Michigan Merkez İstasyonu

Michigan Merkez İstasyonu
2016 yılında Michigan Merkez İstasyonu
Konum
Michigan Merkez İstasyonu Michigan'da yer
koordinatlar	42°19′43″K 83°04′40″G
Adres	51 E. 4. St.
Konum	Corktown , Detroit Michigan
İlçe (ler)	Wayne
Genel veri
Yüzey	46.000 metrekare
İnşa edilmiş	Haziran 1912 – Aralık 1913 _ _
Mimar	WASA Studio Warren ve Wetmore
mimari tarz	Güzel Sanatlar
NRHP'ye eklendi	01975-04-1616 Nisan 1975
referans numarası	14000494 ]

Michigan Merkez İstasyonu ( Michigan Merkez Deposu veya MCS olarak da bilinir ), Michigan'daki ( Amerika Birleşik Devletleri ) Detroit'in ana tren istasyonuydu . 26 Aralık 1913'te çıkan yangından sonra kapatılan, şehrin merkezinde bulunan eski Detroit tren istasyonunun yerini alarak o zamanlar yarım kalan tren istasyonunu zamanından önce hizmete girmeye zorladı. . 4 Ocak 1914'te hizmete açılan istasyon, Amtrak'ın 6 Ocak 1988'de istasyona verdiği hizmete son verene kadar açık kaldı. Yapıldığı dönemde dünyanın en yüksek inşa edilmiş istasyonuydu. ]

Bina, şehir merkezinin 1,2 kilometre güneybatısında, Ambassador Köprüsü'nün yakınında, Corktown bölgesinde yer almaktadır . Roosevelt Parkı'nın arkasında bulunur ve Roosevelt Deposu doğuya bitişiktir. 1975 yılında Ulusal Tarihi Yerler Sicilinde listelenmiştir . ]

Restorasyon planları ve projeleri yapıldı, ancak hiçbiri meyve vermedi. 2011 yılından bu yana, yıkım çalışmaları, küçük yapısal onarımlar, çatı yapısında onarımlar ve istasyon salonundaki cam pencereler. Tamamen su basan bodrum katı boşaltılarak, vandalların girmesini engellemek amacıyla dikenli tel çekildi, ayrıca binanın camları da onarıldı. ]

Bina görüntüleri, harabe fotoğrafçılığının en iyi örneği olmaya devam ediyor. ]

Tarih

Bina, 26 Aralık 1913'te eski tren istasyonunda çıkan yangından sonra Detroit'teki ana tren istasyonu olarak hizmet vermeye başladı. Asıl sahibi Michigan Merkez Demiryolu'ydu . Yük ve yolcu trenleri için Detroit Nehri altındaki Michigan Merkez Demiryolu Tüneli'nin inşasını da içeren daha büyük bir projenin parçası olarak inşa edildi . Eski istasyon, hizmet verdiği çok sayıda yolcu nedeniyle elverişsiz olan bir çevre yolu üzerinde bulunuyordu.

Michigan Merkez İstasyonu'nun kartpostalı (1914).

Binanın tasarımından da anlaşılacağı gibi, otomobilin artan kullanımına yönelik artan eğilim, 1912'de pek endişe verici değildi. Çoğu yolcu, istasyonun Detroit şehir merkezinden uzaklığı nedeniyle, Michigan Merkez İstasyonu'na şehirlerarası servis veya tramvay ile gelir ve giderdi. İstasyon, inşa edildiği bölgenin gelişimini teşvik etmek için şehir merkezinden uzağa inşa edildi. İstasyonu geniş bir bulvar üzerinden kültür merkezine bağlayacak iddialı bir proje asla hayata geçirilemedi.

Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla birlikte, her gün istasyondan ayrılan iki yüzden fazla tren ve biniş hattından ana girişe uzanan hatlar ile Amerika Birleşik Devletleri'nde demiryolu seyahatinin zirvesine ulaşılmıştı. 1940'larda istasyonu günde 4.000'den fazla yolcu kullanıyordu ve ofis kulesinde 3.000'den fazla kişi çalışıyordu. Michigan Merkez İstasyonu'nu kullanan önemli yolcular arasında Başkanlar Herbert Hoover , Harry Truman ve Franklin D. Roosevelt ile aktör Charlie Chaplin ve mucit Thomas Edison yer alıyor . ]

1920'lerde Henry Ford , istasyonun yakınında arazi satın almaya ve inşaat planları yapmaya başladı, ancak Büyük Buhran ve diğer koşullar, bu ve diğer birçok kalkınma çabasını boğdu. Özgün tasarım büyük bir otopark içermiyordu. Michigan Merkez İstasyonu açıldıktan yirmi yıldan daha kısa bir süre sonra şehirlerarası hizmet durdurulduğunda, istasyon, araba kullanan ve tesisi kullanmak için parka ihtiyaç duyan nüfusun büyük çoğunluğundan etkili bir şekilde kesildi. ]

Yolcu hacmi hemen düşmedi. İkinci Dünya Savaşı sırasında , istasyon askeri birlikler tarafından yoğun bir şekilde kullanıldı. Savaştan sonra arabaların sayısı önemli ölçüde arttı, insanlar trenleri tatiller veya diğer geziler için daha az kullandılar. Servis kesintiye uğradı ve yolcu trafiği o kadar azaldı ki, istasyon sahipleri tesisi 1956'da 5 milyon dolara, yani 1913'teki orijinal inşaat maliyetinin üçte birine satmaya çalıştılar.1963'teki bir başka satış girişimi, alıcı eksikliği nedeniyle başarısız oldu. 1967'de yolcu hacmindeki azalmaya bağlı olarak bakım maliyetleri çok yüksek kabul edildi. Restoran, atari dükkanları ve ana giriş, ana bekleme odasının çoğuyla birlikte kapatıldı. Bu, binada çalışan demiryolu çalışanları ile aynı park girişini kullanan yolculara ve ziyaretçilere hizmet etmek için sadece iki pencere bıraktı. ]

Michigan Merkez İstasyonu, 1988.

Amtrak, 1971'de Amerika Birleşik Devletleri demiryolu hizmetini devraldı ve 1975'te ana bekleme odasını ve girişi yeniden açtı. 1978'de 1,25 milyon dolarlık bir yenileme projesi başladı. Altı yıl sonra, bina asla gerçekleşmeyen bir ulaşım projesi için satıldı. 6 Ocak 1988'de, son Amtrak treni, sahipleri tesisi kapatmaya karar verdikten sonra istasyondan ayrıldı. Temmuz 1992'de, Detroit'in Güneybatı Kentsel Tasarım Politika Ana Planı, istasyonu, tanınması, geliştirilmesi veya tanıtılması için çekici veya ilginç bir varlık olarak değerlendirdi. Amtrak hizmeti, 1994 yılında birkaç mil ötede yeni bir istasyon açılana kadar binanın yakınındaki bir platformda devam etti. ]

Controlled Terminals Inc., istasyonu 1996 yılında satın aldı. Kardeş şirketi Detroit International Bridge Co., yakındaki Ambassador Bridge'in sahibidir ve her ikisi de, CenTra Inc'in başkanı ve CEO'su olan işadamı Manuel Moroun'a ait bir grup ulaşımla ilgili şirketin parçasıdır. [ yıktı ve kalan rayları ve platformları Expressway adlı ve Kanada Pasifik Demiryolu tarafından işletilen intermodal bir kargo tesisine dönüştürdü. Bu tesis Haziran 2004'te kapatılmıştır. ]

2010 yılında Windows kurulumundan önce.

Detroit şehri 2006 yılında binayı öncelikli bir kültürel alan olarak görse de, belediye meclisi 7 Nisan 2009'da istasyonu yıkmak için bir karar aldı. Yedi gün sonra, Detroit sakini Stanley Christmas , 1966 tarihli Ulusal Tarihi Koruma Yasası'na atıfta bulunarak yıkımı durdurmak için Detroit şehrine dava açtı . ]

Haziran 2011'de birinci katta asbest temizleme çalışmaları başladı. Yapılan diğer işler arasında iç yıkım çalışmaları, pencerelerin yeniden modellenmesi ve lobideki suyun tahliyesi yer aldı. Haziran 2012'de içeriye elektrik verildi. ]

10 Haziran 2014'te, Michigan Merkez İstasyonu sahiplerinin istasyonu yenilemek için 676.000 dolar harcadıkları ve yeni pencere ve çatıların kurulmasına izin verecek 9,000 pound kapasiteli yeni bir yük asansörü kurmak için izin aldıkları bildirildi. 2014 yılı sonunda, Şubat 2015'te tamamlanan asansör montaj işi başladı. ]

Şubat 2015'te, sahipleri birinci katın üzerindeki 1.000'den fazla pencereyi değiştireceklerini açıkladılar. Aralık 2015'te tüm pencereler kuruldu. Bu çalışmaya rağmen, binanın geleceği belirsizdir. ]

Haziran 2018'de Ford Motor Company'nin mülkü satın aldığı ve binayı ve Corktown ilçesinin tamamını canlandırmak ve inovasyon odaklı ofislerinin bir kısmını buraya getirmek için kapsamlı bir planı olduğu doğrulandı . ]

Mimari

2010 yılında harap lobi.

Bina, her ikisi de New York'un Grand Central Terminali'ni de tasarlamış olan Warren & Wetmore ve Reed ve Steem firmaları tarafından tasarlanan klasik Beaux Arts mimarisi tarzındadır . Michigan Merkez İstasyonu, Grand Central Terminali ile aynı zamanda tasarlandı ve New York'taki Grand Central Terminali'nin ikizi olarak kabul ediliyor. ]

Bina iki ayrı bölümden oluşuyor: tren istasyonu ve 18 katlı ofis kulesi. Tavan yüksekliği 70 metredir. Kulenin orijinal planı bir otel, demiryolu şirketi için ofisler veya her ikisinin birleşimini içeriyordu. Kule, Michigan Merkez Demiryolu ve binanın müteakip sahipleri tarafından yalnızca ofis alanı için kullanıldı. Kule hiçbir zaman tam olarak kullanılmadı, üst katlar hiçbir zaman tam olarak döşenmedi ve hiçbir işlev görmedi. ]

Zemin kattaki ana bekleme odası, mermer duvarları ve tonozlu tavanları ile antik bir Roma hamamından modellenmiştir. Binada ayrıca bilet gişesi ve dükkanların bulunduğu Dorik sütunlarla süslenmiş büyük bir salon bulunmaktadır. Galerinin ötesinde, tuğla duvarları ve büyük bir bakır tavan penceresi olan salon vardı. Yolcular buradan platformlara merdiven ve asansörlerle ulaşılabilen bir rampadan tünele doğru yürüdüler. Kulübenin altında, bir yan platform ve on ray boyunca beş platformdan oluşan on yolcu platformu vardı. Ek olarak, Demiryolu Ekspres Ajansı tarafından kulübenin güney ucunda bir ray kullanıldı. Kulübenin hemen dışında yedi yükleme rayı daha vardı. Rayların ve binanın altında bagaj, posta hizmetleri ve ofisler için geniş bir alan vardı. ]

Gelecekteki geliştirme

2008 yılında Michigan Merkez İstasyonu.

2008'de istasyon sahipleri, amaçlarının 1988'de kapanan harap binayı yenilemek olduğunu söyledi. Tadilatların tahmini maliyeti 80 milyon dolardı, ancak sahipleri istasyon binasının kullanım amacının finansmandan daha önemli olduğunu düşündüler. 25 Mart 2011'de Dan Stamper, binanın çatısının değiştirilmesini finanse etmek ve binaya yeni pencereler yerleştirmek için Detroit Şehri ile birlikte çalışmayı planladığını duyurdu. ]

İstasyon binası için önerilen gelecekteki kullanımlar aşağıdaki gibidir:

• Ticaret İşleme Merkezi – Büyükelçi Köprüsü'ne yakınlığı nedeniyle istasyonun uluslararası bir ticaret ve gümrük işleme merkezine uyarlanması . ]
• Kongre Merkezi ve Kumarhane - Sahibi, Michigan Merkez İstasyonu'nun muhtemelen bir kumarhane ile birleştirilmiş yeni bir kongre merkezi olarak restore edilmesini önerdi. Proje, istasyonun restore edilmesi için 300 milyon dolar da dahil olmak üzere 1,2 milyar dolara mal olacak. ]
• Detroit Polis Departmanı Karargahı – 2004 yılında , Detroit Belediye Başkanı Kwame Kilpatrick , Detroit Polis departmanını yeniden yerleştirmek için binalar arıyordu ve adaylar arasında Michigan Merkez İstasyonu vardı. Ancak, 2005 yılının ortalarında, eski Detroit Polis binasının yenilenmesine karar verildiği için bu plan iptal edildi. ]
• Michigan Eyalet Polis Merkezi - 2010 yılında, eyalet senatörü Cameron S. Brown ve bir hükümet halkla ilişkiler görevlisi olan Mickey Bashfield, istasyonun İç Güvenlik Bakanlığı'nın bazı ofisleri de dahil olmak üzere Michigan Eyalet Polisi'nin karargahı olabileceğini öne sürdüler. Amerika Birleşik Devletleri ve ayrıca ticari denetimler için bir merkez olarak kullanılabilir. ]

Michigan Merkez İstasyonu'nun kat planı.

ABD Ulaştırma Bakanlığı, Chicago ve Detroit arasındaki yüksek hızlı tren hattının iyileştirilmesi için 244 milyon dolar hibe verdi . Kanada Pasifik Demiryolu da dahil olmak üzere bir yatırımcı konsorsiyumu, 2017'de açılabilecek yeni, daha büyük bir demiryolu tüneli inşa etmeyi teklif etti. Michigan Merkez İstasyonu yakınlarındaki yeni tünelle, Michigan Merkez İstasyonu bir merkez, ticari denetim olarak kullanılabilir. ]

5 Mayıs 2011'de Detroit International Bridge Company, binanın sahibi olan Moroun ailesi adına, Quinn Evans'ın Ann Arbor firmasını, yapının pencerelerinin ve çatısının restorasyonunu denetlemek için tuttuğunu duyurdu. Detroit International Bridge Company'nin sahibi, " Bunun, istasyonun rönesansının sadece başlangıcı olmasını umuyoruz . " dedi. Aralık 2015 itibariyle tüm kırık camlar onarılmıştı. Michigan Merkez İstasyonu'nu yenilemenin maliyetinin tahminleri 80 milyon ila 300 milyon dolar arasında değişiyordu. ]

19 Haziran 2018'de Ford Motor Company , 115. yıl dönümü şenlikleri sırasında, yeni satın alınan mülk için planlarını ortaya koyuyor. Ford'a dokunan ve minnettar olan isimsiz bir hırsız, 20 yıl önce İstasyonda tahrip ettiği metal saati geri verir. ]

popüler kültürde

İstasyon birkaç filmde rol aldı. MCS, Ekim 2006'da Transformers filminin sahnelerini çekmek için kullanıldı. 2005'te The Island filminin birkaç sahnesini çekmek için de kullanıldı . Eylül 2002'de, Naqoyqatsi filminden birkaç hava sahnesi istasyonda çekildi . 2005 filmi Dört Kardeş , kahramanın arabasını Michigan Merkez İstasyonu'nun yanından Michigan Bulvarı'na doğru sürmesiyle başlar. Bina aynı zamanda Eminem'in bazı eserlerinde de kullanılmış . Binanın lobisi, 2012 belgeseli Detropia'nın son sahnelerinde yer aldı . Ayrıca 2016 filmi Batman v Superman: Adaletin Şafağı'nın can alıcı bir dövüş sahnesinde de yer aldı . ]

Ayrıca

• İlan: Detroit'teki Ulusal Tarihi Yerler Kaydı
• Ek: Demiryolu istasyonları
• detroit mimarisi
• detroit'in tarihi

Dış bağlantılar

• Ocak 2016'da çekilen Michigan Merkez İstasyonu'nun drone videosu .
• Ağustos 2014'te çekilen Michigan Merkez İstasyonu'nun drone videosu .
• Galeri Web'deki tarihi fotoğraf galerisi TalkToTheStation
• Emporis'teki Michigan Merkez İstasyonu
• SkyScraperPage'de Michigan Merkez İstasyonu
• Michigan Central Past koruma çabalarını ve Michigan Merkez İstasyonu Koruma Derneği'nin resmi evini kaydedin.
• Detroiturbex.com'daki Michigan Merkez İstasyonu