Monoplan
Un monoplan este o aeronavă formată dintr-o singură aripă care oferă suficientă sustentație pentru zbor, spre deosebire de biplanuri , triplane și tetraplane .
Principala diferență dintre diferitele tipuri de monoplan este modul în care aripile sunt atașate la fuzelaj :
- Aripa inferioară: suprafața inferioară a aripii este la același nivel cu partea inferioară a fuzelajului.
- Mid Wing - Aripa este montată în mijlocul fuzelajului.
- Aripă de umăr – Aripa este montată deasupra mijlocului fuzelajului.
- Aripă înaltă - Suprafața superioară a aripii este la același nivel cu partea superioară a fuselajului.
- Parasolar – aripa este montată deasupra fuselajului (rar în zilele noastre).
Istoric
Deși primele aeronave de succes au fost biplane, primele încercări de a folosi mașini zburătoare mai grele decât aerul au fost monoplane, iar mulți pionieri au continuat să dezvolte modele de monoplan. De exemplu, primul avion care a intrat în producție a fost Santos-Dumont Demoiselle din 1907, în timp ce Blériot XI a traversat Canalul Mânecii în 1909 . [ 1 ] De-a lungul anilor 1909–1910, Hubert Latham a stabilit mai multe recorduri de altitudine în monoplanul său Antoinette IV, ajungând în cele din urmă la 4.000 de picioare.
Pe măsură ce puterile tot mai mari ale motorului au făcut ca greutatea construcției integrale din metal și a aripii în consolă să fie mai practică, cei doi au fost pionieri împreună de demonstrantul revoluționar al fabricii germane Junkers J 1 în 1915-1916, ele au devenit comune în timpul celui de după Primul Război Mondial. perioada , ziua aripii contravântuite trecuse, iar în anii 1930 monoplanul cantilever devenea rapid configurația standard pentru un avion cu aripă fixă. Modelele avansate de avioane de luptă monoplan au fost produse în serie pentru serviciile militare din întreaga lume, atât în Uniunea Sovietică, cât și în Statele Unite, la începutul și mijlocul anilor 1930, cu Polikarpov I-16 și, respectiv, Boeing P -16.26 Peashooter .
Vezi și
Referințe
- ^ Wragg, David; Dicționar istoric al aviației , History Press, 2008, pp.214-5.
