Geely

Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd; 吉利汽车
forma legala	Limitat (conform legislației chinezești sau din Hong Kong)
ESTE IN	KYG3777B1032
fondator	1986
Scaun	Hangzhou , Republica Populară Chineză (Holding)
management	Li Shufu ( președinte al consiliului de administrație ), ; Gui Sheng Yue ( CEO )
Numar de angajati	80.000 (2018)
vânzări	92,52 miliarde dolari SUA
Ramură	Industria auto
Site-ul web	www.zgh.com

Geely (în chineză 吉利汽車 / 吉利汽车, Pinyin Jílì Qìchē - „automobil de bun augur”) este un producător chinez de automobile și motociclete . Compania are sediul în Hangzhou , capitala provinciei Zhejiang . Geely are șapte locații pentru producția completă de mașini. Acestea includ orașele Linhai , Ningbo și Luqiao din provincia Zhejiang, precum și Shanghai , Xiangtan în Hunan , Jinan în Shandong , Lanzhou în Gansu . O altă locație pentru producția de piese este în Chengdu, în Sichuan .

„Geely International Corporation”, care este responsabilă pentru export și import, a fost înființată în 2002 și are sediul în Shanghai.

În plus față de Geely (produse licențiate CKD / SKD ), compania operează și nume de mărci, sub- mărci sau nume de modele Emgrand (100% dezvoltări interne), Englon ( modele JV ), London Taxi (achiziționat), Panda ( modele de mașini mici), Shanghai Maple Automobile (SMA) (cumpărat) și Volvo (cumpărat 2010), Polestar (cumpărat 2015), precum și Proton (cumpărat 49,9% în 2017), Lynk & Co , Lotus (cumpărat 2017), Zeekr și 2017 dezvoltatorul de mașini zburătoare Terrafugia.

istorie

Sediu

Opera de artă Wander a sculptorului de fier Silvan Köppel a fost creată în Berneck 2017 (la un dealer Volvo) ca reprezentare picturală a preluării Volvo (Mașină) de către Geely Group (Dragoni)

La 6 noiembrie 1986, fondatorul companiei Li Shufu a deschis prima fabrică de piese pentru frigidere. În aprilie 1992, compania a început să fabrice motociclete. La 8 august 1998, primul automobil al lui Geely a părăsit fabrica din Linhai, provincia Zhejiang . În aprilie 2003, vehiculul 100.000 a ieșit de pe linia de asamblare. Geely are relativ succes în China, dar marca este puțin cunoscută în SUA și UE . Tehnologia primelor modele a venit în mare parte de la producătorul japonez de automobile Daihatsu .

În 2004 Geely a vândut 200.000 de vehicule, iar în 2008 221.900 de vehicule. În 2009, au fost produse 325.413 vehicule. Cu toate acestea, obiectivul de a produce două milioane de unități pe an până în 2015 nu a putut fi atins. Aceasta a fost amânată până în 2020.

În septembrie 2005, Geely s-a prezentat pentru prima dată la Salonul Internațional al Automobilului (IAA) de la Frankfurt pe Main.

În 2008, Li și-a exprimat interesul de a prelua producătorul auto Volvo , o filială a Ford Motor Company . Oferta a fost repetată în martie 2009 și acceptată de Volvo în decembrie același an. Negocierile și semnarea finală a contractului s-au mutat în special prin disputa privind drepturile de utilizare a proprietății intelectuale a Volvo. Contractul a fost semnat la sfârșitul lunii martie 2010. Prețul de achiziție a fost de 1,8 miliarde de dolari. După cum a fost anunțat pe 20 aprilie 2010, Geely va muta sediul uzinei Volvo la Shanghai în legătură cu construcția unei alte uzine de automobile. Cu toate acestea, nu s-a luat încă nicio decizie, potrivit unei declarații a președintelui Li Shu Fu.

Potrivit lui Li Shufu, compania plătește cele mai bune salarii din sectorul comercial. În calitate de membru al partidului, Li ar fi, de asemenea, campanie pentru salarii mai mari în industria auto.

Noua companie China Euro Vehicle Technology AB (CEVT) este responsabilă pentru dezvoltarea noii platforme Compact Modular Architecture (CMA) pentru Volvo și Lynk & Co responsabile.

În 2012, compania a înființat un joint-venture în Barysaw cu compania din Belarus BelAZ . Acțiunile companiei sunt 50% în BelAZ, 32,5% în Geely și 17,5% în furnizorul auto-bielorus-chinez SoyuzAvtotekhnologii. Întreprinderea comună se numește BelGee .

La 7 aprilie 2016, președintele din Belarus Aljaksandr Lukashenka a emis o instrucțiune la Salonul Auto din Belarus, potrivit căreia în viitor toți oficialii din Belarus sunt obligați să cumpere mașini Geely pentru a promova economia internă, deoarece vehiculele sunt vândute de BelGee.

Pe 24 mai 2017, Geely a achiziționat 51% din acțiunile companiei de la Lotus Cars .

Geely a fost cel mai mare acționar al Volvo Trucks AB de la sfârșitul anului 2017 și cel mai mare acționar unic al Daimler AG din februarie 2018, cu 9,7% din acțiuni.

Cercetare și brevete

În 2007, Geely a solicitat în total peste 120 de drepturi de proprietate, dintre care aproximativ o treime erau brevete și două treimi modele de utilitate. În comparație cu brevetele, modelele de utilitate sunt mai ieftine și sunt mai puțin intensive în cercetare, dar protecția cu un model de utilitate are, de asemenea, o durată mai scurtă. Înregistrările pentru protecția proprietății intelectuale s-au dublat anual din 2005. Din 2005 până în 2006, numărul înregistrărilor a crescut de aproape cinci ori.

Dezvoltarea Geely a cererilor de brevet și model de utilitate

Geely a anunțat noua sa strategie de vehicule „Geely Intelligent Power” în 2018, care va include un total de 30 de mașini electrice și hibride noi până în 2020. Geely și-a anunțat „Inițiativa Blue Geely” în 2015, cu promisiunea că 90% din vânzările mărcii până în 2020 vor fi vehicule electrice. Împreună cu tehnologia iNTEC a lui Geyly, Geely a dezvăluit și o nouă strategie de dezvoltare a energiei care urmărește patru căi tehnologice pentru a deveni lider de piață în noile tehnologii energetice, combustibili alternativi, celule de combustibil, tehnologii complet electrice și hibride.

Mărci

Inițial un producător de frigidere, un producător de motociclete deținut de stat a fost preluat la mijlocul anilor 1990 și producția lor a fost dezvoltată în continuare. Geely este acum un producător lider de motociclete în China și are, de asemenea, diverse mărci în acest domeniu.

marca	cometariu
Geely	Producția de autoturisme a fost începută sub marca-mamă în 2002. Din 2010 până în 2012 urma să fie întreruptă în favoarea celor trei noi mărci Englon, Gleagle și Emgrand. După o scădere a vânzărilor din 2011 până în 2013, cele trei mărci au fost combinate din nou sub umbrela comună Geely în 2014.
Shanghai Maple Automobile (SMA)	Geely deține o participație la SMA din 2002 și a preluat-o complet ca un brand entry-level în 2008. Între 2010 și 2012, marca SMA a fost înlocuită de Englon.
Englon	Din 2010, Englon a fost noul brand pentru segmentul entry-level ieftin, înlocuind SMA. În 2014, Englon a fost readus sub umbrela Geely și înlocuit puțin mai târziu cu Vision.
Gleagle	Începând cu 2010, Gleagle a reprezentat segmentul de preț mediu și, mai mult decât atât, au fost vândute vehiculele marcii anterioare Geely. Gleagle a fost, de asemenea, reintegrat în Geely în 2014.
Emgrand	Emgrand ar trebui să ocupe segmentul de preț mai ridicat și să fie furnizat cu vehicule dezvoltate în cea mai mare parte. A fost, de asemenea, reintegrat în Geely.
Viziune (远景 = Yuanjiang)	Vision a înlocuit Englon ca submarcă pentru segmentul entry-level încă din 2016.
Kandi	Geely derulează o întreprindere comună de 50/50% cu Kandi Technologies Group , un producător de tehnologie de acționare pentru mașini electrice, din 2013 (inițial prin SMA) Filiala comună rezultată, Zhejiang Kandi Vehicles, trebuia să producă mașini electrice pentru piața chineză, dar a fost exportată și în SUA din 2018.
Zhidou (ZD Auto)	ZD Auto este o societate mixtă din 2014 în care Geely deține majoritatea. ZD Auto a construit mașini urbane electrice cu două locuri până în 2019.
Lynk & Co	Marca este poziționată între mărcile chineze Geely și Volvo și oferă din 2018 modele cu conectivitate îmbunătățită pentru un public mai tânăr pe baza tehnică a vehiculelor mai mici ale Volvo.
Geometrie	Mașinile complet electrice sunt disponibile prin Geometry din 2019, în principal pentru piața chineză.
Zeekr	La fel ca Geometry, marca vinde mașini complet electrice, dar este poziționată mai sus. A fost fondată în 2021.
Mărci din exploatații străine
Volvo	În 2010, Volvo Personvagnar suedez de atunci semnificativ mai mare, dar bolnav, a fost preluat de Ford și renovat. Aceasta include drepturile de utilizare a denumirii Volvo (împreună cu Volvo Group) și Polestar.
Steaua Polara	În 2015, Geely / Volvo și-a achiziționat departamentul ca tuner Volvo intern și drepturile de numire pentru Polestar de la o echipă de curse (acum Cyan Racing). Vehiculele electrice bazate pe Volvo vor fi oferite, în principal pentru export. De asemenea, a avut loc lansarea unui brand la Berlin la începutul anului 2019.
London EV Company (LEVC)	După ce a lucrat împreună din 2006, Geely a preluat London Taxi Taxi Company în 2013 și a redenumit-o London Electric Vehicle Company (LEVC) în 2017.
proton	În 2017, Geely a preluat 49,9% din acțiunile Proton de la DRB-HICOM .
lotus	Împreună cu participarea la Proton, Geely a achiziționat și 51% din acțiunile din Lotus, un producător britanic de mașini sport, despre care se spune că deține un know-how special în construcția ușoară a vehiculelor.
Terrafugia	În 2017, Geely a cumpărat Terrafugia, un dezvoltator din SUA și producător al unei aeronave mici adecvate pentru circulație. Procesul de aprobare ar trebui finalizat, iar producția de mașini precomandate ar putea începe în 2019. Se spune că se află în curs de dezvoltare un vehicul similar cu cel al unui copil.

Prezentare generală a modelului de mașină

Electrocar Panda 2009

Același model a fost / este oferit sub un număr mare de nume. Motivele sunt, printre altele, că modelele de la alți producători au fost inițial fabricate sub licență, au fost preluați alți producători și, în unele cazuri, au fost utilizate denumiri specifice țării în export. În plus, modelele Geely existente au fost oferite temporar sub mărcile Englon / Gleagle / Emgrand și acestea au fost apoi convertite în sub-mărci Geely. Submarca Englon a fost ulterior înlocuită de Vision (= YuanJing). Termenii menționați aici sunt doar un extras în măsura în care sunt menționați în Wikipedia în limba germană.

Microcar

Geely / Gleagle Panda / GC2 / EK-2 / (Geely LC în Uruguay și Siria), 2006–2017

Mașină mică

515
Geely HA
Geely / Gleagle CK / Otaka / Ziyoujian, 2004–2011
Geely FC ( Geely Vision în Rusia), 2005-2011
Geely / Englon MK / JinYing / JinGang / KingKong / LG / SC6, 2007-2017
Geely GC5 , 2011-2015
Geely / Gleagle GC7 , 2012-2014
Geely FC3 , 2018–

Clasă compactă

Geely Emgrand EC7 / Emgrand 718, 2009-2018
Geely SC7 , 2011-2015
Geely Emgrand GL , 2016–
New Emgrand, 2018–
Geely Binrui , 2018–

Clasă de mijloc

Geely Emgrand EC8 , 2010-2016
Geely Xingrui , 2020–

clasa mijlocie superioara

Geely GC9 și Geely GE , 2015–

Elita societății

Geometrie A , 2019–

Van

Geely Jiaji , 2019–

SUV

Geely GX2 / Geely LC Cross, 2008-2017
Geely Emgrand EX7 , 2014-2016
Geely Emgrand GS , 2016–
Geely Yuanjing X6 , 2016–
Geely Boyue , 2016–
Geely S1 , 2017-2019
Geely Yuanjing X1 , 2017-2019
Geely Yuanjing X3 , 2017–
Geely Binyue , 2018–
Geely Xingyue , 2019–
Geely Xingyue L , 2021–
Geely Icon , 2020–
Geely Haoyue , 2020–
Geometrie C , 2020–

Mașină sport

Geely CD , 1,5 litri (70 kW), 2009-2011

plagiat

La Salonul Auto de la Shanghai din 2009 a fost prezentată o mașină care părea confuz similară cu Rolls-Royce Phantom . Președintele Geely, Jie Zhao, a declarat că dorește să actualizeze imaginea de marcă cu Geely Ge .