Ničitel

USS Winston S. Churchill DDG-81, torpédoborec třídy Arleigh Burke námořnictva Spojených států.

Argentinský torpédoborec ARA Almirante Brown (D-10) vedoucí formaci během cvičení.

V námořní terminologii je torpédoborec rychlá a ovladatelná válečná loď navržená tak, aby poskytovala doprovod větším lodím ve flotilách, konvojích nebo bojových skupinách a bránila je proti menším, ale těžkým nepřátelům (původně torpédové čluny , později ponorky a letadla ). Původně byly vyvinuty v roce 1885 Fernandem Villaamilem pro španělské námořnictvo .

Před druhou světovou válkou byly torpédoborce lehká plavidla s malou schopností pro operace na oceánu; bylo normální, že skupina torpédoborců a mateřská loď spolupracovaly. Během války a zejména po ní byly stavěny větší a větší palebné síly, dokud nebyly schopny operovat samostatně.

S úsvitem 21. století se torpédoborce staly největšími bojovými loděmi na hladině, přičemž pouze dva státy používaly křižníky ( Spojené státy a Rusko ) a žádné bitevní lodě nebo skutečné bitevní křižníky ve službě. Moderní torpédoborce, známé také jako torpédoborce s řízenými střelami, jsou co do tonáže ekvivalentní a mnohem lepší než křižníky z druhé světové války a jsou schopné nést jaderné střely.

Začátky

Zrození a vývoj torpédoborce před první světovou válkou je spojen s výskytem samohybného torpéda v roce 1860. Námořnictvo nyní mělo potenciál zničit vynikající flotilu pomocí parních lodí k vypouštění torpéd. Řada rychlých lodí byla vyzbrojena torpédy a dostala jméno torpédové čluny . Na počátku 80. let 19. století se tyto lodě vyvinuly v malé 50 až  100tunové lodě s vysokou rychlostí, aby se vyhnuly nepřátelskému dělostřelectvu.

V zásadě byly považovány za nebezpečné pro bitevní flotilu, pouze když kotvila, ale jak se vyvíjela rychlost a dosah torpéd, zvětšovala se i oblast nebezpečí. Z tohoto důvodu se začaly konstruovat rychlé lodě, jejichž hlavním posláním bylo lovit a ničit torpédové čluny . Kromě rychlosti by mezi hlavní charakteristiky těchto nových lodí měla patřit velká autonomie a schopnost oceánské navigace, protože by musely doprovázet křižníky a bitevní lodě, které by chránily na jejich dlouhých cestách.

Jakmile se torpédoborce staly ochránci v kotvištích, bylo poznamenáno, že mohou také vést torpédové čluny. Od té doby až do 1. světové války bylo jejich hlavní úlohou chránit flotilu před torpédovými čluny a také provádět torpédové útoky proti nepřátelským bitevním lodím. Role doprovodu nepřátelských konvojů byla ještě daleko v budoucnosti.

Důležitý vývoj přišel v roce 1884 s HMS Swift , velkým torpédovým člunem, vybaveným šesti rychlopalnými 47 mm děly a třemi torpédomety. I když nebyl dostatečně rychlý na to, aby dopadl torpédové čluny, měl potřebné zbraně, aby se s nimi vypořádal. Téhož roku pověřil viceadmirál Manuel de la Pezuela y Lobo poručíka Fernanda Villaamila , aby navrhl loď pro španělské námořnictvo s větším akčním rádiem a lepší obyvatelností než běžné torpédové čluny. Projekt byl zadán v roce 1885 z anglické loděnice James and George Thompson, Clydebank , s názvem Destroyer . Byl uveden jako smluvní torpédový člun, označení podobné francouzským označením contre-torpilleur ; italsky, cacciatorpediniere ; polský, kontrtorpedowiec ; česky, torpédoborec nebo řecky, antitorpiliko ( αντιτορπιλικό ).

Torpédoborec byl položen v roce 1886 a do služby vstoupil v roce 1887. Jeho výtlak byl 380 t a byl vybaven jedním kanónem González-Hontoria 90 mm Hontoria , čtyřmi 57 mm děly Nordenfelt , 2 37 mm děly Hotchkiss Jeho posádku tvořilo 60 mužů. Co se týče výzbroje, rychlosti (22,5 uzlů v jejích testech) a rozměrů, konstrukční specifikace jí daly její roli při lovu torpédových člunů a schopnosti plavby za oceánem. Torpédoborec je široce považován za první torpédoborec torpédových člunů, který byl kdy postaven, a měl vliv na koncepci a konstrukci pozdějších torpédoborců britského královského námořnictva. ]

Loď japonského císařského námořnictva Kotaka v (1887)

Podobně, vzhled Kotaka ( Falcon ) v roce 1887 byl „předchůdcem torpédoborců torpédových člunů, které se objevily o deset let později“. Navržena podle japonských specifikací a objednaná z loděnic Yarrow v Londýně v roce 1885 byla po částech převezena do Japonska, kde byla smontována a spuštěna na vodu v roce 1887. Byla vyzbrojena čtyřmi 1 librovými (37 mm) děly. palbou a šesti torpédomety, s rychlostí 19 uzlů (35 km/h) a výtlakem 203 t to byl největší torpédový člun. Ve svých námořních zkouškách v roce 1889 Kotaka prokázala svou schopnost vykonávat roli pobřežní obranné lodi a svou schopnost sledovat větší lodě na jejich plavbách na volném moři. Pro Yarrow Shipyards, které postavily Kotaku , "zvažovali Japonsko, že účinně vynalezlo torpédoborec", čímž si nárokovali zásluhy za koncepční vývoj kontratorpédového člunu. ]

Protitorpédový člun Destructor , uvedený do provozu v roce 1887.

Brzy poté začala Británie experimentovat s prvními „lovci torpédových člunů“, třídou 17 velkých torpédových člunů, prvními předchůdci torpédoborců, které byly stavěny jako třída, nikoli jako samostatné lodě. V jeho testech se Rattlesnake ukázal být o něco rychlejší než torpédové čluny, ale ne natolik, aby byl považován za rozhodující.

HMS Daring (1893)

První lodě Royal Navy, které oficiálně nesly označení torpédoborec torpédových člunů (TBD), byly dvě lodě třídy Daring a dvě lodě třídy Havock , vyvinuté v roce 1892 pod nově jmenovaným třetím pánem moře, admirálem Johnem Fisherem . HMS Daring a HMS Decoy byly objednány 27. června 1892 od Johna I. Thornycroft & Company z Chiswicku, zatímco HMS Havock a HMS Hornet byly objednány o pět dní později u Yarrow at Poplar . Všechny byly spuštěny v letech 1893-94. Každý byl vyzbrojen jedním 12librovým (76 mm), třemi 6librovými (57 mm) a třemi 460mm torpédomety. Všichni měli rozsah a rychlost, aby se mohli efektivně pohybovat s bitevní flotilou.

Francouzské námořnictvo, které hojně využívalo torpédové čluny, postavilo svůj první torpédoborec v roce 1899 s „ torpilleur d'escadre“ (jednotný torpédový člun) třídy Durandal .

Spojené státy uvedly do provozu svůj první torpédoborec, USS Bainbridge stejné třídy , v roce 1902 a do roku 1906 měly 16 torpédoborců ve výzbroji amerického námořnictva.

Období před první světovou válkou

Design torpédoborců se na přelomu 20. století vyvíjel v několika ohledech. Prvním bylo zavedení parních turbín . Velkolepá nepovolená demonstrace turbíny pohánějící Turbinii při námořní revizi v roce 1897 na Spithead, což byla loď o velikosti torpédového člunu, vedla britské královské námořnictvo k objednání prototypu torpédoborce vybaveného turbínami pro pohon. , HMS Viper , následovaný HMS Cobra , obě v roce 1899. Byly to první válečné lodě poháněné turbínou a Viper dosáhla ve svých námořních zkouškách pozoruhodné rychlosti 36 uzlů. Do roku 1910 byly turbíny široce používány všemi námořnictvy pro jejich nejrychlejší lodě.

Druhým vývojem bylo nahrazení přední paluby želvího krunýře zvýšenou přídí, což jí umožnilo lepší plavbu.

Torpédoborec třídy Paulding z roku 1909 USS Perkins .

Britové experimentovali s pohonem na topný olej s třídou Tribal z roku 1905, ale dočasně se vrátili k uhelným kotlům s pozdější třídou Beagle z roku 1909. Topný olej přijala i jiná námořnictva, například námořnictvo Spojených států s třídou Paulding 1909.

Navzdory této velké rozmanitosti přijaly torpédoborce podobný vzor. Trup byl dlouhý a úzký, s relativně mělkým ponorem. Příď byla zdvižena na přídi nebo zakryta jakousi skořepinou, pod kterou se nacházelo ubytování posádky, táhnoucí se od 1/4 do 1/3 délky trupu. Za prostorem posádky byly strojovny, tvořené kotli a turbínami. Jedno nebo více rychlopalných děl bylo namontováno před mostem na palubě; další byly přidány jak uprostřed lodi, tak na zádi. Dva torpédomety byly namontovány na středních lodích po stranách (později ve více montážích).

Mezi lety 1890 a 1914 se torpédoborce znatelně zvětšily: z původně 300 tun, považovaných za dobrou velikost pro tento nový typ lodi, dosáhly před začátkem první světové války neobvyklých 1 000 tun. Konstrukce těchto lodí se však nadále zaměřovala na umístění co největšího výkonu do malého trupu, což vedlo k poněkud slabé konstrukci. Trupy byly někdy stavěny s tloušťkou jen 1/8" (3,17 mm).

Od roku 1910 se parní torpédové čluny staly nadbytečným typem. Německo však pokračovalo ve stavbě torpédových člunů až do konce 1. světové války, ačkoli to byly ve skutečnosti malé pobřežní torpédoborce. Německo ve skutečnosti nikdy nerozlišovalo mezi těmito dvěma typy lodí a svým torpédoborcům uvádělo pouze číslo.

Život na raných torpédoborcích

První torpédoborce byly opravdu nepohodlná místa s velmi nízkou kvalitou života na palubě. Na lodích třídy Havock se žádný člen posádky nemohl vyhnout tomu, aby byl rušen zbytkem, přičemž důstojníci spali na polstrovaných křeslech místo v postelích. První britská třída torpédoborců s oddělenými důstojnickými kabinami nebo topením pro kapitána byla třída River z roku 1902.

První torpédoborce. Taktika a zápasy

Původním účelem torpédoborců bylo poskytnout ochranu větším lodím proti torpédovým člunům, ale různé námořní síly brzy ocenily flexibilitu jejich rychlosti, což vedlo k víceúčelové lodi. Viceadmirál Sir Baldwin Walker stanovil pro torpédoborce britského královského námořnictva následující úkoly : ]

• Braňte postup flotily před nasazením torpédových člunů.
• Prozkoumejte nepřátelské břehy a najděte bezpečný průchod pro flotilu.
• Hledejte nepřátelské přístavy a obtěžujte nepřátelské lodě jejich torpédy nebo zabraňte návratu nepřátelských flotil do jejich přístavů.
• Zaútočte na nepřátelské flotily.

K prvnímu významnému vítězství torpédoborců v boji došlo při útoku japonské flotily na ruskou flotilu v bitvě u Port Arthuru na začátku rusko-japonské války v roce 1904. Tři divize torpédoborců zaútočily na ruskou flotilu v přístavu a vypálily celkem 18 torpéd a vážně poškodil dvě ruské bitevní lodě .

První světová válka

USS Wickes DD-75, torpédoborec třídy Wickes

Zatímco střetnutí mezi hlavními loděmi byla během první světové války vzácná , torpédoborce se během války neustále zabývaly útoky a hlídkami. První výstřel války na moři byl vypálen 5. srpna 1915 torpédoborcem 2. flotily, HMS Lance , v střetnutí proti pomocnému minonosku Königin Luise . První britskou námořní obětí byla HMS Amphion , vlajková loď lehkého křižníku 3. flotily torpédoborců, která narazila na minu dislokovanou Königinem Luiseem .

Torpédoborce byly zapojeny do počátečních potyček vedoucích k bitvě o Helgoland Bay a hrály důležitou roli v bitvě o Gallipoli , jednaly jako transporty vojsk, poskytovaly palebnou podporu a jako zvědi. Více než 80 britských torpédoborců a 60 německých torpédových člunů se zúčastnilo bitvy u Jutska , která zahrnovala velké množství akcí mezi malými loděmi a hlavními flotilami a několik bezohledných útoků nepodporovaných torpédoborců na hlavní lodě. Jutsko také skončilo zmatenou noční potyčkou mezi německou flotilou na volném moři a částí britských torpédoborců.

Začátek války také předpokládal novou hrozbu pro flotily a nový úkol pro torpédoborce; ponorka nebo ponorka . _ Ponorky měly potenciál schovat se před dělostřeleckou palbou pod vodou a schopnost odpalovat torpéda z této pozice. Jako protiopatření měly torpédoborce na začátku konfliktu pouze rychlost a zbraně k tomu, aby je zachytily, než se ponoří, buď dělostřeleckou palbou, nebo naloděním. Stejně tak byly torpédoborce obtížným cílem pro jimi vypálená torpéda, protože jejich mělký ponor ztěžoval jejich zasažení těmito zbraněmi.

Potřeba útočit na ponorky pod vodou způsobila rychlou evoluci torpédoborců, které v krátké době viděly jejich příď vyztuženou pro nalodění, vybavené hlubinnými náložemi a hydrofony k identifikaci podmořských cílů. První ztráta německé ponorky torpédoborcem byla ztráta U-19 , kterou narazil HMS Badger 29. října 1914. Přestože U-19 byla pouze poškozena, následující měsíc HMS Garry potopila U-18 . K prvnímu potopení hlubinné nálože došlo 4. prosince 1916, kdy UC-19 potopila HMS Llewellyn .

Hrozba ponorky znamenala, že většina spojeneckých torpédoborců strávila většinu války na protiponorkových hlídkových povinnostech; Jakmile Německo v lednu 1917 přijalo strategii neomezené ponorkové války , začaly se torpédoborce používat k doprovodu obchodních konvojů. Torpédoborce amerického námořnictva byly mezi prvními americkými jednotkami, které vstoupily do války, a flotila japonských torpédoborců se dokonce připojila ke spojeneckým hlídkám ve Středozemním moři . Povinnosti hlídky nebyly zdaleka bezpečné; ze 67 britských torpédoborců ztracených ve válce bylo 18 kolizí, zatímco 12 bylo potopeno.

Na konci války bylo maximální technologické úrovně dosaženo s britskými torpédoborci třídy W.

Meziválečné období

Torpédoborec třídy V, HMS Velox

Trend během první světové války byl pro torpédoborce, aby se staly většími a těžšími ve výzbroji. Velké množství příležitostí ke střelbě torpéd na velitelské lodě bylo během války ztraceno, protože torpédoborce utratily všechna svá torpéda v počáteční salvě. S konstrukcí britských torpédoborců tříd „V“ a „W“ na konci války byl učiněn pokus překonat tento problém namontováním šesti torpédomet do dvou trojitých držáků namísto dvou nebo čtyř standardních trubek. modely.předchozí. Lodě tříd 'V' a 'W' byly standardem pro torpédoborce postavené ve dvacátých letech minulého století.

Torpédoborec třídy Fubuki , Uranami

Další velká inovace přišla z třídy Fubuki neboli „speciálního typu“, navržené v roce 1923 a nasazené v roce 1928. Konstrukce byla zpočátku vybavena výkonnou šestidílnou 127mm výzbrojí a třemi trojitými torpédomety. Druhá várka lodí této třídy byla vybavena širokoúhlými děly na věži umožňujícími jejich použití jako protiletadlové dělostřelectvo a novými torpédy s dlouhým dosahem 609 mm Type 93 na stlačený kyslík . Pozdější třída Hatsuharu z roku 1931 vylepšila svou torpédovou výzbroj a ukládala své nabití poblíž nástavby, což umožnilo nabití za 15 minut.

Ostatní národy odpověděly podobnými loděmi. Spojené státy přijaly třídu Porter se dvěma 127mm děly a pozdější třídy Mahan a Gridley , poslední z roku 1934, což zvýšilo počet torpéd na 12 a 16 v tomto pořadí.

Francouzský torpédoborec Le Fantasque , nejrychlejší torpédoborec vyrobený.

Ve Středomoří italské námořnictvo postavilo rychlé lehké křižníky třídy Condottieri , což přimělo Francouze ke stavbě výjimečných konstrukcí torpédoborců, jako je jejich třída Chacal z roku 1922, s výtlakem přes 2000 tun a 130mm děly. Tři podobné třídy byly postaveny kolem roku 1930. Třída Le Fantasque z roku 1935 s pěti 140 mm děly a devíti torpédomety mohla dosáhnout rychlosti 45 uzlů (83,4 km/h). Italské torpédoborce z 30. let dosahovaly rychlosti 38 uzlů (70 km/h) a nesly torpéda a mezi 4 a 6 kusy ráže 120 mm.

Německo začalo stavět torpédoborce během 30. let 20. století jako součást Hitlerova programu znovuvyzbrojení . Němci také preferovali velké torpédoborce, i když zpočátku montovali své torpédoborce se stejně velkými děly jako menší lodě, jako je Type 1934 , který s výtlakem přes 3000 tun byl vyzbrojen děly 5 x 127 mm. mm, stejně jako ostatní menší lodě výtlačné nádoby. To se změnilo s příchodem typu 1936 a později, který montoval těžká 150mm děla. Německé torpédoborce také používaly inovativní technologii vysokotlakého parního stroje: ačkoli to zlepšilo jejich účinnost, vedlo to také k mechanickým problémům.

Jakmile bylo přezbrojení Němců a Japonců jasné, britské a americké námořnictvo zaměřilo svou námořní stavbu na stavbu torpédoborců, které byly menší, ale početnější než ty, které používaly jiné národy. Britové postavili sérii torpédoborců (od třídy A (1930) po třídu I ) s výtlakem kolem 1400 tun, čtyřmi 120 mm děly a osmi torpédomety; podobně velká americká třída Benson z roku 1938 nesla pět 127mm děl a deset torpédometů. Britové, kteří si uvědomili potřebu větší výzbroje, zahájili výrobu třídy Tribal od roku 1936 (někdy nazývané Afridi podle jedné z jejich prvních dvou lodí). Tyto lodě o výtlaku 1850 tun byly vyzbrojeny osmi 120mm děly ve čtyřech dvojitých věžích. Poté byly vyrobeny třídy J a L se šesti 120 mm děly v šesti dvojitých věžích a osmi torpédometech.

Protiponorkové senzory zahrnovaly sonar (neboli ASDIC) , ačkoli jejich výcvik byl lhostejný. Protiponorkové zbraně se změnily jen málo a ty, u nichž byla v první světové válce uznána potřeba zlepšení, neudělaly žádný pokrok.

Meziválečné operace

Během 20. a 30. let 20. století byly torpédoborce používány při diplomatických úkolech nebo při humanitárních katastrofách. Britské nebo americké torpédoborce byly snadno vidět na pobřeží a řekách Číny podporujících jejich kolonialistické zájmy.

Druhá světová válka

USS McGowan , torpédoborec třídy Fletcher během druhé světové války

Na začátku druhé světové války se hrozby znovu rozvinuly. Ponorky byly efektivnější a letadla mohla nést zbraně, které z nich dělaly hlavní hrozbu pro námořní jednotky; Torpédoborce byly opět špatně vybaveny k tomu, aby zasáhly své cíle, a tak ke svým lehkým dělům, hlubinným pumám a torpédům přidaly další protiletadlové, radarové a ASW zbraně . V té době se již z torpédoborců stávaly velké a drahé víceúčelové lodě. Kvůli obětem torpédoborců v akci se objevily nové typy speciálních protiponorkových válečných lodí nazývaných korvety , šalupy a fregaty britským královským námořnictvem a doprovod torpédoborců námořnictvem Spojených států . Podobný program byl zahájen v Japonsku (viz třída Matsu ). Tyto lodě měly výtlak více podobný výtlaku prvních torpédoborců než výtlaku torpédoborců své doby.

poválečná

Torpédoborec ORP Błyskawica polského námořnictva , zachovaný jako muzejní loď v Gdyni .

Několik konvenčních torpédoborců bylo dokončeno na konci 40. a 50. let 20. století na základě zkušeností z války, která skončila. Tato plavidla byla podstatně větší než ta z válečné éry a byla vybavena plně automatizovanými hlavními děly, radarem, sonarem a novými protiponorkovými zbraněmi, jako je minomet Squid . Některé příklady zahrnují britskou třídu Daring z roku 1949, americkou třídu Forrest Sherman a sovětskou třídu Kotlin nebo Project 56 s výtlaky mezi 2 500 a 4 000 tunami.

Některé staré lodě z druhé světové války byly modernizovány pro protiponorkové válčení, čímž se prodloužila jejich servisní historie, čímž se zabránilo stavbě nových, drahých lodí. Příkladem by mohl být americký program FRAM I a britské fregaty Type 15 , přestavěné z torpédoborců flotily.

Vzhled raket země -vzduch a raket země- země , jako byl Exocet , na počátku 60. let změnil námořní válku. Torpédoborce řízených střel (DDG v námořnictvu Spojených států) byly vyvinuty k nošení těchto zbraní a k obraně flotily před vzdušnými, povrchovými a podvodními hrozbami. Mezi jinými bychom našli sovětskou třídu Kashin , britskou třídu County a americkou třídu Charlese F. Adamse s výtlaky mezi 4 000 a 6 000 t.

Moderní torpédoborce

HMS Daring , protiletadlový torpédoborec třídy 2009 Type 45 nebo Daring britského královského námořnictva .

V námořnictvu Spojených států torpédoborce operují na podporu bojových skupin vedených letadlovými loděmi , skupin pro povrchové akce, obojživelných skupin a zásobovacích skupin. Torpédoborce v současnosti používané americkým námořnictvem patří do třídy Arleigh Burke .

Relativně nedávný výskyt řízených střel značně rozšířil roli torpédoborců a přidal úkoly pozemní podpory. Kvůli rostoucí ceně větších bojových lodí musely torpédoborce nadále růst, například moderní torpédoborec třídy Arleigh Burke má stejný výtlak jako lehký křižník z druhé světové války .

Britské královské námořnictvo v současné době provozuje 5 lodí třídy Type 45 (třída Daring) s výtlakem téměř 7 200 t, vybavených britskou variantou hlavního protivzdušného raketového systému (PAAMS) a radarem SAMPSON společnosti BAE Systems . . Plavidla jsou montována ve Scotstoun společností BAE Systems Surface Ships . HMS Daring , první z její třídy, vstoupila do služby 23. července 2009. ]

Andrea Doria , torpédoborec třídy Horizon z Marina Militare Italiana .

Španělské námořnictvo , ačkoli má dlouhou tradici v používání torpédoborců, v současné době nemá lodě s tímto jménem, ​​pravděpodobně jako věc veřejného mínění. Nicméně fregaty třídy Álvaro de Bazán , které vytlačují kolem 6 000 tun a mají útočnou sílu ekvivalentní torpédoborci, jsou za takové považovány v rámci bojových a manévrovacích scénářů NATO, jak pro svou útočnou sílu, tak pro jeho reakční schopnost. Třída Hobart Královského australského námořnictva má tři lodě s konstrukcí vycházející z páté fregaty této třídy, Kryštofa Kolumba , s o něco menším výtlakem než tato. Tato třída Hobart, podobné konstrukce a vyráběná ve stejných loděnicích jako třída Álvaro de Bazán, je námořnictvem uvedena jako torpédoborce.

Italská Marina Militare má v současné době ve výzbroji 2 jednotky třídy Durand de la Penne a dvě třídy Horizon.Francouzské námořnictvo má také dvě lodě stejné třídy.

HMCS Algonquin , kanadský torpédoborec třídy Iroquois

Kanadské námořnictvo v současné době provozuje torpédoborce třídy Iroquois se čtyřmi loděmi , které byly spuštěny na vodu v 70. letech 20. století. Iroquois byly první kanadská vojenská plavidla poháněná výhradně plynovou turbínou, se dvěma turbínami pro křižování a dvěma pro vysokou rychlost ( COGOG ), které mu umožňují dosahují rychlosti 29 uzlů (54 km/h) a jsou schopné nést 4 vrtulníky. Dříve sovětské námořnictvo používalo v 60. letech u svých torpédoborců třídy Kashin pohon na plný plyn, ale Iroquois byly prvními postavenými s tímto systémem v Americe. Design třídy Iroquois inspiroval design pozdějšího designu námořnictva Spojených států, třídy Spruance . Původně byly vybaveny pro protiponorkový boj, ale třída byla v 90. letech modernizována v rámci programu TRUMP a tato modernizace z nich udělala torpédoborce protivzdušné obrany.

torpédoborec INS Mysore D60 indického námořnictva během cvičení s americkým námořnictvem.

Indické námořnictvo provozuje tři torpédoborce třídy Dillí . Tyto lodě jsou ve své protilodní roli vybaveny střelami Kh-35 , které mají dosah 130 km. Tyto střely budou nahrazeny řízenými střelami Brahmos . Systém Shtil (AKA SA-N-7 Gadfly ) je namontován jako protiletadlové opatření a bodový obranný systém Barak je namontován na Dillí a mohl by být namontován na další dvě lodě ve třídě. Tyto torpédoborce také nesou protiponorkové rakety RBU-6000 a jsou vybaveny pěti 533mm torpédomety pro torpéda Type 53-65. Třída Dillí bude rozšířena o nové torpédoborce třídy Kalkata , jejichž první loď byla spuštěna na vodu 30. března 2006 ]

Torpédoborec typu 052C námořnictva lidové osvobozenecké armády

Námořnictvo Lidové osvobozenecké armády (Čínská lidová republika) uvedlo do provozu nový torpédoborec kromě čtyř třídy Sovremenny . Od roku 2003 byly spuštěny tři nové třídy, známé jako Luyang , Luyang II a Luzhou . Poslední dva jsou vybaveny lokálně vyrobenými střelami protivzdušné obrany HQ-9 a S-300 ruské výroby. Spekuluje se, že jakmile budou realizovány, jeden z posledních dvou bude vybrán pro sériovou výrobu jako pokročilý torpédoborec protivzdušné obrany.

Ruské námořnictvo a námořnictvo Lidové osvobozenecké armády Čínské lidové republiky provozují torpédoborce třídy Sovremenny , třídu velkých víceúčelových raketových torpédoborců. Jsou vybaveny vysokotlakými kotli, které jim umožňují překročit 30 uzlů. Jeho výzbroj se skládá z 8 protilodních střel SS-N-22 Sunburn , odpalovacích zařízení pro protiletadlové střely SA-N-7 Gadfly a dvou držáků AK-130 ráže 130 mm , které mohou odpalovat laserem naváděné projektily. Nesou také 533mm torpédomety a raketomety RBU-6000 pro použití proti ponorkám.Jejich hlavním úkolem je útočit na hladinové lodě. Jeho protiletadlové střely mohou být odpalovány na povrchové jednotky a jak 130mm děla, tak torpéda lze použít proti lodím na blízko.

Budoucnost torpédoborce

Na konci studené války byla vyvinuta nová generace bojových lodí schopných nést rakety „Surface-to-Surface“ a útočit na jiné nepřátelské lodě a „Surface-to-air“ rakety, aby bránily námořní eskadru před leteckými útoky. s nepřátelskými letadly a od počátku své konstrukce vybaven novými vertikálními odpalovacími systémy raket.

Mají schopnost nést různé druhy raket, ukryté pod palubou lodi v automatických odpalovacích systémech, dokážou zachytit i útok nepřátelských námořních raket, vypouštěných z jiných válečných lodí, z pobřeží a z bombardovacích letadel; v poslední době se testují nové raketové systémy, které zachycují rakety ICBM středního doletu z moře a jsou schopny zachytit nepřátelské satelity, třídy Arleigh Burke , třída Ticonderoga , třída Álvaro de Bazán , třída Fridtjof Nansen , třída Kírov (1980 ) .

Nová generace válečných lodí se bude lišit svým fasetovaným profilem, pravoúhlým designem, radarovými rušícími systémy a speciální barvou pro pohlcování radarových signálů. Zbraně budou ukryty uvnitř trupu lodi a rakety budou odpalovány vertikálně.

USS Zumwalt .

Poslední torpédoborec třídy Spruance ve službě, USS Cushing , byl vyřazen z provozu 21. září 2005. Bylo plánováno, že je nahradí třída Zumwalt ; Dne 1. listopadu 2001 americké námořnictvo oznámilo přezkoumání revidované žádosti o nabídku na budoucí program pro boj na povrchu. Dříve známý jako DD 21 byl program přejmenován na DD(X) , aby konkrétněji odrážel účel programu, kterým je vyrábět technologicky vyspělou rodinu povrchových bojových lodí, nikoli pouze třídu lodí.

DD(X), nazývané také třída Zumwalt , jsou mnohem větší než tradiční torpédoborce a dosahují výtlaku 12 000 tun, téměř o 3 000 tun více než křižník třídy Ticonderoga (cca 12 500 tun, více než tehdejší těžké křižníky druhé světové války). Bude potenciálně využívat pokročilé zbraně a plně elektrický integrovaný energetický systém; Program byl však zredukován pouze na dvě plavidla a v současnosti jsou prostředky pouze na tři plavidla. S úplným vyřazením třídy Spruance začalo námořnictvo Spojených států přidělovat pokročilé varianty třídy Arleigh Burke s jejich rozšířenými schopnostmi ASW, Arleigh Burke Flight IIAs, zahájilo výrobu s USS Oscar Austin . V roce 2006 bylo v provozu 22 těchto plavidel a dalších sedm ve výstavbě.

Viz také

• Dodatek: Třídy torpédoborců
• Torpédoborec (1887)

Bibliografie

• Destroyers , Anthony Preston, Bison Books (Londýn) 1977. ISBN 0-600-32955-0
• První torpédoborce / David Lyon - Caxton Editions, 1997 - ISBN 1-84067-364-8
• Kaigun : Strategie, taktika a technologie v císařském japonském námořnictvu , 1887–1941, David C. Evans, Mark R. Peattie . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland ISBN 0-87021-192-7
• O původu japonské obchodní nadvlády: Vývoj a technologie v Asii od roku 1540 do války v Tichomoří , Christopher Howe, The University of Chicago Press, ISBN 0-226-35485-7
• Conway's All the World's Fighting Ships (1860-1905) : Gardiner, Robert (Ed.), Naval Institute Press, 1985.
• The Atlantic Campaign , Dan van der Vat.
• DD-963 Spruance-třída
• Námořnictvo jmenuje torpédoborec Zumwalt nové generace
• Loď ve španělském námořnictvu , ed. Flint 1981, pp. 320 a následující.

Externí odkazy

• Wikislovník obsahuje definice a další informace o torpédoborci .
• Wikimedia Commons má kategorii médií pro Destroyer .
• Kotaka z roku 1887 (japonsky) ( nefunkční odkaz dostupný v internetovém archivu ; viz historie , první a poslední verze ).
• Ničitel z roku 1886 (španělsky)
• třída minekaze
• USS Slater Fotografie na palubě eskortní lodi USS Slater DE-766 Museum Ship v Albany, NY