LEVC TX - LEVC TX
| LEVC TX | |
|---|---|
 2019 LEVC TX Vista i Leamington Spa
| |
| Oversigt | |
| Fabrikant | LEVC |
| Produktion | 2017 - nu 2019 - nu (Kina) |
| montage | Storbritannien: Coventry (Ansty Park -anlæg) Kina: Yiwu (Geely's Yiwu) |
| Karosseri og chassis | |
| Kropsstil | Hackney vogn |
| Layout | Frontmotor, baghjulstræk |
| Døre | Konventionelle døre (foran)/ Coachdøre (bag) |
| Relaterede | LEVC VN5 |
| Drivlinje | |
| Motor | 1,5L B3154T I3 ( VEA ) rækkeviddeforlænger |
| Elektrisk motor | 110 kW (150 HK) |
| Hybrid drivlinje | Plug-in serie hybrid |
| Batteri | 31 kW · h litiumion 400 V |
| Rækkevidde | 377 miles (607 km) |
| Elektrisk rækkevidde | 80,6 miles (129,7 km) |
| Plug-in opladning | |
| Dimensioner | |
| Akselafstand | 2.986 mm (117,6 tommer) |
| Længde | 4.857 mm (191,2 in) |
| Bredde | |
| Højde | 1.888 mm (74,3 in) |
| Køreklar vægt | 2.230 kg (4.916 lb) |
| Kronologi | |
| Forgænger | TX4 |
Den Levc TX (tidligere kendt som TX5 ) er et specialbygget hackney vogn fremstillet af London VE Company (Levc), en datterselskab af den kinesiske auto-maker Geely . Det er det seneste i en række specialbyggede hackneyvogne produceret af LEVC og forskellige forgængere . LEVC TX er en plug-in hybrid rækkeviddeforlænger elektrisk køretøj . Ligesom Ecotive Metrocab , der aldrig blev lanceret, er køretøjet designet til at overholde Transport for Londons Taxi Private Hire-regler, der fra 1. januar 2018 forbød nye dieseldrevne taxaer og kræver nulemissionskapacitet .
Baggrund
Geely har været i forhandlinger om muligheden for at konvertere Londons sorte førerhuse til elektriske køretøjer. Virksomheden sagde, at det har haft samtaler med britiske embedsmænd om planen. I maj 2016 sikrede Geely $ 400 millioner (£ 308.200.000) til projektet med det formål at fremstille 36.000 køretøjer om året på det nye fabrik i Coventry , England. LEVC TX elektrisk hybrid fremstilles på et nyt anlæg i Ansty , 8 kilometer fra Coventry.
Teknisk
.jpg)
LEVC TX er bygget på en unik platform, understøttet af et bundt aluminiums chassis, der er bygget i Storbritannien, hvilket giver LEVC TX en 32 procent lokaliseringsrate efter værdi. Kina og Europa tegner sig hver for sig for 32 procent af indholdet, mens det amerikanske indhold er 4 procent.
LEVC TX er drevet af et fuldelektrisk hybrid-drivværk . Den kører i fuldelektrisk tilstand hele tiden, men oplades af en 81-hk Volvo- 1,5-liters turboladet tre-cylindret benzinmotor. LEVC TX er udstyret med en 33 kilowatt-timers batteripakke leveret af LG Chem og driver en 110 kW Siemens bygget elektrisk motor til trækkraft. Når batteripakken ikke har tilstrækkelig opladning til at drive køretøjet, hævdes det, at benzinmotoren opnår 36,7 mpg.
Opladningsstikkene er monteret på hver side af kølergrillet og er en CCS -stikkontakt, der kan 50 kW DC og 22 kW AC, og et valgfrit 50 kW -kompatibelt CHAdeMO -stik.
Servicehistorik
TX udnyttede reglerne fra 2018 for Transport for London , der kun tillod nulemissionskøretøjer at blive tilføjelser til byens taxiflåde. I februar 2018 var det den eneste taxa, der var i stand til at overholde disse regler.
