Hamar - Hamar

Denna artikel handlar om staden i Norge. För den omotiska etniska gruppen med detta namn, se Hamar -folk . För den somaliska staden, se Mogadishu .

Hamar
Stad
mitten av juni 2009 flygfoto av Hamar
mitten av juni 2009 flygfoto av Hamar
Vapenskölden till Hamar
Vapen
Hamars officiella logotyp
Innlandet inom
Norge
Hamar inom Innlandet
Hamar inom Innlandet
Koordinater: 60 ° 47′57 ″ N 11 ° 3′22 ″ E / 60.79917 ° N 11.05611 ° E / 60.79917; 11.05611 Koordinater : 60 ° 47′57 ″ N 11 ° 3′22 ″ E / 60.79917 ° N 11.05611 ° E / 60.79917; 11.05611
Land Norge
Grevskap Innlandet
Kommunens ID NO-3403
Administrativt center Hamar
Regering
 • Borgmästare (2015) Einar Busterud ( Oberoende )
Område
(Nr 257 i Norge)
 • Totalt 350,94 km 2 (135,50 kvm)
 • Mark 338 km 2 (131 kvm)
Elevation
 150 m (490 fot)
Befolkning
 (2020)
 • Totalt 31 509
 • Densitet 90/km 2 (230/kvm)
 • Förändring (10 år)
 4,3%
 • Rank i Norge
 30
Tidszon UTC+1 ( CET )
 • Sommar ( DST ) UTC+2 ( CEST )
Postnummer
2300 till 2319
Riktnummer (+47) 62
Officiell språkform Neutral
Demonym Hamarenser/Hamarensar
Hamarsing
Klimat Dfb
Hemsida www .hamar .kommune .no
Uppgifter från Statistiska centralbyrån

Hamar [ˈHɑ̂ːmɑr] ( lyssna )Om detta ljud är en stad i Hamar kommun i Innlandet län , Norge. Det är en del av den traditionella regionen av Hedmarken . Kommunens administrativa centrum är staden Hamar. Hamars kommun separerades från Vang som en egen stad och kommun 1849. Vang återinkorporerades i Hamar den 1 januari 1992.

Staden ligger vid stranden av Mjøsa , Norges största sjö, och det var huvudstaden i det tidigare Hedmarks län. Det gränsar mot nordväst av Ringsaker kommun , i norr av Åmot , i öster av Løten och i söder av Stange .

Allmän information

namn

Kommunen (ursprungligen staden) är uppkallad efter den gamla Hamar -gården ( fornnordiska : Hamarr ); den medeltida staden byggdes på dess mark. Namnet är identiskt med ordet hamarr som betyder "stenig kulle".

Vapen

De vapenvapen visar en orre sitter i toppen av en tall träd på en vit bakgrund. Det beskrevs först i den anonyma Hamar Chronicle , skriven 1553.

Historia

Mellan 500 och 1000 e.Kr. var Aker gård en av de viktigaste kraftcentra i Norge, som ligger bara några kilometer från dagens Hamar. Tre mynt som hittades på Ringerike 1895 har daterats till Harald Hardråde och är inskrivna Olafr a Hamri .

Medeltiden

Någon gång, förmodligen efter 1030 men klart före 1152, flyttades centrum från Aker till halvön nära Rosenlundvika, det vi idag känner som Domkirkeodden. Det finns några indikationer på att Harald Hardråde inledde detta drag eftersom han hade egendom på den nya platsen.

Mycket av informationen om medeltida Hamar härrör från Hamar Chronicles, daterad till cirka 1550. Staden sägs ha nått sin topp i början av 1300 -talet, dominerad av Hamar -katedralen , biskopens herrgård och fästning och omgivande urbanisering. Staden var känd för sina doftande äppelodlingar , men det fanns också köpmän, hantverkare, och fiskare i staden.

Efter kristendomen av Norge 1030 började Hamar få inflytande som centrum för handel och religion, tills biskopsrepresentanten Nikolaus Breakspear 1152 grundade Hamar Kaupangen som ett av fem stift i medeltida Norge. Detta stift omfattade Hedemarken och Christians Amt , som 1152 separerades från det tidigare stiftet i Oslo . Den första biskopen i Hamar var Arnold, biskop av Gardar, Grönland (1124–1152). Han började bygga den nu förstörda katedralen i Christ Church, som stod färdig om biskop Pauls tid (1232–1252). Biskop Thorfinn (1278–1282) förvisades och dog på Ter Doest -klostret i Flandern och blev senare kanoniserad . Biskop Jörund (1285–1286) överfördes till Trondheim . Ett provinsråd hölls 1380. Hamar förblev ett viktigt religiöst och politiskt centrum i Norge, organiserat runt katedralen och biskopens herrgård fram till reformationen 1536–1537, då det förlorade sin status som biskopsråd efter den sista katolske biskopen, Mogens Lauritssøn (1513–1537), togs till fånga i sitt slott vid Hamar av Truid Ulfstand , en dansk adelsman , och skickades till Antvorskov i Danmark, där han behandlades milt fram till sin död 1542. Det fanns på Hamar ett domkapitel med tio kanoner , en skola, ett Dominikanskt Priory of St. Olaf och ett kloster i Canons Regular of St. Anthony of Vienne .

Hamar, liksom de flesta i Norge, minskades kraftigt av Svarta pesten 1349, och fortsatte av allt att döma denna nedgång fram till reformationen, varefter den försvann.

Reformationen i Norge tog mindre än 10 år att slutföra, från 1526 till 1536. Fästningen gjordes till sheriffens residens och fick namnet Hamarhus fästning. Katedralen användes fortfarande men förföll som kulminerade med den svenska arméns belägring och försök att riva 1567, under norra sjuårskriget , då herrgården också förstördes.

Reformation och nedgång

År 1587 hade köpmän i Oslo lyckats flytta all Hamars marknadsverksamhet till Oslo. Även om viss regional och säsongsbetonad handel fortsatte in på 1600 -talet upphörde Hamar som stad då. I stället användes området för jordbruk under storhamars gård, även om ruinerna av katedralen, fästningen och mindre byggnader blev landmärken i århundraden sedan dess.

Kungen gjorde Hamarhus till ett feodalt säte fram till 1649, då Frederick III överförde egendomen kallad Hammer till Hannibal Sehested , vilket gjorde den till privat egendom. År 1716 såldes godset till Jens Grønbech (1666–1734). Med detta startade en serie byggprojekt, och gården blev känd som Storhamar och gick igenom flera ägare tills den norska adeln avskaffades 1831, då Erik Anker tog över gården.

Grundandet av moderna Hamar

Image
Stadsplan för Hamar 1848

Redan 1755 uttryckte den danska regeringen i Köpenhamn ett intresse för att etablera ett handelscentrum på Mjøsa . Elverum ansågs vara en gränsstad med frekventa oroligheter, och det talades till och med om att uppmuntra den avvikande Hans Nielsen Hauge att bosätta sig i området. Biskop Fredrik Julius Bech , en av sin tids mest framstående tjänstemän, föreslog att man skulle etablera en stad vid eller nära Storhamar, vid foten av Furuberget.

År 1812 startade förhandlingarna på allvar, då regionguvernören i Kristians Amt föreslog att man skulle etablera en marknad på Mjøsa. En kommission för fyra personer utsågs den 26 juli 1814, med mandat att bestämma en lämplig plats för en ny stad längs stranden. Den 8 juni 1815 rekommenderade kommissionen att etablera en sådan stad på Lillehammer , då också en gård, en del av Fåberg .

På grundval av invändningar mot denna rekommendation bad inrikesdepartementet två professorer, Ludvig Stoud Platou och Gregers Fougner Lundh , att undersöka området och ta fram en alternativ rekommendation. Det verkar som att särskilt Lundh ansträngde sig mycket för detta uppdrag, och 1824 lade han fram för Stortinget en lång rapport som innehöll kartor och planer för den nya staden.

Lundhs premiss var att det nationella ekonomiska intresset rådde högst, så han baserade sin rekommendation på den föreslagna stadens förmåga att snabbt uppnå självbärande tillväxt. Han föreslog att namnet på den nya staden skulle kallas Carlshammer och föreslog att det skulle byggas längs stranden strax norr om Storhamar och österut. Hans planer var detaljerade och krävde gator 20 meter breda, rektangulära kvarter med 12 byggnader i varje, 2 meter som skiljer dem åt. Han föreslog också skattelättnader i 20 år för stadens första invånare, att staten avstår fastighetsskatter till förmån för staden och att staden får monopolrättigheter för viss handel. Han föreslog till och med att vissa typer av utlänningar skulle få bosätta sig i staden för att främja handel, i synnerhet kvakarna .

Hans rekommendation accepterades i princip av regeringen, men parlamentariska utskottet tvekade om platsen. Det överlämnade bestämningen av den faktiska platsen till kungen för att inte bromsa saker ytterligare. En annan kommission namngavs i juni 1825, bestående av Herman Wedel-Jarlsberg , professor Lundh och andra framstående norrmän. Efter att ha undersökt hela sjön lämnade den in en annan rapport som behandlade elva olika platser, inklusive platser nära dagens Eidsvoll , Minnesund , Tangen i Stange , Aker, Storhamar, Brumunddal , Nes , Moelven , Lillehammer , Gjøvik och Toten . Var och en presenterades med fördelar och nackdelar. Själva uppdraget delades mellan Lillehammer och Storhamar. Riksdagen beslöt slutligen Lillehammer och förflyttade Hamar än en gång till ett sömnigt jordbruksområde.

När ångbåtar introducerades på sjön utvecklade stadseliten ett intresse för medeltida Hamar, och 1841 dök ledare upp som förespråkar återupprättandet av en stad vid Storhamar. Då hade begränsningarna för Lillehammers läge också blivit uppenbara, särskilt gränserna i den grunda hamnen . Efter ytterligare några års diskussioner och förhandlingar både regionalt och nationellt lade riksdagsledamoten Frederik Stang ännu en gång på bordet möjligheten till en stad i eller i närheten av Storhamar. Guvernören vid den tiden, Frederik Hartvig Johan Heidmann , presenterade en grundlig överläggning av möjliga specifika platser och slutade med att föreslå den nuvarande platsen, vid Gammelhusbukten.

Den 26 april 1848 undertecknade kungen inrättandet av Hamar på gården Storhamar och Holset, längs Mjøsas strand. Lagen förklarade att staden kommer att grundas den dag dess gränser bosätts, vilket visade sig vara den 21 mars 1849, känd som handelsstaden Hamar, med en handelszon inom fem kilometer från sina gränser.

Att bygga en stad

Image
Utsikt över Hamar på 1890 -talet

Området för den nya staden täckte 400 mål vilket motsvarar dagens 40 hektar (40 hektar). En arméingenjör , Røyem, utarbetade den ursprungliga planen. Det skulle finnas tre genomfartsvägar, vid Strandgata, Torggata och Grønnegate (den senare namnet på en medeltida väg) och ett nät av gator mellan dem. Stadens orientering var mot stranden. Røyem avsatte plats för tre parker och ett offentligt torg, och även plats för en kyrka strax utanför stadens gränser.

Det fanns kritiker av planen och påpekade att terrängen var kuperad och inte lämplig för det föreslagna styva nätet. Vissa justeringar gjordes, men planen accepterades i stort och är tydlig i dagens Hamar. Det fanns också oro över stadens sårbarhet för översvämningar .

Inte tidigare hade bläcket torkat på den nya lagen, och byggandet påbörjades våren 1849. De första byggnaderna var ungefär som skjul, men det var stor entusiasm och i slutet av 1849 var tio byggnader försäkrade i den nya staden. Ingen av dessa står idag; de två sista var intilliggande byggnader på Skappelsgate. År 1850 fanns det 31 försäkrade hus och 1852, 42; och 1853, 56. Byggnaden bromsade i några år och tog sedan upp igen 1858, och i slutet av 1860 fanns 100 försäkrade hus i staden. Egenskaperna vid stranden var tvungna att odla trädgårdar och satte scenen för ett lummigt stadslandskap.

Vägar blev snabbt en utmaning - på vissa ställen var det nödvändigt att åka bäckar mitt i stan. Väginspektören befann sig under stor påfrestning, och det var först 1869 som gatunamn bestämdes. Motorvägar in och ut ur staden orsakade också stor debatt, särskilt när det gällde att finansiera deras konstruktion.

Den första passagerarterminalen i Hamar var i själva verket en klippa i sjön, från vilken resenärer roddes in i staden. År 1850 byggdes ytterligare en pir med en tvåvånings terminalbyggnad. Allt detta komplicerades av de betydande säsongsvariationerna i vattennivån. År 1857 byggdes en kanal runt ett bassäng som skulle tillåta godsfartyg att komma åt ett stort lager. Även om kanalen och bassängen fortfarande inte var tillräckligt djupa för att rymma ångfartyg för passagerare, blev området ett av de mest trafikerade områdena i staden och den punkt runt vilken hamnen vidareutvecklades.

Den Hamars Stift bildades 1864 och Hamar Cathedral invigdes 1866 och är fortfarande en central punkt i staden.

En strandpromenad kom från hamnområdet, förbi trädgårdarna på stranden och norrut mot platsen för den gamla staden.

Etablering av regering

Image
Karta över Hamar kommun

Hamars första verkställande direktör var Johannes Bay, som anlände i oktober 1849 för att underlätta valet av en tillsynsstyrelse och representanter. Stadens kungliga stadga krävde att 3 övervakare och 9 representanter skulle väljas, och val tillkännagavs i tidningen och genom stadskunder. Av de 10 berättigade stadsmedborgarna valdes tre handledare, och de återstående sex valdes med samtycke till att vara representanter, vilket resulterade i en brist på 3 i styrelsen. Den första borgmästaren i Hamar var Christian Borchgrevink.

Den första affärsordningen var tilldelning av spritlicenser och den övre gränsen för alkohol som kunde säljas inom stadsgränserna. Styrelsen bestämde sig snabbt för att tilldela båda sökandena licenser och satte den övre gränsen till 12 000 "krukor" sprit, en mängd som för alla ändamål var obegränsad.

Väljarna ökade 1849 till 26, inklusive köpmän och olika hantverkare, och de tomma representativa tjänsterna tillsattes i november. År 1850 tillät styrelsen obegränsad övning av alla farkoster för vilka inget medborgarskap hade tagits, vilket ledde till mycket oreglerat hantverk. Deltidspoliser anställdes och staden började fastställa skatter och en budget i slutet av 1849. År 1850 hölls ett nytt val för stadsstyrelsen.

Målaren Jakobsen hade tidigt erbjudit sitt hus för offentliga möten och sammankomster, och när han köpte en uppsättning fasta lås blev hans källare också stadens fängelse. En köpman utsågs till stadens brandman och fick två hinkar med utrustning och senare en enkel slang, men 1852 namngavs en heltids brandchef. Det fanns också en del kontroverser kring väktaren som högljutt rapporterade tiden till alla stadens invånare varje halvtimme, varje natt. Hamar hade också en noggrant tillämpad förordning mot rökning (pipa) utan lock offentligt eller privat.

I Hamars tidiga dagar bestod hela befolkningen av unga företagare, och lite behövdes för socialtjänsten. Efter några år behövde ett litet antal fattiga människor stöd, och ett fattighus restes.

Bränder, översvämningar och andra katastrofer

År 1878, när brandbekämpningskapaciteten i den unga staden uppgraderades, utbröt en brand i ett bageri som släcktes utan att göra för mycket skada. I februari 1879 klockan 2 på morgonen utbröt ytterligare en brand efter festligheter och brann ner en hel byggnad som rymde många historiska föremål från stadens historia. Detta följdes av en serie bränder som lämnade hela kvarter i aska som tycktes sluta 1881, när en professionell brandkår anställdes.

År 1860 bekräftades farhågor över översvämningar när en sen och plötslig vår fick sjön att översvämma, med en topp på cirka 24 juni, när golvet på gatunivån i de främre fastigheterna översvämmades helt. Detta var den värsta översvämning som registrerats sedan 1789. Senast den 9 juli hade översvämningarna avtagit. Men det var inte för att bevisa slutet på katastroferna. I augusti ledde massiv nederbörd till översvämningar i området och satte flera gator under vatten. Detta följdes omedelbart av osmidigt kallt väder, frysning av potatisgrödorna och olägenheter för Hamars invånare. Och sedan smälter milt väder all is och ackumulerad snö, vilket leder till ytterligare en omgång översvämningar. När en särskilt kall och snöfylld vinter började, var det mest lättnad om att få lite stabilitet.

År 1876 skandaliserades staden av gripandet av en Kristoffer Svartbækken, gripen för det kallblodiga mordet på 19-åriga Even Nilsen Dæhlin. Svartbækken dömdes för mordet och avrättades året efter i grannbygden Løten i det som måste ha varit ett spektakel med en publik på 3 000 lokalbefolkning, förmodligen de flesta av Hamars befolkning vid den tiden.

Sedan 1889 uppstod upplopp i Hamar om gripandet av en av deras egna konstabler, en sergeant Huse, som hade varit underordnad under en militärövning vid kavallerilägret på Gardermoen . I en dålig bedömning skickade Huses överordnade honom till Hamars fängelse i stället för militära stockades. Delvis ledd och delvis tolererad av andra konstabler deltog stadens befolkning i demonstrationer, marscher och andra olagliga men icke-våldsamma handlingar som effektivt upphörde när ett kompani soldater anlände från lägret vid Terningmoen nära Elverum.

Kompositören Fredrikke Waaler grundade och ledde den första orkestern i Hamar 1893. Hon regisserade också en kör och skrev en sång för staden.

Image
Panorama över Hamar

Stadsbild

Image
Klocktornet och ön Koigen, Mjøsa

Den Hedmark museum , som ligger på Domkirkeodden är en viktig historisk milstolpe i Hamar, en friluftsmuseum med resterna av den medeltida kyrkan, i ett skyddsglas bostäder, biskops fästning och en samling av gamla bondgårdar. Institutionen är ett kombinerat medeltida, etnologiskt och arkeologiskt museum och har fått arkitektoniska priser för sin inställning till bevarande och utställning. Det rymmer också ett stort fotografiskt arkiv för Hedmarksregionen.

Dessutom är Hamar känt för sin inomhus långbana och bandyarena , Olympia Hall , mer känd som Vikingskipet ("The Viking ship") för sin form. Det byggdes för att vara värd för skridskoåkningstävlingarna vid vinter -OS 1994 som hölls i närliggande Lillehammer . Redan 1993 var det värd för Bandys världsmästerskap . Vikingskipet Olympic Arena användes senare vintern 2007 som servicepark för Rally Norway, andra omgången av 2007 års rally -VM . Det har varit värd för världens näst största datorfest The Gathering som startar på onsdagen i påsk varje år, under de senaste 13 åren.

Hamar Olympic Amphitheatre ligger också i Hamar som var värd för konståkning och korta spårhävningshändelser vid vinter -OS 1994. Konståkningstävlingen var efterlängtad. Det innehöll Nancy Kerrigan och Tonya Harding , som drog mest uppmärksamhet i media, men guldmedaljen vann Oksana Baiul i Ukraina .

Hamars centrum är gågatan mitt i stan, med bibliotek, bio och bondemarknad på Stortorget (det stora torget) på västra sidan, och Østre Torg (det östra torget), som ligger ovanpå en underjordisk parkeringshus med flera våningar, på östra sidan.

Image
Hamars järnvägsstation

Transport

Hamar är en viktig järnvägsförbindelse mellan två olika linjer till Trondheim . Rørosbanen , den gamla järnvägslinjen, avgrenar sig från huvudlinjen Dovre Line . Den norska Railway Museum ( Norsk Jernbanemuseum ) är också i Hamar. Hamar flygplats, Stafsberg tillgodoser allmänflyg.

Klimat

Hamar har ett fuktigt kontinentalt klimat (Dfb) med ganska torra och kalla vintrar och behagligt varma somrar. Hamar II (141 m) väderstation började spela in 1968. Högsta 33 ° C (91 ° F) spelades in juli 2018, vilket var den varmaste månaden på rekord med en genomsnittlig daglig hög 28,8 ° C (83,8 ° F) ) och medelvärde 21,6 ° C (70,9 ° F). Alltid lågt −29,8 ° C (−21,6 ° F) är från i december 2010, vilket var en mycket kall månad med medelvärde −14 ° C (7 ° F) och genomsnittligt dagligt lågt −18,2 ° C (−0,8 ° F). En tidigare väderstation (Hamar, 139 m) registrerade den kallaste månaden på rekord med medelvärde −17,2 ° C i januari 1917. I augusti 1975 registrerade väderstationen Staur Forsøksgård i Stange utanför Hamar 35 ° C (95) ° F).

Klimatdata för Hamar 1991-2020 (141 m, extremer 2008-2020, nederbörd dagar 1961-90)
Månad Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Augusti Sep Okt Nov Dec År
Rekordhög ° C (° F) 10,5
(50,9) 		9,5
(49,1) 		19,1
(66,4) 		23,8
(74,8) 		30
(86) 		30,8
(87,4) 		33
(91) 		28,2
(82,8) 		23,8
(74,8) 		19,2
(66,6) 		15,9
(60,6) 		10,9
(51,6) 		33
(91)
Genomsnittlig hög ° C (° F) −3
(27) 		−1
(30) 		3
(37) 		8
(46) 		15
(59) 		19
(66) 		21
(70) 		19
(66) 		14
(57) 		8
(46) 		1
(34) 		−4
(25) 		8
(47)
Dagligt medelvärde ° C (° F) −5,7
(21,7) 		−5,3
(22,5) 		−1.1
(30.0) 		4,4
(39,9) 		10,3
(50,5) 		14,6
(58,3) 		17
(63) 		15,5
(59,9) 		10,9
(51,6) 		5
(41) 		0,1
(32,2) 		−4,5
(23,9) 		5.1
(41.2)
Genomsnittlig låg ° C (° F) −9
(16) 		−9
(16) 		−6
(21) 		0
(32) 		5
(41) 		12
(54) 		13
(55) 		11
(52) 		8
(46) 		3
(37) 		−1
(30) 		−6
(21) 		2
(35)
Rekord låg ° C (° F) −27,7
(−17,9) 		−29,5
(−21,1) 		−22,4
(−8,3) 		−15,4
(4.3) 		−2,5
(27,5) 		1,1
(34,0) 		4,4
(39,9) 		3
(37) 		−2,9
(26,8) 		−12,5
(9,5) 		−20,7
(−5,3) 		−29,8
(−21,6) 		−29,8
(−21,6)
Genomsnittlig nederbörd mm (tum) 21,6
(0,85) 		15
(0,6) 		15,5
(0,61) 		27,6
(1,09) 		55,6
(2,19) 		55
(2.2) 		67,8
(2,67) 		71,7
(2,82) 		55,5
(2,19) 		48,6
(1,91) 		40,7
(1,60) 		25,5
(1,00) 		500,1
(19,73)
Genomsnittlig nederbörd dagar (≥ 1,0 mm) 8 6 7 6 8 10 10 10 10 9 9 8 101
Källa 1: eklima.no (medelvärde, fällning, extrema)
Källa 2: weatherspark.com (genomsnittliga höga/låga temperaturer)

Anmärkningsvärda invånare

Huvudkategori: Människor från Hamar
Image
Hans Jevne
Image
Rut Brandt 1970

Public service

Konsten

Image
Kirsten Flagstad som Isolde

Sport

Image
Egil Danielsen 1953
Image
Ann Cathrin Lübbe, 2016

sporter

Image
Karta över arenorna för vinter -OS 1994
Image
Vikingskipet , en olympisk plats 1994

Lagsporter

Hamar har flera lag på norsk toppnivå inom olika sporter:

Individuella sporter

Hamar är känt för sin skridskoåkningshistoria , både för sina skridskoåkare och de mästerskap som har varit värd för staden, redan 1894 var Hamar värd för sitt första Europamästerskap och det första världsmästerskapet året därpå. Efter att Vikingskipet byggdes har Hamar regelbundet varit värd för internationella mästerskap.

De mest anmärkningsvärda åkarna från Hamar är Dag Fornæss och Even Wetten , båda tidigare världsmästare, allround respektive 1000m. Amund Sjøbrend , Ådne Sønderål och Eskil Ervik har alla varit medlemmar i den lokala klubben Hamar IL , även om de inte är födda i Hamar.

I Hamar den 17 juli 1993 satte skotska cyklisten Graeme Obree ett världsrekord för den sträcka som gjorts på en timme. Hans 51 596 meter bröt 51 151 set på höjd nio år tidigare men varade bara sex dagar innan Chris Boardman bröt den i Bordeaux.

Andra anmärkningsvärda idrottare:

evenemang

Hamar var platsen för tre sporter under vinter -OS 1994 , konståkning , korta spår och snabbåkning .

Internationella relationer

Se även: Lista över tvillingstäder och systerstäder i Norge

Tvillingstäder - Systerstäder

Följande städer, både i Skandinavien och runt om i världen, förenas med Hamar:

Inom litteratur och populärkultur

En del av handlingen i "Yxan", den första volymen av Sigrid Undsets " Mästaren i Hestviken ", ligger i medeltida Hamar. Bokens unga älskare, nekade rätten att gifta sig med onda släktingar, kom till staden för att försöka få hjälp av den vänliga och medkännande Biskopen Thorfinn i Hamar .

Den norska jazz-popsångerskan/låtskrivaren Silje Nergaard tillägnade sitt album Hamar Railway Station , släppt i december 2020, till Hamars järnvägskryssning.

Referenser

externa länkar