar

Polestar blev grundlagt af Polestar Racing, nu kaldet Cyan Racing, som præstationskøretøjsdivisionen i Volvo Cars for at undersøge, hvordan teknologien bag deres racersucces kunne anvendes på Volvo vejbiler. I 2017 blev Polestar et uafhængigt mærke under Volvo Cars med fokus på højtydende elektrificerede biler og blev i 2018 spundet ud i sin egen enhed, kontrolleret 50% af Zhejiang Geely Holding Group og 50% af Volvo Cars.

  • Image

    Polestar 1

  • Image

    Polestar 2

Proton

Ejede 49,9% af Zhejiang Geely Holding Group og 50,1% af DRB-Hicom og ledes af Geely Auto Group. Proton er det nationale bilmærke i Malaysia, der blev etableret i 1980'erne på regeringens befaling og senere vendte tilbage til privat ejerskab under DRB Hicom.

Geometri

Hovedartikel: Geometri (bilmarkering)

Geometri er en elektrisk serie af Geely-baserede biler. 10 modeller er planlagt inden 2025.

Nøglemodeller omfatter:

  • Geometri A  - alle elektriske mellemstore sedaner.
  • Geometri C  - alt elektrisk kompakt crossover.
  • Image

    Geometri A.

  • Image

    Geometri C

Zeekr

Zhidou

Produkter, der sælges under mærket Zhidou Auto eller ZD Auto, omfatter:

  • Image

    Zhidou D2S

London EV Company

Hovedartikel: London EV Company

London Taxi Company, som blev opkøbt af Zhejiang Geely Holding Group i 2013, skiftede navn til London Electric Vehicle Company (LEVC) i 2017 for at afspejle deres nye mission om at udvikle og producere elektriske erhvervskøretøjer. Med en ny fabrik i Ansty, Coventry, har de begyndt at producere en ny generation af nulemissionskøretøjer, der er i stand til at køre i slutningen af ​​2017.

Aktuelle produkter, der sælges under LEVC -mærket, omfatter:

  • Image

    LEVC TX

  • Image

    LEVC VN5

Jidu Auto

Jidu Auto, et joint venture mellem Geely og Baidu , agter at frigive en komplet portefølje af elbiler i forskellige segmenter fra og med 2022.

Benelli

Hovedartikel: Benelli (motorcykler)

Benelli er et datterselskab, der producerer motorcykler og scootere. Design, udviklings- og marketingaktiviteter udføres på Benelli QJ -hovedkvarteret i Pesaro , Italien , hvor produktionen finder sted i Wenling , Kina til salg globalt.

Nøglemodeller omfatter:

  • Benelli TNT 300
  • Benelli TRK 502
  • Benelli Leoncino 500
    • Image

      Benelli TNT 300

    Udgåede mærker/ modeller

    Geely har solgt biler under mindst tre separate mærker og har muligvis fortsat brugt varemærket på et købt firma i kort tid. Emgrand-, Englon- og Gleagle -navnene blev udfaset i 2014 sammen med bestræbelser på at reducere spredning, og Shanghai Maple -mærket blev afbrudt i 2010 og genoplivet i 2020.

    Tidligere Geely Auto -produkter

    Tidligere Emgrand -modeller
    Hovedartikel: Emgrand

    Emgrand ( kinesisk :帝豪; pinyin : Dìháo ) blev lanceret i 2009 som et mellemstort til avanceret luksusmærke. I 2014 ophørte Emgrand med at være et enkeltstående mærke, og Emgrand blev et undermærke af Geely, som selv vedtog en opdateret version af Emgrand-logoet.

    Tidligere produkter solgt under Emgrand -mærket inkluderer:

    Tidligere ahorn modeller

    Dette varemærke var tilknyttet Shanghai Maple Automobile, et Geely -datterselskab etableret i 1999. Det blev erstattet af Englon -mærket i 2010. Mærket blev genoplivet som Geelys budget NEV -mærke fra 2020.

    Tidligere produkter solgt under mærket Shanghai Maple omfatter:

    Englon

    Lanceret i 2010 og erstattet mærket Shanghai Maple, hævdede virksomheden, at Englon ( kinesisk :英伦; pinyin : yīng lún ) efterlignede klassisk, britisk stil, og dets modellinje inkluderede en TX4, der blev solgt på det kinesiske marked. Nogle af bilerne blev bygget af Geely -datterselskabet Shanghai LTI. Da Geely fuldt ud købte The London Taxi Company i 2013, blev Englons emblem også det nye logo for The London Taxi Company.

    Gleagle
    Image
    Her kan det tidligere Gleagle -logo ses på en Geely LC , som også blev solgt under det mærke.

    Gleagle ( kinesisk :全球 鹰; pinyin : Quánqiú Yīng ) var et mærke på entry-level.

    Nogle Gleagle-biler, såsom Gleagle Panda , var tilgængelige til salg på Internettet i Kina via Taobao Mall , et populært e-handelswebsted . Mens Geely ville levere bilen til kundens adresse, krævede det at købe en af ​​de tilbudte Panda -modeller en tur til en traditionel forhandler.

    Produkter, der sælges under Gleagle -mærket, omfatter:

    Geely motorcykler
    Hovedartikel: Liste over Geely motorcykler

    Operationer

    Produktionsfaciliteter

    Image
    En del af en samlebånd på et Geely -anlæg i Ningbo , Zhejiang, kan ses her.

    Med hovedsæde i Hangzhou , Zhejiang , har Geely produktionsbaser i Lanzhou , Gansu (færdiggjort i 2006, Geely-byggeriet i regionen fortsatte fra august 2010 enten for at udvide det eksisterende anlæg eller for en ny halvfærdig knock-down- fabrik); Xiangtan , Hunan ; en navnløs placering 40 minutter syd for Shanghai ; Jinan , Shandong ; og i Linhai , Luqiao og Ningbo i Zhejiang.

    Fra 2011 var to Volvo -fabrikker planlagt i Daqing og Chengdu , og arbejdet på en transmissionsfremstillingsfabrik i Tongliang var Chongqing blevet påbegyndt.

    Mindst fire oversøiske fabrikker samler Geely-modeller sandsynligvis fra halvfærdige eller komplette nedslagssæt . Sådanne faciliteter er eller har været placeret i Indonesien (hvor en del af produktionen importeres tilbage til Kina), Sri Lanka (i samarbejde med Micro Cars ), Malaysia , Rusland (forsamling kontrolleret af det lokale firma Derways ), Hviderusland ( BelGee ), Tunesien og Ukraine . Disse steder er ikke nødvendigvis tilknyttet eller ejet af Geely.

    Ikke-automotive datterselskaber

    Geely Group (ny virksomhed)

    CAOCAO - CAOCAO ride hailing service blev udviklet af Hangzhou YouXing Technology Company og flertallet ejet af Zhejiang Geely Holding Group. Det er den første kinesiske nye energifokuserede mobilitetstjeneste.

    Terrafugia - Terrafugia blev grundlagt i 2006. Virksomheden blev opkøbt fuldt ud af Zhejiang Geely Holding Group i 2017.

    Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group Co - Qianjiang Motorcycle (钱江 摩托) blev overvejet af Zhejiang Geely Holding Group i 2016. Virksomheden er en af ​​de største producenter af motorcykler i Kina og ejer flere kendte mærker, herunder Italiens Benelli . De er også kendt for deres litiumbatteriteknologi.

    Mitime Group

    Uddannelse - ZGH har investeret hundredvis af millioner RMB i etablering af 9 universiteter og gymnasier i hele Kina, herunder Geely University of China (吉利 学院), University of Sanya , Xiangtan Institute of Technology (湘潭 理工学院), Sanya Institute of Technology (三亚职业 理工学院) og Hunan Geely Automobile College (湖南 吉利 汽车 技术 职业 学院). Den bredere gruppe har over 40.000 elever indskrevet på sine skoler med det mål at udvikle kinesiske bilindustri talenter.

    Motorsport - Søfart konstruerer og driver racerbaner til biler, motorcykler og karts rundt om i verden. Mitime arrangerer også motorsportsarrangementer såsom China F4 Championship.

    Turisme - Søfart letter turismen og administrerer gæstfrihedstjenester omkring sine spor.

    Drivetrain Systems International

    I 2009 købte Geely Drivetrain Systems International Pty Ltd, en global transmissionsudvikler med hovedsæde i Australien.

    Forhandlernetværk

    Geely omtaler sit forhandlernetværk som 4S -butikker og sælger også nogle modeller online. I 2014 havde det en rapporteret 900 butikker.

    Salg

    Markeder

    Image
    En Geely MK i Singapore . 770 Geely -biler befandt sig på singaporeanske veje i 2010.

    Ud over Kina er Geely -biler solgt i Argentina , Australien , Bahrain , Brasilien , Chile , Colombia , Costa Rica , Egypten , Indonesien , Iran , Kuwait , Nepal , New Zealand , Nigeria , Oman , Pakistan , Rumænien , Rusland , Saudi Arabien , Sydafrika , Syrien , Taiwan , Tyrkiet , Ukraine , Uruguay og Venezuela . På en række markeder samles Geely-køretøjer på lokale fabrikker fra komplette nedslagssæt . Geely markedsføres også i Libanon gennem Rasamny Younes forhandlernetværk.

    Den cubanske regering har købt et betydeligt antal Geely -køretøjer, og de bruges som politipatruljebiler eller turisttaxier i hele Havana .

    Bilmærket Geely blev udråbt til lancering i Det Forenede Kongerige i slutningen af ​​2012. Denne plan blev imidlertid ikke fulgt, og det officielle websted har været offline siden midten af ​​2014.

    Figurer

    I 2010 overgik Geely sit mål for salg på 400.000 biler for første gang ved at sælge 415.286 biler af sine 680.000 enheder/år produktionskapacitet, hvilket fik virksomheden til at sætte sit salgsmål for 2011 på 480.000 biler, en stigning på 16%.

    Geely Auto Group rapporterede et årligt salg på 1,24 millioner biler i 2017, en stigning på 63% fra året før. På grund af et stærkt 2017 -salg har Geely Auto Group efterfølgende sat sit mål for salgsmængde i 2018 til 1,58 mio.

    Geely Auto Group rapporterede et årligt salg på 1.500.838 enheder i 2018. I år er det første gang, at Geely Auto har nået et salg på 1,5 millioner enheder.

    Geely hjemmemarkedssalg i Kina, 2003 -nu
    Kalender år Salg Vækst Markedsandel
    2003 73.779 Ikke relevant Øge 3,44%
    2004 98.283 Øge 33,21% Øge 3,99%
    2005 143.279 Øge 45,78% Øge 4,45%
    2006 205.346 Øge 43,32% Øge 4,89%
    2007 219.512 Øge 6,90% Formindske 4,16%
    2008 221.786 Øge 1,04% Formindske 4,08%
    2009 329.018 Øge 48,35% Formindske 3,98%
    2010 414.465 Øge 25,97% Formindske 3,70%
    2011 432.752 Øge 4,41% Formindske 3,52%
    2012 491.445 Øge 13,56% Øge 3,72%
    2013 549.393 Øge 11,79% Formindske 3,37%
    2014 425.773 Formindske -22,50% Formindske 2,31%
    2015 532.384 Øge 25,04% Øge 2,64%
    2016 778.896 Øge 46,30% Øge 3,30%
    2017 1.251.656 Øge 60,70% Øge 5,16%
    2018 1.382.119 Øge 10,42% Øge 5,96%
    2019 1.255.480 Formindske -9,16% Formindske 5,93%
    2020 1.134.433 Formindske -9,50% Formindske 5,77%

    Design og R&D

    Geely Auto Group har fire uafhængige designcentre i Shanghai, Göteborg, Barcelona og Californien. Virksomheden har fire F & U -centre i Hangzhou, Ningbo, Coventry og Göteborg, som er i stand til uafhængigt at undersøge og producere fulde bildele, motorer, transmissioner og elektriske systemer. I Göteborg har gruppen etableret CEVT, et fælles forsknings- og udviklingscenter mellem Volvo Cars og Geely Auto for at skabe en brancheførende kompakt modulær arkitektur. Virksomheden har også investeret i at etablere gymnasier i hele Kina, herunder Beijing Geely University, Zhejiang Automotive Technical School, Hunan Geely Automotive Technical. Virksomheden har studerende tilmeldt sine skoler med det formål at udvikle kinesiske bilindustri talenter. I 2013 startede 16 praktikanter fra dette program deres karriere i Geely Group.

    Sikkerhedsrekord

    En lille Geely -sedan, CK, klarede sig dårligt i en uformel crashtest foretaget af et russisk magasin i 2007. Som et resultat gennemgik Geely sine ekspansionsplaner.

    I 2010 scorede Geely LC 45,3 point af en mulig 51 i crash-testene Kina-NCAP, hvilket gjorde den til Kinas første lokalt efterforskede og udviklede minibil, der blev tildelt en 5-stjernet rating og den sikreste kinesiske hatchback fra 2011.

    I 2011 opnåede Geely Emgrand EC7 en 4-stjernet rating i en Euro NCAP- crashtest. I 2015 modtog Geely Borui 5 stjerner i C-NCAP-crashtest.

    Kontroverser

    Geely GE- konceptet fra 2009 modtog kritik for at ligne en Rolls-Royce .

    I begyndelsen af ​​2000'erne blev der anlagt et mislykket retssag mod virksomheden af Toyota , der hævdede, at Geely havde "underforstået i annoncer, at nogle af delene [brugt i Geely -biler] var fremstillet af Toyota". Geely kan også tidligere have brugt et logo, der lignede Toyota.

    Referencer

    eksterne links