Ford Transit Custom
| Ford Transit Custom | |
|---|---|
_290S_van_(2015-07-03)_01.jpg)
| |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Vad
|
| Tipul principal | Vehicul comercial ușor |
| Alte versiuni | MPV |
| Productie | din 2012 |
| Îl înlocuiește pe | Ford Transit |
| Euro NCAP (2012) | 
|
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni si masa | |
| Lungime | 4970 mm 5340 (ampatament lung) m m |
| Lungime | 1986 mm |
| Înălţime | din 1922 până în 2017 mm |
| Etapa | 2930 mm 3300 (ampatament lung) mm |
| Masa | de la 1.786 la 2.020 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Kocaeli , Turcia Nanchang , China Hải Dương , Vietnam |
| Mașini similare | Citroën Jumpy Fiat Scudo Mercedes-Benz Vito Hyundai H-1 Peugeot Expert Renault Trafic Volkswagen Transporter |
_290S_van_(2015-07-03)_02.jpg)
| |
Ford Transit Custom este un vehicul comercial ușor produs de producătorul american Ford în Europa de la începutul anului 2012 .
Context
Ford Transit Custom reprezintă modelul mediu-mare al gamei Transit datorită lungimii cuprinse între 4,97 și 5,34 metri (în funcție de ampatament). Acesta a înlocuit Ford Transit anterior (serie a șasea) în versiunile mai compacte cu tracțiune față, în timp ce versiunile cu tracțiune spate au fost înlocuite cu noua generație a șaptea Transit, care este mai mare decât Custom și total diferită ca design și motoare.
Tourneo Custom , pe de altă parte, reprezintă versiunea de minivan a Transit Custom urmând strategia comercială a Ford care identifică versiunile comerciale sau combinate Van cu numele Transit și versiunile pentru pasageri cu numele Tourneo.
Caracteristici
Debut
Transit Custom s-a născut ca un vehicul comercial cu tracțiune față de dimensiuni medii și mari, care este poziționat între Transit Connect și Transit propriu-zis; a fost dezvoltat pentru a înlocui Transit din generația a șasea anterioară în versiuni cu tracțiune față și, în același timp, liderii Ford au reușit să repoziționeze modelul original Transit (seria a șaptea) în sus, propunându-l doar cu tracțiune spate și cu motoare mai mari și dimensiuni.generoasa fata de trecut. Custom este așadar conceput special pentru piața europeană cu scopul de a oferi un nou produs marca Ford în segmentul comercial ușoară mediu-mari, segment dominat de concurenți precum Fiat Scudo, Citroën Jumpy, Renault Trafic și Volkswagen Transporter și în plus. la varianta Furgonetă comercială casa o oferă și în varianta monovolum pentru transport persoane redenumit Tourneo Custom.
Este anticipat la Salonul Auto de la Geneva din martie 2012 de prototipul Tourneo Custom Concept [1] , practic definitiv care se va deosebi de versiunea standard doar pentru câteva detalii (cum ar fi jantele din aliaj și materialele de bord mai puțin spectaculoase); Transit Custom definitiv este prezentat în aprilie 2012 la Salonul Auto de la Birmingham împreună cu versiunea Tourneo Custom MPV.
Producția gamei Custom are loc doar în uzina Ford-Otosan din Gölcük , lângă Kocaeli din Turcia (în aceeași fabrică se produce și micul Transit Courier), în timp ce vânzările au început în toată Europa de la sfârșitul anului 2012 [2] .
Cu Transit Custom, Ford a demarat un proces de testare extrem pentru viitoarele vehicule de serie care implică peste 600 de prototipuri, 150 de șoferi care au parcurs la nivel global peste 5 milioane de kilometri simulând o utilizare medie de 10 ani și 240.000 km în condiții climatice extreme. Noul proces de testare a făcut posibilă și adoptarea de noi soluții inovatoare pentru fiabilitatea comercială [3] .
În septembrie 2012, la Salonul Auto de la Hanovra, Transit Custom a câștigat premiul „Van of the Year 2013”: juriul a acordat dealerului Ford 117 puncte dintr-un total de 133 [4] .
Externe și interne
Stilistic, designul preia trăsăturile recentului Kinetic Design sau limbajul stilistic al grupului Ford. Față clasică și sportivă cu grila hexagonală frontală și prize mari de aer pentru întregul nas; grila mică prezintă sigla casei încorporată între două „mustăți” cromate. Coada are faruri subțiri verticale, ușile portbagajului sunt despicate (se pot deschide spre dulap) sau este disponibil hayonul clasic care se deschide în sus (pentru Tourneo Custom). Printre inovații, Transit Custom introduce sistemul de portbagaj de acoperiș integrat cu trei bare transversale care se pliază atunci când nu sunt utilizate [5] .
Interioarele amintesc de cele ale mașinilor Ford, moderne și originale; numeroase elemente sunt împărtășite cu celelalte modele de producție, tabloul de bord este similar cu cel adoptat de C-Max, cutia de viteze este în poziție ridicată iar în centrul planșei de bord se află sistemul multimedia cu ecran LCD și sistem de conectivitate SYNC propus pe modelele de top. Habitaclul este configurat de la 2 la 9 locuri, in functie de versiune.
Versiuni
Transit Custom este produs în trei tipuri de caroserie (dubă cu panou, dublă cu cabină și Combi cu geam) și două opțiuni cu ampatament (scurt numit SWB L1 de la 2,93 metri cu o lungime totală de 4,97 metri, lung numit LWB L2 de la 3,30 metri și lungime totală ). de 5,34 metri). Fitingurile sunt Base Entry și Trend cel mai echipat .
_%E2%80%93_Heckansicht,_25._Mai_2013,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Furgoneta cu panouri are o singură cabină cu două sau trei locuri față cu perete interior care separă habitaclu de portbagaj pe toată înălțimea și lățimea (tot cu sticlă) care separă compartimentul de încărcare de cabină. Ușile laterale culisante sunt simple și duble, iar trapa poate fi deschisă prin dulap cu uși sau fixată în sus. Capacitate de remorcare de 2,0 tone la sarcină maximă, 1.406 metri înălțime de încărcare internă; sarcina utilă variază de la 683 kg la 1.414 kg.
Furgonetă dublă cu cabină, cu cinci sau șase locuri, tot cu pereți etanși interior și capacitate de remorcare de 1,9 tone complet încărcat, 1.406 metri înălțime interioară de încărcare; sarcina utilă variază de la 776 kg la 1.305 kg.
Glazed Combi, cu trei rânduri de scaune detașabile pentru a transporta până la 9 pasageri și capacitate de remorcare de 1,8 tone complet încărcat, 1.406 metri înălțime interioară de încărcare; sarcina utilă variază de la 886 kg la 1.417 kg.
Tourneo Custom, pe de altă parte, reprezintă versiunea pentru transport de persoane (și, prin urmare, vitată) a Transit Custom cu o trapă spate care se deschide în sus și un habitaclu cu opt sau nouă locuri; este oferit in versiuni mai bogate ( Trend si Titanium ) si finisaje mai rafinate.
Mecanica si motoare
Podeaua de bază este nouă, cu tracțiune față și motor în poziție față-transversală. Caroseria introduce oțel care conține bor amestecat cu oțeluri de înaltă rezistență care reprezintă 40% din corp. Supus testelor de impact EuroNCAP în 2012, Transit Custom a obținut un scor general de 5 stele cu 84% protecție adulților, 90% protecție a copiilor, 48% investiție pentru pietoni și 71% dispozitive tehnologice [6] .
Motorul avut în vedere este Duratorq TDCI de 2,2 litri turbodiesel cu patru cilindri, cu distribuție cu șaisprezece supape, dispozitiv Start & Stop și filtru de particule, omologat Euro 5. 2.2 TDCI este oferit în trei trepte de putere cuplate la cutia de viteze manuală cu șase trepte și este disponibil contra cost și pachetul ecologic numit ECOnetic care adaugă limitatorul de viteză (la 100 sau 110 km/h în funcție de ritm), motorul este calibrat într-un mod specific și introduce și controlul accelerației.
Motoarele disponibile sunt:
- 2.2 TDCI cu 100 CP ;
- 2.2 TDCI cu 125 CP ;
- 2.2 TDCI cu 155 CP .
Note
- ^ Ford Tourneo Custom Concept .
- ^ Debutează Transit / Tourneo Custom .
- ^ Testele extreme pentru Transit Custom .
- ^ Ford Transit Custom, Van of the Year 2013 .
- ^ Accesorii noi pentru Transit Custom .
- ^ 5 stele în testele de blocare EuroNCAP pentru Transit Custom .
Articole înrudite
Alte proiecte
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ford Transit Custom
Link- uri externe
- Site-ul oficial Transit Custom ,pe ford.it.
- Site-ul oficial Tourneo Custom ,pe ford.it. Preluat la 25 martie 2013 (arhivat din original pe 28 februarie 2013) .
- Test de impact EuroNCAP Ford Transit Custom , pe euroncap.com .
