close

CSS Virginie

Přejít na navigaci Přejít na hledání
Bitevní loď "Virginia"
CSS Virginie
CSS "Virginia" (obrázek)
CSS "Virginia" (obrázek)
Projekt
Země
Roky výstavby 1861-1862
Roky ve službě 1862
Roky v provozu 1862
Naplánováno jeden
Postavený jeden
Ve službě vyřazen z provozu
Odesláno do šrotu 0
Ztráty 1 (zničena posádkou, aby se vyhnula zajetí)
Hlavní charakteristiky
Přemístění 4100 t normální
Délka 83,8 m maximálně
Šířka 15,6 m
Návrh 6,4 m
Rezervace Válcovaný železný pancíř ze železničních kolejnic;
pás - 25-76 mm;
kasemata - 102 mm;
paluba - 25 mm;
Motory dva parní stroje s přímou akcí;
4 kotle
stěhovák 1 šroub
cestovní rychlost Maximálně 5-6 uzlů (prakticky ne více než 2-3)
Osádka 320 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2 x 178 mm kulovnice Brooks nabíjející ústím;
2 x 160 mm kulovnice Brooks nabíjející ústím;
6 x 229 mm Dahlgren zbraně s hladkým vývrtem nabíjené ústím (ukořistěné);
2 x 12liberní houfnice;
Minová a torpédová výzbroj RAM
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Virginia" ( angl.  Virginia ) - první major[ upřesnit ] bitevní loď námořnictva států Konfederace během občanské války.

Virginie byla přestavěna z parní fregaty USS Merrimack , zajatá Konfederacemi . Právě pod tím, a ne pod názvem, který jí dali jižané, se bitevní loď objevila v prvních zprávách o lodi samotné a bitvě s její účastí, které pocházely od americké federální vlády a rozšířily se po celém světě. Přestože později vešlo ve známost skutečné jméno lodi, které dostala po perestrojce, v mnoha zdrojích (amerických i například sovětských) se objevila pod původním označením – jako „Merrimack“.

Loď se zúčastnila slavné bitvy při náletu na Hampton , během níž způsobila těžké škody dřevěným lodím seveřanů, ale byla zastavena americkou věžovou bitevní lodí USS Monitor . Po bezvýsledné bitvě se obě bitevní lodě rozprchly, nedokázaly si navzájem způsobit značné škody. Poté se „Virginia“ zúčastnila několika dalších menších operací, ale již se nesetkala s nepřítelem. V květnu 1862, poté, co byli Jižané opustit Norfolk, byla Virginie zničena kvůli nemožnosti evakuace.

Historie

Image
Spálení fregaty USS Merrimack - později převedena na CSS Virginia

Na samém začátku americké občanské války dobyly jednotky Konfederace jednu z hlavních základen amerického námořnictva - Norfolk ve Virginii . Protože se mu nepodařilo udržet základnu na nepřátelském území a nechtěl, aby padla do rukou rebelů Dixie, velitel základny nařídil spálit lodě, které byly v záloze v loděnici. Mezi válečnými loděmi odsouzenými ke zničení byla nejcennější velká šroubová fregata USS "Merrimack" , nejnovější konstrukce. Ve snaze zachránit loď a dostat ji z Norfolku se mechanikům fregaty podařilo nastartovat motory, ale Virginian Dixies zablokovaly plavební dráhu zatopenými čluny. Protože se nepodařilo Merrimack zachránit, rozhodla se ho posádka zničit. 20. dubna "Merrimack" byl zapálen posádkou a shořel až po čáru ponoru; trup fregaty byl později potopen.

Po dobytí Norfolku se jižané okamžitě pustili do čištění základny a loděnice. Trup Merrimacku ​​byl zvednut 30. května a umístěn do jediného dochovaného suchého doku. Kontrola trupu ukázala, že ačkoli fregata zcela vyhořela nad čarou ponoru, její podvodní trup byl stále v dobrém stavu a stroj byl provozuschopný.

Jižané, kteří na začátku konfliktu neměli vlastní flotilu, velmi brzy začali pociťovat vliv převahy seveřanů na moři. Jako zcela agrární země neměla Konfederace téměř žádný vlastní průmysl; aby mohla zásobovat svou armádu zbraněmi a střelivem, byla nucena je dovážet ze zahraničí. Flotila seveřanů, blokující hlavní přístavy na jihu, vážně zkomplikovala postavení jižanů - nyní se zbraně a munice musely propašovat přes blokádu, v malém množství a za velmi vysoké ceny. To vše vážně ovlivnilo postavení Konfederace.

Jižané pochopili, že bez adekvátního průmyslu a téměř bez vycvičených námořníků nemohou seveřanům nikdy konkurovat v počtu lodí. Jejich jedinou šancí bylo pokusit se překonat seveřany stavbou lodí kvalitativně nového (v té době) typu - bitevních lodí. V tomto ohledu byl ukořistěný "Merrimac" pro jižany nesmírně cenný, protože jeho provozuschopný vůz a celý podvodní trup jej umožňovaly rychle přestavět na obrněnou loď. Jižané doufali, že s pomocí bitevních lodí se jim podaří porazit dřevěné lodě seveřanů a prolomit blokádu jejich přístavů.

11. července 1861 nařídil Stephen Mallory , konfederační ministr námořnictva, aby byla Merrimac přestavěna na bitevní loď. Dva projekty přestavby lodí připravili poručík John Mercer Brooks a poručík John L. Porter; nakonec byl vybrán návrh Brooks, ale hlavní kreslicí práce provedl Porter, který byl zkušenější ve strojírenských oborech. Práce na Merrimacku ​​– přejmenovaném podle státu Virginia – začaly v létě 1861.

Konstrukce

Image
Předběžná skica "Virginie", 1861

Během práce byly ohořelé zbytky volného boku bývalého Merrimacku ​​rozřezány na úroveň pod čarou ponoru; tak byl celý hlavní trup lodi pod vodou. Na hlavní palubě Virginie byla postavena velká čtyřúhelníková kasemata se zaoblenými konci, ve které měla stát děla. Záď byla přepracována, aby lépe chránila jedinou vrtuli před palbou z přívěsu; pro zlepšení plavební způsobilosti byla na přídi Virginie instalována val ve tvaru V.

Při normálním zatížení bylo celé hlavní tělo bitevní lodi skryto pod vodou. Nad hladinu vyčnívala jen mohutná kasemata a val v přídi. Jediná dýmka „Virginia“ se nacházela uprostřed kasematy. Kuželová kabina kormidelníka byla umístěna před střechou kasematy a byla vlastně pokračováním jejích stěn.

Celkový výtlak Virginie byl 4000 tun, což bylo téměř o 800 tun více než výtlak předchozího Merrimacku. Jeho délka byla 83,8 metru, šířka - 15,6 metru, ponor - 6,4 metru.

Výzbroj

Všechny dělostřelecké zbraně Virginie byly umístěny v kasemate chráněné pancířem na palubě. Do každého zaobleného konce kasematy byly vyříznuty tři porty pro zbraně - jeden přímo podél středové linie lodi a jeden na každé straně, nasměrovaný do stran pod úhlem 45 stupňů od středové linie. Tyto porty měly být uzavřeny vnějšími otočnými uzávěry. V bočních stěnách kasematy byly z každé strany vyříznuty čtyři porty pro zbraně. Ale v době, kdy byla loď zařazena do flotily, se jim nepodařilo nainstalovat okenice.

V předním a zadním konci kasematy, na otočných lafetách, byla na centrálním čepu instalována jedna 178mm Brooksova pušková nabíjecí pistole. Tato děla byla vyrobena z ukořistěných Dahlgrenových polotovarů; dokončené Konfederacemi jako puškové zbraně, vypálily 47 kilogramové granáty. Díky otočné lafetě mohla každá z těchto děl využívat všechny tři porty na svém konci kasematy.

Bočnice Virginie se skládala ze dvou menších 163mm pušek Brooks a čtyř ukořistěných 229mm děl Dahlgren s hladkým vývrtem. Posledně jmenované byly méně přesné a dalekosáhlé než pušky, ale byly spolehlivější a snadněji se ovládaly. Kromě toho byly na střeše kasematy Virginie umístěny dvě lehké 12librové houfnice určené k ostřelování palub nepřátelských lodí.

Jižanští inženýři věděli, že Seveřané odpoví na Virginii svými vlastními obrubami, a chápali potřebu přizpůsobit loď, aby se s nimi vypořádala. Vzhledem k tomu, že dělostřelecká výzbroj Virginie nemohla způsobit významné škody podobným způsobem jako chráněná bitevní loď (vzhledem k tomu, že Virginia byla navržena tak, aby odolala právě takovému dělostřelectvu), a v té době nebylo možné získat těžší děla, bylo rozhodnuto vybavit Virginii beranem. Beranidlo bylo masivní tyč z litiny a vložené do stonku Virginie; protože se jižané báli výrazně přestavět představec, beran byl slabě upevněn a mohl snadno spadnout.

Pancéřová ochrana

Pancéřová ochrana "Virginia" byla vyrobena z válcovaných železničních kolejnic. Protože většina trupu lodi byla pod vodou, kasemata byla nejvíce chráněným konstrukčním prvkem. Kasemata byla postavena z dubu a borovice a měla tloušťku stěny 610 milimetrů; zvenčí byla opláštěna dvěma vrstvami kovaných plechů, každá o tloušťce 51 milimetrů. Celková tloušťka pancéřové ochrany tak byla 102 milimetrů, ale v praxi byla odolnost dvou vrstev plátů nižší než u pevného plátu stejné tloušťky. Aby se zlepšila odolnost kasematy proti střelám, Konfederace umístily její stěny pod úhlem 36 stupňů od horizontály.

Vně kasematy byla dřevěná paluba Virginie chráněna dvěma vrstvami 51 mm železných plátů o celkové tloušťce 102 mm. Protože boky lodi byly neustále pod vodou, byly mnohem méně ohroženy a byly opláštěny jedinou vrstvou desek o tloušťce 51 mm. Pancéřová kabina byla chráněna stejně jako kasemata.

Obecně platí, že ochrana "Virginie" odpovídala požadavkům doby. Nejběžnější námořní děla ráže 200 mm a 229 mm s hladkou hlavní z té doby jím nemohla prorazit ani na krátkou vzdálenost. V době, kdy Virginia vstoupila do služby, se však do arzenálu severní flotily začala dostávat nová děla 280 mm a 380 mm Dahlgren a Rodman, která byla považována za dostatečně silná, aby pronikla jejím pancířem.

Elektrárna

Elektrárna ve Virginii zůstala stejná jako na bývalém Merrimacku; dva horizontální pístové parní stroje poháněné jednou dvoulistou vrtulí. Celkový výkon elektrárny byl 1200 koňských sil.

Hlavním problémem elektrárny ve Virginii bylo její vážné zhoršení. "Merrimac" před spálením byl umístěn v loděnici právě včas, aby nahradil opotřebovaný motor, ale práce nestihly začít. Slabý průmysl Konfederace nedokázal nahradit motory a v důsledku toho byla elektrárna ve Virginii velmi nespolehlivá, ztrácela výkon a nebyla schopna pohnout s přetíženým trupem lodi. Rychlost Virginie nepřesáhla 5-6 uzlů (méně než polovina maximální rychlosti Merrimacku), a to ani za ideálních podmínek. V praxi rychlost konfederační bitevní lodi zřídka přesáhla 2-3 uzly.

Dalším problémem byla špatná manévrovatelnost Virginie. Téměř zcela podvodní trup vytvářel velký odpor při manévrování a zvýšený výtlak tento problém jen prohloubil. Poloměr otáčení Virginie byl více než 1,6 kilometru a bitevní loď strávila v plné zatáčce téměř 45 minut.

Služba

Bitva o Hampton Raid

Hlavní článek: Bitva o Hampton Raid
Image
Virginie berani Cumberland

8. března vyplula Virginia z Norfolku ve společnosti dvou malých dělových člunů a zaútočila na federální blokádu na Hampton Roads. Federální flotila, která se skládala výhradně z dřevěných plachetnic a šroubových lodí, nebyla schopna bitevní lodi nic oponovat; salvy děl seveřanů se prostě odrážely od jeho brnění. Brzy v bitvě Virginie vrazila a potopila velkou šalupu USS Cumberland; potápějící se loď bojovala do posledního, ale nedokázala porazit obrněného nepřítele. Potopení Cumberlandu však pro Virginii nezůstalo nepovšimnuto: při dopadu se ulomilo její slabě upevněné beranidlo a dělostřelecká palba těžce poškodila tubus pásovce a snížila jeho už tak malou rychlost.

Poté Virginie zamířila k velké plachetnici USS Congress. Kapitán Kongresu ze strachu z beranidla (již se odlomilo, ale seveřané o něm nevěděli) položil loď na mělčinu. Virginia využila nehybnosti svého protivníka a zaujala pozici přímo na zádi Kongresu a začala ji střílet širokými salvami, zatímco seveřané jí mohli odpovědět jen několika záďovými zbraněmi.

Po hodině nerovného boje byla přísná děla „Kongresu“ rozbita a on, který již nebyl schopen vzdorovat, byl nucen se vzdát. Horší bylo, že šroubové fregaty Roanoke a Minnesota, které se chystaly seveřanům pomoci, najely na mělčinu a ocitly se v bezmocné pozici. Po skončení Kongresu se Virginie chystala zaútočit na Minnesotu, ale kvůli odlivu a začínajícímu soumraku se jižané neodvážili riskovat obrněný plášť v mělkých vodách Hampton Roads [1] a ustoupili s úmyslem pokračovat v bitvě další den.

Image
"Monitor" proti "Virginie"

9. března se Virginie vrátila na Hampton Roads s úmyslem dokončit Minnesotu. Čekal na ni však důstojný protivník - federální bitevní loď USS Monitor [2] , nízkoboká věžová loď navržená Johnem Ericssonem. Mezi pásovci se odehrál první souboj v historii; přitom dělostřelectvo obou lodí nedokázalo způsobit protivníkovi poškození [3] .

Během tohoto duelu se ukázaly hlavní nedostatky „Virginie“; její nízká rychlost a pomalost. Malý, hbitý Monitor měl nad svým nemotorným protivníkem výhodu a snadno uhýbal pokusům Virginie o narážení. Nakonec však měli Konfederace trochu štěstí – střela, která spadla do kormidelny Monitoru, zranila jeho kapitána skrz pozorovací otvory a kvůli zmatku se federální bitevní loď dočasně stáhla. „Virginia“ však na jeho návrat nečekala a raději se stáhla; Konfederantům docházela munice, opotřebovaná elektrárna se zhoršovala a narychlo utěsněné netěsnosti byly otevřeny v trupu, takže nebylo v jejich zájmu pokračovat v bitvě.

Následné operace

Virginie byla opravena v Norfolku a byla připravena na nové operace. Začátkem dubna, doprovázená několika dřevěnými dělovými čluny, znovu vstoupila na Hampton Roads v naději, že seveřanům povede další bitvu. Její bývalý protivník, USS Monitor, byl stále v Hampton Roads. 11. dubna se „Virginia“ přiblížila k Fort Monroe a vyzvala „Monitor“ k bitvě; její děla byla nyní vybavena pancéřovými granáty a jižané očekávali, že by mohli uspět.

K bitvě jako takové však nedošlo. Virginia vypálila několik granátů z velmi velké vzdálenosti (bezvýsledně), Monitor palbu opětoval, ale neopustil svou chráněnou pozici. Seveřané nechtěli zbytečně riskovat; pochopili, že Monitor je jejich jedinou protiváhou Virginii, a pokud by byla vyřazena z provozu, Konfederační obrněnec si s dřevěnými loděmi snadno poradí. Na druhé straně se jižané také neodvážili zaútočit na federální lodě, chráněné silnými bateriemi Fort Monroe, a ustoupili.

Poté pozice na Hampton Raid zůstala v nejisté rovnováze. Každá strana nechtěla svou jedinou bitevní loď zbytečně riskovat a snažila se nepřítele nalákat do pasti, aby mu mohla dát boj za příznivých podmínek pro sebe. V důsledku toho se „Virginie“ nikdy nedokázala zúčastnit nepřátelských akcí; v situacích, kdy byla připravena k boji, se seveřané vyhýbali bitvě a v situacích, kdy byli seveřané připraveni k boji, se společníci bitvě vyhýbali.

Na konci dubna byla federální flotila na Hampton Roads posílena novou pancéřovou korvetou USS Galena a obrněnou frézou Nagatuk Customs. Poměr sil se konečně změnil ve prospěch seveřanů; mít proti ní tři obrněné protivníky, Virginie už neriskovala opuštění přístavu. Poslední menší akcí, které se Virginie zúčastnila, bylo vyplutí na moře 8. května 1862, kdy federální eskadra skládající se z Monitoru a čtyř dalších lodí střílela na pobřežní baterie Konfederace u vstupu do řeky James. Když seveřané spatřili „Virginii“, začali pomalu ustupovat v naději, že ji nalákají na otevřenou vodu, ale tentokrát „Virginie“ odmítla přijmout bitvu a varující salvou ustoupila.

Destrukce

Image
Exploze zanechaná posádkou Virginie 11. května 1862 poblíž ostrova Krani

10. května 1862 dobyly postupující jednotky seveřanů Norfolk. S pádem města se Virginie ocitla bez své jediné základny. Průvan obrněnce jí zabránil v pohybu po řece James River na území stále kontrolované Konfederacemi. Přesun po moři do jiného přístavu byl také nemožný; i kdyby se Virginii nějak podařilo prolomit tři obrněné a mnoho dřevěných lodí federální eskadry, neměla ani minimální nutné schopnosti pro námořní plavby a spadla by v každé vlně.

Ve snaze zachránit nejsilnější loď Konfederace se posádka Virginie zoufale pokusila vyložit obrněnce, aby mohla vystoupat na řeku James. Z Virginie byly odstraněny všechny zbraně, munice a uhlí a částečně demontováno brnění; avšak ponor pásovce byl stále příliš hluboký. Posádka, která neměla jinou možnost, se rozhodla Virginii spálit; tento úkol byl svěřen poručíku Jonesovi, poslednímu muži, který opustil obrněný plášť. 11. května u ostrova Krani oheň dosáhl prachových zásobníků Virginie opuštěných posádkou a první bitevní loď Konfederace explodovala a potopila se.

V současné době je kotva, vlajka a další detaily „Virginie“ součástí expozice muzea.

Hodnocení projektu

Vzhledem k tomu, že jde o improvizaci, postavenou v podmínkách nedostatku zdrojů na základě stávajícího trupu, "Virginia" je dobře známý problém pro hodnocení. Její jediná bitva s „Monitorem“ skončila nerozhodně, z velké části kvůli nepřipravenosti obou stran na bitvu; přitom si proti dřevěným lodím vedla docela dobře.

Hlavním – kritickým – problémem Virginie byla její velmi nízká manévrovatelnost a nízká rychlost. "Virginia" trávila spoustu času na zatáčkách, pohybovala se pomalu a nepřátelská loď, která má volnost pohybu, se mohla jejímu útoku snadno vyhnout. Výsledkem bylo, že jedinou obětí konfederačního obrněnce byly dvě plachetní šalupy, které neměly volnost manévrování a nebyly schopny uhnout. Vzhledem k značnému ponoru bitevní lodi její nízká manévrovatelnost v podmínkách mělkých Hampton Roads znesnadňovala provoz Virginie.

Výzbroj "Virginia" splňovala požadavky boje proti dřevěným lodím; pro potyčky s pásovci se však zcela nehodila. I když byly vyzbrojeny pancéřovými granáty, konfederační děla stěží měla dost průbojné síly, aby zasáhla Monitor; beran z Virginie byl málo použitelný kvůli jeho velmi nízké manévrovatelnosti.

Obecně vzato, "Virginia" nebyla z technického hlediska nijak zvlášť zajímavá a nevedla k žádné znatelné imitaci v měřítku světového loďařství. Tato loď vděčí za svou slávu především jedinečným okolnostem s ní spojeným - jako první bitevní loď se pustila do bitvy s rovnocenným nepřítelem (obrněné lodě byly nasazeny proti pobřežním opevněním během krymské války), a také díky aktivní popularizaci v americké masmédií a vědecky - populární literatura. Jeho přítomnost v Norfolku, jakkoli krátká, měla významný dopad na průběh americké občanské války; až do konce dubna nemohli seveřané operovat na řece James ze strachu, že Virginie odřízne jejich ústup.

Poznámky

  1. ↑ Kvůli zlomenému beranu se navíc v nose Virginie vytvořil nebezpečný únik.
  2. ↑ Monitor dostal rozkaz vydat se do zátoky Chesapeake, aby ochránil Washington před možným útokem Virginie, ale velitel blokádní eskadry nařídil, aby byl ignorován a nechal věž obrněnou, aby chránil Hampton Roads.
  3. ^ „Virginia“ vůbec neměla pro své zbraně pancéřové granáty, které byly také příliš slabé. Děla Monitoru byla technicky schopná prorazit pancíř Virginie, ale důstojníci, kteří si nebyli zcela jisti spolehlivostí těchto děl, se neodvážili nabít je plnými náložemi.

Odkazy

Zdroj – https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=CSS_Virginia&oldid=121318647